廣汽本田[繽智]打上印記

吳毓

戰(zhàn)時(shí)或行軍的先頭部隊(duì)，藝術(shù)文學(xué)中的開(kāi)拓者……都是先鋒。在現(xiàn)代中國(guó)，先鋒文學(xué)與西方現(xiàn)代哲學(xué)、美學(xué)思潮息息相關(guān)，從哲學(xué)思考到表現(xiàn)形式都有明顯的超前性。但另一方面，先鋒文學(xué)中的現(xiàn)代主義因子也在同時(shí)強(qiáng)調(diào)主觀、自我、自覺(jué)和下意識(shí)，對(duì)傳統(tǒng)的功利主義進(jìn)行徹底地顛覆。“自我”、“顛覆”……若干趨于中性的描述，使得想要涉足其中的企業(yè)更添了猶豫——既想添加藝術(shù)的DNA，又擔(dān)心從此打上“小眾”的烙印。

對(duì)于國(guó)人，“先鋒”一詞帶有褒義，但也存在著一絲不確定。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)，凡涉及到前衛(wèi)、先鋒的話題，少有人愿意“觸碰”。但廣汽本田卻敢為人先，為繽智（VEZEL）打上“先鋒”的印記。

營(yíng)銷(xiāo)，藝術(shù)先鋒

7月8日，由廣汽本田獨(dú)家冠名的“teamLab舞動(dòng)藝術(shù)展&未來(lái)游樂(lè)園”在深圳華僑城亮相。一次新媒體互動(dòng)展、一個(gè)未來(lái)科技的游樂(lè)園、一間世界級(jí)的藝術(shù)殿堂，為廣汽本田繽智添加先鋒的標(biāo)簽與藝術(shù)的印記。

此次展覽為全球最大的一次teamLab展，共14組作品震撼登場(chǎng)。參觀游覽的過(guò)程會(huì)持續(xù)2小時(shí)左右，近4000平的創(chuàng)展中心變身迷宮般的魔幻樂(lè)園，利用錯(cuò)落的樓層與空間，作品與作品之間充滿了機(jī)關(guān)式的通道；主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)用數(shù)字化的表達(dá)和科技化的互動(dòng)方式，打造了一個(gè)觸手可及的夢(mèng)幻藝術(shù)夢(mèng)境。

teamLab成立超過(guò)16年，曾獲得DFA亞洲最具影響力設(shè)計(jì)獎(jiǎng)科技獎(jiǎng)，并連續(xù)兩年被意大利知名網(wǎng)站《designboom》評(píng)為全球十大必看展覽，《紐約時(shí)報(bào)》、《彭博商業(yè)周刊》等媒體都盛贊teamLab的作品。teamLab曾在巴黎、倫敦、洛杉磯、東京、北京等地進(jìn)行巡展，每次都引發(fā)一票難求的盛況，目前全世界僅有百萬(wàn)名幸運(yùn)觀眾入場(chǎng)體驗(yàn)。

除了“teamLab舞動(dòng)藝術(shù)展&未來(lái)游樂(lè)園”，廣汽本田還打破觀念的禁錮，與電子制作人尚雯婕合作，打造“光影·沉浸體驗(yàn)館”。一個(gè)充滿未來(lái)科技感的藝術(shù)裝置、一位受到媒體贊譽(yù)的“電音女王”、一臺(tái)風(fēng)靡全球市場(chǎng)的城市SUV、一次藝術(shù)與創(chuàng)新的互動(dòng)直播……不但讓廣汽本田再度展示“敢為人先”的精神，更讓繽智（VEZEL）擁有了“先鋒藝術(shù)”的標(biāo)簽，在一眾城市SUV中脫穎而出。

冠名“teamLab舞動(dòng)藝術(shù)展&未來(lái)游樂(lè)園”，廣汽本田重新詮釋了繽智（VEZEL）“最潮SUV”的先鋒形象，令它隨著藝術(shù)走入生活，且日益深入人心。通過(guò)與尚雯婕的跨界合作，廣汽本田還實(shí)現(xiàn)音樂(lè)與藝術(shù)的碰撞與融合，讓人們直觀、深入地感受到了繽智（VEZEL）‘（先鋒顛覆、前衛(wèi)時(shí)尚”的態(tài)度和品質(zhì)。

獨(dú)辟蹊徑發(fā)掘“藝術(shù)營(yíng)銷(xiāo)”潛力的繽智（VEZEL），不但為中國(guó)公眾帶來(lái)終端先鋒的藝術(shù)體驗(yàn)，正面推動(dòng)了中國(guó)年輕藝術(shù)家的發(fā)展，還憑借“先鋒藝術(shù)”的標(biāo)簽，令其先鋒魅力再度升級(jí)，“先鋒顛覆”的品牌個(gè)性不斷強(qiáng)化，將繽智（VEZEL）打造為一款與藝術(shù)融合、與時(shí)尚跨界的先鋒之作。

配置，價(jià)值先鋒

在品牌忠誠(chéng)度的比較中，廣汽本田的用戶忠誠(chéng)度位居前列，甚至可與德系品牌一較高下。在使用一段時(shí)間之后，不但大多數(shù)車(chē)主可以“路人轉(zhuǎn)粉”，很多德系車(chē)的粉絲也會(huì)變成廣汽本田的堅(jiān)定擁躉。對(duì)于其他汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，這樣的轉(zhuǎn)變與忠誠(chéng)度有點(diǎn)不可思議。但對(duì)于廣汽本田而言，這不過(guò)是長(zhǎng)期以來(lái)重視用戶體驗(yàn)、堅(jiān)持尊重用戶的結(jié)果，使“轉(zhuǎn)粉”成為一種常態(tài)。

堅(jiān)持提升用戶體驗(yàn)，是廣汽本田不立文字的目標(biāo)。以確定產(chǎn)品價(jià)格為例，廣汽本田采用與眾不同的“價(jià)格倒推”策略，即使在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，其產(chǎn)品也獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽本田的產(chǎn)品定價(jià)，既不是盲目追求市場(chǎng)份額，也不是考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)狀，而是嘗試傳達(dá)“用戶第一”的信息，讓用戶獲得購(gòu)買(mǎi)的喜悅。廣汽本田的經(jīng)典車(chē)型飛度（FIT），不但擁有最新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、手自一體的變速箱，還有寬敞、靈活的空間，有世界同步的造型，而價(jià)格只有10萬(wàn)元上下。如果不是采取“價(jià)格倒推”的方式去定價(jià)，飛度（FIT）不會(huì)有如此高的性價(jià)比。

現(xiàn)在市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的繽智（VEZEL），同樣是采取“價(jià)格倒推”的定價(jià)策略，使得這款裝備了HondaCONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)的緊湊型SUV，性價(jià)比遠(yuǎn)超同儕。

Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）是Honda與阿里巴巴·高德集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以輔助駕駛為主要目的，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車(chē)路線，可以精確地預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，為顧客提供安心、充滿樂(lè)趣的駕駛。

繽智（VEZEL）還裝備豪華后視攝像顯示系統(tǒng)、預(yù)警性ESS晉級(jí)剎車(chē)警示系統(tǒng)、行隨意動(dòng)的VSA車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)……這些看似被人耳熟能詳?shù)妮o助駕駛系統(tǒng)，卻是不可或缺的“安全衛(wèi)士”，在駕駛者偶爾分神的時(shí)刻，降低事故發(fā)生的幾率，保證駕駛者能安全到達(dá)目的地。

炎炎夏日，日照強(qiáng)烈、氣候濕熱，駕駛者的觀察力、判斷力都會(huì)受到環(huán)境的影響，容易因觀察不足、經(jīng)驗(yàn)不足而導(dǎo)致交通事故。繽智（VEZEL）裝備的安全輔助系統(tǒng)，恰好可以彌補(bǔ)駕駛者的經(jīng)驗(yàn)不足，讓每一次出行都能安全。

動(dòng)力，創(chuàng)新先鋒

在市售的緊湊型城市SUV中，繽智（VEZEL）是少有的搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。沒(méi)有裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、沒(méi)有應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)，還能夠獲得較低的綜合工況油耗。廣汽本田的底氣從哪里來(lái)？

1989年，本田正式推出VTEC“可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)”，通過(guò)凸輪軸輪廓的雕琢，VTEC系統(tǒng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能進(jìn)行了優(yōu)化——低轉(zhuǎn)速下強(qiáng)調(diào)燃油效率的提升，高轉(zhuǎn)速下重視持續(xù)功率的輸出。這樣的設(shè)計(jì)使得本田的產(chǎn)品可以將燃油效率與峰值功率，兩個(gè)看似截然相反的目標(biāo)巧妙結(jié)合，獲得低油耗與高性能的平衡。而這，正是廣汽本田敢于為繽智（VEZEL）裝備自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，VETC系統(tǒng)控制氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程，就像跑步時(shí)張大嘴巴呼吸一樣簡(jiǎn)單又自然一一跑得快時(shí)，嘴巴張大，吸進(jìn)更多的氧氣；跑得慢時(shí)，需要的氧氣較少，嘴巴也可以張得小一點(diǎn)。今天被廣泛使用的i-VTEC系統(tǒng)，仍是通過(guò)ECU控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使氣門(mén)重疊的時(shí)間更加精確，進(jìn)一步優(yōu)化了扭矩輸出，特別是低速和中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，使本田產(chǎn)品不但有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，還有優(yōu)秀的低速提速性能。

其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面的EarthDreams Technology同樣是建立在i-VTEC基礎(chǔ)上的技術(shù)升級(jí)，是廣汽本田應(yīng)用自然吸氣引擎的關(guān)鍵。

Earth Dreams Technology是將發(fā)動(dòng)機(jī)改為燃油直噴，并匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT變速箱的總稱。其宗旨是在堅(jiān)持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，使駕駛者可以享受到暢快、安全和環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

相比高可靠性的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射效率和準(zhǔn)確性更好，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和油門(mén)響應(yīng)速度也更好。由于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力超過(guò)1000Bar，使燃油顆粒更精細(xì)，微小的油滴蒸發(fā)迅速，由此加快了油氣混合氣的生成速度，不但提升燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛動(dòng)力性能，也改善了車(chē)輛的冷啟動(dòng)性能。

繽智（VEZEL）搭載的新一代CVT無(wú)級(jí)變速器，應(yīng)用了”G-Design Shift”控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，擁有更寬的變速比，同時(shí)在輕量化、緊湊化的基礎(chǔ)上降低了摩擦，提升了傳動(dòng)效率。在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，這款變速器實(shí)現(xiàn)了更加靈敏的響應(yīng)速度，使駕駛變得更加有樂(lè)趣。

繼去年發(fā)布全新品牌口號(hào)“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”之后，廣汽本田明確了成為顧客“夢(mèng)想同行者”的品牌定位，繼而在全領(lǐng)域推進(jìn)品牌激活行動(dòng)，通過(guò)年輕于心的形象、更具時(shí)代感的溝通方式、更具創(chuàng)意與活力的體驗(yàn)方式，與新一代消費(fèi)者產(chǎn)生深度共鳴，全面聚焦提升品牌年輕化形象。但提升品牌形象從來(lái)不是一件簡(jiǎn)單孤立的事情，除了在研發(fā)階段盡心體會(huì)年輕用戶的消費(fèi)需求，提供消費(fèi)者真正需要的設(shè)計(jì)與裝備，還要在市場(chǎng)上使用年輕人的“音符”、找準(zhǔn)年輕人的“頻道”……

毫無(wú)疑問(wèn)，為繽智（VEZEL）增加“先鋒”的標(biāo)簽，就是一次完美的嘗試?；蛟S這一標(biāo)簽不會(huì)獲得所有年輕人的“歡喜”，但至少能讓年輕人知道“繽智（VEZEL）是自己人”。endprint