戰(zhàn)斗英雄王天保用“螺旋槳”戰(zhàn)勝敵人“噴氣式”

到最后一架F-86出現(xiàn)時，王天保在距敵機(jī)180米處三炮齊發(fā)打了個長射，近百發(fā)炮彈呼嘯著組成火網(wǎng)，敵機(jī)座艙后面機(jī)翼上轟的一下，成了一團(tuán)火球。

王天保，陜縣宜村鄉(xiāng)豐陽村人，1926年11月出生，1939年到西安八路軍辦事處參加革命，1940年至1946年在延安工作。1947年12月，王天保奉命調(diào)至東北航校學(xué)習(xí)。1949年至1983年，曾任空軍飛行大隊副大隊長、副師長，海軍航空兵二師師長，東海艦隊航空兵副司令員、司令員，海軍航空兵顧問等職；是二級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣。

1950年抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美軍向遠(yuǎn)東空軍增調(diào)了大批由北美航空公司研制的美制第一種后掠翼噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)F-86，妄圖憑借其先進(jìn)性能奪得制空權(quán)。當(dāng)時,王天保在志愿軍空軍二師四團(tuán)三大隊任副大隊長，四團(tuán)裝備為清一色蘇聯(lián)拉沃金設(shè)計局制造的拉-11式戰(zhàn)斗機(jī)，其性能無法與F-86相比。1951年11月30日，志愿軍出動9架圖-2轟炸機(jī)，對位于鴨綠江口外朝鮮西海面的敵占島嶼大和島進(jìn)行第二次轟炸?？斩熕膱F(tuán)出動16架拉-11戰(zhàn)機(jī)，擔(dān)任轟炸機(jī)編隊的直接掩護(hù)任務(wù)。王天保擔(dān)任三大隊領(lǐng)隊長機(jī)，帶隊保護(hù)轟炸機(jī)編隊的右翼安全。

由于提前起飛了4分鐘，由9架圖-2組成的轟炸機(jī)編隊未能在草河口至鳳凰城地段的鐵路上空與護(hù)航編隊如約會合。擔(dān)任間接掩護(hù)任務(wù)的空三師的24架米格-15正在丹東機(jī)場起飛。當(dāng)轟炸機(jī)編隊飛過鳳凰城接近安東時，16架拉-11才追趕上來。匆忙之中,它們編好隊形，拉-11與圖-2間距400米,護(hù)航機(jī)之間相距500米。王天保帶領(lǐng)4架拉-11，護(hù)衛(wèi)飛行在轟炸機(jī)編隊的右側(cè)。此時，天空晴好，能見度超過10公里。15時12分，混合編隊剛通過龍巖浦，王天保發(fā)現(xiàn)，左前方出現(xiàn)美軍噴氣式戰(zhàn)機(jī)。這是美遠(yuǎn)東空軍派出的由30多架F-86噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)組成的編隊機(jī)群，前來攔截我方轟炸機(jī)機(jī)群。圖-2轟炸機(jī)的縱隊隊形各中隊相距約500米，美機(jī)利用速度快的優(yōu)勢，不斷在其中穿梭攻擊，企圖沖散編隊，讓轟炸任務(wù)無法完成。見到此景，王天保扭轉(zhuǎn)機(jī)頭,對著正向轟炸機(jī)攻擊的敵機(jī)狠狠地開了火。

王天保發(fā)出的炮火引來了7架敵機(jī)從三個方向向他襲來。拉-11速度慢，一下子被拋到了7架F-86的內(nèi)側(cè)。王天保按照戰(zhàn)前研究制定的預(yù)案，開始作不規(guī)則的機(jī)動飛行，不讓敵機(jī)從后面咬住。驟然間，戰(zhàn)機(jī)高度降低到1000多米。拉-11轉(zhuǎn)過來時，正好咬住一架F-86的尾部。在距離300米處,他果斷地開了炮。在那架敵機(jī)被擊傷后，王天保就照樣領(lǐng)著另外剩下的6架F-86繼續(xù)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過來時，每到兩機(jī)距離300米處時便開火射擊。王天保如此反復(fù)數(shù)回，到最后一架F-86出現(xiàn)時，王天保在距敵機(jī)180米處三炮齊發(fā)打了個長射，近百發(fā)炮彈呼嘯著組成火網(wǎng)，敵機(jī)座艙后面機(jī)翼上轟的一下，成了一團(tuán)火球。

敵機(jī)爆炸后產(chǎn)生的碎片擊中了王天保駕駛的拉-11，機(jī)翼腹部被撕開一個三角形的口子，他的戰(zhàn)機(jī)發(fā)生劇烈地抖動。幾分鐘后，在他和戰(zhàn)友們的頑強(qiáng)阻擊下，美軍F-86機(jī)群撤退了。戰(zhàn)后經(jīng)有關(guān)部門判讀認(rèn)定，王天保在此次空戰(zhàn)中共擊落F-86一架、擊傷三架，創(chuàng)造出用螺旋槳擊落噴氣式的戰(zhàn)果。