19型雨刮繼電器間歇控制原理分析

廖朝暉

（大連汽車(chē)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧 大連 116031）

雨刮器的間歇控制有機(jī)械式和電子式，原理各不相同。[1]在高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，我們采用的雨刮器為桑塔納2000的雨刮器，間歇式繼電器為19型電子式間歇繼電器。因?yàn)樵趯?shí)訓(xùn)中按照接線無(wú)法正確分析出間歇控制原理，因此拆解19型繼電器，并按照線路板控制電路畫(huà)出控制電路（如圖1），同時(shí)根據(jù)桑塔納2000雨刮器電機(jī)的控制電路（如圖2和圖3）分析出其高速、低速和間隙控制原理。[2]控制原理如下：

一、低速原理

將雨刮器開(kāi)關(guān)E22打到低速擋（如圖3）：

電源X線（如圖2） →熔斷器S11→u線→E22開(kāi)關(guān)T5C/2引腳（如圖3） →E22開(kāi)關(guān)T5C/3引腳→間歇繼電器J31常閉觸點(diǎn)（圖1中的J2）→S線→雨刮器電機(jī)4/53引腳（如圖2）→雨刮器電機(jī)低速電樞繞組→雨刮器電機(jī)5/31引腳→搭鐵。[3]

二、高速原理

將雨刮器開(kāi)關(guān)E22打到高速檔（如圖3）：

電源X線（如圖2） →熔斷器S11→u線→E22開(kāi)關(guān)T5C/2引腳（如圖3） →E22開(kāi)關(guān)T5C/1引腳→t線→雨刮器電機(jī)2/53b引腳（如圖2） →雨刮器電機(jī)高速電樞繞組→雨刮器電機(jī)5/31引腳→搭鐵。[4]

圖1 19型雨刮繼電器控制電路圖

圖2 19型雨刮繼電器內(nèi)部控制線路圖

三、復(fù)位控制原理

將雨刮器開(kāi)關(guān)E22打到空擋（如圖3）[5]：

若此時(shí)雨刮器沒(méi)有在擋風(fēng)玻璃下方，則雨刮器電機(jī)V復(fù)位觸點(diǎn)53a與31b接通（如圖2），則電源X線→雨刮器電機(jī)復(fù)位觸點(diǎn)53a→雨刮器電機(jī)復(fù)位觸點(diǎn)31b→V線→E22開(kāi)關(guān)T5C/4引腳（如圖3） →E22開(kāi)關(guān)T5C/3引腳→J31常閉觸點(diǎn)（圖1中的J2）→S線→雨刮器電機(jī)4/53引腳（如圖2）→雨刮器電機(jī)低速電樞繞組→雨刮器電機(jī)5/31引腳→搭鐵。雨刮繼電器繼續(xù)運(yùn)行，直至雨刮器運(yùn)行到擋風(fēng)玻璃下方，雨刮電機(jī)制動(dòng)停止。

當(dāng)雨刮器運(yùn)行到擋風(fēng)玻璃下方時(shí)，雨刮器電機(jī)V復(fù)位觸點(diǎn)31b與31接通（如圖2）：雨刮電機(jī)搭鐵電刷5/31引腳→雨刮器電機(jī)復(fù)位觸點(diǎn)31b→V線→E22開(kāi)關(guān)T5C/4引腳（如圖3） →E22開(kāi)關(guān)T5C/3引腳→J31常閉觸點(diǎn)（圖1中的J2）→S線→高速電刷，高速電刷搭鐵，兩個(gè)電刷短路，制動(dòng)復(fù)位。

四、間歇控制原理分析

當(dāng)開(kāi)關(guān)E22打到間歇檔時(shí)[6]：

如圖所示，當(dāng)開(kāi)關(guān)打到間歇檔時(shí)，電源通過(guò)下列回路對(duì)電容進(jìn)行充電，充電回路為：電源X線→熔斷器S11→u線→E22開(kāi)關(guān)的T5C/2引腳→E22開(kāi)關(guān)的T5C/5引腳→雨刮繼電器J31的I引腳→R4→R3→C1→VD2→VT1→VT2→搭鐵（見(jiàn)圖1）。VT1、VT2導(dǎo)通，繼電器J線圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)J1閉合，常閉觸點(diǎn)J2打開(kāi)，則電機(jī)開(kāi)始低速運(yùn)轉(zhuǎn)，工作回路為：電源X線→熔斷器S11→u線→J的常開(kāi)觸點(diǎn)J1→R1→R2→雨刮繼電器J31的53M引腳→S線→雨刮器電機(jī)引腳4/53→雨刮器電機(jī)低速電樞繞組→雨刮器電機(jī)5/31引腳→搭鐵。

隨著充電時(shí)間的延長(zhǎng)，電容器儲(chǔ)存電荷的積累，VT1基極電流越來(lái)越小，小到無(wú)法維持繼電器J的吸合電流時(shí)，VT1、VT2截止，繼電器J線圈失電，觸點(diǎn)J1、J2復(fù)位，若此時(shí)刮水片運(yùn)行到風(fēng)窗玻璃的下方既復(fù)位觸點(diǎn)31b與31相接觸，正負(fù)電刷均搭鐵即短路，電機(jī)產(chǎn)生反電勢(shì)，制動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；若刮水片沒(méi)有運(yùn)行到風(fēng)窗玻璃的下方時(shí)即復(fù)位觸點(diǎn)31b與53a相接觸，則雨刮電機(jī)M繼續(xù)工作，直至雨刮片運(yùn)行到風(fēng)窗玻璃下方制動(dòng)停止，工作回路為：電源X線→雨刮電機(jī)接線端子53a→雨刮電機(jī)接線端子31b→v線→E22引腳T5C/4→E22引腳T5C/3→雨刮繼電器J31引腳53s→雨刮繼電器常閉觸點(diǎn)（圖1中的J2）→雨刮繼電器J31引腳53M→s線→雨刮器電機(jī)引腳4/53→雨刮器電機(jī)低速電樞繞組→雨刮器電機(jī)5/31引腳→搭鐵。

同時(shí)電容器C1放電，放電回路為：C1+→R3→R8→C1-。

隨著C1放電時(shí)間的延長(zhǎng)，當(dāng)C1儲(chǔ)存的電荷釋放完畢，電源X重新對(duì)C1充電，VT1、VT2導(dǎo)通，雨刮繼電器J31線圈得電，J1、J2觸點(diǎn)改變狀態(tài)，雨刮電機(jī)按照每動(dòng)作一次間隔2～12s的頻率間歇運(yùn)行，如此往復(fù)，直至將E22控制開(kāi)關(guān)打到空擋。參考文獻(xiàn)：

[1]凌永成.汽車(chē)電氣設(shè)備[J].北京大學(xué)出版社,2016(3):247-251.

[2]毛峰.汽車(chē)電器設(shè)備與維修[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009:182-186.

[3]于明進(jìn).于光明.汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修[M].北京:高等教育出版社,2010(2):233-236.

[4]高麗潔.李新.汽車(chē)電氣系統(tǒng)構(gòu)造與維修[M].北京:北京郵電大學(xué)出版社,2013(2):80-84.

[5]王可洲.汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修[M].西安:西安交通大學(xué)出版社,2014:240-246.

[6]舒華.姚國(guó)平.汽車(chē)電器設(shè)備與維修[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2012(3):266-270.