小交路運行在地鐵行車組織中的應用

宗小波 楊歆宇 袁希龍

摘要：隨著城市現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，人民生活水平的提高，對交通工具的選擇也逐漸增加，有了較多的選擇性，而小交路是地鐵獨有的名詞。小交路在日常中的運用逐漸普及，小交路的通常意思是“一個線段”，現(xiàn)實中，地鐵每一站的人流并不是平均分布的，而是存在有客流較大的站點、有客流較小的站點，所以，“小交路-小線段”有效的解決了該問題。小交路極大的緩解了客流壓力，為更多的人們提供了較好的交通選擇，但是現(xiàn)實出現(xiàn)較多的問題，比如：受自然災害的影響；有時無法解決較大的客流問題。所以我們要解決問題，找到實際有效的辦法解決。

關(guān)鍵詞：小交路運行；地鐵行車組織；應用

一、小交路的優(yōu)勢

小交路存在著較大的優(yōu)勢，比如：小交路在日常運行中可以采用小交路全往返式方式，這樣可以在地鐵等存在問題的時候，工作人員可以采用單項道或雙向道進行解決，這樣減少了乘客的抱怨，有效的提高了地鐵行車組織的工作效率。小交路的優(yōu)勢具體還表現(xiàn)為以下幾方面：

首先，在客流高峰期的時候，完全可以進行多條小交路聯(lián)合使用，有效的解決客流高峰期時地鐵內(nèi)擁擠的現(xiàn)象和人們無法坐不上地鐵的問題；其次，地鐵受自然災害的影響較大，尤其是“地震”的影響最大。所以在發(fā)生自然災害的時候，可以使用備車進行客流轉(zhuǎn)運，提高地鐵的運行效率；最后，在地鐵運行數(shù)量較為短缺時，可以組織小交路，提高地鐵的運行效率，有效的疏散客流高峰。

二、在組織小交路時的注意事項

在組織小交路時，要結(jié)合當時的實際情況進行科學的規(guī)劃。首先要考慮是否合理，是否較為安全，不管在多么緊急的情況下對地鐵列車進行調(diào)整都要保證乘客的安全和整個地鐵列車的順利通暢；其次，要穩(wěn)定乘客的心態(tài)，在進行列車調(diào)整時要及時播報，讓乘客知道實際情況，不能忽視乘客的感受；最后，要考慮實際達到的效果，要保證效率而不是盲目的進行。在組織小交路的折返時，要考慮到站點、次數(shù)、客流量等因素，這樣才能達到理想的運行目的。

三、小交路運行時在地鐵行車組織中的注意事項

（一）要結(jié)合實際選擇合理的交通路線

在日常的地鐵運行中，要結(jié)合實際情況和周圍的因素組織小交路的運行。比如在日常的客流高峰期的時候，可以采用大小交路的方式。大小交路的方式能有效的彌補客流高峰期時地鐵列車數(shù)量的短缺問題。在實際地鐵列車運行中，銜接交路也是較為普遍的運行方法，該方法是指在進行乘客任務時采用分段式的方法，這種銜接交路適合高峰客流分布不均勻的情況。

（二）要針對實際情況分配列車

因為在生活當中，每個站點的乘客數(shù)量是不一致的，所以要在不同的站點分配列車，不然極容易出現(xiàn)地鐵列車資源浪費，在乘客較多的站點多安排列車，在乘客較少的站點適當縮減，要合理的分配列車，極大的保障乘客的出行順利和出行安全，要根據(jù)實際情況進行列車調(diào)整。

（三）短時間解決故障的方案

對于出現(xiàn)故障的七分鐘之內(nèi)，工作人員需要馬上采取相應的解決辦法，制定完成小交路運行的計劃。首先，下達命令讓全線的路列車減速，擴大兩輛列車之間的間隔距離，來為工作人員增加解決故障的時間。其次，根據(jù)當時的車輛情況，合理的分配車輛通過的數(shù)量。然后，將后來的車輛停留在發(fā)生故障地點的第一個岔口處，對面車道的車輛扣在第二個岔口處，為車輛折返準備時間。最后，分配一趟小交路列車去故障地點參與解決服務。

（四）需要增加每個人之間的相互配合

每個人彼此之間合理配合，列車的運行就會很有保障，使得行程調(diào)配之間進行完美合作。每個職位的人員也需要及時地發(fā)布和更新列車運行情況，將彼此團結(jié)起來的力量發(fā)揮到最大，進而加快對問題的解決速度。在解決問題的時候，工作人員需要得到最大的信號和無線資源，針對于小交路的車輛分配和運行情況，更加需要以上資源的支持。盡最大的努力用一對一的方法來通知個別的司機，最好是選用小交路之外的車輛，從而可以躲避小交路的阻塞。

（五）要加強小交路的完善處理

在進行組織小交路時，相關(guān)管理人員要進行線路規(guī)劃、分析站點、預估小交路的往返時間等，提高地鐵列車的運行效率，滿足人們的出行標準。比如：當A列車開始備車進行載客任務時，出現(xiàn)了紅光帶故障，在進行一番檢測和修復，紅光帶問題依舊存在，這就需要進行向外界發(fā)出通知“A列車臨時故障，請原線乘客盡快前往B列車”，然后要進行線路分析，盡快組織小交路，進行乘客任務。所以在發(fā)生緊急故障的時候，工作人員要加強對地鐵列車的檢測，減少此次事件的發(fā)生，保證地鐵列車的運行，加強地鐵列車的準備。

四、結(jié)束語

小交路的組織中要充分考慮實際情況，要進行科學的規(guī)劃，進行合理有效的調(diào)整，為乘客提供安全、舒心的乘坐環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務。所以小交路是較為科學的解決方法，有效的提高了地鐵的運行效率和較高的服務質(zhì)量，可以為乘客提供高質(zhì)量的服務。

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作者簡介：

宗小波（1988-），男，漢族，四川宜賓人，碩士學歷，成都地鐵運營有限公司工程師，研究方向：軌道交通運營組織，行車組織優(yōu)化。