郝 樂,郝 瑾,汪 洋,王紅濤,薛 哲
(中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司,陜西 西安 710032)
近年來, 隨著我國(guó)電力工業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及“西電東送”工程的啟動(dòng),中國(guó)電網(wǎng)投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及高壓、特高壓項(xiàng)目的迅速推動(dòng),高壓開關(guān)行業(yè)快速發(fā)展,高壓開關(guān)行業(yè)生產(chǎn)GIS產(chǎn)品合金鋁、合金鋼等材料的圓筒體分支孔的重要專用設(shè)備——多功能液壓翻邊機(jī)市場(chǎng)需求迫切,尤其是高壓、超高壓及特高壓交直流輸配電設(shè)備的需求,為該設(shè)備的應(yīng)用提供了巨大的市場(chǎng)空間。國(guó)內(nèi)各大高壓電氣開關(guān)企業(yè)目前應(yīng)用的設(shè)備主要以日本東芝(TOSHIBA)公司以及前蘇聯(lián)特種安裝工程科學(xué)研究所上世紀(jì)八十年代生產(chǎn)的為主,兩種都需要預(yù)熱,加工效率和成品率低,且拉裂現(xiàn)象頻繁。因此,研發(fā)一種國(guó)產(chǎn)的高效、節(jié)能、環(huán)保的多功能液壓翻邊機(jī)極為迫切。
傳統(tǒng)的翻邊機(jī)采用上拉式單工作缸結(jié)構(gòu),在機(jī)架1 的前上部有可沿導(dǎo)軌垂直移動(dòng)滑塊2 ,在滑塊2的中部有油壓缸3通過軟管與泵7連接。V形壓鐵固定在滑塊的底部,其作用是翻邊時(shí)阻止管子向上移動(dòng)。油壓缸的活塞桿上有卡頭4,翻邊用的可換模具5夾緊在卡頭4上??蓳Q模具由模具桿和翻邊模組成操作時(shí), 把管子放在高度預(yù)先調(diào)好的滾輪支座6 上, 水平移動(dòng)管子, 使孔的軸線與翻邊模的軸線重合, 利用手輪把滑塊V形壓鐵壓住管子, 再把模具桿插在液壓缸卡頭中, 下端插入翻邊模的槽中, 旋轉(zhuǎn)90°,與翻邊模連接。然后對(duì)管子局部加熱, 開動(dòng)油壓缸使活塞桿向上進(jìn)行翻邊獲得凸緣。
該翻邊機(jī)采用單油缸上拉成形,加工范圍和能力有限,使用壽命短,設(shè)備維護(hù)成本高,且翻邊需要預(yù)熱,拉裂現(xiàn)象頻發(fā)。而日本的設(shè)備基本上均采用了雙主缸結(jié)構(gòu),使用一段時(shí)間后,普遍存在雙主缸運(yùn)動(dòng)不同步、翻邊力偏載的現(xiàn)象,而且在翻邊過程中,對(duì)規(guī)格稍大一些的筒體,基本上都需要進(jìn)行預(yù)熱,無法做到一次冷翻邊成形,以致翻邊效率也不高。
1. 機(jī)架 2. 滑塊 3. 油壓缸 4. 卡頭 5. 可換模具 6. 支座7. 泵 8. 翻邊模支撐柱圖1 傳統(tǒng)翻邊設(shè)備示意圖
中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司2005年開始自主研發(fā)多功能液壓翻邊機(jī)相繼開發(fā)了4 MN、6 MN、8 MN三個(gè)系列的下拉式液壓翻邊機(jī)。其主要技術(shù)參數(shù)見表1。
如圖2所示,多功能液壓翻邊機(jī)主要由機(jī)械移動(dòng)臂、升降托架、主機(jī)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、各種成套模具等組成。
新型多功能液壓翻邊機(jī)生產(chǎn)主要過程如下:根據(jù)產(chǎn)品要求選擇合適的模具。加工殼體7放置在凹模5上,兩個(gè)升降托架3分別放置在輔助工作臺(tái)4上,能夠?qū)^長(zhǎng)尺寸的殼體起支撐作用。凹模5通過定位鍵與主機(jī)6連接,放置于主機(jī)4工作臺(tái)面上的中心位置。機(jī)械移動(dòng)臂1將凸模2送到主機(jī)4中心(翻邊成形中心),凸模2與拉桿掛模成功后,機(jī)械移動(dòng)臂1退回至初始位置,主機(jī)4同時(shí)帶動(dòng)拉桿、凸模2下降,進(jìn)行下拉翻邊工作。該生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度高,無需對(duì)工件加熱,一次冷拉成型,輔助工時(shí)短,大大提高了生產(chǎn)效率和工件成品率。
表1 多功能液壓翻邊機(jī)主要技術(shù)參數(shù)及性能
1.機(jī)械移動(dòng)臂 2.凸模 3.升降托架 4.輔助工作臺(tái) 5.凹模 6.主機(jī) 7.高壓開關(guān)殼體圖2 翻邊機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
新型多功能液壓翻邊機(jī)采用“一主兩輔”三油缸下拉式結(jié)構(gòu)方式,加大了主缸的尺寸,側(cè)面兩輔助小直徑油缸,主缸的密封設(shè)計(jì)采用了Z形防塵圈、軸用方形圈、導(dǎo)向環(huán)、孔用階梯形圈的組合布置方式。實(shí)現(xiàn)了快速空程和回程,有效利用主缸所產(chǎn)生的拉力,消除了翻邊力偏載的現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)翻邊主缸與翻邊孔的中心同軸線,零件翻邊不容易出現(xiàn)拉裂、拉偏等現(xiàn)象,保證了翻邊支口的圓度精度要求,大大提高了殼體翻邊合格率,做到了冷翻邊一次成形。同時(shí),簡(jiǎn)化了下橫梁的設(shè)計(jì)和制造難度,兩個(gè)輔助油缸也可以選用標(biāo)準(zhǔn)油缸,只需要加工制造一個(gè)非標(biāo)缸,簡(jiǎn)化了設(shè)備整體結(jié)構(gòu)和制造難度。
1.輔助缸 2.主工作缸 3.下橫梁 4.工作臺(tái)圖3 翻邊機(jī)主機(jī)示意圖
主要技術(shù)性能參數(shù):
翻邊額定拉力 額定 6 MN(拉力可調(diào))
液壓系統(tǒng)額定工作壓力 額定 25 MPa
拉桿最大行程 500 mm
拉桿空載荷上升速度 0~33 mm/s
拉桿空載荷下降速度 0~15 mm/s
新型多功能液壓翻邊機(jī)機(jī)械移動(dòng)臂如圖4所示。
1.送進(jìn)機(jī)構(gòu) 2.升降機(jī)構(gòu) 3.機(jī)械臂 4.模具圖4 機(jī)械移動(dòng)臂示意圖
采用變頻電機(jī)、減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條傳動(dòng),帶動(dòng)機(jī)械臂在平面導(dǎo)軌上移動(dòng),且自主開發(fā)了模具自動(dòng)對(duì)中控制技術(shù)。采用機(jī)械臂進(jìn)行翻邊凸模送進(jìn)、凸模和主缸活塞桿旋轉(zhuǎn)嵌合,下拉式液壓加載方式可實(shí)現(xiàn)超大尺寸工件的翻邊。該技術(shù)的應(yīng)用,具有傳動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn),通過旋轉(zhuǎn)缸動(dòng)作直接實(shí)現(xiàn)翻邊主缸、拉桿、模具的旋轉(zhuǎn)嵌合,自動(dòng)化程度高,簡(jiǎn)化了翻邊過程的工序,替代了傳統(tǒng)拉拔工序中的輔助連接部分,大大提高了翻邊的效率。
主要工作參數(shù):
機(jī)械手行程: 3200 mm
機(jī)械手送模垂直行程: 600 mm
機(jī)械手前進(jìn)、后退最大速度: 150 mm/s(速度可調(diào))
傳統(tǒng)翻邊模具裝置的拉桿結(jié)構(gòu)是在桿端加工成外花鍵(花鍵360°四等份),且高度方向上分布三層,主要是為了加強(qiáng)拉桿的強(qiáng)度。但這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求拉桿、凸模的花鍵加工精度很高,尤其是內(nèi)、外花鍵高度方向上的配合尺寸,否則影響兩者的掛模配合。此外,外花鍵有三層,理論上是可以增加拉桿與凸模的接觸面積,從而增加拉桿的強(qiáng)度,但在實(shí)際翻邊過程中,不能保證拉桿和凸模之間的每一層花鍵理想配合,兩者的接觸往往變成點(diǎn)接觸,長(zhǎng)時(shí)間的使用,反而加劇了對(duì)拉桿的破壞作用。另外,原來的凸、凹模圓角設(shè)計(jì)不規(guī)范,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),往往隨意性很大,導(dǎo)致殼體翻邊容易產(chǎn)生拉裂、豎邊不直等不良現(xiàn)象。
新型多功能液壓翻邊機(jī)模具系統(tǒng)如圖5所示,該模具在原有基礎(chǔ)上的改進(jìn),重新完善拉桿的設(shè)計(jì),從材質(zhì)上提高拉桿的使用強(qiáng)度。拉桿頂部端面的外花鍵由原來的三層變成一層,這樣的設(shè)計(jì)能夠保證拉桿、凸模的花鍵配合始終是面接觸,從而改善拉桿在翻邊過程中的受力情況。在不影響配合的情況下,將原外花鍵側(cè)面的斜面加工改變?yōu)橹泵婕庸ぃ瑴p少了加工難度。凸、凹模圓角設(shè)計(jì)規(guī)范化一致性好,在翻邊過程中筒體材料與凸模表面適度接觸, 解決了殼體翻邊容易產(chǎn)生拉裂,豎邊不直等不良現(xiàn)象。
1.模柄 2.蓋 3.凸模 4.凹模 5.右擋塊 6.左擋塊 7.凹模座 8.拉桿圖5 翻邊機(jī)模具示意圖
該設(shè)備于2005年開始研發(fā)、投產(chǎn)至今,經(jīng)過中國(guó)西電集團(tuán)公司、國(guó)家電網(wǎng)平高集團(tuán)公司、上海正泰電氣股份有限公司等數(shù)十家單位的實(shí)際生產(chǎn)考核,設(shè)備工作穩(wěn)定、可靠,滿足生產(chǎn)實(shí)際需求,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),滿足了國(guó)內(nèi)高壓、特高壓項(xiàng)目對(duì)高壓開關(guān)翻邊設(shè)備的需求。研發(fā)制造的翻邊機(jī)液壓主缸采用整體結(jié)構(gòu)、“一主兩輔”布置,液壓主缸與翻邊力同心,消除了翻邊偏載力,不容易出現(xiàn)拉裂、拉偏等現(xiàn)象,主缸布置方式優(yōu)于國(guó)外設(shè)備的分體結(jié)構(gòu)。研發(fā)制造的翻邊機(jī)的翻邊力、加工殼體外徑、翻邊孔外徑、機(jī)械手行程等設(shè)備性能參數(shù)均優(yōu)于國(guó)外設(shè)備的性能參數(shù),可滿足更廣泛產(chǎn)品尺寸的加工要求。該設(shè)備在國(guó)內(nèi)各大高壓開關(guān)企業(yè)的推廣和使用,使高壓開關(guān)行業(yè)形成了以GIS設(shè)備為主導(dǎo)的高壓、超特高壓產(chǎn)品體系。產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平明顯提高,制造能力普遍增強(qiáng),設(shè)備事故率不斷下降,國(guó)產(chǎn)化率明顯提升,國(guó)產(chǎn)GIS設(shè)備產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率也在迅速增長(zhǎng)。提高了高壓開關(guān)行業(yè)翻邊設(shè)備的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,也推動(dòng)了我國(guó)輸配電行業(yè)高壓、超高壓技術(shù)的快速發(fā)展。
[1] 關(guān)懷權(quán).我國(guó)高壓開關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀[J]. 電器工業(yè),2006(08).
[2] 劉碧俊.汽車油箱翻邊機(jī)設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代制造工程, 2013(11).
[3] 孔德留,李振龍,王少軍,等.淺談傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)制造和現(xiàn)代化機(jī)械[J].大陸橋視野2016(20).
[4] 顏東.發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)手冊(cè)[M].北京:航空工業(yè)出版社,2007(04).
[5] 胡學(xué)浩.智能電網(wǎng)一未來電網(wǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)[J].電網(wǎng)技術(shù),2009,33(14).
[6] 紀(jì)夢(mèng)尹.管孔翻邊的工藝和設(shè)備[J]. 石油施工技術(shù),1985(04).
[7] 成虹.沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)[M].北京: 高等教育出版社, 2002.
[8] 郭燕伶.拉延-翻孔復(fù)合成形規(guī)律及其控制[J].鍛壓技術(shù),2001(03).
[9] 虞明星, 王國(guó)棟.新型管線連接工藝設(shè)備研制[J].科技促進(jìn)發(fā)展,2010(12).
[10] 揚(yáng)俊強(qiáng).大孔徑?jīng)_孔翻邊一次成型的設(shè)計(jì)[J].金屬成形工藝, 1994(03).
[11] 成虹.沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)[M].北京: 高等教育出版社, 2002.
[12] 翁其金.冷沖壓技術(shù)[M].北京: 機(jī)械工業(yè)出版社,2001.
[13] 第一汽車制造廠.機(jī)械工程材料手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1977.
[14] 陳傳勝.基于脹形基礎(chǔ)上的多工序翻孔工藝的研究[J].鍛壓裝備與制造技術(shù),2007(01).