范 鑫
(西安建筑科技大學(xué)管理學(xué)院,陜西西安 710000)
茶產(chǎn)業(yè)園建設(shè)面臨著對(duì)諸多功能區(qū)域的規(guī)劃,以及根據(jù)園區(qū)規(guī)劃來完成功能區(qū)建設(shè)的任務(wù)。作為具有關(guān)聯(lián)性行業(yè)相配套的茶產(chǎn)業(yè)園區(qū),其功能區(qū)劃應(yīng)主要包括:茶原料倉儲(chǔ)區(qū)域、茶葉產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)域,茶葉產(chǎn)成品流通加工區(qū)域等三個(gè)要件。在對(duì)這些功能區(qū)劃進(jìn)行建設(shè)的過程中,需要遵循綠色生態(tài)的建筑理念,并在建筑供應(yīng)鏈管控環(huán)節(jié)秉承低碳原則。從各地茶產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀信息反饋中可知,在保證建筑原材料和倉儲(chǔ)設(shè)施構(gòu)造低碳化的同時(shí),在供應(yīng)鏈運(yùn)營過程中則存在著或多或少與低碳要求相背離的現(xiàn)象。根據(jù)供應(yīng)鏈三大環(huán)節(jié)形態(tài),低碳建筑供應(yīng)鏈屬于采購物流環(huán)節(jié),即由原材料供應(yīng)商出貨——原材料進(jìn)入到茶產(chǎn)業(yè)園建設(shè)儲(chǔ)備庫為止。
由此,本文將圍繞著供應(yīng)鏈采購物流環(huán)節(jié)的運(yùn)作特征展開主題討論。
結(jié)合上文所提到的三大功能區(qū)劃,這里對(duì)其分別展開分析:
茶產(chǎn)業(yè)園在建設(shè)立項(xiàng)之前都經(jīng)過嚴(yán)格科學(xué)的選址論證,在資源指向型產(chǎn)業(yè)特征下,茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一般選擇在茶葉主產(chǎn)區(qū)區(qū)域內(nèi),而該區(qū)域一般為高寒地區(qū)或山地。原材料倉儲(chǔ)設(shè)施在選擇上應(yīng)與茶葉種植基地保持優(yōu)越的空間匹配度,并在園區(qū)規(guī)劃中往往處于主干道進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園區(qū)的入口地帶。由于茶葉原料在倉儲(chǔ)中需要保持一定的溫度和濕度,在確保綠色生態(tài)的要求下,倉儲(chǔ)設(shè)施構(gòu)造需要根據(jù)南方、北方日照和氣候條件充分利用自然能。
茶生產(chǎn)基地不僅生產(chǎn)傳統(tǒng)茶葉制品,還將生產(chǎn)與茶有關(guān)的食品和飲品。它們?cè)谏a(chǎn)中所要求的技術(shù)加工工藝存在顯著差異,且技術(shù)組織形態(tài)也呈現(xiàn)出較大差異。所有這些都決定了,它們各地的廠房結(jié)構(gòu)存在著具體的技術(shù)要求,以及在采購物流與生產(chǎn)物流節(jié)點(diǎn)對(duì)接的空間位置也存在著具體要求。根據(jù)節(jié)約運(yùn)力的供應(yīng)鏈管理原則,茶葉原材料倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以以配送中心的形態(tài)而存在,作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織負(fù)責(zé)向茶生產(chǎn)基地中的企業(yè)配送茶葉原料。
在物流管理中的流通加工主要以輔助性加工為主線,其在茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)則可以承擔(dān)銷售包裝和物流包裝的生產(chǎn)與加工任務(wù)。由于流通加工車間獨(dú)立存在,且其與銷售物流環(huán)節(jié)相對(duì)接,所以該車間的選擇一般設(shè)置在園區(qū)的出口地帶。
通過對(duì)以上園區(qū)功能規(guī)劃的分析,進(jìn)而就對(duì)茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建筑物特性進(jìn)行了梳理。從而,也就為下文的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)提供了討論框架。
基于采購物流環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì),以下從三個(gè)方面來展開討論:
為了防止在園區(qū)低碳建筑建設(shè)中出現(xiàn)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),在供應(yīng)鏈管理的始端應(yīng)完善建筑原材料供應(yīng)商選擇。由于低碳建筑原材料采購屬于專家采購類型,其內(nèi)含有較為復(fù)雜的技術(shù)成分,其已超出園區(qū)建設(shè)委員會(huì)的技術(shù)識(shí)別能力。因此,在選擇建筑原材料供應(yīng)商時(shí)首先應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員采取現(xiàn)場調(diào)研,在完成詢價(jià)之后以招投標(biāo)的方式來確定供應(yīng)商。為了使采購供應(yīng)鏈在運(yùn)營中更具經(jīng)濟(jì)性,所以在供應(yīng)商選擇中也需要綜合考慮其區(qū)位特點(diǎn)。
事實(shí)上,園區(qū)建筑原材料需要采取分類儲(chǔ)運(yùn)的模式,這主要以建筑原材料的分類有關(guān)。根據(jù)筆者對(duì)茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)工地的調(diào)研可知,其原材料可分為水泥、鋼筋、輔助性材料等三大類,與低碳相聯(lián)系的主要以水泥為主。以此,在商流決定物流、物流支撐商流的邏輯關(guān)系下,建筑原材料需根據(jù)商流特征開展分類儲(chǔ)運(yùn),其中的難點(diǎn)在于對(duì)建筑水泥的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)。這就意味著,為了使在采購供應(yīng)鏈管理中減少貨損,需要在水泥供應(yīng)商選擇上下功夫。
茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)建筑建筑項(xiàng)目施工需要按照一定的施工流程來展開,這就要求低碳建筑原材料的供給需要相互之間形成時(shí)間、數(shù)量、結(jié)構(gòu)上的匹配。依照傳統(tǒng)模式來完成供應(yīng)鏈管理存在著諸多挑戰(zhàn),其中作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)的茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)參建企業(yè)而言,它并不具備專業(yè)的供應(yīng)鏈管理知識(shí)和能力,而且也不具有供應(yīng)鏈管理精力。為此,可以考慮引入第四方物流主導(dǎo)下的3PL資源整合模式。具體而言,由第四方物流企業(yè)直接與園區(qū)對(duì)接,其它3PL企業(yè)與第四方物流企業(yè)對(duì)接。
在供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)中,還存在著建筑材料入庫管理的規(guī)劃問題。但其已進(jìn)入到了生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)之中,所以這里對(duì)此存而不論。
根據(jù)以上所述,供應(yīng)鏈運(yùn)作績效的評(píng)價(jià)體系可從以下五個(gè)方面來構(gòu)建:
這里的績效評(píng)價(jià)一級(jí)指標(biāo)主要為:貨源質(zhì)量指標(biāo)、供貨穩(wěn)定性指標(biāo)、區(qū)域比較優(yōu)勢指標(biāo)、貨源性價(jià)比指標(biāo)。在商流決定物流的前置性條件下,供貨穩(wěn)定性指標(biāo)、供應(yīng)商區(qū)域條件指標(biāo)應(yīng)構(gòu)成其中的核心績效評(píng)價(jià)對(duì)象。在供應(yīng)商選擇環(huán)節(jié),可以通過現(xiàn)場調(diào)研來對(duì)其產(chǎn)能水平進(jìn)行評(píng)估,且在供應(yīng)商區(qū)域稟賦稟賦條件下來評(píng)估其區(qū)位比較優(yōu)勢。影響供應(yīng)商產(chǎn)能水平的外圍指標(biāo)包括:企業(yè)注冊(cè)資本、企業(yè)場地規(guī)模等。關(guān)于產(chǎn)品低碳品質(zhì),這里屬于存而不論的指標(biāo)。
前面已經(jīng)指出,在降低貨損率的儲(chǔ)運(yùn)要求下,需要重視水泥類貨源的儲(chǔ)運(yùn)績效。同時(shí),鋼筋類結(jié)構(gòu)類原材料也極易受到氧化腐蝕,所以也需要對(duì)此制訂專門的儲(chǔ)運(yùn)績效評(píng)價(jià)指標(biāo)。筆者建議,以袋裝水泥為裝包形態(tài)的儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng),其中的倉儲(chǔ)指標(biāo)包括:物資丟失率指標(biāo)、物資包裝完好率指標(biāo)、物資入庫使用價(jià)值殘缺率指標(biāo)等。運(yùn)輸指標(biāo)主要包括:總運(yùn)距指標(biāo)、運(yùn)輸成本指標(biāo)、運(yùn)輸機(jī)載量指標(biāo)等。鋼筋類物資儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo),可以參照上述指標(biāo)來制訂標(biāo)準(zhǔn)。
依托遞四方物流所開展的3PL集成化運(yùn)營模式,則需要在集成化率、物資到位率、成本控制等三個(gè)方面來進(jìn)行績效評(píng)價(jià)。其中的供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo)為,3PL響應(yīng)實(shí)效性指標(biāo)、各類建筑物資到位的時(shí)間差指標(biāo)、物資入庫的數(shù)量準(zhǔn)確率指標(biāo)等。由于部分指標(biāo)與上文的儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)相疊加,所以這里主要分析3PL響應(yīng)實(shí)效性指標(biāo)。在契約化管理模式下,3PL與4PL之間形成了單線聯(lián)系,通過評(píng)價(jià)3PL的響應(yīng)實(shí)效性可以建立針對(duì)3PL的末尾淘汰機(jī)制。
這里的安全可以分解為:儲(chǔ)運(yùn)安全性指標(biāo)、環(huán)境安全性指標(biāo)等一級(jí)指標(biāo)。細(xì)化儲(chǔ)運(yùn)安全性的二級(jí)指標(biāo)可以為:倉儲(chǔ)流程安全性指標(biāo)、裝卸搬運(yùn)安全性指標(biāo)、運(yùn)輸過程安全性指標(biāo)。在綠色生態(tài)環(huán)境下,環(huán)境安全性指標(biāo)的二級(jí)指標(biāo)包括:粉塵污染物指標(biāo)、水泥包裝脫落率指標(biāo)、交通堵塞率指標(biāo)等。其中,需要重視供應(yīng)鏈運(yùn)營過程對(duì)交通環(huán)境的影響,這也屬于供應(yīng)鏈安全程度績效評(píng)價(jià)體系。
最后,在供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)中需要引入“產(chǎn)出/投入”關(guān)系比較,那么在這里就存在著供應(yīng)鏈成本管控績效評(píng)價(jià)。由于是在4PL參與下所開展的供應(yīng)鏈運(yùn)營模式,所以這里主要對(duì)4PL與茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的成本控制設(shè)置指標(biāo)。
最后筆者強(qiáng)調(diào),由于物流企業(yè)運(yùn)作是建立在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上的物流運(yùn)作,必然使得各物流企業(yè)的成本發(fā)端植根于供應(yīng)鏈成本形成的大環(huán)境之中。在今后的園區(qū)流通模式搭建中,物流企業(yè)成本控制需要在供應(yīng)鏈視角下完善制度設(shè)計(jì)、激勵(lì)機(jī)制、工程設(shè)計(jì)和過程控制等環(huán)節(jié)下工夫。在此基礎(chǔ)上的實(shí)踐途徑可圍繞著:建立起成本控制的整體視野、設(shè)計(jì)出自身需要的管理制度、構(gòu)建起激勵(lì)兼容的激勵(lì)機(jī)制、合理分步驟的引入物流技術(shù)、形成政府參與下的過程控制等5個(gè)方面來展開。
本文認(rèn)為,茶產(chǎn)業(yè)園區(qū)的供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)可圍繞著:建筑原材料供應(yīng)商選擇、建筑原料分類儲(chǔ)運(yùn)模式、物流資源整合模式構(gòu)成。在此基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)體系構(gòu)建則可以圍繞著:原料供應(yīng)商選擇績效評(píng)價(jià)、原材料分類儲(chǔ)運(yùn)績效評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈資源整合績效評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈安全程度績效評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈成本管控績效評(píng)價(jià)等五個(gè)方面來展開。
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