《適航概論》課程建設(shè)討論

程 林

(中國民用航空飛行學(xué)院，四川 廣漢 618300)

民航局局長馮正霖在C919型飛機(jī)首飛活動上表示：“國產(chǎn)大飛機(jī)是中國的，也是世界的。中國民航人將以高度的政治責(zé)任感和使命感，在首飛成功的基礎(chǔ)上，支持國產(chǎn)大飛機(jī)全面展開適航審定工作。隨著C919飛機(jī)適航審定工作的深入開展，我國的適航審定能力一定會全面滿足民用航空工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展需求?！边@標(biāo)志著飛行器適航技術(shù)專業(yè)將迎來重大的發(fā)展契機(jī)。

《適航概論》課程涵蓋適航法規(guī)、適航發(fā)展過程、適航管理、初始適航技術(shù)及持續(xù)適航技術(shù)多個(gè)方面，課程擬為學(xué)生打造一個(gè)基礎(chǔ)的適航知識背景。傳統(tǒng)的概論課程更多的強(qiáng)調(diào)知識學(xué)習(xí)，適航技術(shù)由于其特殊性，學(xué)生對適航并不是很了解。因此，為了讓學(xué)生增強(qiáng)對適航技術(shù)的認(rèn)識，課程計(jì)劃探索一種新的概論課模式，將課程分為基礎(chǔ)知識模塊和案例模塊兩個(gè)部分。

基礎(chǔ)知識模塊主要包括適航設(shè)計(jì)、適航管理、適航驗(yàn)證等方面的基礎(chǔ)知識，使得學(xué)生對專業(yè)有整體的認(rèn)識。適航驗(yàn)證技術(shù)方面，課程將介紹目前常用的適航驗(yàn)證方法，并結(jié)合實(shí)際案例講解驗(yàn)證的過程。這一部分內(nèi)容還將極大地提高學(xué)生的理工科綜合運(yùn)用能力。

適航管理方面主要分為初始適航管理、持續(xù)適航管理兩個(gè)方面。初始適航管理主要針對飛機(jī)在設(shè)計(jì)制造過程中的適航管理問題。包括飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)的簡要內(nèi)容，通過課程學(xué)習(xí)讓學(xué)生對安全性設(shè)計(jì)方法有一個(gè)較為基礎(chǔ)的認(rèn)識。同時(shí)，學(xué)生需明白安全性設(shè)計(jì)的必要性及重要性。持續(xù)適航管理主要針對飛行器在實(shí)際運(yùn)行過程中的維護(hù)過程。課程將主要講解持續(xù)適航管理包括的內(nèi)容及主要方法。持續(xù)適航管理是使得飛行器在整個(gè)生命周期始終保持適航的極為重要的手段。

案例模塊主要基于ARJ21-700型飛機(jī)的整個(gè)適航審查過程進(jìn)行建設(shè)。該型飛機(jī)是中國第一款按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)，走完適航審查全過程的渦扇噴氣新支線客機(jī)，通過了適航審查，并成功取得了型號合格證的飛機(jī)。這對于推動中國適航技術(shù)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，同時(shí)也是中國適航發(fā)展史中重要的里程碑事件。

一、案例模塊的主要內(nèi)容

(一)ARJ21的適航驗(yàn)證試驗(yàn)部分

主要介紹飛機(jī)在適航驗(yàn)證過程中所需要進(jìn)行的仿真試驗(yàn)、地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)。仿真試驗(yàn)借助計(jì)算機(jī)仿真開展試驗(yàn)驗(yàn)證，主要針對飛機(jī)氣動外形開展性能仿真，計(jì)算飛機(jī)升力、阻力、機(jī)動性等性能指標(biāo)。結(jié)構(gòu)仿真主要驗(yàn)證飛行器每個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)特性，主要包括強(qiáng)度仿真與校核、疲勞研究、流固熱耦合仿真等關(guān)鍵驗(yàn)證步驟。熱學(xué)仿真主要針對飛機(jī)重要熱學(xué)部件開展仿真試驗(yàn)，驗(yàn)證其熱特性是否符合。地面試驗(yàn)包括臺架試驗(yàn)、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)等，臺架試驗(yàn)將驗(yàn)證試驗(yàn)件實(shí)際工作特性并進(jìn)行校核，主要開展整機(jī)靜力實(shí)驗(yàn)、動平衡實(shí)驗(yàn)、沖擊實(shí)驗(yàn)等。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)主要驗(yàn)證飛機(jī)性能指標(biāo)，包括升力、阻力、穩(wěn)定性等。飛行試驗(yàn)針對樣機(jī)開展適航取證實(shí)驗(yàn)，測試飛機(jī)在真實(shí)飛行過程中各項(xiàng)參數(shù)的情況。結(jié)冰實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證飛機(jī)在進(jìn)入結(jié)冰云層后的工作狀態(tài)，失速實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證飛行器的失速邊界。發(fā)動機(jī)單發(fā)失效實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證飛行器在單發(fā)工作情況下各種參數(shù)的運(yùn)行情況。

(二)課程還設(shè)計(jì)了適航典型人物模塊

通過對我國適航技術(shù)專業(yè)人才隊(duì)伍的介紹，介紹典型事跡，讓學(xué)生對適航感知更加真切。這也將極大的提升學(xué)生對適航技術(shù)專業(yè)的興趣和歸屬感。主要包括英雄試飛員和適航工程師兩個(gè)部分：英雄試飛員介紹民航試飛員的事跡，并介紹其開展的飛行試驗(yàn)內(nèi)容，讓同學(xué)對適航過程更加了解，同時(shí)提高專業(yè)榮譽(yù)感。適航工程師主要介紹為我國適航技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)自身力量的工程師們，介紹他們的事跡。

二、全新建設(shè)的適航概論課程的優(yōu)勢

(一)雙模塊概論課建設(shè)，專業(yè)指導(dǎo)性更強(qiáng)

課程使用全新的模式建設(shè)概論課程，基礎(chǔ)知識與案例教學(xué)相結(jié)合。ARJ21-700型飛機(jī)適航過程涵蓋適航設(shè)計(jì)、適航管理、適航驗(yàn)證的整個(gè)流程，是優(yōu)質(zhì)的課程教學(xué)資源。它全面覆蓋適航專業(yè)的各個(gè)知識模塊，具有很好的專業(yè)指導(dǎo)性。另一個(gè)方面，適航技術(shù)是一個(gè)多學(xué)科交叉的專業(yè)，基于教材的學(xué)習(xí)較為抽象，需要實(shí)際案例的補(bǔ)充。在ARJ21-700型飛機(jī)適航過程中，我國積累了較多的適航工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和具體的實(shí)施方案，可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)過程中對適航技術(shù)的具象認(rèn)識。

(二)專業(yè)榮譽(yù)感建設(shè)的重要依靠

大飛機(jī)項(xiàng)目是我國重大的戰(zhàn)略行動，是綜合國力和科技技術(shù)的象征。在中國民機(jī)事業(yè)艱難前行的過程中，中國民航適航“國家隊(duì)”不斷攻堅(jiān)克難，與中國商飛共同打造中國大飛機(jī)的先遣機(jī)——ARJ21-700。案例教學(xué)模塊充分體現(xiàn)了整個(gè)適航團(tuán)隊(duì)的實(shí)際工作過程，使得學(xué)生不僅學(xué)到適航課程自身的專業(yè)知識，對于學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃和專業(yè)認(rèn)同均有較大的提高。