“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代油田企業(yè)車隊(duì)管理難點(diǎn)及對(duì)策探討

丁偉國

【摘 要】在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，油田企業(yè)車隊(duì)管理問題更成為提高油田企業(yè)管理水平的一個(gè)重要難點(diǎn)。基于此，論文在概述“互聯(lián)網(wǎng)+”內(nèi)涵及特征的基礎(chǔ)上，分析了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代油田企業(yè)發(fā)展的必要性，進(jìn)而主要從車隊(duì)管理制度、管理內(nèi)容以及駕駛員綜合素質(zhì)三方面探討了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代油田企業(yè)車隊(duì)管理難點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化對(duì)策，以期為提高油田的運(yùn)輸效率，增強(qiáng)企業(yè)的管理水平，最大化實(shí)現(xiàn)油田企業(yè)的利益提供借鑒和參考。

【Abstract】In the "Internet plus" era， the fleet management problems has become an important difficulty to improve the management level of oilfield enterprises. Based an overview of the connotation and characteristics of "Internet Plus"， this paper analyzes the necessity of the development of the oilfield enterprise in "Internet Plus"era， then mainly discusses the difficulties in the management of the "Internet Plus" era oilfield company from three aspects： the team management system， the content of management and the comprehensive quality of the driver， and the corresponding optimization countermeasures are put forward to to provide reference to improve the efficiency of oilfield transportation， enhance the management level of enterprises， and maximize the interests of oilfield enterprises.

【關(guān)鍵詞】“互聯(lián)網(wǎng)+”；油田企業(yè)；車隊(duì)管理；難點(diǎn)及對(duì)策

【Keywords】"Internet Plus"； oilfield enterprise； fleet management； problems and countermeasures

【中圖分類號(hào)】C931.3 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2017）12-0007-02

1 引言

目前，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還需要油田資源的大力支持，油田車隊(duì)作為油田資源中轉(zhuǎn)的重要工具，加強(qiáng)對(duì)油田企業(yè)車隊(duì)的管理是非常重要且必要的。然而，目前我國油田企業(yè)在車隊(duì)管理方面還存在諸多亟需解決的問題，如成本控制、車隊(duì)管理制度以及安全管理等等。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，油田企業(yè)車隊(duì)管理的難點(diǎn)更是日益突出。鑒于此，本文主要從以下三方面進(jìn)行分析。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代油田企業(yè)概述

2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵及特征

“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其主要是以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)，進(jìn)而提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)力和創(chuàng)新力。由此可見，“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心特征就是互聯(lián)網(wǎng)。“互聯(lián)網(wǎng)+”，其實(shí)質(zhì)不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)與各傳統(tǒng)行業(yè)的簡(jiǎn)單相加，而是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)為主要平臺(tái)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與各傳統(tǒng)行業(yè)的深度融合。“互聯(lián)網(wǎng)+”除了核心特征互聯(lián)網(wǎng)外，還具有跨界融合、尊重人性、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重塑結(jié)構(gòu)以及連接一切等特征。因此，將“互聯(lián)網(wǎng)+”與各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)相融合，不僅能夠有效促進(jìn)生產(chǎn)，還能夠提高生產(chǎn)力。

2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代油田企業(yè)發(fā)展的必要性

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，各個(gè)企業(yè)也應(yīng)逐漸探尋適合自己的“互聯(lián)網(wǎng)+”。由此可見，“互聯(lián)網(wǎng)+”與油田企業(yè)有機(jī)結(jié)合已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展的必然?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，我國大部分油田企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來的便利。從服務(wù)方式方面來說，油田企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)“送貨上門”服務(wù)，這是傳統(tǒng)服務(wù)方式無法比擬的，這種新型的油田企業(yè)服務(wù)方式，不僅給客戶帶來了方便，而且還給油田企業(yè)帶來了便利；從生產(chǎn)工地指導(dǎo)方面來說，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程在線指導(dǎo)，還能夠?qū)崿F(xiàn)日產(chǎn)管理。由此可見，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代對(duì)油田企業(yè)發(fā)展的重要影響。車隊(duì)作為油田企業(yè)的重要組成部分，其應(yīng)用范圍不僅在“送貨上門”服務(wù)上，還在油田生產(chǎn)中有所應(yīng)用。從油田企業(yè)車隊(duì)管理方面來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，有利于提高油田企業(yè)車隊(duì)的管理能力，明確管理的內(nèi)容，還有利于實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的獨(dú)立化管理，有效減少甚至避免由于交叉管理而帶來的管理效率低等問題。

3 現(xiàn)階段油田企業(yè)車隊(duì)管理存在的難點(diǎn)

3.1 車隊(duì)管理制度不健全

現(xiàn)階段，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，我國油田企業(yè)在車隊(duì)管理方面存在管理制度不健全，進(jìn)而導(dǎo)致管理水平較低的現(xiàn)象。油田企業(yè)車隊(duì)管理制度不健全，具體來說，主要體現(xiàn)在以下幾方面：第一，安全管理制度欠缺，進(jìn)而導(dǎo)致油田車隊(duì)車輛事故頻繁發(fā)生。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，油田企業(yè)車輛安全事故高達(dá)80%至85%。第二，車輛維修保養(yǎng)制度缺乏規(guī)范，進(jìn)而導(dǎo)致車輛維修經(jīng)常發(fā)生在行駛過程中。第三，油田企業(yè)車隊(duì)派車制度不健全，尤其是人員分配和車輛分工等方面。最后，車隊(duì)管理制度不夠全面，如獎(jiǎng)懲制度缺乏等等。車隊(duì)管理制度的健全對(duì)于提高油田企業(yè)的工作效率和管理水平都具有重要的意義，由此可見，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，健全油田企業(yè)車隊(duì)管理制度的重要性。

3.2 車隊(duì)管理內(nèi)容不完善endprint

目前，我國油田企業(yè)車隊(duì)管理內(nèi)容不完善也是其管理水平低的一個(gè)重要難點(diǎn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，我國油田車隊(duì)管理不完善，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，車隊(duì)管理責(zé)任不明確，進(jìn)而導(dǎo)致車隊(duì)管理的范圍不明確，從而導(dǎo)致車隊(duì)管理效率低[1]；第二，車隊(duì)管理項(xiàng)目不明確，進(jìn)而導(dǎo)致缺乏車隊(duì)管理的依據(jù)，從而導(dǎo)致車隊(duì)在管理的過程中較易出現(xiàn)管理疏漏等問題；最后，車隊(duì)管理資料為進(jìn)行有效的分類，進(jìn)而導(dǎo)致車隊(duì)管理無法獨(dú)立，從而造成車隊(duì)管理整體的效率較低。由此可見，油田企業(yè)車隊(duì)管理內(nèi)容的完善與詳細(xì)對(duì)于管理效率的提升、管理水平的提高是何其關(guān)鍵。

3.3 駕駛員綜合素質(zhì)較低

現(xiàn)階段，我國油田企業(yè)車隊(duì)駕駛員的綜合素質(zhì)還處于較低水平，具體而言，主要體現(xiàn)在以下兩方面：第一，駕駛技術(shù)不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而導(dǎo)致車輛安全事故時(shí)有發(fā)生；第二，駕駛?cè)藛T車輛維修保養(yǎng)知識(shí)及水平有限，這主要是由于油田企業(yè)培訓(xùn)力度和強(qiáng)度欠缺導(dǎo)致的。駕駛?cè)藛T作為油田企業(yè)車輛的駕駛者，其綜合素質(zhì)的提高對(duì)于降低安全事故，落實(shí)管理制度、提高管理水平等都是至關(guān)重要的[2]。

4 優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下油田企業(yè)車隊(duì)管理的幾點(diǎn)對(duì)策

4.1 健全車隊(duì)管理制度

借力“互聯(lián)網(wǎng)+”，健全車輛管理制度，應(yīng)從以下幾方面著手：第一，各油田企業(yè)從實(shí)際出發(fā)，在分析自身管理制度缺陷的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地加強(qiáng)。例如，某油田企業(yè)對(duì)于車輛安全管理制度不夠重視，進(jìn)而單從這一制度出發(fā)進(jìn)行完善，如圍繞安全駕駛常識(shí)等定期組織安全教育活動(dòng)或競(jìng)賽，以落實(shí)安全教育管理制度等等。第二，規(guī)范車輛維修保養(yǎng)制度和派車制度。例如，對(duì)車輛進(jìn)行日常維修養(yǎng)護(hù)，除此之外，在出車前，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)派出車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，同時(shí)合理分配人員，進(jìn)而促使其在行駛的過程中，也能夠及時(shí)注意車輛的全部車件運(yùn)行情況，另外，在發(fā)現(xiàn)車輛故事的時(shí)候，應(yīng)及時(shí)停車，對(duì)其進(jìn)行檢修。例如，制定車輛活動(dòng)和維修保養(yǎng)計(jì)劃活動(dòng)表，以有規(guī)范地落實(shí)相關(guān)制度。最后，完善獎(jiǎng)懲制度，如以技術(shù)水平、安全意識(shí)等為考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，注重物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，以落實(shí)管理制度。

4.2 完善車隊(duì)管理內(nèi)容

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，車隊(duì)管理內(nèi)容的完善也是優(yōu)化油田企業(yè)車隊(duì)管理的重要部分，具體來說，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一，全方位明確車隊(duì)管理責(zé)任，進(jìn)而明確車隊(duì)管理的范圍。例如，企業(yè)、車隊(duì)、班組以及各員工都需明確各自的責(zé)權(quán)范圍，將其進(jìn)行量化，并制定出相應(yīng)的行為規(guī)范，進(jìn)而提高管理水平和效果。第二，明確車隊(duì)管理項(xiàng)目，如車輛管理、駕駛?cè)藛T管理以及線路的管理等等，進(jìn)而全面提高管理的質(zhì)量。最后，車輛管理資料實(shí)行分類管理，如車輛消費(fèi)、車輛出車和回隊(duì)時(shí)間等，借助互聯(lián)網(wǎng)，建立信息化、自動(dòng)化的車隊(duì)管理檔案，以實(shí)現(xiàn)車輛管理信息化。

4.3 提升駕駛員綜合素質(zhì)

駕駛?cè)藛T作為油田企業(yè)車隊(duì)管理的關(guān)鍵因素，其綜合素質(zhì)水平直接影響車隊(duì)管理的效率和效果。不僅如此，駕駛員的綜合素質(zhì)還對(duì)油田企業(yè)車隊(duì)管理制度和政策的落實(shí)有重要的影響。為進(jìn)一步提高駕駛員的綜合素質(zhì)，應(yīng)從以下幾方面著手：第一，做好駕駛員招聘選拔工作；例如，嚴(yán)格依據(jù)選拔條件進(jìn)行篩選，注重對(duì)駕駛員進(jìn)行心理測(cè)試，選擇適合的駕駛?cè)藛T，進(jìn)而從入口把控駕駛員的素質(zhì)；第二，注重企業(yè)培訓(xùn)，以提高駕駛員的技術(shù)水準(zhǔn)。例如，定期組織復(fù)訓(xùn)，以提高駕駛員的業(yè)務(wù)熟練度和技術(shù)熟練度。最后，駕駛員應(yīng)注重自身綜合素質(zhì)的提高，如駕駛員運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)，在業(yè)余時(shí)間不斷進(jìn)行知識(shí)技術(shù)的學(xué)習(xí)等等。

5 結(jié)語

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代油田企業(yè)車隊(duì)管理作為一項(xiàng)長期的工作，其對(duì)于提高油田企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都具有重要的作用，同時(shí)，還對(duì)于油田企業(yè)員工的身體健康和生命安全具有重要的影響。通過本文的研究，發(fā)現(xiàn)健全車隊(duì)管理制度、完善車隊(duì)管理內(nèi)容以及提升駕駛員綜合素質(zhì)三方面來優(yōu)化“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下油田企業(yè)車隊(duì)管理，不僅能夠有效提高油田企業(yè)車隊(duì)管理的內(nèi)部調(diào)控力度，還有利于提高油田企業(yè)的油田運(yùn)輸效率，進(jìn)而增強(qiáng)油田企業(yè)的管理水平。

【參考文獻(xiàn)】

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