基于鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代茶產(chǎn)品物流策略研究

劉士局

（吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 132200）

在物流行業(yè)成熟發(fā)展的今天，整個(gè)物流活動(dòng)已經(jīng)不再是一種簡單的產(chǎn)品運(yùn)輸與配送，而是發(fā)展成為生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)的關(guān)鍵承接點(diǎn)。對于現(xiàn)代茶葉產(chǎn)品物流活動(dòng)來說，其中所面臨的正是從傳統(tǒng)門店?duì)I銷向互聯(lián)網(wǎng)營銷的新時(shí)代環(huán)境，如何充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)木C合優(yōu)勢，并且將這一運(yùn)輸方式與現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流活動(dòng)合理融合，就值得我們綜合分析。

1 現(xiàn)代茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與方向分析

事實(shí)上，目前茶葉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新中，本質(zhì)上看是經(jīng)營理念和方式上的全面創(chuàng)新。物流運(yùn)輸作為其電商模式順利實(shí)施的關(guān)鍵，更是成為即時(shí)配送體系的重點(diǎn)。根據(jù)目前正在進(jìn)行的茶葉產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級看，電商銷售在整個(gè)茶葉市場銷售中的比重超過了傳統(tǒng)的門店銷售。此外，人們飲茶習(xí)慣的普遍形成，也為“南茶北運(yùn)”提供了重要保證。所以，合理發(fā)揮鐵路運(yùn)輸物流體系，就成為重要的產(chǎn)業(yè)需要。結(jié)合鐵路運(yùn)輸物流的發(fā)展方向看，優(yōu)化經(jīng)營模式，調(diào)整經(jīng)營策略，提高市場配合，已經(jīng)成為重要要求。通過發(fā)揮鐵路物流的良好格局，利用好鐵路運(yùn)輸物流的重要優(yōu)勢，正是當(dāng)前活躍茶葉產(chǎn)業(yè)的時(shí)代要求。

隨著目前人們對茶葉產(chǎn)品的價(jià)值不斷認(rèn)可，如今茶葉產(chǎn)業(yè)的市場日趨成熟，尤其是對于當(dāng)前活躍的電商模式來說，茶葉產(chǎn)品在具體營銷時(shí)，也不再受到地域上的局限和影響。在這一過程中，鐵路物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就日益凸顯。鐵路物流的成本低廉且運(yùn)輸量大，能夠有效確保茶葉電商營銷過程中的產(chǎn)品需要。所以，如何更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸在當(dāng)前茶葉產(chǎn)業(yè)物流中的價(jià)值就極為重要。

相對于傳統(tǒng)的茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，物流運(yùn)輸是基于電商時(shí)代的新訴求，尤其是人們對于快遞物流的速度有著極高的期待和要求，我們不可能仍然將關(guān)注度放在營銷活動(dòng)中，及時(shí)保質(zhì)的產(chǎn)品配送服務(wù)，也成為現(xiàn)代茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要要求。特別是茶葉作為一種特殊性商品，其對運(yùn)輸過程中的環(huán)境因素有著重要的要求。比如，光照，干燥度等等。所以，在現(xiàn)代茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，合理使用鐵路運(yùn)輸這一物流方式，就至關(guān)重要。

當(dāng)然對于茶葉產(chǎn)業(yè)來說，其當(dāng)前正處于傳統(tǒng)營銷向電商營銷的轉(zhuǎn)變時(shí)期，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也出現(xiàn)了多種新的變化。當(dāng)然，除了產(chǎn)品營銷模式的變化外，大眾的飲茶方式和習(xí)慣，也出現(xiàn)了新的變化。隨著人們飲茶方式的日益多樣化，加上飲茶風(fēng)氣的普遍復(fù)興，如今茶葉消費(fèi)市場量，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。所以，現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流活動(dòng)的實(shí)施壓力不斷加大。

2 鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流之間的融合可行性分析

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代交通體系影響下，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。現(xiàn)代產(chǎn)品物流活動(dòng)主要是指一種產(chǎn)品從生產(chǎn)者向需求方之間的空間性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。對于現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流來說，其指的是以為大眾消費(fèi)者提供良好、及時(shí)的物流服務(wù)，通過發(fā)揮信息技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，在現(xiàn)代交通的推動(dòng)下所實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)代發(fā)展機(jī)制。

從具體的環(huán)節(jié)看，現(xiàn)代產(chǎn)品物流活動(dòng)主要包含了產(chǎn)品的包裝與搬運(yùn)、產(chǎn)品儲(chǔ)存，乃至具體的茶葉產(chǎn)品配送與運(yùn)輸?shù)鹊榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，所以，整個(gè)茶葉產(chǎn)品物流活動(dòng)中，通過為整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條中，提供諸多類型的服務(wù)方式，從而實(shí)現(xiàn)茶葉產(chǎn)品配送與運(yùn)輸?shù)睦硐胄Ч?。因此，就現(xiàn)代物流活動(dòng)發(fā)展的源動(dòng)力看，其旨在用最低的發(fā)展成本來滿足客戶自身的綜合性訴求。對于鐵路運(yùn)輸來說，其作為重要的交通運(yùn)輸方式，決定了其能夠被有效應(yīng)用于現(xiàn)代茶產(chǎn)品的物流活動(dòng)之中。

事實(shí)上，鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流活動(dòng)之間存在本質(zhì)性不同，鐵路運(yùn)輸只是使用鐵路這一方式來移動(dòng)和搬送物品，運(yùn)輸活動(dòng)背后，只是一種托運(yùn)的簡單關(guān)系。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，并且與運(yùn)輸活動(dòng)一起，構(gòu)成了當(dāng)前社會(huì)交通的重要支撐因素?？梢哉f，信息技術(shù)與鐵路運(yùn)輸之間的融合與促進(jìn)，乃至共同性發(fā)展，不僅適應(yīng)了現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代趨勢，也使得各種運(yùn)輸企業(yè)，加速進(jìn)入物流服務(wù)行業(yè)之中。

鐵路作為我國交通體系的“大動(dòng)脈”，其中所具有的優(yōu)勢是其他運(yùn)輸方式所不具備的，尤其是其成本低廉，運(yùn)輸量大，更是適合大宗型產(chǎn)品的物流運(yùn)輸。特別是在當(dāng)前我國鐵路行業(yè)管理機(jī)制全面變革的大背景下，其市場化意識更強(qiáng)，經(jīng)營優(yōu)勢更加突出，這就為將該運(yùn)輸方式與現(xiàn)代茶葉產(chǎn)品的物流運(yùn)輸活動(dòng)相結(jié)合提出了實(shí)質(zhì)性可能。

3 基于鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代茶產(chǎn)品物流策略分析

結(jié)合現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流活動(dòng)的實(shí)施訴求看，如今積極擁抱和合理使用鐵路運(yùn)輸這一方式，已經(jīng)成為該活動(dòng)開展的焦點(diǎn)。因此，以茶產(chǎn)品的配送活動(dòng)，為具體切入點(diǎn)，構(gòu)建極具競爭力的物流運(yùn)輸機(jī)制，就極為重要。其一，使用鐵路運(yùn)輸配送現(xiàn)代茶產(chǎn)品，不僅符合當(dāng)前茶葉市場的發(fā)展需求，也有利于現(xiàn)代物流與配送活動(dòng)的具體實(shí)施。對于我國整個(gè)物流市場來說，運(yùn)輸活動(dòng)中多數(shù)是鐵路運(yùn)輸。但是鐵路運(yùn)輸?shù)姆植疾痪?，從而影響了茶葉企業(yè)使用這一物流方式。因此，想要合理發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，就需要結(jié)合茶葉企業(yè)的物流需求，實(shí)施針對性配送，從而使茶葉企業(yè)的分散庫存轉(zhuǎn)化為集中性的流通庫存，有效降低茶葉企業(yè)自身的庫存壓力，從而降低其物流成本。

其次，目前鐵路運(yùn)輸過程中，其信息水平相對較低，一方面要加大信息技術(shù)的投入力度，積極研發(fā)新系統(tǒng)，同時(shí)也要注重與較大規(guī)模的茶葉企業(yè)相協(xié)作，適當(dāng)降低和緩解自身物流信息技術(shù)的管理壓力。當(dāng)然，在當(dāng)前時(shí)代背景下，跨界融合是重要特點(diǎn)。因此，在利用鐵路運(yùn)輸方式來實(shí)施現(xiàn)代茶產(chǎn)品的物流運(yùn)輸時(shí)，也要注重結(jié)合公路、航空等等各種運(yùn)輸方式，通過立足茶產(chǎn)品配送實(shí)際，選擇合適的運(yùn)輸方式，滿足其物流活動(dòng)的實(shí)施訴求。

鐵路運(yùn)輸有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢，綠色環(huán)保、成本低廉且風(fēng)險(xiǎn)小等等，都是現(xiàn)代茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，可以利用和發(fā)揮的優(yōu)勢。但是，兩者融合也存在一定差距，亟待改善和優(yōu)化。比如，在茶葉產(chǎn)品的接收與送達(dá)方面，鐵路并不能夠像汽車運(yùn)輸一樣便捷，存在一定局限性，如何才能有效解決最后一公里的問題，依舊值得我們深思。此外，鐵路企業(yè)更多屬于國家單位改制而來，其市場化程度不足，且服務(wù)態(tài)度與服務(wù)機(jī)制，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。在當(dāng)前物流市場高度競爭的今天，靈活服務(wù)，已經(jīng)成為時(shí)代訴求。不僅如此，如何有效發(fā)揮信息化優(yōu)勢，構(gòu)建及時(shí)便捷、透明高效的信息化物流管理機(jī)制，也成為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的重要任務(wù)。對于目前茶葉產(chǎn)業(yè)來說，其在產(chǎn)品運(yùn)輸與物流時(shí)，需要對運(yùn)輸產(chǎn)品的實(shí)時(shí)狀況，以數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的方式，予以精準(zhǔn)表達(dá)。

當(dāng)然，我們也需要清楚傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸方式，與現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流活動(dòng)之間，存在著理念的本質(zhì)性區(qū)別，尤其是鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展理念，無法適應(yīng)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展要求，這就對鐵路運(yùn)輸行業(yè)與茶產(chǎn)品現(xiàn)代物流融合之間，造成了重要的發(fā)展障礙。因此，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸活動(dòng)，想要與現(xiàn)代物流行業(yè)之間實(shí)現(xiàn)合理融合，其需要重點(diǎn)解決的首要問題，就是分析鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流活動(dòng)之間存在的矛盾，并且探究消除這一系列矛盾的重要方法。

4 結(jié)語

在鐵路運(yùn)輸體系改革，不斷推進(jìn)的大背景下，實(shí)際上，也為其更好發(fā)揮在物流活動(dòng)中的價(jià)值作用，提供了相應(yīng)機(jī)遇，尤其是通過采用先進(jìn)理念，培養(yǎng)服務(wù)意識，從而使鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，能夠得以充分展示，也為廣大客戶與市場更好的使用這一運(yùn)輸方式，提供了具體可能。當(dāng)前茶葉產(chǎn)業(yè)正處于現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的新階段，這就需要與之相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都能隨之調(diào)整和優(yōu)化。所以，想要真正實(shí)現(xiàn)茶葉產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，就必須站在時(shí)代特征挖掘這一角度，通過選擇合適的產(chǎn)業(yè)要素，比如物流運(yùn)輸、電商模式等等，通過構(gòu)建多元化傳承機(jī)制，從而真正實(shí)現(xiàn)茶葉產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)化創(chuàng)新。