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    魯守衛(wèi):“聽(tīng)音診病”的Doctor

    2018-01-23 01:37:57吉盼麗
    中國(guó)汽車(chē)界 2017年9期
    關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)

    吉盼麗

    在公交車(chē)上,如果看到一個(gè)人把因共振而發(fā)出噪音的薄板或覆蓋件卡住,不要以為他是無(wú)聊,更不用感到詫異,這只是一個(gè)從事車(chē)輛NVH研究的人犯了“強(qiáng)迫癥”。今天我們要講的就是這位“強(qiáng)迫癥患者”魯守衛(wèi)的故事。

    魯守衛(wèi)喜歡“Doctor”的稱(chēng)呼,有博士之意,又有醫(yī)生之名。2012年畢業(yè)于北京理工大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的魯守衛(wèi),是一位名副其實(shí)的工學(xué)博士,但他更喜歡“Dr”之中的“醫(yī)生”之意。他說(shuō)自己就是一名“醫(yī)生”,要快速準(zhǔn)確地診斷發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)的噪音源頭和傳播介質(zhì),并開(kāi)出對(duì)應(yīng)的“藥方”。

    NVH,是指從噪聲、震動(dòng)器和聲振粗糙度三個(gè)維度,綜合衡量一款車(chē)的制造質(zhì)量。保證每一款量產(chǎn)車(chē)的NVH指標(biāo)都能合乎人體的舒適感受,便是魯守衛(wèi)的工作職責(zé)。

    左手拿著本子,右手插進(jìn)褲兜,低頭往前疾走,是魯守衛(wèi)給《汽車(chē)人》的最深印象。他走路非???,僅從一個(gè)背影,已能感受到他急迫的心情。

    相比于國(guó)外同行,目前我國(guó)汽車(chē)NVH研究仍處于弱勢(shì),時(shí)間太短、經(jīng)驗(yàn)不足,是一個(gè)需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)累積的研發(fā)領(lǐng)域?!肮ぷ髯畲蟮碾y點(diǎn)就是時(shí)間不夠用,尤其對(duì)NVH而言它是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,牽_發(fā)而動(dòng)全身,一個(gè)小小的改動(dòng)極有可能涉及到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整。”

    魯守衛(wèi)總說(shuō),做NVH研究不是一份朝九晚五的工作,而是以時(shí)間點(diǎn)和任務(wù)的緊迫度為標(biāo)準(zhǔn)的。在問(wèn)題沒(méi)有解決前,必須讓自己保持滿(mǎn)血狀態(tài)。北汽C40D項(xiàng)目是他正在跟進(jìn)的一個(gè)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)9月下旬推向市場(chǎng),所有問(wèn)題都必須集中解決,每天實(shí)驗(yàn)排查評(píng)估,根本不能準(zhǔn)點(diǎn)下班。

    從事NVH研究十余年中,他從沒(méi)有放松對(duì)自己的要求。采訪(fǎng)中,我們一起穿過(guò)樓梯間,不知哪里傳出一股嗡嗡的響聲,他條件反射般地說(shuō):“這是自來(lái)水管發(fā)出的聲音?!弊钣幸馑嫉氖?,一次乘公交車(chē)上班,他發(fā)現(xiàn)車(chē)頂音共振而不斷發(fā)出聲響,就忍不住找個(gè)東西將其卡住。

    魯守衛(wèi)有一堆“寶貝”,也是他最親密的工作“伙伴”。在以他的名字命名的創(chuàng)新工作室里,除了一張會(huì)議桌和幾張椅子之外,剩余的便是他的“伙伴們”。他最為得意的是一個(gè)聽(tīng)音器,直徑約一米的圓圈上面掛滿(mǎn)了黑色吸音海綿球。據(jù)他說(shuō),在雷達(dá)發(fā)明前,就是用比這個(gè)大幾倍的裝備探測(cè)飛機(jī)的位置。

    工程師圈內(nèi),NVH有“玄學(xué)”之稱(chēng),意即很難搞定,基本靠猜,再加一點(diǎn)點(diǎn)驗(yàn)證。有國(guó)外專(zhuān)家在評(píng)價(jià)北汽一款樣車(chē)的時(shí)候,提出幾個(gè)改進(jìn)措施,并指出某一問(wèn)題是動(dòng)力總成引起。由于專(zhuān)家背景很深,大家都堅(jiān)信不疑。魯守衛(wèi)心中質(zhì)疑,但顧及國(guó)外專(zhuān)家的面子,他沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)說(shuō)。NVH玄就玄在這里,需要經(jīng)驗(yàn)又不能全憑經(jīng)驗(yàn)。后來(lái)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明他是對(duì)的。

    在魯守衛(wèi)看來(lái),這正是NVH特別有趣的地方——相同的現(xiàn)象,原因卻千奇百樣。“當(dāng)你通過(guò)自己的測(cè)試、評(píng)判找出問(wèn)題所在時(shí),有一種精神上的愉悅感和成就感?!?/p>

    一次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速問(wèn)題的排查,令魯守衛(wèi)至今印象深刻。通過(guò)測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn),半夜、無(wú)環(huán)境噪聲的條件下,車(chē)輛怠速時(shí)總會(huì)發(fā)出異響聲,但是一直沒(méi)有找出原因。這個(gè)怠速異響如果不刻意去注意,根本聽(tīng)不見(jiàn),但是本著對(duì)產(chǎn)品NVH性能精益求精的原則,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件近400余個(gè),靈敏的振動(dòng)傳感器可以測(cè)出微小的振動(dòng),但對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng)振動(dòng)卻難以區(qū)分到零件級(jí)別。

    魯守衛(wèi)提出采用“置換法”,就是通過(guò)零部件的逐一置換,找出NVH性能的差異,從而定位問(wèn)題源。一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)……置換,測(cè)試,再置換……終于找出問(wèn)題零件。但問(wèn)題又來(lái)了:零部件完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,怎么會(huì)有NVH問(wèn)題?

    有著多年的NVH研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的魯守衛(wèi),很快做出判斷:一定是系統(tǒng)配合間隙的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的間隙、精度都是微米級(jí)的,如何驗(yàn)證精度對(duì)NVH性能的影響?又一道難題擋在前面,那就定量測(cè)試,間隙分組,先從誤差1微米的開(kāi)始……

    持續(xù)三個(gè)月的實(shí)驗(yàn)調(diào)查和改善,艱苦又枯燥。但魯守衛(wèi)內(nèi)心清楚,研發(fā)的道路上從來(lái)沒(méi)有捷徑可走,遇到困難,惟有苦戰(zhàn)能過(guò)關(guān)。

    作為一名有12年黨齡的黨員,他在工作中身先士卒,凡事都親自上陣?!癗VH是一個(gè)非常主觀(guān)性的感受,我只有自己親自去做實(shí)驗(yàn),才能真正感受到問(wèn)題所在。”

    一位與他一起工作5年的同事告訴《汽車(chē)人》:“博士做事特別拼,為搶時(shí)間、趕進(jìn)度,他經(jīng)常用自己的錢(qián)墊付項(xiàng)目費(fèi)。”黨員的不計(jì)得失式的付出和奉獻(xiàn)精神,在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

    魯守衛(wèi)出生于安徽蕪湖一個(gè)紅色家庭,姥姥、姥爺都是抗戰(zhàn)退伍的老兵。他出生于9月18日,起名守衛(wèi),顧名思義就是守護(hù)保衛(wèi)祖國(guó)之意。這種為國(guó)家和集體勇于付出的使命感,構(gòu)成了他生命的底色。endprint

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