淺析交通運(yùn)輸對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響

張建軍

摘 要 在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，交通運(yùn)輸占據(jù)著極為特殊的地位，其為社會(huì)生產(chǎn)、消費(fèi)、分配乃至交換等提供了良好的平臺(tái)，并且在促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提下，進(jìn)一步保障了社會(huì)的和諧穩(wěn)定?；诖?，有關(guān)部門必須正視交通運(yùn)輸對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的重要影響，并采取妥善策略，將這些影響中好的一面逐步放大，以實(shí)現(xiàn)我國國民經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)墓餐l(fā)展。

關(guān)鍵詞 交通運(yùn)輸 國民經(jīng)濟(jì) 影響 策略

一、引言

“要想富，先修路”，不管是過去還是現(xiàn)在，我國國民經(jīng)濟(jì)的增長始終與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有千絲萬縷的聯(lián)系?？梢哉f，交通運(yùn)輸行業(yè)的興起與發(fā)展，直接或間接地帶動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的增長，二者相互依存又相互作用。所以，為最大限度地推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，需要將交通運(yùn)輸對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響作為研究課題，結(jié)合其他優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)走出發(fā)展困境，從而充分發(fā)揮其在經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程中的積極作用。[1]

二、交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)之間的內(nèi)在關(guān)系

交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了引導(dǎo)和促進(jìn)作用，同樣，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也起到了重要的支撐作用。從地區(qū)乃至國家的層面來看，想要實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)資源的優(yōu)化合理配置以及專業(yè)化合理分工等目標(biāo)，就必須提高對(duì)自身交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重視與完善。從另一個(gè)角度來看，工業(yè)化以及城市化的快速穩(wěn)定發(fā)展，也需要對(duì)包括交通在內(nèi)的各項(xiàng)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，從而將資源浪費(fèi)問題的發(fā)生概率降到最低，而這也可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與資源之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，以確保整個(gè)社會(huì)可以向著一個(gè)更加綠色、更加健康的方向發(fā)展。[2]除此之外，我國交通運(yùn)輸形式多樣，包含水運(yùn)、公路以及鐵路等，特別是公路交通運(yùn)輸具備的靈活、迅速、便捷以及覆蓋范圍廣等特征，可以將各區(qū)域、各城市有效連接起來，以形成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，并且在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到關(guān)鍵作用。

三、當(dāng)前交通運(yùn)輸對(duì)國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響以及重要性

交通運(yùn)輸作為我國重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面：

第一，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，推動(dòng)就業(yè)。交通運(yùn)輸行業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展可以直接帶動(dòng)建材產(chǎn)業(yè)、石油產(chǎn)業(yè)乃至機(jī)械制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并在原有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)鏈的延長。打個(gè)比方來說，高速公路建設(shè)是目前我國帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要手段，國家投入1億元建設(shè)高速公路，就可以直接向社會(huì)提供多達(dá)1800個(gè)就業(yè)崗位，同時(shí)還能間接創(chuàng)造2100個(gè)就業(yè)崗位。另外，結(jié)合以往高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可知，每公里高速公路的建設(shè)就要消耗掉4000～12000噸的水泥、1900噸左右的瀝青以及500～1500噸的鋼材等材料。可以說，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展建設(shè)對(duì)于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長有重要意義。值得注意的是，交通網(wǎng)絡(luò)的便捷性還能實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)之間的有效互補(bǔ)，以此作為推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及提高人們生活水平的動(dòng)力。同時(shí)，還能帶動(dòng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)附近的產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)率，保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定健康發(fā)展。

第二，交通運(yùn)輸可以科學(xué)調(diào)整經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。近年來，我國交通運(yùn)輸行業(yè)已步入一個(gè)新的發(fā)展階段，并且對(duì)原有的交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一定的調(diào)整。目前，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與人才需求結(jié)構(gòu)之間有密切聯(lián)系，任何一方面發(fā)展的改變都勢(shì)必會(huì)帶來不同程度的影響。簡單來講，交通線路沿線的經(jīng)濟(jì)需要在交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中得到有效推動(dòng)，以此為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)業(yè)之間距離的有效縮短，最終形成一個(gè)更加合理、高效的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在這一過程中，還能對(duì)資源能源配置起到優(yōu)化、調(diào)整作用。另外，由經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)，使得技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用在資源配置中越來越重要。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在經(jīng)過調(diào)整升級(jí)后，不僅會(huì)對(duì)運(yùn)輸人才需求結(jié)構(gòu)產(chǎn)生直接影響，同時(shí)還極大地限制了交通運(yùn)輸人才的專業(yè)性和多樣性?？梢?，國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，相關(guān)部門需要正視和重視交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起到的調(diào)整作用。

四、新時(shí)期促進(jìn)交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的有效策略

第一，不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在國民經(jīng)濟(jì)快速增長以及老百姓生活水平不斷提高的背景下，交通運(yùn)輸工具，特別是汽車保有量的不斷增多，使得個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到了有效發(fā)展，并且在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用。所以，面對(duì)這種形勢(shì)，國家及政府需要從多個(gè)角度出發(fā)，充分整合和發(fā)揮各方力量，籌集建設(shè)資金，并確保每一筆資金均可落到實(shí)處。與此同時(shí)，相關(guān)部門需要提高對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理的重視和投入力度，積極構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，整合現(xiàn)有運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展。值得注意的是，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化與完善，既可以在很大程度上減少和降低運(yùn)輸成本，提高城市在我國區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系強(qiáng)度，同時(shí)又可擴(kuò)大市場范圍，有效降低產(chǎn)品成本，使城市的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)愈加明顯，這對(duì)強(qiáng)化城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì)的非平衡態(tài)等有著關(guān)鍵作用。[3]總之，只有通過各方努力協(xié)作，積極構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)我國交通運(yùn)輸?shù)钠胶獍l(fā)展，有效縮短城鄉(xiāng)差距。

第二，對(duì)以往交通運(yùn)輸模式進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新。自改革開放以來，我國逐步擴(kuò)大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入和支持力度，并初步形成了以公路、鐵路運(yùn)輸為主，航空、水路運(yùn)輸為輔的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。但是隨著社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的快速增長，人們的個(gè)性化需求日益凸顯，這直接導(dǎo)致個(gè)性化出行方式需求的出現(xiàn)。所以，為了充分滿足人們的這種需求，適應(yīng)社會(huì)、時(shí)代發(fā)展變革，國家及政府需要站在全局的角度，對(duì)各運(yùn)輸方式的發(fā)展及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況等進(jìn)行協(xié)調(diào)，最大限度地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)資源、能源的優(yōu)化配置，以降低運(yùn)輸成本。另外，運(yùn)輸方式的多樣化發(fā)展還能對(duì)各行各業(yè)間的良性競爭起到積極的促進(jìn)作用。一方面，可以為老百姓的出行提供更多選擇，拓寬經(jīng)濟(jì)發(fā)展渠道；另一方面，還可以在帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向前發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)整體的健康向好發(fā)展。

第三，加大對(duì)交通運(yùn)輸管理的重視力度。目前，在我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域存在很嚴(yán)重的發(fā)展不平衡問題，最典型的就是東西部發(fā)展以及城鄉(xiāng)發(fā)展存在的巨大差異問題。所以，為實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)整體的良性發(fā)展，政府相關(guān)部門需要不斷加大對(duì)城鄉(xiāng)地區(qū)以及東西部交通運(yùn)輸?shù)耐度虢ㄔO(shè)力度，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際發(fā)展情況進(jìn)行綜合分析與考慮，強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理職能，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程、車輛等的綜合管理，從而切實(shí)提升自身交通運(yùn)輸市場管理水平。另外，交通運(yùn)輸管理工作的有序展開，需要一個(gè)科學(xué)的分級(jí)管理模式作支撐。比如說，國家級(jí)道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)一級(jí)市場規(guī)劃建設(shè)，而省級(jí)道路運(yùn)輸市場管理機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)一、二級(jí)市場規(guī)劃與建設(shè)。以此類推，拉近區(qū)域之間的相互溝通與交流，共同為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展以及國民經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)力量。

五、結(jié)語

交通運(yùn)輸行業(yè)自古以來就是促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)增長的重要基石，它在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程中起著不可替代的作用。所以，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，有關(guān)部門需要不斷優(yōu)化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)以往交通運(yùn)輸模式進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，加大對(duì)交通運(yùn)輸管理的重視力度，從而在提升我國交通運(yùn)輸發(fā)展水平的前提下，確保國民經(jīng)濟(jì)的良性、可持續(xù)發(fā)展。

（作者單位為寧夏公路管理局銀川分局白土崗子高速路政大隊(duì)）

參考文獻(xiàn)

[1] 王雅梅.淺析我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2016（2）：10.

[2] 董小瑞.淺談交通工程建設(shè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性[J].技術(shù)與市場，2017，24（5）：356-357.

[3] 徐冠薈.公路交通在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2017 （29）：8.endprint