深刻詮釋“全新”第八代凱美瑞實力沖擊中高級車市

深刻詮釋“全新”第八代凱美瑞實力沖擊中高級車市

今年4月的上海車展，豐田發(fā)布了“TNGA豐巢概念”后，引起了整個行業(yè)以及廣大消費者的關(guān)注，作為TNGA架構(gòu)下首款國產(chǎn)車型，全新第八代凱美瑞更是備受矚目。廣州車展前夕，廣汽豐田全新第八代凱美瑞正式上市，搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，全系列產(chǎn)品市場建議指導(dǎo)價為17.98萬-27.98萬元。

擁有35年品牌傳承、深受2000萬車主擁戴的“中高級車之王”凱美瑞，依托開創(chuàng)性的TNGA架構(gòu)從零開始、推倒重來，以智慧創(chuàng)變重塑高級轎車的核心價值。

全新第八代凱美瑞深刻詮釋了“全新”二字，新車所使用的所有零部件幾乎都從零重新開發(fā)、核心部件全部采用最新技術(shù)，包括全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛。同時在造型設(shè)計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現(xiàn)前所未有的變革。

性感雙造型 動人心魄

在全新的外觀造型上，第八代凱美瑞具有更接近概念車的炫酷造型，采用同級車型中獨有的雙造型設(shè)計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質(zhì)。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，營造寬厚且低穩(wěn)的蹲姿，猶如橄欖球手蓄勢待發(fā)。流線型車身不僅動感十足，而且增強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定感；更低的腰線強(qiáng)調(diào)了大尺寸車輪的力量感；延長的車頂后部增加了后排頭部空間，兼顧流暢線條和高水平的實用性。

運動版車型采用蜂窩網(wǎng)狀凌厲進(jìn)氣格柵，，更強(qiáng)勁的駕駛動感和低重心外形展現(xiàn)撲面而來的運動氣息，猶如蝶泳運動員乘風(fēng)破浪的身姿；首次采用雙色車身、激情紅內(nèi)飾，尾部采用雙側(cè)四排氣管造型，大膽塑造高端運動型轎車形象。此外，混合動力版車型也以豪華版為基礎(chǔ)，通過淺藍(lán)色的前、后燈凸顯先進(jìn)的科技感。

三屏聯(lián)動 展現(xiàn)未來科技

全新第八代凱美瑞的中控臺采用非對稱設(shè)計，中控臺呈現(xiàn)優(yōu)美的Y型曲線，在視覺上營造以駕駛員為中心的優(yōu)雅包裹感。車內(nèi)軟性內(nèi)飾表面及金屬飾板均采用高級材料，在儀表裝飾板和控制臺裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果，營造出虎睛石般的高檔質(zhì)感。

在第八代凱美瑞上，豐田首次搭載了三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)，將10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸屏和7英寸儀表盤液晶屏這三塊屏幕互聯(lián)，以實現(xiàn)車輛信息的實時聯(lián)動，提供豐富全面的高清資訊，HUD可在擋風(fēng)玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可讀取信息，極大程度提升了車輛行駛的安全性。

安全科技 保駕護(hù)航

第八代凱美瑞安全性的突破在于采用全新GOA車身，高剛性新結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新使用，進(jìn)一步提升了車身安全性。在材料上，第八代凱美瑞車身首次采用強(qiáng)度更高、重量更輕、防銹能力更強(qiáng)的超高強(qiáng)鍍鋅鋼板（1180Mpa），成為國內(nèi)唯一使用此材質(zhì)的日系車。整車超高強(qiáng)度鋼和高強(qiáng)度鋼使用比例超過94%，將車身抗扭剛性大幅提高了30%以上；同時首次將1500Mpa核潛艇級高強(qiáng)度鋼用于車身A柱、B柱等骨架部位，打造堅固的乘員艙。同時，為了提供更全面的防護(hù)措施，第八代凱美瑞更是為全系車型標(biāo)配了10個安全氣囊。

另外，主動安全方面，第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，通過先進(jìn)的毫米波雷達(dá)和攝像機(jī)傳感器協(xié)助配合，提供更安全的駕駛輔助。

高效混動 雙擎升級

當(dāng)然，第八代凱美瑞除了豪華版和運動版兩款車型之外還推出全新的第八代凱美瑞混合動力雙擎車型。第八代凱美瑞雙擎采用新開發(fā)的THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)，能輸出160kW的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L。凱美瑞雙擎同樣采用2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，而壓縮比提升至14:1，發(fā)動機(jī)熱效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%，實現(xiàn)超越傳統(tǒng)燃油車的澎湃加速性能。

此外，全新研發(fā)的新一代鎳氫電池組，在不影響電容量和充放電速度情況下，體積大大縮減。新的電池組可以安裝于后排座位底下，這使得第八代凱美瑞雙擎達(dá)到最理想的前后軸重量比，且令重心更低，操控穩(wěn)定性更強(qiáng)。

成熟的技術(shù)和更加運動化的調(diào)教，使第八代凱美瑞雙擎進(jìn)化為凱美瑞車型的高性能版本，具有更直接快速的加速響應(yīng)能力，以及更高的駕駛樂趣。

徹底革新 沖擊中高級車市

第八代凱美瑞的到來，并不是凱美瑞到了需要換代的年限，而是豐田要改變汽車格局的第一步棋子。它充分展現(xiàn)了TNGA架構(gòu)下設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)的徹底革新，在造型設(shè)計、動力總成、底盤架構(gòu)等方面都實現(xiàn)了全面升級。

相比于同一時代的競品車型，全新第八代凱美瑞在各方面凸顯的實力幾乎領(lǐng)先對手一代，特別是在主被動安全系統(tǒng)和動力總成方面優(yōu)勢尤為明顯。全新第八代凱美瑞不僅是其八代歷史上革新程度最大的一次，更彰顯了引領(lǐng)中高級轎車市場革新的磅礴雄心。

第八代凱美瑞亮相后，市場銷售數(shù)字給出了最好的注腳。數(shù)據(jù)顯示，截止到11月15日，在還沒有公布價格、缺乏展車的情況下，全新第八代凱美瑞訂單數(shù)量火速破萬。這是中高級轎車市場多年未見的火爆現(xiàn)象。沉寂已久的中高級車市，正在被逐漸激活，全新第八代凱美瑞將如何再次登頂，讓我們拭目以待。