張躍賽：積淀之后再出發(fā)

9月的長沙，暑氣尚未散去。偌大的廠區(qū)內(nèi)滿是喜悅輕松的氣氛，這源于公司五周年慶典的到來，更源于公司產(chǎn)品不斷攀升的銷量。

笑容，同樣洋溢在廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽的臉上。從企業(yè)整體布局到品牌建設(shè)，張躍賽—直都在不斷謀劃、不斷思索，始終踐行著“讓廣汽三菱騰飛”的目標(biāo)。在這位扎根于汽車行業(yè)多年的汽車人的帶領(lǐng)下，廣汽三菱已經(jīng)蓄力五年之久，此刻，它將再次煥發(fā)新的生機(jī)。

展現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力

剛剛過去的八個(gè)月，廣汽三菱以一己之力打破了中國車市微增長的“緊箍咒”。2017年1-8月，廣汽三菱累計(jì)銷量為69276臺(tái)，同比增長了205%值得一提的是，伴隨著一輛紅色歐藍(lán)德于9月11日駛下生產(chǎn)線，這家年僅五歲的年輕合資車企，正式達(dá)成30萬輛目標(biāo)，再次將體系上升一個(gè)新臺(tái)階。

谷穗越是成熟，頭埋得越低。盡管廣汽三菱在銷量上實(shí)現(xiàn)了飛速增長，但它卻并不是一家推崇快的企業(yè)。“成立以來，我們一直是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個(gè)腳印，逐步在市場上、產(chǎn)品上走出我們自己的步調(diào)和速度。”在張躍賽的口中，廣汽三菱更加務(wù)實(shí)和踏實(shí)。

這家務(wù)實(shí)的企業(yè)也用自己踏實(shí)肯干的特質(zhì)，成就了中國車市今年的“銷量黑馬”，這來源于廣三人五年的沉淀。

五年時(shí)間，廣汽三菱經(jīng)過陣痛和轉(zhuǎn)型，一步步走到今天，張躍賽正是其發(fā)展的親歷者和見。證者。

此前，糾結(jié)于紛繁復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系，廣汽三菱過去幾年—度陷入了發(fā)展的困局。產(chǎn)品銷量上不去，產(chǎn)品力不足，這都是困擾著張躍賽心頭的問題。

事情的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2015年。2015年11月，廣汽三菱全資收購進(jìn)口三菱100%股權(quán)，這成功讓廣汽三菱擺脫了桎梏，也讓三菱在華的銷售轉(zhuǎn)向了以廣汽三菱為核心。此后，廣汽三菱便開始了順風(fēng)順?biāo)陌l(fā)展之路，正式迎來“二次騰飛”的新起點(diǎn)。

廣汽三菱開始在產(chǎn)品層面大展身手?！?016年，廣汽三菱不僅針對勁炫進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)引入國產(chǎn)歐藍(lán)德，共同構(gòu)成廣汽三菱的銷量增長點(diǎn)?！睆堒S賽介紹道，正是從國產(chǎn)歐藍(lán)德開始，廣汽三菱止跌反彈，銷量節(jié)節(jié)攀升。

在技術(shù)和品牌的導(dǎo)入上，借助于中國SUV發(fā)展的紅利期，廣汽三菱搭上了快速發(fā)展的通道。自2016年開始，廣汽三菱陸續(xù)推出全新勁炫、歐藍(lán)德，同時(shí)針對歐藍(lán)德的熱銷，在今年接連推出榮耀版、嘉樂版、2018款，得到市場的高度認(rèn)可。隨著中國自主品牌在研發(fā)、技術(shù)和產(chǎn)品方面不斷提升，廣汽三菱與三菱汽車合資合作的關(guān)系，正在從過去的“被動(dòng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)”。

銷售管理層面上，廣汽三菱銷售公司于2016年底在長沙成立。全新專門打造的銷售公司將更加快速的對市場形勢變化做出反應(yīng)，以更高的效率進(jìn)行銷售和服務(wù)。同時(shí)，廣汽三菱將關(guān)注點(diǎn)放在經(jīng)銷商關(guān)系上，通過推出“雙贏計(jì)劃”等一系列接地氣的活動(dòng)，讓廣汽三菱和經(jīng)銷商進(jìn)行高效、快速的互動(dòng)。只要是廣汽三菱的經(jīng)銷商，就會(huì)想盡一切辦法讓他們有信心，真正做到“讓經(jīng)銷商賺錢”。

重塑品牌形象

對于廣汽三菱來說，歐藍(lán)德是一款堪稱“福星”的產(chǎn)品。這款車型讓廣汽三菱更清晰地把握消費(fèi)者的需求，贏得市場青睞。但僅僅依靠一款產(chǎn)品的短期爆發(fā)，并不足以高枕無憂，如何才能更大程度發(fā)揮歐藍(lán)德的產(chǎn)品力，強(qiáng)化“SUV世家”的關(guān)鍵詞，則成為擺在張躍賽和廣三人案頭的難題。

在張躍賽的理解中，“SUV世家”是張極具辨識(shí)度的王牌，是廣汽三菱的旗幟。

34座WRC冠軍杯和12次達(dá)喀爾冠軍，沒有哪個(gè)品牌如同三菱這般有著深厚的越野技術(shù)積淀，正如歐藍(lán)德調(diào)校中的越野基因，以及上市發(fā)布邀請日本著名達(dá)喀爾拉力賽車手、三菱車隊(duì)的曾岡浩向中國車迷講解三菱技術(shù)與越野技巧，廣汽三菱擁有獨(dú)一無二的世家優(yōu)勢。

隨后，通過與湖南衛(wèi)視《歌手》節(jié)目的合作，深入宣傳歐藍(lán)德產(chǎn)品優(yōu)勢，將“SUV世家”的形象透過電視屏幕與網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。

但作為一名掌舵者，張躍賽清醒地意識(shí)到，品牌形象的關(guān)鍵仍是產(chǎn)品力。“就目前發(fā)展而言我們認(rèn)為‘SUV世家深入人心的程度還不夠，需進(jìn)一步提升企業(yè)綜合實(shí)力。另一方面我們將繼續(xù)進(jìn)行營銷創(chuàng)新與變革，開拓娛樂營銷等一系列創(chuàng)新營銷方式，提升廣汽三菱品牌認(rèn)知。但這也只不過是一種手段，我們更多的還是要做出讓客戶安心、放心的產(chǎn)品，堅(jiān)持‘用產(chǎn)品說話。”

張躍賽看中的，正是可靠的產(chǎn)品質(zhì)量。他向記者分享的一段親身經(jīng)歷，便是對于產(chǎn)品質(zhì)量的最好證明。

今年公司高溫假期間，張躍賽曾與友人一同駕駛著廣汽三菱歐藍(lán)德進(jìn)藏。8、9月，川藏地區(qū)雨水較多，非常危險(xiǎn)。沿著川藏線進(jìn)藏的2600多公里山路，途中遭遇暴雨、高原反應(yīng)、多次塌方事件，危機(jī)四伏。在這樣嚴(yán)苛的道路和氣候條件下，歐藍(lán)德的表現(xiàn)意外的出色。根據(jù)張總實(shí)車實(shí)況測算，從康定驛站到芒康驛站500多公里的路程，歐藍(lán)德的百公里油耗僅為8.6L。對自己產(chǎn)品本就充滿信心的張躍賽，用穿越川藏線的經(jīng)歷證明了歐藍(lán)德的性能與品質(zhì)。

近年來，廣汽三菱也一直在加強(qiáng)消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)上做努力，致力于建設(shè)“50公里半徑的服務(wù)圈”體系，確保消費(fèi)者在購車和使用環(huán)節(jié)無后顧之憂。而剛提及的“驛站”，正是廣汽三菱今年升級(jí)的車主服務(wù)之一，如今在川藏線、滇藏線、青藏線、新疆到拉薩等線路，各位車主都能享受到“驛站服務(wù)”，既有對車的服務(wù)和保養(yǎng)，更有對車主的關(guān)懷，更是廣汽三菱對用戶負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。

合資共贏典范

自去年雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟正式成立以來，廣汽三菱作為三菱在華事業(yè)的重心，贏得了各方股東的高度重視和支持。2月21日，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪就曾親自率隊(duì)訪問三菱汽車總部，與三菱汽車新任董事長卡洛斯·戈恩進(jìn)行了會(huì)晤。此后，三菱汽車首席運(yùn)營官特雷弗·曼恩也曾多次到訪廣汽三菱，為廣汽三菱的產(chǎn)品、營銷建設(shè)帶來了更多國際化視角的觀察和建議。

就在9月15日，雷諾、日產(chǎn)、三菱共同發(fā)布了“聯(lián)盟2022”六年發(fā)展計(jì)劃，將聯(lián)盟的年度協(xié)同效應(yīng)增加至100億歐元，進(jìn)一步鞏固雷諾、日產(chǎn)和三菱三方的合作，加快平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和新技術(shù)的應(yīng)用。借助于聯(lián)盟的技術(shù)和平臺(tái)優(yōu)勢，廣汽三菱將具備更強(qiáng)的產(chǎn)品和平臺(tái)競爭力。

有著多年廣汽集團(tuán)內(nèi)部多年工作經(jīng)驗(yàn)的張躍賽，深知廣汽三菱的發(fā)展離不開廣汽集團(tuán)的大力支持。特別是在“雙積分”政策壓力之下，專注于SUV領(lǐng)域的廣汽三菱更是備感壓力。今年上海車展上亮相的廣汽三菱祺智PHEV，就是廣汽集團(tuán)導(dǎo)入廣汽三菱進(jìn)行生產(chǎn)制造的首款車型，該款車型將在年內(nèi)正式上市。隨著祺智PHEV導(dǎo)入，廣汽三菱“SUV+新能源”的戰(zhàn)略步的重要部署，同時(shí)也是中國汽車合資企業(yè)的首創(chuàng)，標(biāo)志著中國汽車合資企業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段?！拔覀儗⑼ㄟ^雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這一平臺(tái)，進(jìn)一步完善企業(yè)產(chǎn)品矩陣、未來發(fā)展規(guī)劃，積極主動(dòng)地響應(yīng)國家發(fā)展‘雙積分政策?！蔽磥?，廣汽三菱也將真正發(fā)揮合資雙方的資源優(yōu)勢，走出一條合資汽車公司的“廣三模式”。

借助于廣汽集團(tuán)成立20周年的發(fā)展契機(jī)，廣汽三菱迎來了雙方互惠共贏的發(fā)展新階段。隨著股東方合作進(jìn)入互利、平等、共贏的發(fā)展新階段，廣汽三菱的長足發(fā)展得到了強(qiáng)而有力的支撐，并收獲了股東方進(jìn)入合作黃金期的累累碩果。

此外，在股東方的支持下，廣汽三菱更是啟動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，將在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上逐步深化。今年3月份，廣汽三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在長沙動(dòng)工，這不僅將使廣汽三菱掌握核心技術(shù)和配套能力，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，也將更大程度上發(fā)揮企業(yè)對于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用，造福一方。

正是因?yàn)槎喾矫娴凝R頭并進(jìn)和互相支持，才使得廣汽三菱能夠快速增長?！拔艺J(rèn)為這并不僅僅歸因于一款車型或者是一個(gè)階段的成功，更多的來自我們五年來的積累和沉淀。與廣汽三菱在市場上取得相對高速增長相比，我更看重是我們在體系上取得的內(nèi)涵式增長?！痹趶堒S賽看來，廣汽三菱短期內(nèi)的爆發(fā)固然可喜，但整個(gè)體系實(shí)力的增強(qiáng)更為重要。近幾年，廣汽三菱加快了在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，快速構(gòu)筑起企業(yè)全價(jià)值鏈的體系競爭力，這也將是廣汽三菱在未來更激烈的乘用車市場競爭中取勝的關(guān)鍵。

—項(xiàng)項(xiàng)改變，讓這只蟄伏四年之久的鯤鵬，終于迎來翱翔起飛的時(shí)刻?；剡^頭來，廣汽三菱過去五年的不易，也讓廣三人更加珍惜現(xiàn)在的成果。對于今天的廣汽三菱來說，最困難的日子已經(jīng)過去。

以五年為一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，廣三人可以更好的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，積淀過去，展望未來。顯然，深諳車企管理與規(guī)劃的張躍賽，將會(huì)充分發(fā)揮廣三人的力量，讓廣汽三菱的發(fā)展再上新臺(tái)階。endprint