撒野的城市人

金　姬

SUV車(chē)主希望多向度的生活,在城市外撒野成了他們的標(biāo)志。

釋放中產(chǎn)

上海人孫煜屬于典型的中產(chǎn)階層。作為某知名公司在上海分公司的總經(jīng)理,他的職業(yè)和薪水都令人羨慕。但2007年下半年,他的人生軌跡發(fā)生了變化。開(kāi)慣普通商務(wù)轎車(chē)的孫煜在去年10月買(mǎi)了一款上汽雙龍SUV車(chē)型中的享御08,一個(gè)月后,他離開(kāi)原來(lái)的高薪職位,自己出來(lái)創(chuàng)業(yè)。這也許只是巧合。但不斷挑戰(zhàn)自我、超越自我恰恰是雙龍賦予SUV的精神。

如今,作為和授信息的老總,孫煜對(duì)《新民周刊》表示:“這輛享御改變了我的生活方式。一到節(jié)假日,我就會(huì)開(kāi)著它帶著家人出去玩,溫州、杭州、無(wú)錫和南京都去過(guò)了。兒子很喜歡這輛SUV,老婆平時(shí)也跟我搶著開(kāi)。我家原來(lái)那輛2.0的商務(wù)轎車(chē),反而成了備用的了?！睂O煜的故事似乎體現(xiàn)了雙龍汽車(chē)所倡導(dǎo)的特色SUV行車(chē)文化——匆忙紛沓的都市生活讓人們的心靈疲憊不堪,繁重的工作之余,開(kāi)上自己的座駕去感悟人生真諦,這就是——享受生活、駕馭生活。

雖然我國(guó)仍是發(fā)展中國(guó)家,但有一定閑暇、追求生活質(zhì)量、具有很強(qiáng)的家庭消費(fèi)能力、有房有車(chē)、沒(méi)有過(guò)多負(fù)債的中產(chǎn)階層已經(jīng)形成。根據(jù)麥肯錫全球研究院的調(diào)研報(bào)告,到2011年,中國(guó)中產(chǎn)階層的人數(shù)將達(dá)到2.9億,占城市人口44%。這一階層的增長(zhǎng)到2015年將達(dá)到頂峰,總購(gòu)買(mǎi)力將達(dá)到4.8萬(wàn)億元。

中國(guó)的中產(chǎn)階層具有兩個(gè)明顯特點(diǎn)。一方面,和大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,中國(guó)中產(chǎn)階層的年齡較低。在發(fā)達(dá)國(guó)家,收入最高的通常是中年人。例如在美國(guó),高收入的人通常在45歲～54歲之間。但在中國(guó),高收入的工作通常需要較高的教育水準(zhǔn)和培訓(xùn),而年齡較大的一代人教育水準(zhǔn)普遍較低。與此同時(shí),中國(guó)政府正在為年輕一代的高等教育投入大量資金,最富裕的消費(fèi)者將來(lái)自25歲-44歲的年齡層。另一方面,城市的中產(chǎn)階層,無(wú)論從規(guī)模還是消費(fèi)能力而言,都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前的城市富裕人群,從2010年起,在富裕人群中——包括大眾富裕和全球富裕階層——將分化出很多界線明確的細(xì)分人群。

雖然在未來(lái)20年間還無(wú)法充分釋放中產(chǎn)階層的消費(fèi)潛力,但他們的儲(chǔ)蓄和消費(fèi)模式現(xiàn)已形成。如今,這批人也在某些特定的消費(fèi)習(xí)慣中釋放自己,例如去買(mǎi)一款SUV車(chē)。

城市里的中產(chǎn)階層家庭,往往擁有兩部車(chē),其中一部就是SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē))。在百余年的汽車(chē)發(fā)展史中,SUV絕對(duì)是少壯派——“正史”記載不足30年,但SUV對(duì)世界汽車(chē)文化的貢獻(xiàn)巨大。這種為迎合年輕白領(lǐng)階層的愛(ài)好而在皮卡底盤(pán)上發(fā)展起來(lái)的一種廂體車(chē),自上世紀(jì)80年代誕生以來(lái),就因其結(jié)合轎車(chē)的舒適性和越野車(chē)的越野性而備受中產(chǎn)階層青睞。良好的視野以及普通轎車(chē)無(wú)法相比的通過(guò)性能是這類車(chē)暢銷(xiāo)的原因。

駕齡4年的孫煜之所以選擇上汽雙龍的享御08,就是因?yàn)樗X(jué)得這款車(chē)外形好,油耗相對(duì)較少,視野開(kāi)闊,算是進(jìn)口SUV車(chē)中性價(jià)比最高的一款。雙龍汽車(chē)創(chuàng)立于1954年的韓國(guó),從1988年開(kāi)始推出SUV,1991年引進(jìn)梅塞德斯-奔馳的汽車(chē)制造技術(shù)。2005年,上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司獲得韓國(guó)雙龍汽車(chē)株式會(huì)社的股份,正式成為韓國(guó)雙龍汽車(chē)的第一大股東,同時(shí)開(kāi)啟上汽雙龍中國(guó)SUV高歌之旅。孫煜看中的享御已經(jīng)在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)具有很高的認(rèn)知度,如今和愛(ài)騰、雷斯特II等都是雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)主打的SUV車(chē)型。

雙龍KYRON的名字由“Kai+Run”變形而來(lái):Kai起源于拉丁語(yǔ),意為“無(wú)限”;Run則是奔跑的意思,“Kai-Run”表示“無(wú)限疾馳,自在飛奔”之意。KYRON的中文名被定為“享御”同音寄托了韓國(guó)雙龍依靠這款最新車(chē)型鞏固“享御全球SUV/RV專家”的愿景,更體現(xiàn)出享御的獨(dú)特定位:享御的“享”,意旨為享受生活,享受快樂(lè);“御”,同“馭”,意在駕馭。享御一詞,正好代表了享御車(chē)主的生活定位:心享生活真諦,然后可御天下。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)代社會(huì)中,商務(wù)精英們憑借著自己的毅力、智力、責(zé)任心、領(lǐng)導(dǎo)力、協(xié)作與勇氣,從容應(yīng)對(duì)來(lái)自各方面的壓力與挑戰(zhàn)。不斷挑戰(zhàn)自我,不斷發(fā)掘自己的潛力,已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)一大潮流,一種尤為追求成功的年輕人所崇尚的生活方式。雙龍SUV主張的“享受生活、駕馭生活”的生活理念讓消費(fèi)者體驗(yàn)到不同以往的人車(chē)精神——讓中產(chǎn)階層在駕車(chē)過(guò)程中釋放自己。

SUV走天涯

40出頭的馬云龍很會(huì)用SUV釋放壓力。這位上海某企業(yè)的老總自1993年拿到駕照至今,就喜歡和一群志同道合的人開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途旅行,SUV自然是他的寶馬良駒。由于自己是做工程項(xiàng)目的,這也意味著他每年有大段的空閑時(shí)間可以駕車(chē)出游。

“我每年都會(huì)和朋友開(kāi)SUV出去一兩次。1994年春節(jié),我們開(kāi)車(chē)從上海到青島、威海和煙臺(tái)。那時(shí)還沒(méi)有高速公路,路況也不佳,但自己開(kāi)車(chē)長(zhǎng)途旅游的感覺(jué)非常棒?！瘪R云龍對(duì)《新民周刊》表示,現(xiàn)在他已經(jīng)開(kāi)車(chē)走遍了全中國(guó),雖然中間可能風(fēng)餐露宿,但是這是他每年必需的一種生活消遣。

去年,他大概用了2個(gè)月時(shí)間過(guò)著“在路上”的闖蕩生活。和他一起駕車(chē)出游的,有企業(yè)主、公務(wù)員和公司客戶。這些人工作起來(lái)很拼命,玩起來(lái)也很瘋狂?！拔覀冇X(jué)得趁自己還年輕,應(yīng)該多出去走走看看?！瘪R云龍一群人開(kāi)著5輛SUV,從去年8月中旬開(kāi)始從上海出發(fā),前往五臺(tái)山、煙臺(tái),再開(kāi)車(chē)到山西去參觀王家大院和喬家大院。接著,他們又去了西安、蘭州。

“因?yàn)榇蠹疫€有工作要做,所以我們先坐飛機(jī)回上海半個(gè)月。5輛SUV就停在蘭州,我請(qǐng)了人專門(mén)照看?！瘪R云龍那批人在那半個(gè)月把手頭的一些事處理妥當(dāng)后,再一起坐飛機(jī)回蘭州,開(kāi)始新的征途。他們先去了敦煌、哈密,沿著絲綢之旅一直到了烏魯木齊、塔克拉瑪干和青海。

接下來(lái),馬云龍一群人再次把車(chē)留在青海,回上海半個(gè)月工作。10月初,一行人再?gòu)纳虾ｏw往青海,驅(qū)車(chē)去了格爾木和西藏,最后到四川和重慶?！拔覀冞@批人都坐飛機(jī)回上海,那5輛SUV我請(qǐng)了其他司機(jī)開(kāi)回來(lái)?！瘪R云龍說(shuō),其中一輛車(chē)在青藏公路上和一輛卡車(chē)撞了,車(chē)上的人有驚無(wú)險(xiǎn),但這輛SUV爆胎了。

回想自己去年這為期2個(gè)月的旅行,馬云龍的經(jīng)驗(yàn)是:“膽大心細(xì)才行,否則容易闖禍?！迸e例來(lái)說(shuō),他們這5輛車(chē)配備了對(duì)講機(jī),還有衛(wèi)星電話、飲用水、壓縮餅干、急救箱和帳篷。所有人都會(huì)開(kāi)車(chē),他的太太是護(hù)士,還有會(huì)英語(yǔ)的。出發(fā)之前,他們都做好了功課,對(duì)于沿途的一切風(fēng)土人情都了如指掌。

“我2年前去了黑龍江,滿洲里,車(chē)子甚至開(kāi)到了海參崴邊上?！瘪R云龍自豪地表示,他這些年跑遍了全中國(guó),鳳凰古城、桂林、龍勝、黃果樹(shù)瀑布、花江大峽谷……只要想得到的景點(diǎn),他和朋友們都去過(guò),有些地方還不止一次。他還開(kāi)車(chē)去了尼泊爾,玩了高山滑翔,從1200米的高山升空到2000多米,最后降落到珠峰南麓的湖面上。這種感覺(jué)和純粹的徒步自助游或者跟團(tuán)旅游截然不同。這種自駕游既能享受自助游的樂(lè)趣,又可以節(jié)約時(shí)間,省去徒步的艱辛和不確定性。

“我畢竟是中年人了,不能和20多歲小青年參加的極限越野俱樂(lè)部相比。”馬云龍?zhí)寡?自己還是盡量住旅館而不是露營(yíng),畢竟白天開(kāi)車(chē)很辛苦。此外,他覺(jué)得結(jié)伴自駕游車(chē)輛不宜太多,否則很難管理。參與的人員如果事先不熟,也會(huì)對(duì)于行車(chē)路線等許多問(wèn)題產(chǎn)生分歧,畢竟眾口難調(diào)。

“我也不是要證明自己什么,或者為參加比賽而進(jìn)行這種長(zhǎng)途自駕游。我就是尋求一種冒險(xiǎn)刺激,而且可以看到神州大地上的各種景致和風(fēng)土人情,在掌握方向盤(pán)的同時(shí)感受不同尋常的人生體驗(yàn),一舉多得!”

在自駕游的過(guò)程中,馬云龍一行人也會(huì)遇到各種艱難困苦。例如,2003年7月四川丹巴泥石流發(fā)生后,馬云龍一行人也恰好進(jìn)入當(dāng)?shù)?。他們的SUV車(chē)隊(duì)也曾遭遇泥石流,車(chē)子還差點(diǎn)被大水沖走。還有一次,馬云龍一行人開(kāi)車(chē)進(jìn)入一片原始森林,吸血螞蟥爬滿他們的全身。當(dāng)?shù)厝擞捎谠诒┞兜钠つw上涂了鹽水,所以沒(méi)事?！坝捎谟畜@無(wú)險(xiǎn),我們都覺(jué)得十分刺激?！?/p>

“我們這批人都是事業(yè)有成、有一定自駕游經(jīng)驗(yàn)的?！瘪R云龍說(shuō)有一次在四川和西藏的交界處,有五六輛摩托車(chē)緊隨其后,上面的十幾個(gè)康巴漢子意圖打劫?！斑€好我們開(kāi)頭一輛車(chē)領(lǐng)路,最后一輛車(chē)押后,跟得都很緊,SUV也又快又穩(wěn),才躲過(guò)這一劫?，F(xiàn)在想想還有些后怕?！?/p>

還有一次,離開(kāi)烏魯木齊后,馬云龍的車(chē)隊(duì)錯(cuò)開(kāi)入一片沙漠?！把矍笆且黄鷹盍?葉子尚未泛黃。這可能和1000多年前的景色沒(méi)有差別?！瘪R云龍一行人為了自己的一時(shí)迷途而慶幸,畢竟這樣的美景平日難得一見(jiàn)。

馬云龍今年尚未出發(fā),但他已經(jīng)上癮了,可能會(huì)再去湘西、貴州一趟。“我們準(zhǔn)備從浙江衢州到江西,開(kāi)2天就可以到湘西了。”因?yàn)檫@種自駕游方式最能發(fā)泄工作壓力,今年同行的還有醫(yī)生、老師和稅務(wù)官。

高峰體驗(yàn)

對(duì)于像孫煜和馬云龍這樣的SUV車(chē)主,上海社科院社會(huì)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)楊雄教授把這些人定義為城市里的成功人士?！半S著現(xiàn)代化的不斷深入,城市人的分層也愈加明顯。”楊雄認(rèn)為社會(huì)正在原子化,這導(dǎo)致每個(gè)人的角色多元化,“他們可能以興趣為界限,這個(gè)人今天屬于A群體,明天可能屬于B群體。”

城市的成功人士比普通百姓更需要“撒野”來(lái)釋放壓力。這也許是后工業(yè)化時(shí)代,人內(nèi)心的一種渴望?！袄?很多自助或自駕游的人,往往不喜歡夫妻同時(shí)出游,而是和朋友一起,更希望尋找一種邂逅?！睏钚壅f(shuō),生命由一連串偶然事件組成,如今越來(lái)越多的人追求無(wú)計(jì)劃、新鮮的旅行形式,體驗(yàn)生活常態(tài)中沒(méi)有機(jī)會(huì)遇到的事物。

美國(guó)的心理學(xué)家馬斯洛在調(diào)查一批有相當(dāng)成就的人士時(shí),發(fā)現(xiàn)他們常常提到生命中曾有過(guò)的一種特殊經(jīng)歷,“感受到一種發(fā)自心靈深處的顫栗、欣快、滿足、超然的情緒體驗(yàn),”由此獲得的人性解放,心靈自由,照亮了他們的一生。這是一種從未體驗(yàn)過(guò)的興奮與歡愉的感覺(jué),那種感覺(jué)猶如站在高山之顛,那種愉悅雖然短暫,但卻可能尤其深刻,那種感覺(jué)是語(yǔ)言無(wú)法表達(dá)的,心理學(xué)家稱之為“高峰體驗(yàn)”。

馬斯洛認(rèn)為,處于高峰體驗(yàn)的人具有最高程度的認(rèn)同,最接近自我,最接近其真正的自我,達(dá)到了自己獨(dú)一無(wú)二的人格或特質(zhì)的頂點(diǎn),潛能發(fā)揮到最大程度。高峰體驗(yàn)者被認(rèn)為是更具有創(chuàng)造性、更果斷、更富有幻想、更加獨(dú)立,同時(shí)他們很少有教條和官僚。他們更少關(guān)注物質(zhì)財(cái)富和地位,他們更可能去尋找生命的意義。

SUV自駕游車(chē)主就是高峰體驗(yàn)的追求者。他們往往會(huì)在出行前打開(kāi)中國(guó)甚至世界地圖,尋找下一個(gè)目標(biāo),和不同群體的人結(jié)伴而行。以研究“青年文化”為主的楊雄,認(rèn)為現(xiàn)在也應(yīng)該研究“中年文化”或者“精英文化”。例如在旅游方面,青年人可能崇尚節(jié)約的自助游,中年人則更注重深度旅游,經(jīng)費(fèi)不是問(wèn)題,他們更注重旅行中的感覺(jué)和體驗(yàn)。

馬云龍?jiān)バ挛魈m玩蹦極。那里是這項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地,世界上第一個(gè)商業(yè)蹦極跳臺(tái)就在新西蘭皇后鎮(zhèn)附近的卡威勞橋。而馬云龍就選擇到新西蘭南島一座廢棄的鐵橋上往下跳。他明年還準(zhǔn)備開(kāi)SUV和朋友們從俄羅斯出發(fā),途經(jīng)西伯利亞平原,最后到法國(guó),然后在法國(guó)某個(gè)港口,把車(chē)航運(yùn)回國(guó),大伙兒再飛回來(lái)。

雙龍車(chē)友會(huì)成員孫煜自從買(mǎi)了享御SUV后,心態(tài)也逐漸發(fā)生變化。和眾多雙龍車(chē)主一樣,他們渴望去“撒野”。這些人的生活是“5+2”模式:周一到周五在城市的鋼筋水泥中循規(guī)蹈矩,雙休日則去城外釋放壓力。而馬云龍這些人的生活可能是“10+2”模式:一年10個(gè)月努力工作,2個(gè)月馳騁海內(nèi)外。由此可見(jiàn),SUV車(chē)主早已過(guò)了營(yíng)生階段,他們不是經(jīng)濟(jì)動(dòng)物,希望多向度的生活。在城市外撒野成了他們的標(biāo)志。(本文圖片均由雙龍公司提供)