創(chuàng)新校企合作模式打造中德示范項(xiàng)目

許婕

在我們的身邊，有這樣一群執(zhí)著的人。十五年，200多人，只做一件事：這件事就是讓中國的職業(yè)院校的學(xué)生享受到世界上最好的汽車職業(yè)教育！我們就是那群執(zhí)著的人——中德諾浩（北京）教育投資股份有限公司。

一、發(fā)現(xiàn)藍(lán)海，承擔(dān)使命

1.時(shí)代背景

在我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、由“中國制造”發(fā)展為“中國創(chuàng)造”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)階段，需要數(shù)量眾多的汽車高技能專門人才的支撐。但是，近年來，全國各地的“用工荒”，尤其是“技工荒”越來越嚴(yán)重，許多企業(yè)招不到合適的人才，僅汽修人才需求量的缺口目前就在數(shù)百萬人以上。其原因主要是以下幾個(gè)方面。

第一，課程內(nèi)容落后，與企業(yè)一線技術(shù)、技能要求脫節(jié)。第二，專業(yè)師資數(shù)量緊缺，大部分沒有企業(yè)一線的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)技能與企業(yè)一線脫節(jié)。第三，一些院校實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量不足，學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)少，一些院校有充足的設(shè)備，但是課程內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)設(shè)備不匹配，造成實(shí)訓(xùn)設(shè)備閑置浪費(fèi)。第四，傳統(tǒng)教學(xué)以課本教學(xué)為中心，老師講授為主，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)無所成，學(xué)無所用。第五，由于學(xué)生實(shí)際技能水平達(dá)不到企業(yè)的要求，常常面臨企業(yè)長時(shí)間實(shí)習(xí)和試用的局面。我國汽車后市場人才面臨巨大缺口，職業(yè)教育迫切需要進(jìn)行改革。

2.中德諾浩是工業(yè)時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物

諾浩的誕生是在15年前，我們第一批專家組遠(yuǎn)赴德國，抵達(dá)哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)。那時(shí)，天真的我們當(dāng)時(shí)計(jì)劃用一年的時(shí)間，引進(jìn)德國原版汽車職教課程。

大家到過德國的可能了解，德國沒有課程，大綱都是統(tǒng)一的，教師都是有證的教師，教師都像大學(xué)里的教授一樣得到重視。我們的教案都是學(xué)來的，中德諾浩買了60多個(gè)學(xué)校教師手上的資料，但它都還是碎片的。所以為什么說中德諾浩存在有價(jià)值，我們的課程到目前為止花了3000萬元。我們請手工業(yè)協(xié)會(huì)汽車專業(yè)負(fù)責(zé)人把德國整個(gè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系本土化就用了一年時(shí)間。剛才提到的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，它的管理流程是非常復(fù)雜的。比如說，每個(gè)星期所有的教師要談一次話，系主任每個(gè)月要談兩次話，所有的學(xué)生每天要有評(píng)估，這是過程控制。當(dāng)時(shí)我們給德國專家一個(gè)教室，專門給他翻譯。后來發(fā)現(xiàn)很多東西中國不適用，我們要根據(jù)中國的情況再去改進(jìn)，最后出臺(tái)了一個(gè)志愿管理手冊。

我們發(fā)現(xiàn)，教學(xué)的效果30%是好的，40%是一般的，30%是非常不好的。能不能有一個(gè)辦法，能把30%變成40%，或者把40%變成30%，這需要對過程嚴(yán)格控制，包括系主任談話的內(nèi)容都是有架構(gòu)的，跟系主任怎么談，能夠把系主任激發(fā)出來；與教師怎么談，能夠把教師激發(fā)出來；與學(xué)生怎么談，能夠把學(xué)生激發(fā)出來。我們的班級(jí)管理和課程管理如何做，都有一套標(biāo)準(zhǔn)。

二、先拋棄再創(chuàng)新，逐步打造中德示范項(xiàng)目

1.拋棄你原來在大腦中設(shè)置好的構(gòu)想

我們最初抱著1：1復(fù)制德國汽車職教課程的想法走出國門，但是現(xiàn)實(shí)給了我們當(dāng)頭一棒。當(dāng)我們專家組第一次著手研究德國教材的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)種種不適，這種不適不僅僅是語言上的障礙，更是文化的差異，教育體制結(jié)構(gòu)、教育理念上面的截然不同。那個(gè)時(shí)候，堅(jiān)定而清醒地得到這個(gè)認(rèn)識(shí)是挺艱難的一個(gè)過程。

2.分析總結(jié)德國雙元制的核心

中外合作要學(xué)核心的靈魂，而不是學(xué)樣子。最核心的是兩個(gè)字：同步！包括學(xué)生學(xué)習(xí)意愿與工作需求的同步、教師水平與實(shí)際崗位同步、實(shí)訓(xùn)室條件與實(shí)際工作環(huán)境同步、質(zhì)量把控體系與企業(yè)管理體系同步，如此，最后的實(shí)習(xí)就業(yè)就是水到渠成、順理成章得到的結(jié)果。我們花了很大力氣在國內(nèi)復(fù)制德國理念的核心，德國的教育體制自然而然地把學(xué)校和企業(yè)結(jié)合了起來，企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方都能獲得收益。

3.創(chuàng)新的校企合作模式

經(jīng)過多年的摸索，中德諾浩逐漸形成了兩校三方、中外合作辦學(xué)的模式。通過德國課程本土化以及人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，中德諾浩為企業(yè)輸送了大批的實(shí)用人才。這種模式的成功也意味著，汽車職業(yè)人才的培養(yǎng)進(jìn)入了“私人定制”時(shí)代。我們給這種模式起了個(gè)名字，叫做“中國式雙元制”，讓學(xué)生在一邊學(xué)習(xí)一邊實(shí)習(xí)中真正掌握工作技能。“中國式雙元制”有兩個(gè)含義。首先，引進(jìn)行為導(dǎo)向教學(xué)方式。設(shè)置很多實(shí)訓(xùn)室，這些實(shí)訓(xùn)室里面既有情景化的實(shí)訓(xùn)課堂，又有理論教學(xué)區(qū)。在授課過程中，三分理論和七分實(shí)踐相結(jié)合，完全融合在一起。最重要的是，整個(gè)教學(xué)流程是根據(jù)目前汽車4S店的工作流程制定的。其次，學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。根據(jù)中國的國情制定了“中國式雙元制”教學(xué)模式，即三年在校學(xué)習(xí)+三階段的實(shí)習(xí)。第一學(xué)年有一個(gè)見習(xí)實(shí)習(xí)，目的是讓學(xué)生了解自己將來工作的崗位，明確今后學(xué)習(xí)的目標(biāo)和方向。第二次實(shí)習(xí)是在第二學(xué)年，設(shè)置一個(gè)輪崗實(shí)習(xí)，大約在8～9周，把學(xué)生真實(shí)地放在今后他們要工作的崗位上。第三次實(shí)習(xí)是在第三學(xué)期，叫臨崗實(shí)習(xí)，大約在8～9周左右，為學(xué)生的即將就業(yè)做準(zhǔn)備。中德諾浩的培養(yǎng)模式為汽車強(qiáng)國目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供更多實(shí)用的后市場人才支撐。

4.如何保持“隱形冠軍”的優(yōu)勢

如今的中德諾浩，正受到越來越多合作院校和學(xué)生們的歡迎，初步確立了在這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。中德諾浩為什么能成為中國汽車職業(yè)教育這一領(lǐng)域的“隱形冠軍”，取得今天階段性成功？主要是遵循了成功企業(yè)發(fā)展過程中的三個(gè)基本規(guī)律。

（1）擁有充滿愛心的企業(yè)愿景。愿景有多大，企業(yè)就有可能做多大。中德諾浩“讓中國學(xué)子在中國接受到世界上最好的職業(yè)教育”這一愿景充滿了無私的愛心，它猶如一顆優(yōu)質(zhì)的種子，具有頑強(qiáng)生命力，雖歷經(jīng)風(fēng)雨，仍能不斷向上茁壯成長。中德諾浩希望千千萬萬處于相對弱勢，讀技校、中職或高職的孩子們，能在中德諾浩與合作院校的幫助下，成為“篤志樂業(yè)、功夫到家”的高技能汽車人才，個(gè)人與家庭的命運(yùn)也因此能夠得到改變。

（2）專心致志做一件事散亂是人的“本性”，專注是人的“天敵”。專心、專注、專業(yè)，一絲不茍，水滴石穿是德國培養(yǎng)工匠的核心。中德諾浩將其轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展基因，經(jīng)受住不同階段的誘惑，專注在汽車職業(yè)教育這一細(xì)分市場深耕細(xì)作。專門請手工業(yè)協(xié)會(huì)汽車專業(yè)的負(fù)責(zé)人，用一年時(shí)間，把德國整個(gè)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系本土化了。我們現(xiàn)在已經(jīng)在試點(diǎn)，如果試點(diǎn)成功，就在全國推廣。

（3）要持續(xù)不斷打造核心能力。一個(gè)企業(yè)有了愿景，有了專注，是不是就可以成功了呢？肯定不是。還缺核心能力。中德諾浩在過去十多年正是認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，一步一個(gè)腳印，不急不躁，一步一步打造出了“不斷將企業(yè)需求轉(zhuǎn)化為德國標(biāo)準(zhǔn)課程，通過德國教學(xué)模式培養(yǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)汽車工匠”的核心競爭力。什么是核心能力？就是企業(yè)長期生存的能力，它的標(biāo)準(zhǔn)是：“偷不走、買不來、拆不開、帶不走”。

三、汽車行業(yè)顛覆，汽車職業(yè)教育將被重新定義

假如三年之后傳統(tǒng)燃油汽車檢測和維修專業(yè)的人數(shù)銳減，從100萬人變成了70萬人，還有30萬人去做新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車了，那三年前的課程結(jié)構(gòu)就應(yīng)該發(fā)生變化。檢測與維修專業(yè)的學(xué)生服務(wù)的不僅是傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車一樣要能夠服務(wù)。這個(gè)改變不是我們在三年之后做的，是現(xiàn)在就已經(jīng)在布局了。所以，在預(yù)測未來三至五年人才結(jié)構(gòu)變化的基礎(chǔ)上，中德諾浩的課程今年將全面升級(jí)?！安徽莆找痪€的東西，不掌握一線的企業(yè)需求，就沒有辦法成為院校的助手?！泵鎸Π倌暌挥龅钠嚰夹g(shù)變革和移動(dòng)互聯(lián)帶來的學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變，中德諾浩正在制定未來的發(fā)展規(guī)劃。

作為一家汽車職業(yè)教育服務(wù)機(jī)構(gòu)，如何通過將德國汽車職業(yè)教育在中國全程本土化，來實(shí)踐其企業(yè)使命的過程？中德諾浩目前的確在細(xì)分市場上遙遙領(lǐng)先，但這不是我們最關(guān)注的，“我們最看重的是如何通過自身的努力，能幫助學(xué)校打造出國際標(biāo)準(zhǔn)的一流汽車專業(yè)、幫助學(xué)生學(xué)到更好的技能和找到更好的工作，幫助企業(yè)找到急需的高技能汽車人才?？偨Y(jié)中德諾浩十多年來與德國哈勒手工業(yè)協(xié)會(huì)合作，在中國踐行‘德國汽車職業(yè)教育中國全程本土化的經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為自己的核心競爭力（Know-how）是：能夠不斷地將企業(yè)的需求轉(zhuǎn)化為德國標(biāo)準(zhǔn)的課程，并通過德國職業(yè)教育模式將普通學(xué)生培養(yǎng)成大國汽車工匠?！?/p>

中德諾浩之所以受中高職院校的歡迎，關(guān)鍵在于推出將“德國汽車職業(yè)教育在中國全程本土化”的“全鏈條整體解決方案”，為學(xué)校提供課程置換、教師培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案、學(xué)術(shù)支持與質(zhì)量管理、考試考證和實(shí)習(xí)就業(yè)“一條龍”服務(wù)，可以快速幫助學(xué)校提升汽車專業(yè)辦學(xué)水平，打造一流的汽車專業(yè)。

中國已連續(xù)九年成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，未來一定能成為世界汽車強(qiáng)國，未來世界上汽車職業(yè)教育的標(biāo)準(zhǔn)一定會(huì)由中國人來制定。中德諾浩將緊跟時(shí)代步伐，不斷引進(jìn)開發(fā)國際化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的先進(jìn)課程，創(chuàng)新適應(yīng)新時(shí)期學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)模式，大力推進(jìn)產(chǎn)教融合，從課程研發(fā)、教師培訓(xùn)、教學(xué)方式、學(xué)術(shù)質(zhì)量督導(dǎo)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)和合作模式等七個(gè)方面全力打造校企合作“升級(jí)版”。作為汽車職業(yè)教育“隱形冠軍”的中德諾浩，將會(huì)繼續(xù)心無旁騖，低調(diào)前行。