霧霾天氣對交通運輸影響的分析

周揚 林超 寧小崇

摘 要：我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶動了一系列產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，交通運輸行業(yè)也隨著物流商務(wù)的興起而進(jìn)入了新的發(fā)展階段，相對應(yīng)的，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展所消耗的能源也是逐年遞增，暴露了能源產(chǎn)業(yè)的隱藏問題--過于粗放、引起環(huán)境問題。其中最為明顯的就是霧霾，近年一直為人們所關(guān)注。本文從霧霾天氣與交通運輸業(yè)的相互作用出發(fā)，進(jìn)一步分析霧霾的影響以及解決的治霾措施。

關(guān)鍵詞：霧霾；交通運輸；治理方式

因為能源環(huán)境的惡化、污染氣體的排放等原因，我國的空氣質(zhì)量的不斷惡化，霧霾天氣在近幾年越來越普遍，并且情況不容樂觀，尤其是中東部地區(qū)，霧霾天數(shù)增加、污染增強(qiáng)，人們的生活出行受到了極大的影響，目前的情況是最嚴(yán)重的。

1、霧霾的形成

霧作為一種自然的天氣現(xiàn)象有大氣層中的水汽和灰塵凝結(jié)而成，對于人體沒有毒害；一般秋冬季節(jié)時溫度降低，大氣層中的水汽會達(dá)到飽和狀態(tài)，水汽越少越容易形成霧。但是霾則是由大氣中難以計數(shù)的微小塵埃顆粒組成，霾通常呈現(xiàn)為乳白色，當(dāng)霾的細(xì)微顆粒積累到一定程度后，它比霧更能降低人們的水平能見度。而且相對于霧這種只要太陽出現(xiàn)，氣溫轉(zhuǎn)暖就會自動散去的自然天氣情況，霧霾在一天的任意時間段出現(xiàn)[1]。

引起霧霾的原因也是多樣的，汽車排放的尾氣、工業(yè)排放污染氣體、垃圾焚燒產(chǎn)生的有毒煙霧、建筑施工過程的灰塵……其中，以燃燒汽油、柴油為動力的汽車所排放的汽車尾氣也是城市霧霾的“貢獻(xiàn)者”，尤其是柴油車輛，排放了大部分的汽車尾氣污染物；而勝在更加普及的小型汽油動力車雖然以排放等氣態(tài)污染物為主，但是氮氧化物在霧天等天氣條件下，極易與空氣中的水分子結(jié)合成為“二次顆粒污染物”，造成嚴(yán)重的霧霾[2]。再者，在私家車越發(fā)普及的現(xiàn)代社會，人們出行時常遭遇擁堵，汽車被迫怠速，這時汽車不僅油耗大，較平時還會排放出更多的污染尾氣，造成大氣污染的加重。

2、霧霾對于交通運輸?shù)挠绊?/p>

2.1霧霾對于鐵路交通運輸?shù)挠绊?/p>

持續(xù)的霧霾天氣不僅會大大降低空氣質(zhì)量，對于鐵路的安全運輸更是有極大影響。一方面霧霾天氣造成能見度降低，但對于軌道交通來說，也僅僅影響了對于突發(fā)狀況的判斷與處理，更主要的是另一方面，霧霾天氣下含有大量重金屬物質(zhì)的污染物顆粒漂浮在空氣中，這些金屬污染物顆粒極易被行駛中的電力機(jī)車吸引，眾多粉塵顆粒都會由于重金屬的作用聚集在機(jī)車車頂?shù)母邏浩骷?，造成“污閃”現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備故障，影響行車安全、破壞鐵路電網(wǎng)。在春運的高峰時，霧霾天氣會限制公路、航空的暢通，大量客流會轉(zhuǎn)向鐵路運輸，形成新的運輸壓力。鐵路部門應(yīng)及時采取應(yīng)急措施，盡最大努力確保惡劣天氣情況下鐵路的正常運輸。

2.2霧霾對于公路交通運輸?shù)挠绊?/p>

公路交通一直是交通運通運輸最普遍的方式，近年來，我國公路網(wǎng)的不斷完善更是進(jìn)一步推動了公路交通的發(fā)展。但同樣的霧霾天氣對于公路交通運輸業(yè)的影響也是最大的，僅僅是在大霧天氣下，就會極大地影響能見度，干擾駕駛員的正常行車，駕駛員往往會依據(jù)經(jīng)驗調(diào)整車距與車速，保障自己的安全行使；高速路段時常出現(xiàn)霧團(tuán)，影響駕駛員的正常行車判斷，產(chǎn)生判斷錯覺；在霧霾天氣下，駕駛員依舊會根據(jù)自己的經(jīng)驗進(jìn)行判斷，設(shè)定安全的車速與車距，但往往通常情況下這時司機(jī)所認(rèn)為的安全車速與車距與安全行使實際所需的車速與車距還存在著不小差距，而由于霧霾天氣下的可見距離小于安全行使所需的車距，造成駕駛員的判斷誤區(qū)，在安全行使中埋下了不安全因素，成為道路隱患。一旦前方車輛突然減速或者甚至驟停，駕駛員缺少反應(yīng)時間，追尾的可能性更大了[3]。

2.3霧霾對于航空交通運輸?shù)挠绊?/p>

在航空運輸方面，也存在與鐵路、公路同樣的情況，由于在霧霾天氣下能見度的降低，極大地影響了機(jī)場航班的起降，班機(jī)延誤則會造成航空運輸?shù)闹苯影c瘓。班機(jī)延誤是一系列的“多米諾”效應(yīng)：起飛延誤必然造成到達(dá)時間拖延，運輸時間不可逆地延遲，使得客戶的貨物無法及時送達(dá)目的地，因為航空運輸物品的價值普遍更高，因此在一定程度影響我國優(yōu)質(zhì)的進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)環(huán)境。而且相較于鐵路與公路而言霧霾對航空交通運輸?shù)挠绊懜鼮榻^對，在霧霾天氣，達(dá)不到能見度標(biāo)準(zhǔn)，航班延誤就是鐵定延誤，取消就是鐵定取消，不能存在任何僥幸心理。雖然民航局也在積極研發(fā)最新的盲降技術(shù)，以期能夠改善航班在低能見度的惡劣天氣條件下不能正常起降的情況，但治標(biāo)不治本，我們應(yīng)該把重心放在盡快解決霧霾問題上。

3、霧霾天氣下交通運輸?shù)膽?yīng)對措施

針對于運輸車輛帶來的污染問題，運輸行業(yè)需在確保行駛安全的基礎(chǔ)上做好節(jié)能減排的工作。對于大排量的運輸車輛，運輸部門應(yīng)通過一定的技術(shù)支持對其進(jìn)行全程監(jiān)控。再者，針對于霧霾等惡劣天氣對鐵路交通運輸?shù)挠绊?，鐵路部門應(yīng)加強(qiáng)對于機(jī)車頂部高壓器件等設(shè)備的監(jiān)管和檢查，防范霧霾天氣對設(shè)備可能的影響，預(yù)防設(shè)備故障；同樣的，各交通運輸單位應(yīng)進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)警機(jī)制，做到及時處置運輸途中可能出現(xiàn)的故障，盡量減少運輸路程的延誤。

作為快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，交通運輸行業(yè)整合運營信息資源，減少交通運輸運營成本，降低運輸時造成的污染排放。提倡整合資源，進(jìn)行貨物間同城快運，減少運輸時間和路程，做到節(jié)能減排的同時提高交通運輸?shù)男省Ｍ情g的貨物快運以公共交通系統(tǒng)為載體，減少大型運載車輛的使用，減輕城際交通壓力，提倡低碳環(huán)保。

現(xiàn)代社會提倡綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，呼吁環(huán)保、低能耗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且隨著社會發(fā)展，人們的環(huán)保意識也在逐步提高，越來越多的人意識到環(huán)保的重要性。對于交通運輸行業(yè)而言應(yīng)及時提高運營人員的環(huán)保意識，控制污染源頭，并及時處理已發(fā)生的污染，及時向相關(guān)部門報告污染情況，降低污染等級，減少損失；同時也應(yīng)同步提高企業(yè)的環(huán)保意識。減少污染性原料作動力，用風(fēng)能、太陽能等清潔能源作為同城運輸?shù)膭恿碓?；作為消費者，要積極倡導(dǎo)綠色環(huán)保的消費觀、通過市場綠色消費需要，促進(jìn)企業(yè)的綠色管理組行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級[4]。

4、結(jié)束語

霧霾天氣在一定程度上對城市發(fā)展及人們的生活健康都造成嚴(yán)重危害。針對霧霾天氣的一系列危害，我們除了需要積極治理霧霾，從根本上解決污染源頭，還需要消滅可能會產(chǎn)生污染的隱患，切實有效地改善霧霾污染的現(xiàn)狀，減少環(huán)境污染；同時減少并避免霧霾天氣對交通運輸造成的不良影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]符誠. 京津冀地區(qū)霧霾天氣成因研究[A]. 中國氣象學(xué)會.第35屆中國氣象學(xué)會年會 S12 大氣成分與天氣、氣候變化與環(huán)境影響暨環(huán)境氣象預(yù)報及影響評估[C].中國氣象學(xué)會：中國氣象學(xué)會，2018：38.

[2]喻崢嶸，楊春.霧霾天氣對交通運輸?shù)挠绊懠皯?yīng)對措施[J].科技視界，2016（07）：245+257.

[3]陳晨，趙紫英.霧霾天氣對交通運輸影響的分析[J].科技視界，2015（01）：206+263.

[4]何詩玥.霧霾對生活的影響與應(yīng)對措施[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2018（10）：122.