持續(xù)了一周多的日本“神鋼”造假門,一直沒能退出中國人的視野?!吧皲摗边@批有問題的產(chǎn)品涉及范圍之廣,上至飛機、新干線所用零件,下至易拉罐材料。目前全球受到波及的企業(yè)超過500家,事態(tài)進一步嚴重。10月8日,“神鋼”董事長川崎博的低頭道歉給了我們一次重新審視“日本制造”的機會。
富士、索尼、松下,這些曾經(jīng)創(chuàng)造神話的品牌,如今已經(jīng)很難見到它們的身影。而華為、中興、長城汽車,已經(jīng)悄悄開始了中國創(chuàng)造的全球化布局。
隨著近些年經(jīng)濟、科技發(fā)展水平的提高,中國制造業(yè),已經(jīng)從中國制造走向了中國創(chuàng)造,甚至是中國創(chuàng)新。最根本的一點是,我們用了半個世紀的時間,建立起了一套從重工業(yè)到輕工業(yè)都很完備的工業(yè)體系,為中國經(jīng)濟發(fā)展提供了原生動力和基礎(chǔ)。
今天,中國制造業(yè)已經(jīng)不只是停留在做衣服、造鞋等簡單工藝上,一個接一個的制造業(yè)神話不斷涌現(xiàn):高鐵、大飛機、衛(wèi)星、載人航天、航空母艦……
德國《質(zhì)量管理雜志》網(wǎng)站調(diào)查顯示,八成德國人認為“中國制造”是“德國制造”的對手。54%的受訪者認為,來自中國的競爭者正加大步伐,將超越德國品牌和德國企業(yè)的創(chuàng)新能力。
中國有句古話:“人無我有,人有我優(yōu)?!边@是刻到中國人骨子里的東西。敢用幾代人干一件事的膽魄,只有中國人有!(綜合光明網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng))