□祁 崢 常州機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
縱觀我國運河史,當(dāng)中最富有代表性的節(jié)點莫過于大運河常州段,主要原因就是其不僅從古至今滋養(yǎng)著常州人民,更為關(guān)鍵的是其已經(jīng)衍生出非同一般的運河文化,在這類沿線周邊分布的文物古跡,不管是在種類抑或是數(shù)量方面,都可以說是空前豐富。由此看來,選擇盡快客觀檢驗當(dāng)前大運河常州段文化遺產(chǎn)的保存狀況,規(guī)劃富有針對性的保護(hù)和利用方案,勢在必行。
大運河常州段因為地處太湖、滆湖、長江的中心位置,且中有漕河,在歷代都被作為重要的交通運輸、軍事征伐、文化傳播、經(jīng)濟帶動性發(fā)展的樞紐。經(jīng)過觀察,大運河常州段現(xiàn)有航道始終維持以往走向,同時更將新孟河小河閘等重要性水利設(shè)施予以完整性保存和正常性使用。而步入改革開放以后,新運河開始被作為航運條件可觀的內(nèi)河三級主航道,負(fù)責(zé)進(jìn)行大運河整體航運功能維護(hù)以及延續(xù),至此老運河全線無法持續(xù)通航,處于被封閉保護(hù)的狀態(tài)之中。迄今為止,古運河已經(jīng)過渡成為常州市內(nèi)河道和生態(tài)景觀廊道,加上東、西市河水的寬度、標(biāo)高、景觀等得到了適當(dāng)?shù)男迯?fù),具有了一定的防洪排澇功效[1]。這種種跡象表明當(dāng)?shù)卣畵碛辛烁鼜姷倪\河沿岸文化遺產(chǎn)保護(hù)的意識,為了兼顧社會建設(shè)與經(jīng)濟改革發(fā)展使命,使得運河文化遺產(chǎn)被破壞的現(xiàn)象就此亦重復(fù)引發(fā)。例如,大運河常州段的廣濟橋,在河道改建期間被挪到半月島西首,因為橋堍所在的基址過低,使得其原有的雄偉氣勢消失殆盡,這種拆除移建古建筑的行為著實是難以茍同。
最近階段,某些古鎮(zhèn)由于對自身價值和優(yōu)勢認(rèn)知嚴(yán)重模糊,開始盲目地追求現(xiàn)代化與工業(yè)化建設(shè),隨之而來的,便是各類古建的拆移、街道的隨意拓寬、河道的肆意填埋。在此期間,古鎮(zhèn)究竟何去何從,已經(jīng)成為城鎮(zhèn)建設(shè)過程中不可忽視的一類重大問題。單純拿孟河鎮(zhèn)為例,其作為我國富有代表性的傳統(tǒng)運河古鎮(zhèn),主要在明嘉靖年間為了抵抗倭亂而創(chuàng)建,其間由于孟瀆貫當(dāng)中并就此創(chuàng)建孟河營,使得周邊許多人又將該鎮(zhèn)稱作為孟河堡。而截至今日,孟河的主導(dǎo)地位開始逐漸地被鎮(zhèn)東的浦河所替代,因為頻繁地開展主街拓寬、城墻拆除活動,使得孟河古鎮(zhèn)原有的生長脈絡(luò)全面斷裂,最終得以保留傳統(tǒng)格局形態(tài)的也只有南門與北門地段了。
另外,相關(guān)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)方面,大運河常州段現(xiàn)有的非物質(zhì)文化主要包含三種類型。一類是已然退出歷史舞臺卻仍舊存在的遺物,或是被老一輩深刻記憶的文化,包括民間傳說或是神話故事等;另一類則是盡管現(xiàn)存卻已然喪失生機活力,已經(jīng)瀕臨退出歷史舞臺危機的文化,諸如剪紙和常州唱春等;再有一類便是能夠迎合社會需求、本身不斷改進(jìn)并受到強烈關(guān)注的文化,例如賽龍舟等。面對這些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的不同特征,地方政府須分別采取特殊的保護(hù)策略,而目前最為緊急的任務(wù),便是要引起政府領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)主管、每個社會公民對這類文化的重視意識,隨后提供更加全方位的保護(hù)。如面對梳篦,為了引起全民的重視,需要將其作為文化品牌予以打響的同時,全力開辟與之相關(guān)的全新市場以及產(chǎn)品[2]。
1.編制完善的運河整體保護(hù)規(guī)劃
目前,常州市已經(jīng)相繼制定有關(guān)歷史文化名城、街區(qū)保護(hù)和風(fēng)貌區(qū)修建等詳細(xì)的規(guī)劃,并且順利開啟青果巷等歷史文化街區(qū)保護(hù)修繕工程項目,一時間令該段沿岸聚落遺產(chǎn)文化價值得以改善,但是這部分保護(hù)、修繕范疇勢必會存在較大的拓展空間?;诖?,有關(guān)工作人員須在深入分析史料的前提下,細(xì)致化挖掘梳理已經(jīng)消失的重要運河文化,確保令不同河段遺跡得以修復(fù)的同時,配合史籍針對一些和歷史存在偏差的地方和路名進(jìn)行調(diào)整。如青果巷當(dāng)中的許多巷名和弄名,經(jīng)過“文革”后發(fā)生系統(tǒng)性的變化,基本上都利用數(shù)字加以命名,這些現(xiàn)象都有待結(jié)合正史加以考證和修改。
2.強化對非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)力度
想要更好地傳承大運河常州段一系列優(yōu)質(zhì)化的文化傳統(tǒng),強化當(dāng)?shù)厣踔寥珖褡宓淖孕判呐c凝聚力,順勢帶動社會主義精神文明建設(shè)進(jìn)程,選擇努力進(jìn)行非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù),顯得十分重要。盡管說經(jīng)過文化體制調(diào)整之后,常州市相繼設(shè)置“非遺”產(chǎn)保護(hù)工程中心、專家委員會等,目的是想要全面開展當(dāng)?shù)氐姆俏镔|(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)工作,但是還存在許多工作內(nèi)容需要加以強化的。如需結(jié)合項目實際特征,針對一些傳承人予以定向培訓(xùn)指導(dǎo),令他們配合名師教授、社會集體合作、家族世系傳承等途徑,令常州市所有非物質(zhì)文化遺產(chǎn)得到創(chuàng)新性地保護(hù)監(jiān)督。
1.針對既有航道的運輸功能予以全面性挖掘釋放
透過商業(yè)層面思考,運河與水域,對于城市完善性建設(shè)和經(jīng)濟快速性發(fā)展等有著重大影響意義。而航運又和運河的生命緊密關(guān)聯(lián),如若缺失航運,運河最為基礎(chǔ)的文化價值也將就此喪失。近期,經(jīng)過常州運河改道和整治活動相繼開展之后,使得省干線航道網(wǎng)絡(luò)得以有機健全,而國家的水運主通道通航潛力也就此得以深度釋放。結(jié)合實際調(diào)查發(fā)現(xiàn),如今大運河常州段每年的貨運量已經(jīng)達(dá)到滬寧高速公路的八倍以上,特別是隨著運河整體性的南移,常州市也慢慢地轉(zhuǎn)變成為以古運河為基礎(chǔ),配合關(guān)河和其余市河進(jìn)行發(fā)展的地域經(jīng)濟帶,便是如今廣為認(rèn)知的常州老城區(qū)經(jīng)濟帶。其今后的使命就是大力搞活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的同時,有針對性地保護(hù)現(xiàn)有的各類文化遺產(chǎn)[3]。
2.結(jié)合地域特征開創(chuàng)全新的文化產(chǎn)業(yè)
具體要求就是充分開發(fā)使用運河段的文化資源,令其順利成為帶動經(jīng)濟發(fā)展的一類全新增長極。近期,常州市對于古運河文化遺產(chǎn)保護(hù)工作十分重視,并且認(rèn)定這是可持續(xù)性傳承歷史文化和推動經(jīng)濟社會發(fā)展的必要途徑。尤其是古運河的上游、東坡公園等景點,不單單創(chuàng)造了較多的經(jīng)濟效益,同時更在運河遺產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化運營方面做出了榜樣示范,無形之中增強了更多人開發(fā)利用運河核心文化遺產(chǎn)的自信心和動力。須知常州運河水系包含運北和云南兩種水系,其中前者可以細(xì)化出新孟河、德勝河等河流,同時更富含江魏村水利樞紐、小河閘等重要的文化遺產(chǎn)。因此,在組織運河產(chǎn)業(yè)化建設(shè)活動時,可以考慮創(chuàng)設(shè)大規(guī)模的運河遺址集中展示區(qū),至此將其作為常州運河文化的一類關(guān)鍵性交流窗口,以及感受我國博大運河文化的重大勝地;再就是基于運河旅游產(chǎn)業(yè)的核心向?qū)ё饔?,針對常州段周邊資源加以系統(tǒng)化整合,確保令旅游產(chǎn)業(yè)和餐飲、酒店等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速地銜接互通,進(jìn)一步深入促進(jìn)該區(qū)域的經(jīng)濟的復(fù)蘇與發(fā)展。
綜上所述,關(guān)于大運河常州段的文化遺產(chǎn)保護(hù)和利用工作,著實煩瑣,筆者在此闡述的意見必然不夠全面,希望日后有關(guān)工作人員能夠配合不同階段實踐經(jīng)驗加以完善。相信經(jīng)過航道運輸功能深度釋放、全新文化產(chǎn)業(yè)接連創(chuàng)建過后,勢必會令該區(qū)域的文化遺產(chǎn)得以完整性地保存和生動性地呈現(xiàn),進(jìn)一步為我國運河文化可持續(xù)傳承,以及社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)性發(fā)展等,作出必要的支持貢獻(xiàn)。