東風(fēng)悅達(dá)起亞KX CROSS年輕就是活力 靈動(dòng)跨界新潮流

東風(fēng)悅達(dá)起亞KX CROSS年輕就是活力 靈動(dòng)跨界新潮流

近幾年國內(nèi)的SUV市場可謂是發(fā)展得如火如荼，越來越多的消費(fèi)者開始鐘情于這一類車型，不得不說SUV的多功能性滿足了人們對于車輛的多種需求。但是，伴隨著年輕消費(fèi)群體的逐漸增長，跨界車型作為異軍突起的新寵兒也開始慢慢進(jìn)入消費(fèi)者的視野，東風(fēng)悅達(dá)起亞KX CROSS就是這樣一個(gè)充滿活力的角色，即擁有轎車的流暢線條，又擁有SUV的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，時(shí)尚、前衛(wèi)、靈動(dòng)是其身為跨界車的標(biāo)簽，CROSS一詞也變成一種潮流。一車多能將成為一種主流選擇標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅是滿足于代步使用，更是要找到真正的樂趣以及屬于自己的生活方式。

有個(gè)性 才年輕

對于那些勇于追求自我的年輕人來說，汽車已不僅是一個(gè)單純的交通工具，更是承載青春與個(gè)性、理想與激情的載體。KX CROSS正契合了這一需求：融合了多項(xiàng)跨界元素，以富有張力的線條，自由動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出年輕活力、張揚(yáng)不羈的跨界個(gè)性。

KX CROSS是東風(fēng)悅達(dá)起亞首款小型跨界車。相較于轎車，它有著更強(qiáng)的通過性和更具個(gè)性的造型，但在本質(zhì)上，則依然有著轎車的設(shè)計(jì)理念。第一眼看到KX CROSS最直觀的感受就是在外觀上延續(xù)著起亞的家族式設(shè)計(jì)，雖然還能看到一些起亞K2的影子，但在細(xì)節(jié)上已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，標(biāo)志性的虎嘯式中網(wǎng)格柵邊框采用鍍鉻處理，中間的黑色網(wǎng)格更加突出了虎嘯式大嘴的深邃感，配以兩側(cè)熏黑式大燈，整體顯得更加精致。

專屬的外觀設(shè)計(jì)也表明了其跨界車的身份，例如新車周圍所配備的黑色防護(hù)輪眉、側(cè)裙等包圍組件，提升了整車的跨界色彩。車頂行李架也是凸顯KX CROSS野性元素與運(yùn)動(dòng)感必不可少的配置，保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板在視覺上更加突出，充分體現(xiàn)了跨界車的風(fēng)格。車尾部分的設(shè)計(jì)也非常協(xié)調(diào)，整體使用的貫穿式尾燈組使其增色不少。另外，新車的后保險(xiǎn)杠同樣采用了黑色塑料加銀色護(hù)板的設(shè)計(jì)，搭配單邊雙出式的鍍鉻排氣，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚，更彰顯其與眾不同。

KX CROSS的車身尺寸分別為4240/1750/1505毫米，軸距達(dá)到了2600mm，可提供更為充裕的內(nèi)部空間。相比于起亞K2，高度增加了45毫米，同時(shí)最小離地間隙也升高到了175毫米，雖然這樣的高度還不能讓它擁有SUV一樣強(qiáng)大的越野能力，但起碼提升了對于車輛通過性的信心。

豐富配置營造舒適空間

內(nèi)飾上，KX CROSS的整體布局更加簡潔、明快，保持著舒適的使用感受。配色上提供了黑紅雙色和黑棕雙色兩種選擇，其中黑紅配色的內(nèi)飾在座椅邊緣、中控臺(tái)和車門等位置均增加了紅色裝飾，體現(xiàn)出更多的新鮮感和運(yùn)動(dòng)感，滿足了不同消費(fèi)人群的審美需求。真皮多功能方向盤握感細(xì)膩舒適，儀表盤面積比較大，指針表盤的信息也非常便于閱讀。

7英寸的中控顯示屏支持倒車影像、藍(lán)牙與多媒體功能，高配車型可提供車載導(dǎo)航，同時(shí)支持蘋果CarPlay與百度CarLife，在娛樂和功能性上都能滿足用戶的需求。屏幕兩側(cè)配有少量實(shí)體按鍵，提升了操作的便利性。胎壓監(jiān)測以及4方位安全氣囊等配置，提升了車輛的安全性。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的配備算得上是越級的配置了，而且這個(gè)配置不僅有著實(shí)用性，檔次感也提升不少，讓KX CROSS在同級產(chǎn)品中更具競爭優(yōu)勢。

KX CROSS還為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口，在同級別車型中也非常少見，這對于后排乘坐舒適性有著不小的提升。KX CROSS由于車身更高，橫向空間也更寬，所以在車內(nèi)乘坐感受上要比K2更為充裕。此外，行李箱空間也要比K2更大，車尾上挑與更寬厚的設(shè)計(jì)幫助KX CROSS具備了更寬大的儲(chǔ)物能力，更大的開口與儲(chǔ)物高度的提升讓空間靈活性得到了提升，這也是KX CROSS在功能性上最大的優(yōu)勢。

小型跨界車的靈動(dòng)自如

KX CROSS提供了與K2上相同的動(dòng)力組合，1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73千瓦，最大扭矩132.4牛·米/4000轉(zhuǎn)。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級車型中還算比較出色，在城市路況下的動(dòng)力表現(xiàn)自如。在6速手自一體變速器的配合下，換擋動(dòng)作自然順暢，邏輯清晰，能夠積極地通過提高轉(zhuǎn)速帶來暢快的駕駛感受。在不追求動(dòng)力性的情況下，這樣穩(wěn)定、順暢的動(dòng)力組合，對于一輛小型跨界車來說也是再合適不過了。

懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在處理顛簸時(shí)比較干脆，車身的增高和離地間隙的提升并沒有對懸掛系統(tǒng)造成影響，感覺不到有多余的震動(dòng)，柔軟的舒適性調(diào)校，善于應(yīng)對爛路，對于這個(gè)價(jià)位級別的產(chǎn)品而言也符合該車的市場定位。

精益求精 定義細(xì)分市場新風(fēng)向

KX CROSS作為一輛小型跨界車，勇敢地嘗試去迎合市場趨勢，無論在實(shí)用性還是功能性上都要比K2更強(qiáng)，在提升了車內(nèi)空間的情況下也有著優(yōu)于SUV的靈活性。KX CROSS的推出，進(jìn)一步細(xì)化了消費(fèi)人群，填補(bǔ)了東風(fēng)悅達(dá)起亞在小型跨界車型上的空白。KX CROSS通過個(gè)性時(shí)尚的外表，靈活的空間實(shí)用性，流行的智能科技元素，豐富駕駛體驗(yàn)的多樣化配置，將小型車的靈動(dòng)與流行的智能科技相結(jié)合，深入詮釋了“靈動(dòng)隨心”的產(chǎn)品內(nèi)涵。同時(shí)，以精益求精的造車?yán)砟?，重新定義出細(xì)分市場的風(fēng)向標(biāo)。