MES下的制造全過程物流精益管理模式

朱麗娜

摘 要：MES即制造執(zhí)行系統(tǒng)，在機(jī)械制造行業(yè)具有廣泛應(yīng)用。在機(jī)械制造業(yè)快速發(fā)展過程中，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，傳統(tǒng)物流管理弊端也逐漸暴露，對(duì)制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生嚴(yán)重影響。基于此，本文結(jié)合MES的概述，細(xì)化分析傳統(tǒng)制造全過程物流管理存在的問題，深入探究MES下的制造全過程物流精益管理模式，為降低制造企業(yè)物流成本，促進(jìn)制造行業(yè)的良性發(fā)展提供一定參考。

關(guān)鍵詞：MES；制造全過程；物流精益管理模式

一、前言

機(jī)械制造業(yè)在近年來發(fā)展迅速，為了充分順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)機(jī)械制造行業(yè)的良性運(yùn)行，需要加強(qiáng)關(guān)注物流管理。傳統(tǒng)制造全過程物流管理占用大量物資，且嚴(yán)重浪費(fèi)空間，重復(fù)搬運(yùn)和高空載率都嚴(yán)重制約了物流管理效率，物流路徑也不夠合理，不利于機(jī)械制作企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。基于此，有必要利用MES的優(yōu)勢(shì)，探究MES下的制造全過程物流精益管理模式。

二、MES概述

MES即制造執(zhí)行系統(tǒng)，是面向車間層的重要管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)在底層工業(yè)控制之上，又在企業(yè)上層計(jì)劃管理系統(tǒng)之下，屬于中間執(zhí)行層，主要是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度執(zhí)行與生產(chǎn)管理進(jìn)行具體負(fù)責(zé)工作。MES可以把管理層各方面管理信息和生產(chǎn)指令信息傳達(dá)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)的工位當(dāng)中，其中管理信息包括生產(chǎn)指令、生產(chǎn)計(jì)劃等，生產(chǎn)指令信息又包括工藝流程圖、加工圖等；MES還可以對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各方面生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與處理，并將相關(guān)結(jié)果與信息提交到ERP系統(tǒng)[1]。在MES下，制造企業(yè)能夠?qū)χ圃烊^程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和可視化的管理，通過全面、實(shí)時(shí)的信息支持制造全過程物流精益管理，科學(xué)有效的提升制造全過程物流管理水平，降低企業(yè)物流成本。

三、傳統(tǒng)制造全過程物流管理存在的問題

機(jī)械制造企業(yè)在傳統(tǒng)制造全過程物流管理管理過程中，信息化水平相對(duì)較低，導(dǎo)致庫房和車間之間不能及時(shí)共享信息，車間各工位為了保證生產(chǎn)持續(xù)性，所申請(qǐng)物料大多超過了正常水平，導(dǎo)致車間工位中的物料存儲(chǔ)量嚴(yán)重占用物資，且大量浪費(fèi)空間，車間空間非常擁擠，增加事故發(fā)生率。另外，以往物流管理中，補(bǔ)貨過程都是按照車間各工位發(fā)出的補(bǔ)貨申請(qǐng)臨時(shí)補(bǔ)貨與配料，經(jīng)常存在載貨率低情況，一些運(yùn)輸載體在返程直接空載，嚴(yán)重影響運(yùn)輸成本。再者，傳統(tǒng)物流管理中還存在重復(fù)搬運(yùn)、物流路徑缺乏合理性和廢雜物回收不夠及時(shí)等問題。

四、MES下的制造全過程物流精益管理模式

機(jī)械制造企業(yè)要在MES下建立制造全過程物流精益管理模式，首先要實(shí)施MES，利用MES擁有的實(shí)時(shí)物流信息，實(shí)現(xiàn)制造全過程物流精益管理，重組物流管理流程，最大程度的展現(xiàn)實(shí)時(shí)物流信息價(jià)值。MES下的制造全過程物流精益管理模式可見圖1。

1、明確劃分部門職責(zé)

要在MES下實(shí)現(xiàn)制造全過程物流精益管理模式，首先要對(duì)部門責(zé)任進(jìn)行明確劃分。車間專門負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，確保生產(chǎn)進(jìn)度與質(zhì)量，并及時(shí)更新MES系統(tǒng)中的物料實(shí)時(shí)使用信息，同時(shí)以生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品合格率、安全事故率以及終端信息錄入及時(shí)性等作為車間所有工位具體的考核指標(biāo)；將傳統(tǒng)物理管理模式當(dāng)中的運(yùn)輸隊(duì)與庫房進(jìn)行合并，組成物流中心，主要負(fù)責(zé)為車間各個(gè)工位持續(xù)的供應(yīng)物流，并負(fù)責(zé)物料的采購、儲(chǔ)存與配送，同時(shí)做好成品入庫與廢舊品回收工作，并將物料配送成本、車間庫存量、物料缺貨率以及庫房管理等作為考核指標(biāo)[2]。明確劃分車間以及物流中心具體職能之后，相應(yīng)部門可全面發(fā)揮自身專長。車間不需要考慮庫存問題，集中精力提升生產(chǎn)質(zhì)量和效率，并推動(dòng)物流精益管理。物流中心全面負(fù)責(zé)物料管理，縮減物料供應(yīng)層次，在全面掌握物料存儲(chǔ)與使用情況基礎(chǔ)上，降低牛鞭效應(yīng)發(fā)生率，減少次補(bǔ)貨量，同時(shí)可以減少車間占用面積和庫存量。

2、重組業(yè)務(wù)流程

在MES下的制造全過程物流精益管理模式下，為了達(dá)到最佳管理效果，還要科學(xué)優(yōu)化與改進(jìn)制造全過程相應(yīng)業(yè)務(wù)流程。在重組業(yè)務(wù)流程過程中，需要以整體協(xié)調(diào)性、目的性和合理性為目標(biāo)，全面改造資源、組織和信息。首先，要重組補(bǔ)貨流程，在MES下，物流中心可通過系統(tǒng)自動(dòng)獲取補(bǔ)貨警報(bào)，車間工位無需負(fù)責(zé)補(bǔ)貨查詢與申請(qǐng)，集中精力投入生產(chǎn)，有效提升成產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)質(zhì)量以及生產(chǎn)安全性。MES通過自動(dòng)統(tǒng)計(jì)與分析，所發(fā)出的補(bǔ)貨警報(bào)具有高度準(zhǔn)確性和實(shí)效性，可保持物料供應(yīng)與生產(chǎn)的持續(xù)性。其次，要重組配送流程。以往的配送流程是在獲得一個(gè)配送任務(wù)后，就立即配送，現(xiàn)在進(jìn)行重組，也就是MES系統(tǒng)根據(jù)配送優(yōu)化模型、補(bǔ)貨報(bào)警信息、成品入庫信息以及系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨量數(shù)據(jù)等優(yōu)化配送任務(wù)。配送流程在重組之后，借助MES系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)返程配送任務(wù)加以考慮，自動(dòng)制定最短、最佳配送路徑，以此有效縮減配送成本[3]。

3、構(gòu)建信息支撐系統(tǒng)

機(jī)械制造企業(yè)要在MES下實(shí)現(xiàn)制造全過程物流精益管理模式，不僅需要實(shí)施MES系統(tǒng)，還要科學(xué)建設(shè)并優(yōu)化SFC系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)。針對(duì)物流精益管理建立的信息化環(huán)境下，SFC系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集車間操作層各方面信息數(shù)據(jù)；MES系統(tǒng)需要結(jié)合SFC系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)與信息，集成時(shí)效性強(qiáng)且全方位的工位成品庫存信息與物料跟蹤信息。MES系統(tǒng)所發(fā)出的補(bǔ)貨報(bào)警信息，主要源于工位庫存量最大參數(shù)、補(bǔ)貨點(diǎn)參數(shù)以及安全庫存參數(shù)等。另外，MES系統(tǒng)能夠及時(shí)的結(jié)合廢品回收與成品積壓相關(guān)信息向物流中心發(fā)出警報(bào)，同時(shí)物流中心還可在MES系統(tǒng)當(dāng)中對(duì)車間物料實(shí)際使用狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢，并通過配送優(yōu)化模型，結(jié)合實(shí)際需求優(yōu)化設(shè)計(jì)配送任務(wù)。

五、結(jié)束語

MES下的制造全過程物流精益管理模式，能夠有效提升機(jī)械制造企業(yè)的物流管理效率和水平，降低企業(yè)物流成本，對(duì)促進(jìn)制造企業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。因此，有必要深入探究MES下的制造全過程物流精益管理模式，并正視該模式運(yùn)行中面臨的問題與困境，及時(shí)采取有效措施加以解決和優(yōu)化，充分發(fā)揮制造全過程物流精益管理模式的積極作用，推進(jìn)制造行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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