石油也可共享

○ 文/本刊評論員

許多人初次接觸共享經(jīng)濟，恐怕還是從共享單車開始。一夜之間，滿大街的小黃車，掃個碼，騎起來就走，輕而易舉，徹底解決了人們出行最后一公里的難題。然后，“共享+”這類事物便如雨后春筍，諸如共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享洗衣機、共享住宿、共享辦公室等等，得益于政府“包容審慎的監(jiān)管”態(tài)度，2017年中國迅速成為全球共享經(jīng)濟發(fā)展最快的熱土。

終于，我們開始探討發(fā)生在國有企業(yè)中的共享經(jīng)濟萌芽。2017年12月9日，中國石化專業(yè)化共享服務公司正式成立。據(jù)了解，這也是央企中的首家共享服務專業(yè)化公司。追根尋源，中石化的共享服務建設，早在四年前即已啟動，財務領域成為試水先驅(qū)。而中石油、中海油的相關探索也在積極推開。

可見，“三桶油”共享經(jīng)濟的探索與實踐，不如共享單車的轟動效應大，但是更扎實、更穩(wěn)妥，隨著共享服務模式在傳統(tǒng)企業(yè)中的確立與推廣，相信必然對國企改革乃至宏觀經(jīng)濟發(fā)展帶來顛覆性的效應。

2015年10月召開的中共十八屆五中全會提出，實現(xiàn)“十三五”時期發(fā)展目標，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢，必須牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念。

共享經(jīng)濟的一個最大特點，就是借助信息技術對閑置資源盡可能地充分利用。換言之，亮點在提高資源的利用效率。傳統(tǒng)國企的弊端，眾目睽睽者，無非效率低、浪費大，一句話，資源閑置。而且企業(yè)越大，閑置的資源越多。那么顯然，共享服務的模式，共享經(jīng)濟的思路，對深化國企改革，意義重大。

盡管在經(jīng)濟學家眼里，當前石油國企的共享服務探索，暫時還只能稱之為共享行為，尚無法納入完全意義上的共享經(jīng)濟。但這種共享行為的發(fā)展空間之大，特別是在“三桶油”這樣的巨型企業(yè)中，依然超出了一般人的想象。而隨著國企內(nèi)部共享行為的規(guī)范化、標準化、普遍化、它與社會上共享經(jīng)濟的接軌，也就是水到渠成之勢。

由此，必須要轉變觀念，從思想上重視起來。時代已經(jīng)進入共享經(jīng)濟大發(fā)展的階段，曾幾何時，個人購買自行車還是城里人出行的主要模式，而今天的年輕人，誰還去買自行車？太快了，信息化、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等等，巨浪般沖擊著原有的生產(chǎn)生活生存秩序，誰沒有緊迫感，誰就要被時代淘汰。