底盤測(cè)功機(jī)的重型混合動(dòng)力汽車能耗排放特性研究

李東鋒

（通遼職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系 028000)

0 引言

保護(hù)環(huán)境減少汽車尾氣的排放量，可通過(guò)改變汽車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行解決。現(xiàn)階段重型混合動(dòng)力汽車的研發(fā)有著極為重要的意義，對(duì)其排放的要求有著嚴(yán)格的控制，并采用新的技術(shù)進(jìn)行監(jiān)控，使其達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)的效果。

1 底盤測(cè)功機(jī)簡(jiǎn)介

汽車底盤測(cè)功機(jī)是測(cè)量汽車的動(dòng)力性、底盤輸出的功率、汽車排放指標(biāo)及油耗的專用工具。由于重型混合動(dòng)力汽車是新生產(chǎn)物，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外的實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)利用底盤測(cè)功機(jī)對(duì)重型混合動(dòng)力汽車排放系統(tǒng)進(jìn)行研究是十分重要的[1]。

底盤測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)是在測(cè)量車輛排放時(shí)，較常見(jiàn)的實(shí)驗(yàn)方法，是對(duì)車輛在實(shí)際道路上所遇到的行駛阻力大小所做的實(shí)驗(yàn)，在測(cè)功機(jī)上將會(huì)體現(xiàn)出阻力的數(shù)值。這些信息將體現(xiàn)出車輛的動(dòng)力性能及能耗排放的效果，相比較于其他的測(cè)量方式來(lái)說(shuō)，這種底盤測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)更為有效地控制研究室內(nèi)部的環(huán)境及其他外部因素。

通過(guò)對(duì)比的方式可以更為快速地得出結(jié)論，而且只需對(duì)車輛進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)，就基本可以確定車輛性能與能耗排放的特性。不過(guò)因?yàn)檫@種底盤測(cè)功機(jī)研究要求較為嚴(yán)格，實(shí)驗(yàn)設(shè)備比較昂貴，能夠承接這種實(shí)驗(yàn)方法的機(jī)構(gòu)并不多。

2 底盤測(cè)功機(jī)的重型混合動(dòng)力汽車能耗排放特征

在使用底盤測(cè)功機(jī)上的阻力設(shè)定時(shí)，為保障其自身實(shí)驗(yàn)效果，可使用多點(diǎn)設(shè)定方式，再根據(jù)底盤測(cè)功機(jī)的阻力設(shè)定原理，得出在不同因素條件下的阻力變化，方便接下來(lái)的實(shí)驗(yàn)可以更好的開(kāi)展。如圖1所示，為重型混合動(dòng)力汽車的基本構(gòu)造圖，從圖中可以清晰的了解這種新式車輛的結(jié)構(gòu)及所產(chǎn)生的能耗排放特征。

2.1 重型混合動(dòng)力汽車能耗排放特征

在人們的理解中，油耗的降低不僅可以控制排放的數(shù)量，也可以節(jié)省一定的開(kāi)銷。而這種新型的重型混合動(dòng)力汽車主要的特點(diǎn)為，排放無(wú)污染或污染小，能源節(jié)省程度強(qiáng)[2]。因?yàn)槠湓诖蠖鄶?shù)時(shí)候均將電力作為工作能源，只有極少的時(shí)候會(huì)使用傳統(tǒng)燃料，與普通燃油車相比，燃油消耗量大大降低。而且在排放廢氣的過(guò)程當(dāng)中，重型混合動(dòng)力汽車所排放的尾氣基本是水汽，而不是傳統(tǒng)的有害氣體，極為有效地達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

2.2 因?yàn)榈妆P測(cè)功機(jī)的存在可及時(shí)控制能耗量

在有著底盤測(cè)功機(jī)的重型混合動(dòng)力汽車上來(lái)說(shuō)，因?yàn)榈妆P測(cè)功機(jī)的存在，能夠更好的對(duì)重型新能源汽車的能源消耗程度做出監(jiān)控，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，然后得出想要的數(shù)據(jù)，再對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與研究，得出其能耗排放的特征。并通過(guò)觀察能耗量的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問(wèn)題，并進(jìn)行維修，以免出現(xiàn)更加嚴(yán)重的故障。

3 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于在有底盤測(cè)功機(jī)的重型混合動(dòng)力汽車能耗排放研究來(lái)說(shuō)，既可以隨時(shí)對(duì)重型混合動(dòng)力汽車能耗排放程度做出檢測(cè)，更體現(xiàn)了這種新式汽車在節(jié)能減排上的優(yōu)質(zhì)效果。采用底盤測(cè)功機(jī)實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)果，極大的提升了重型混合動(dòng)力汽車能耗排放特性研究的效率。

圖1 重型混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)

[1]聶彥鑫,張永生,康征,MikeDuoba.插電式混合動(dòng)力汽車工況能耗及排放特性研究[J].汽車技術(shù),2013,(10):8-13.

[2]郭寬友,游國(guó)平.混合動(dòng)力重型商用車能耗測(cè)試評(píng)價(jià)方法研究[J].客車技術(shù)與研究,2013,35(03):45-48.