關(guān)于高速公路橋梁施工技術(shù)的探究

尹志鵬

摘 要：伴隨著國(guó)家的快速發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步，高速公路橋梁施工，已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛的開展，同時(shí)拉動(dòng)了很多行業(yè)的快速增長(zhǎng)，對(duì)于地方建設(shè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。從已經(jīng)掌握的情況來看，高速公路橋梁施工技術(shù)，是決定性的內(nèi)容，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)的把控與科學(xué)應(yīng)用。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；施工；技術(shù)

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）01-0050-02

Abstract： With the rapid development of the country and the progress of the industry， highway bridge construction， has been widely carried out throughout the country， and， while driving the rapid growth of many industries， has made outstanding contributions to the local construction. From the situation that has been mastered， the highway bridge construction technology as the decisive content should further strengthen the technical control and scientific application. This paper discusses this project and puts forward some reasonable suggestions.

Keywords： expressway； bridge； construction； technology

用[4]。完善制度原則的實(shí)施，應(yīng)從以下幾個(gè)方面出發(fā)：第一，制度的實(shí)施過程中，應(yīng)結(jié)合高速公路橋梁施工的特點(diǎn)和規(guī)范來完成，制度的各項(xiàng)條文需保證健全，能夠?qū)唧w的施工提供足夠的參考和指導(dǎo)，減少固有的缺失和不足。第二，在制度的制定過程中，必須對(duì)各個(gè)成功案例做出效仿和借鑒，要努力從最先進(jìn)的角度來完成制度的應(yīng)用，讓每一個(gè)施工部門，能夠表現(xiàn)為和諧工作的效果，加強(qiáng)互相合作，減少矛盾和沖突現(xiàn)象。第三，在制度的完善過程中，需要多多爭(zhēng)取各方意見、看法，不能出現(xiàn)“一言堂”的現(xiàn)象。

2 高速公路橋梁施工技術(shù)的對(duì)策

我國(guó)在現(xiàn)階段的建設(shè)中，對(duì)于高速公路橋梁施工的重視程度是比較高的，很多科技企業(yè)都在持續(xù)研究新型施工技術(shù)，其目的在于更好的改善固有的缺失和不足，最大限度的提高技術(shù)的效果[5]。但是，任何施工技術(shù)的應(yīng)用，都不可能完全按照主觀上的需求來應(yīng)用，需要堅(jiān)持從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，編制合理的技術(shù)方案，加強(qiáng)技術(shù)的聯(lián)合運(yùn)用，這樣才能在高速公路橋梁施工過程中，創(chuàng)造出更高的價(jià)值。

2.1 加強(qiáng)技術(shù)細(xì)節(jié)把控

就高速公路橋梁施工本身而言，其施工技術(shù)的體系是比較健全的，在很多方面都能夠通過綜合性的手段來完成，出現(xiàn)問題的概率是比較低的。從可持續(xù)發(fā)展的角度來分析，高速公路橋梁施工技術(shù)的操作，需要在技術(shù)的細(xì)節(jié)把控上，不斷做出較多的努力，否則很有可能在具體的工作中，產(chǎn)生嚴(yán)重的損失現(xiàn)象。技術(shù)細(xì)節(jié)的把控，一直都是工程行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)內(nèi)容，我們必須對(duì)多方面的工作需求，進(jìn)行積極的滿足，這樣才能在技術(shù)的應(yīng)用效果上，不斷獲得更大的提升。值得注意的是，在技術(shù)細(xì)節(jié)的把控過程中，一定要對(duì)客觀上的情況積極遵從，不能總是從老舊的角度來完成，這樣并不能取得良好的成績(jī)。假如地基原來是松土或耕地，且松土厚度不大于0.3m，那么必須使用相應(yīng)機(jī)器進(jìn)行專門的碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的夯實(shí)狀態(tài)；如果基礎(chǔ)松土的厚度大于0.3m，那么首先要進(jìn)行松土翻開處理，并且要將翻開后的松土進(jìn)行分層處理，之后再進(jìn)行相應(yīng)的夯實(shí)工作。如果基礎(chǔ)的深度小于1.5m且為填土路基，那么進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)首先要將路基開挖至1.5m的高度處，然后再用土方進(jìn)行回填，并且要在填前進(jìn)行碾壓操作。由此可見，在今后的技術(shù)細(xì)節(jié)把控上，要積極的注意，努力通過合理的手段來完善。

2.2 加強(qiáng)過渡段填料的選擇

在時(shí)代快速發(fā)展的今天，高速公路橋梁施工的技術(shù)操作，已經(jīng)不能再按照單一的模式來應(yīng)對(duì)，必須要從多個(gè)角度出發(fā)，最大限度的對(duì)技術(shù)的有效性做出提升。從客觀的角度來分析，過渡段的填料選擇工作，是高速公路橋梁施工技術(shù)的重要組成部分，如果在該方面的工作，沒有按照合理的模式來應(yīng)對(duì)，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的隱患現(xiàn)象，還容易對(duì)技術(shù)的整體操作造成較大的負(fù)面影響。過渡段的填料類型是比較多的，尤其是在現(xiàn)代化的發(fā)展過程中，材料市場(chǎng)的繁榮程度快速提升，我們針對(duì)過渡段開展填料選擇工作，必須堅(jiān)持從多個(gè)角度來出發(fā)，不斷的健全填料的可靠性、可行性，并且要加強(qiáng)填料的綜合應(yīng)用，由此才能在具體的工作中，不斷得到更好的成績(jī)。對(duì)于過渡段調(diào)料的選擇，應(yīng)盡量使用強(qiáng)度較高且變形較小的優(yōu)質(zhì)過渡段填料?，F(xiàn)階段，法國(guó)以及德國(guó)等國(guó)家大多是用級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石進(jìn)行過渡段的填筑。我國(guó)在進(jìn)行高速公路過渡段填料的選擇時(shí)，大多是用級(jí)配碎石進(jìn)行填筑。如果施工中橋臺(tái)的背后采用大型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)比較困難，可以在施工中往級(jí)配碎石中添加一定量的水泥。通過在該方面努力，能夠針對(duì)過渡段的填料做出進(jìn)一步的完善，對(duì)既往的多項(xiàng)隱患更好的清除。

2.3 強(qiáng)化壓實(shí)工作

在高速公路橋梁施工過程中，壓實(shí)工作的開展，具有非常大的作用，對(duì)于最終的公路橋梁運(yùn)營(yíng)，會(huì)產(chǎn)生決定性的影響。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為壓實(shí)工作的強(qiáng)化處理，是非常有必要的。首先，壓實(shí)工作在開展之前，應(yīng)對(duì)高速公路橋梁施工的相關(guān)技術(shù)參數(shù)做出搜集，由此來對(duì)壓實(shí)的設(shè)備、噸位等，做出一個(gè)客觀上的選擇，避免在壓實(shí)過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差現(xiàn)象，要更好的保留壓實(shí)工作的成果。其次，在壓實(shí)工作的操作過程中，應(yīng)努力通過合理的技術(shù)手段來完成，保持壓實(shí)的高度均勻，在壓實(shí)過程中加強(qiáng)輔助修正手段，提高壓實(shí)的力度和可靠性，避免在具體工作的執(zhí)行中，出現(xiàn)嚴(yán)重的缺失和不足現(xiàn)象。第三，壓實(shí)工作的開展，要得到詳細(xì)的記錄，及時(shí)的更正參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)。

2.4 加強(qiáng)技術(shù)評(píng)估

經(jīng)過前幾項(xiàng)工作的開展，高速公路橋梁施工技術(shù)操作，基本上能夠取得良好的效果，很多方面的任務(wù)，都能夠按照預(yù)期設(shè)定來完成。日后，我們還需要對(duì)技術(shù)方面的評(píng)估工作予以高度的關(guān)注。首先，技術(shù)評(píng)估在開展過程中，要結(jié)合高速公路橋梁施工的具體內(nèi)容來完成，觀察哪些技術(shù)的應(yīng)用具有較高的可行性，哪些技術(shù)應(yīng)用可以合理降低成本，從而避免在施工過程中，造成嚴(yán)重的隱患情況。其次，技術(shù)評(píng)估工作，必須階段性的開展，要讓高速公路橋梁施工的每一個(gè)階段任務(wù)，都能夠在合理的技術(shù)評(píng)估下，獲得針對(duì)性的參考和指導(dǎo)，這樣就能夠減少固有工作的不足。第三，在技術(shù)評(píng)估過程中，不能出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象，要堅(jiān)持從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來出發(fā)，融合國(guó)家的規(guī)范，把控好行業(yè)的發(fā)展方向。

3 結(jié)束語

本文對(duì)高速公路橋梁施工技術(shù)展開討論，現(xiàn)階段的工作開展，相比以往有了很大的進(jìn)步，整體上的工作偏向于良性循環(huán)。日后，應(yīng)繼續(xù)在高速公路橋梁施工方面，加強(qiáng)技術(shù)的深入研究，不斷健全技術(shù)體系，爭(zhēng)取在價(jià)值的創(chuàng)造上，獲得進(jìn)一步的提升。

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