只要在上海，會(huì)每天早上六點(diǎn)半到公司

王先

梁建章 ?攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席

回歸攜程之后的梁建章，越來(lái)越多以專(zhuān)注人口學(xué)研究的學(xué)者形象出現(xiàn)在公眾面前，但是他說(shuō)，其實(shí)這幾年只要自己人在上海，幾乎每天都會(huì)在早上6點(diǎn)半到公司，另外還有一部分精力放在對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)注上。

在梁建章的思維框架里，人口學(xué)的研究實(shí)際上也與攜程未來(lái)的戰(zhàn)略布局相得益彰。比如從一個(gè)角度看，中國(guó)人口面臨老齡化問(wèn)題，但從另一個(gè)角度講，比如旅游這樣以老年人為重要消費(fèi)群體的行業(yè)，將迎來(lái)非?？捎^的發(fā)展機(jī)會(huì)，很可能在未來(lái)10到20年迎來(lái)峰值。

今年我在學(xué)術(shù)研究和公司管理方面的精力分配比較均勻，還拿出了一些精力放在關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面。回歸攜程這幾年里，我只要在上海，會(huì)每天早上六點(diǎn)半到公司，不一定會(huì)開(kāi)會(huì)，視乎具體業(yè)務(wù)情況。

當(dāng)然，我依然放了很多精力在人口學(xué)的研究上。之前我在斯坦福求學(xué)，學(xué)的是經(jīng)濟(jì)學(xué)，研究人力資源、教育和經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)，自此開(kāi)啟了關(guān)注人口學(xué)的契機(jī)。分析過(guò)許多國(guó)家的數(shù)據(jù)后，我發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)與人口結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。

當(dāng)你深入研究過(guò)日本老齡化問(wèn)題，并且對(duì)比中國(guó)之后，就可以看到中國(guó)的人口結(jié)構(gòu)正在出現(xiàn)問(wèn)題。所以，畢業(yè)后，我開(kāi)始跟隨Gary Becker正式研究老齡化和創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的關(guān)系。Gary Becker是1992年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)得主，也是做人口研究，他用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論來(lái)解決和研究社會(huì)學(xué)的很多問(wèn)題。也是從那時(shí)起，我自己的人口學(xué)理論變得更全面、更成體系。

如今回看，人口學(xué)研究與管理企業(yè)有相通的地方。比如，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新是重要的引擎，在我的新書(shū)《人口創(chuàng)新力》中，我提出了“阻擋效應(yīng)”，即在其他條件相同的情況下，公司的年輕人要想晉升到對(duì)他們積累創(chuàng)業(yè)所需經(jīng)驗(yàn)有利的職位，需要花更長(zhǎng)時(shí)間，人力資本積累緩慢。今天，老齡化的人口結(jié)構(gòu)降低了所有年齡段的創(chuàng)業(yè)傾向與比例。

在這種思路下，攜程在3年前進(jìn)行大戰(zhàn)略布局的同時(shí)，推出了“Baby Tiger”計(jì)劃，成立了很多有獨(dú)立決策權(quán)的小事業(yè)部，維持“青春”的引擎系統(tǒng)，包括對(duì)創(chuàng)新事物的敏感反應(yīng)、內(nèi)部跟進(jìn)創(chuàng)新或者投資并購(gòu)，多任用年輕人以保持活力基因。這樣在規(guī)模效應(yīng)與分權(quán)中找平衡，以提升內(nèi)部創(chuàng)新的可能性。

從更宏觀的角度看，人口是綜合國(guó)力的根本，而人口眾多是中國(guó)現(xiàn)階段的核心優(yōu)勢(shì)之一。綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)就是科技和創(chuàng)新之爭(zhēng)，歸根結(jié)底又表現(xiàn)為人口之爭(zhēng)。一國(guó)的創(chuàng)新力取決于四大要素，即人口數(shù)量、人口質(zhì)量、內(nèi)部交流量和外部交流量。人口政策的優(yōu)化是一件相當(dāng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的事，從目前國(guó)家政策來(lái)看，努力是有產(chǎn)出的，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)去做這件事。

這幾年國(guó)家推出了“二孩”等新政，其實(shí)我認(rèn)為，簡(jiǎn)單鼓勵(lì)生育二孩遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，二孩政策推出3年之后，出生人口還在繼續(xù)減少，這成為推動(dòng)全面放開(kāi)生育政策的一個(gè)重要因素。

從目前來(lái)看，計(jì)生政策退出舞臺(tái)已指日可待，但我認(rèn)為，要想扭轉(zhuǎn)中國(guó)的人口頹勢(shì)，單純的政策放開(kāi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們看到，全國(guó)多個(gè)地方已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)生育的政策。對(duì)比決策層，大眾層面對(duì)人口問(wèn)題的關(guān)注和重視需要更積極，政府方面要做出更多的激勵(lì)動(dòng)作，需要財(cái)政拿出大量資金給予補(bǔ)貼來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)生育。

還有一些其他的補(bǔ)貼方式，比如個(gè)稅抵扣。今年《個(gè)人所得稅專(zhuān)項(xiàng)附加扣除暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》中，個(gè)稅專(zhuān)項(xiàng)附加扣除中的“子女教育”建議擴(kuò)展為“子女養(yǎng)育”，不僅讓抵稅時(shí)段涵蓋孩子0～3歲的階段，還應(yīng)該提高抵扣金額。

現(xiàn)在在中國(guó)大城市里，平均一對(duì)夫婦只生一個(gè)孩子，雖然全面兩孩政策已經(jīng)實(shí)行，但很多人選擇不生二胎或不結(jié)婚，這也是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槿丝趩?wèn)題的影響往往具有延遲性，目前的低生育率可能會(huì)影響20～30年后中國(guó)的創(chuàng)新能力。

從個(gè)人層面來(lái)說(shuō)，2018年我比較重要的事情是在4月發(fā)布了新書(shū)《人口創(chuàng)新力：大國(guó)崛起的機(jī)會(huì)與陷阱》，這本書(shū)是我多年研究成果的積累。相比較前幾本初版的書(shū)籍，新書(shū)在探究人口與創(chuàng)新及經(jīng)濟(jì)的關(guān)系、各國(guó)人口創(chuàng)新力的優(yōu)劣勢(shì)、政策機(jī)會(huì)和陷阱方面著墨比較多，更聚焦中國(guó)未來(lái)人口老齡化問(wèn)題的解決方案，或許可以對(duì)調(diào)整生育政策、推動(dòng)教育改革和創(chuàng)新城市規(guī)劃這些方面產(chǎn)生更積極的一些影響。

未來(lái)，以老年人為重要消費(fèi)群體的行業(yè)將有很好的發(fā)展機(jī)會(huì)，比如說(shuō)醫(yī)療保健行業(yè)，旅游業(yè)也是如此。絕大多數(shù)耐用消費(fèi)品，甚至住房的峰值消費(fèi)年齡都是45歲，但60歲是旅游開(kāi)支的峰值消費(fèi)年齡，他們既有錢(qián)，又有時(shí)間。未來(lái)10到20年，中國(guó)將繼續(xù)快速發(fā)展，之后將迎來(lái)峰值。

旅游是一個(gè)重資產(chǎn)的精神需求。它既有穩(wěn)定性，又有高速增長(zhǎng)性，在經(jīng)濟(jì)中的比例會(huì)越來(lái)越高，會(huì)是穩(wěn)定的常青產(chǎn)業(yè)。它也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中最有韌性的行業(yè)之一，因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)逐步向服務(wù)或者消費(fèi)導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，旅游最后必然是從中獲益的行業(yè)。未來(lái)中國(guó)能不能成為世界上最強(qiáng)的國(guó)家，一個(gè)標(biāo)志就是，中國(guó)人能夠最大限度地到全球世界各地去旅游，另外一個(gè)標(biāo)志是，中國(guó)能不能成為全世界人民旅游最好的目的地之一。

攜程在2003年前后，通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)代運(yùn)通和海岸機(jī)票公司等傳統(tǒng)旅游公司，逐漸形成了酒店和機(jī)票兩大業(yè)務(wù)板塊，后來(lái)又開(kāi)始布局度假旅游業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在其實(shí)已有了60多條業(yè)務(wù)線(xiàn)，包括商旅、地面交通、租車(chē)、高鐵游、金融、攻略等板塊。

我們看到，一些特色旅行社如果想自己?jiǎn)为?dú)建一個(gè)網(wǎng)站或App，很多時(shí)候是沒(méi)什么必要的，也很難，但攜程通過(guò)自身的流量和外部對(duì)接的流量，可以精準(zhǔn)賦能某一個(gè)特色產(chǎn)品，比如高爾夫旅游、滑雪旅游。

旅游是一個(gè)重資產(chǎn)的精神需求。它既有穩(wěn)定性，又有高速增長(zhǎng)性，在經(jīng)濟(jì)中的比例會(huì)越來(lái)越高，會(huì)是穩(wěn)定的常青產(chǎn)業(yè)。

從公司層面來(lái)說(shuō)，攜程2018年最重要的時(shí)間點(diǎn)之一是第三季度推出了高鐵游，這是行業(yè)里重要的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，我親自參與這個(gè)項(xiàng)目，也是我非?？春玫囊粔K業(yè)務(wù)。

中國(guó)擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，總長(zhǎng)度達(dá)2.5萬(wàn)公里，是整個(gè)歐洲鐵路系統(tǒng)的兩倍。到2020年，高速鐵路將連接80%百萬(wàn)人口以上的大城市，這將使得在中國(guó)旅行變得非常方便和經(jīng)濟(jì)。中國(guó)的高鐵又快又便宜，速度比別人快一倍，價(jià)格只是別人的1/4，把中國(guó)人的活動(dòng)半徑增加了一倍，活動(dòng)范圍增加了4倍。中國(guó)人非常有潛力成為世界上最能旅游的人。

此外，高鐵把主要的大城市連接起來(lái)后，把探親、商務(wù)等需求都解決了。這些需求基本上飽和之后，未來(lái)的高鐵的進(jìn)一步發(fā)展可能也將非常依靠旅游業(yè)。

事實(shí)上，我們今年在攜程App上推出第一個(gè)高鐵游頻道，首月內(nèi)日訂單量的峰值就達(dá)到了10萬(wàn)單。

可以這樣說(shuō)，中國(guó)高鐵的建設(shè)將為方便而經(jīng)濟(jì)的高鐵旅游帶來(lái)巨大增長(zhǎng)空間。我們現(xiàn)在可以看到，中國(guó)還在繼續(xù)深化對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略，這將推動(dòng)國(guó)際旅行的增長(zhǎng)，目前出境游人數(shù)只占中國(guó)總?cè)丝诘牟坏?0%，還有很大的增長(zhǎng)空間，包括每年來(lái)中國(guó)的外國(guó)過(guò)夜游客還不到3000萬(wàn)，入境游市場(chǎng)有巨大的增長(zhǎng)潛力。

在過(guò)去幾年中，中國(guó)的護(hù)照簽發(fā)量保持了大概20%的年增長(zhǎng)率。同時(shí)，中國(guó)的護(hù)照支持74個(gè)國(guó)家和地區(qū)的免簽或者落地簽。盡管出境旅游增長(zhǎng)短期有些波動(dòng)，但攜程始終致力于擴(kuò)展我們?cè)趪?guó)際目的地的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以滿(mǎn)足中國(guó)旅客國(guó)際旅行的長(zhǎng)期需求。此外，利用中國(guó)作為全球最大旅游客源市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，我們正增強(qiáng)我們的全球供應(yīng)鏈，通過(guò)Trip.com和Skyscanner服務(wù)于中國(guó)以外的旅行者。

根據(jù)歐睿國(guó)際最新的研究報(bào)告，中國(guó)將在2030年成為全球最大的旅游目的地。

大家看到，在2018年，巨頭公司似乎越來(lái)越變得“無(wú)邊界”。我認(rèn)為，未來(lái)影響企業(yè)發(fā)展的不僅僅是對(duì)C端流量的把控能力，還有對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的滲透能力。中國(guó)在線(xiàn)旅游市場(chǎng)在未來(lái)10至20年時(shí)間里將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，至少還有1萬(wàn)億的增量空間。正因行業(yè)的前景、市場(chǎng)規(guī)模太大，所以過(guò)去十幾年來(lái)，不斷有公司入局。

不久前，攜程首次公開(kāi)了用戶(hù)年齡結(jié)構(gòu)，35歲以下的客戶(hù)比例在過(guò)去5年里穩(wěn)定保持在70%左右;其中，年齡在29歲以下的年輕用戶(hù)增長(zhǎng)最快，占比已經(jīng)從30%增加到將近50%。這是一個(gè)蠻樂(lè)觀的數(shù)字結(jié)構(gòu)，說(shuō)明攜程提供的服務(wù)對(duì)客戶(hù)非常具有吸引力。我們的用戶(hù)群體很大，攜程去哪兒在中國(guó)擁有1.3億年度交易用戶(hù)，而且用戶(hù)在攜程的年人均消費(fèi)額已達(dá)到5000元，這個(gè)數(shù)字還在逐年增加。

我們當(dāng)然也考慮過(guò)提高35歲到50歲年齡段用戶(hù)在攜程上的消費(fèi)潛力。中年客戶(hù)群體注重服務(wù)品質(zhì)和性?xún)r(jià)比，在這兩方面，攜程都有自己的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，攜程會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，以滿(mǎn)足旅客不斷變化的需求，也會(huì)充分利用全渠道戰(zhàn)略，尤其是覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市的7000多家線(xiàn)下門(mén)店，來(lái)更好地觸達(dá)和轉(zhuǎn)化在線(xiàn)渠道難以覆蓋的潛在客戶(hù)。