自從港珠澳大橋開(kāi)通以後,可以說(shuō)為各地往來(lái)港澳的人士,不管是返屋企、來(lái)探親,還是進(jìn)行旅遊、商貿(mào)活動(dòng)的人士,都增加了一個(gè)新途徑。這本來(lái)是一件值得高興的事情,大橋的開(kāi)通可以說(shuō)為澳門(mén)發(fā)展增加另一個(gè)突破口。但是,大橋澳門(mén)口岸附近基建設(shè)施方面的不足,卻讓很多市民與訪(fǎng)客感到遺憾和失望。
現(xiàn)在大橋澳門(mén)口岸附近的配套設(shè)施是存在嚴(yán)重不足。首先新填海A區(qū)通往人工島的公路,不管來(lái)回,都是單行道,假如不幸出現(xiàn)事故,必定會(huì)造成堵塞,這一堵不僅將致使來(lái)往港珠澳口岸的道路完全癱瘓,甚至還會(huì)連帶影響整個(gè)東方明珠、關(guān)閘口岸區(qū);再看人工島,路標(biāo)指示不清楚的情況十分嚴(yán)重,很多私家車(chē)因此開(kāi)錯(cuò)了道,浪費(fèi)了很多時(shí)間;到了邊檢大樓裡面,一眼望去全是空置的商鋪位,一片空蕩荒蕪,看起來(lái)完全不像剛開(kāi)通的口岸;另外口岸巴士是普羅大眾的第一選擇,但班次方面卻十分的稀疏,上落客區(qū)排著長(zhǎng)龍,許久才能見(jiàn)到有車(chē)來(lái),很多在此候車(chē)的乘客都怨聲載道。
這一系列的問(wèn)題,對(duì)整個(gè)澳門(mén)特區(qū)的旅遊形象實(shí)際上是減分的,與我們所提倡的世界旅遊休閒中心目標(biāo)是不符的。本人認(rèn)為致使這些問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因就是政府做事“粗枝大葉”,忽略細(xì)節(jié),前期規(guī)劃缺乏前瞻性。其實(shí),本人近年來(lái)曾多次透過(guò)議程前發(fā)言、質(zhì)詢(xún)以及公共媒體等多管道促請(qǐng)政府應(yīng)當(dāng)未雨綢繆,及早規(guī)劃港珠澳大橋輻射帶附近交通、商業(yè)以及旅遊休閒設(shè)施的建設(shè),可惜政府並沒(méi)有引起重視。
如今,大橋通車(chē),對(duì)比鄰近地區(qū)完善的口岸設(shè)施,澳門(mén)的遜色不言而喻。習(xí)近平主席出席開(kāi)幕式的時(shí)候曾表示“一流橋樑、一流口岸基礎(chǔ)上提供一流運(yùn)營(yíng)服務(wù)”。但是,從澳門(mén)口岸現(xiàn)時(shí)的配套設(shè)施來(lái)看,對(duì)於分享大橋所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益十分之不利,建議政府應(yīng)亡羊補(bǔ)牢,盡快制定相關(guān)措施,提高接待能力,這樣才有可能更好地打造世界旅遊休閒中心,更好地融入地區(qū)發(fā)展。在此,本人就特區(qū)政府進(jìn)一步做好港珠澳大橋澳門(mén)口岸附近配套設(shè)施,提出以下優(yōu)化建議:
其一,政府短期內(nèi)應(yīng)加快推動(dòng)商家進(jìn)駐邊檢大樓,增加繁忙時(shí)間的巴士班次,以緩解現(xiàn)時(shí)口岸周邊配套嚴(yán)重不足的情況;
其二,政府要盡快對(duì)口岸附近的通行道路做出完善,並且優(yōu)化相關(guān)設(shè)計(jì),如拓寬東方明珠通向人工島的公路、對(duì)東方明珠區(qū)道路堵塞提出解決方案。