本土化戰(zhàn)略2.0時(shí)代的啟迪

管宏業(yè)

“每個(gè)人都是在成功的喜悅和困難的磨煉中交替成長，企業(yè)同樣如此?！闭勂鸾谠庥龅牟ㄕ?，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理陳桂祥感慨地說道。他承認(rèn)，受外部因素影響，今年上半年北京現(xiàn)代遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“但我們也將此視為再次騰飛的起點(diǎn)！”陳桂祥說，站在新舊十五年交替的關(guān)口，北京現(xiàn)代正展露出更成熟、更智慧的新形象。

新形象將從更加深入的本土化戰(zhàn)略上產(chǎn)生。陳桂祥說，面對(duì)消費(fèi)需求發(fā)生劇變、新興市場快速崛起的時(shí)代變局，北京現(xiàn)代將持續(xù)深化本土化戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、客戶服務(wù)三個(gè)維度，啟動(dòng)從本土化戰(zhàn)略1.0階段向2.0階段的升級(jí)。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤談到，實(shí)際上，北京現(xiàn)代在初創(chuàng)之時(shí)并不被外界看好，甚至被視為弱弱結(jié)合；但在成立十五年的時(shí)間里，取得了令人矚目的成績?！靶袠I(yè)排名第四，連續(xù)四年產(chǎn)銷過100萬輛，已擁有900萬客戶?！蓖瑫r(shí)構(gòu)建起了生產(chǎn)、研發(fā)、采購多位一體的本土化體系，完成了三地五廠的產(chǎn)能布局。此外，依托雙方股東技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造出名圖、ix25等多款本土化經(jīng)典車型。經(jīng)過15年發(fā)展，結(jié)合多家優(yōu)質(zhì)本地企業(yè)采購資源，北京現(xiàn)代目前已達(dá)成高達(dá)96%的本土化采購率。本土化戰(zhàn)略1.0階段的布局已經(jīng)完成。

令人唏噓的是，正在企業(yè)成立十五周年之際，北京現(xiàn)代遭遇了成立以來最大的考驗(yàn)。吳周濤說：“我們看到，北京現(xiàn)代并沒有在艱巨的挑戰(zhàn)面前出現(xiàn)大問題，而且順利渡過了難關(guān)。雖然遇到了問題，但是深厚的客戶基礎(chǔ)以及優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)和客戶服務(wù)讓我們沒有過多擔(dān)心，無論是企業(yè)自身還是經(jīng)銷商都對(duì)困境突圍充滿信心。”

不久前，北京現(xiàn)代重慶工廠投入使用，在同級(jí)車型中首次搭載獨(dú)有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全新瑞納在這里駛下了流水線。吳周濤說，除了全新瑞納之外，未來會(huì)有包括SUV和新能源車在內(nèi)的更多車型在這里生產(chǎn)。他強(qiáng)調(diào)，重慶工廠的建立是北京現(xiàn)代產(chǎn)能區(qū)域布局和渠道下沉的重要舉措。它的投產(chǎn)不僅標(biāo)志著北京現(xiàn)代三地五廠產(chǎn)能布局全面完成，同時(shí)也將有效拉動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為北京現(xiàn)代本地化戰(zhàn)略深入的關(guān)鍵一步。

新的本土化2.0戰(zhàn)略也在此基礎(chǔ)上拉開帷幕。吳周濤說，過去十五年里，北京現(xiàn)代更多地引進(jìn)了現(xiàn)代汽車的國際化產(chǎn)品，但隨著中國市場快速發(fā)展，消費(fèi)者的個(gè)性化特征更加鮮明，競爭態(tài)勢(shì)也越來越激烈。新趨勢(shì)下的路怎么走？在經(jīng)過多方位思考后，北京現(xiàn)代明確了方向。

“首先，要考慮怎么將國際領(lǐng)先的產(chǎn)品和品質(zhì)與中國當(dāng)前在互聯(lián)網(wǎng)方面的一些領(lǐng)先技術(shù)相結(jié)合，以滿足中國消費(fèi)者的需求，這是我們提出未來本土化2.0戰(zhàn)略的一個(gè)基礎(chǔ)和背景。從北京現(xiàn)代自身來說，就是要做好本土化戰(zhàn)略2.0?！迸c1.0階段的本土化戰(zhàn)略相比，2.0階段的本土化戰(zhàn)略將從三個(gè)維度展開，研發(fā)本土化是其中最核心的看點(diǎn)。

吳周濤介紹，未來將以北京現(xiàn)代技術(shù)中心為主體，與現(xiàn)代煙臺(tái)研發(fā)中心協(xié)同合作，在針對(duì)中國的產(chǎn)品開發(fā)上提供更大的技術(shù)支持?，F(xiàn)代汽車會(huì)將全球最領(lǐng)先的技術(shù)同步引進(jìn)中國，北京現(xiàn)代研發(fā)中心也會(huì)按照中國的市場需求開發(fā)產(chǎn)品。

在大數(shù)據(jù)應(yīng)用上，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車中國的大數(shù)據(jù)中心，加大本地?cái)?shù)據(jù)的采集，加大全球資源的本土化應(yīng)用。據(jù)了解，位于貴州省的中國大數(shù)據(jù)中心，是現(xiàn)代汽車首個(gè)此類型的海外項(xiàng)目。它將主導(dǎo)數(shù)字變革，引領(lǐng)未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。該中心不僅可以積累強(qiáng)大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也將進(jìn)一步樹立其IT技術(shù)全球領(lǐng)先的品牌形象，從而使車聯(lián)網(wǎng)核心的“數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用”技術(shù)走在世界前沿。

第二，順應(yīng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢(shì)，加速產(chǎn)品煥新。吳周濤說，未來北京現(xiàn)代的產(chǎn)品將以高端化、大型化、智能化為方向，通過新能源和智能化+網(wǎng)聯(lián)化兩條路線，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)。在已經(jīng)推出索納塔混動(dòng)和新伊蘭特EV純電動(dòng)兩款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大對(duì)新能源產(chǎn)品的投入力度，使2020年新能源產(chǎn)品占比達(dá)到10%，強(qiáng)化“合資企業(yè)新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍者”的地位；同時(shí)，針對(duì)年輕消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的強(qiáng)烈需求，強(qiáng)化與本土領(lǐng)先科技企業(yè)的合作，成為“合資品牌智能化、網(wǎng)聯(lián)化的創(chuàng)領(lǐng)者”。

不久前，北京現(xiàn)代加速與百度、科大訊飛等國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商合作，全面啟動(dòng)具有本地特色的智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品的導(dǎo)入。吳周濤認(rèn)為，在智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展上，北京現(xiàn)代目前已做到合資企業(yè)領(lǐng)先。不久前的成都車展上，北京現(xiàn)代推出了在同級(jí)車型中首次搭載獨(dú)有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全新瑞納，未來還會(huì)有更多的網(wǎng)聯(lián)化和智能化產(chǎn)品推出。

第三，本土化還體現(xiàn)在服務(wù)方面。吳周濤強(qiáng)調(diào)，“產(chǎn)品要智能化，服務(wù)同樣也要智能化?！痹诮衲?月上海車展期間，北京現(xiàn)代率先提出“享你未想·北京現(xiàn)代的智慧服務(wù)”品牌。他希望北京現(xiàn)代未來在智能和智慧服務(wù)方面的發(fā)展會(huì)走在行業(yè)的前列。

“歷經(jīng)風(fēng)雨吐芳華，重整戎裝再出發(fā)”。吳周濤說，上半年北京現(xiàn)代遭遇重重挑戰(zhàn)，但在廠商、經(jīng)銷商的通力合作和—系列有效舉措實(shí)施下，7月份迎來大幅回暖，企業(yè)正走出低谷。下半年，北京現(xiàn)代蓄勢(shì)反攻的勢(shì)頭將更迅猛，通過加速產(chǎn)品煥新升級(jí)，搶先布局電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，北京現(xiàn)代將引領(lǐng)未來，重回主流。

在經(jīng)歷了三十余年合資經(jīng)營生產(chǎn)以及行業(yè)劇烈變革，中國汽車行業(yè)正待掀開后合資時(shí)代新的篇章。新的歷程中，是否經(jīng)歷過磨礪、能否扛得住打擊，將成為判斷企業(yè)體系競爭力的重要一環(huán)。風(fēng)雨過后，北京現(xiàn)代將更加茁壯成長。endprint