給車輪上個保險(xiǎn)

文 AO記者 張曙曦

給車輪上個保險(xiǎn)

文 AO記者 張曙曦

鋁車輪質(zhì)量協(xié)會正式推出CAW小標(biāo)認(rèn)證，并承諾貼有該認(rèn)證的車輪如果發(fā)生保險(xiǎn)理賠，最高可以獲賠1000萬元人民幣。

據(jù)了解，全世界大概每年生產(chǎn)3億個鋁制車輪（俗稱輪圈或者輪轂，特指不包括輪胎），而其中中國的產(chǎn)量就達(dá)到1.8億個。這是一個非常具有規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，如果按照一個車輪均價500元人民幣計(jì)算，僅中國車輪行業(yè)的產(chǎn)值就高達(dá)千億元規(guī)模。同時，在汽車零部件出口領(lǐng)域，唯一領(lǐng)先全球并排名第一的就是車輪出口行業(yè)，這更是中國汽車制造，特別是汽車零部件制造的排頭兵。

在8月21日上海舉辦的“2017中國上海車輪展覽會暨中國鋁車輪嘉年華”的現(xiàn)場，CAW鋁車輪質(zhì)量協(xié)會正式推出CAW小標(biāo)認(rèn)證服務(wù)，并承諾貼有該認(rèn)證的車輪如果發(fā)生保險(xiǎn)理賠，最高可以獲賠1000萬元人民幣。這是CAW幾位創(chuàng)始人為中國鋁車輪行業(yè)積極探索并實(shí)踐出的一條規(guī)范行業(yè)發(fā)展和促進(jìn)行業(yè)良性競爭的新路。

《汽車觀察》采訪到CAW協(xié)會的會長張新穎，其介紹說：“今年我們首先啟動了對于商務(wù)車領(lǐng)域鋁車輪的認(rèn)證和服務(wù)，由于這部分市場比較正規(guī)，后期會陸續(xù)啟動對于乘用車領(lǐng)域的車輪認(rèn)證工作。目前參與認(rèn)證的2家企業(yè)，他們的年產(chǎn)量每年超過20萬只?！?/p>

目前國內(nèi)參與制造輪轂的企業(yè)不下三四百家，而更有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)稱超過1000家，據(jù)我們了解，此次參與認(rèn)證并通過認(rèn)證的兩家輪轂企業(yè)分別是，山東正宇和山東鎂卡。對于商務(wù)車的輪轂市場，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前與乘用車市場不同的是，乘用車一般都是前后裝比例7：3，就是給整車做OEM的占到七成，而三成在做售后改裝市場，而商用車恰恰不同，前后裝比例是3：7，也就是說，有70%的商用車輪轂企業(yè)在做后裝市場，這個改裝市場由于客戶要求高，舍得花錢或者說對產(chǎn)品質(zhì)量更加挑剔，所以做得要比乘用車市場規(guī)范。

這也是目前輪轂生產(chǎn)企業(yè)面臨的實(shí)際問題。對于沒有國家認(rèn)證（主要是3C產(chǎn)品認(rèn)證）的輪轂，雖然作為整車的一個重要安全部件，但是在售后改裝市場上的情況則是，只要有了供應(yīng)商或者銷售店，基本可以自由進(jìn)入后裝市場。

后期會陸續(xù)啟動對于乘用車領(lǐng)域的車輪認(rèn)證工作。目前參與認(rèn)證的2家企業(yè)，他們的年產(chǎn)量每年超過20萬只。

讓良幣驅(qū)逐劣幣

“其實(shí)我們幾個創(chuàng)始人要做的事情非常簡單，就是促進(jìn)好的企業(yè)更好地發(fā)展，讓不好的企業(yè)淘汰出局?！碧杖A強(qiáng)提起這個事情就異常興奮，“針對后裝市場的亂象，包括有些企業(yè)對于自己產(chǎn)品的過分宣傳，我們推出CAW認(rèn)證，就是要做一個規(guī)范。其實(shí)就是讓良幣驅(qū)逐劣幣，讓市場更加正規(guī)?！?/p>

一個在2014年6月份成立于江蘇泗陽的“CAW鋁車輪質(zhì)量協(xié)會”要做的市場，雖然看起來很小，但做起來卻是很難。走了幾年的創(chuàng)新發(fā)展之路，今天終于結(jié)出成果，陶華強(qiáng)的心情自然是高興不少。

同樣高興不已的是另一位CAW秘書長王孝東，他表示說，對于后裝市場的重視，日本的JWL體系做得很好，他們把JWL認(rèn)證標(biāo)識鑄刻在輪轂的顯要位置上，消費(fèi)者認(rèn)為有認(rèn)證的品牌的質(zhì)量肯定會更好，輪轂生產(chǎn)企業(yè)也愿意這么做，協(xié)會也愿意做很大力度的推廣工作，認(rèn)證機(jī)構(gòu)收取適當(dāng)費(fèi)用也能獨(dú)立運(yùn)作并更好地做到公平公正，這是一個四方都能受益的事情，所以我們目前的認(rèn)證工作也是主要參考了日本的做法。

“這就像是一個珠寶企業(yè)，你不能自己說自己有多好，需要一個專業(yè)珠寶鑒定機(jī)構(gòu)來給你做鑒定一樣。我們的CAW認(rèn)證就是一個汽車輪轂行業(yè)的‘珠寶鑒定’?！蓖跣|表示說，“目前進(jìn)入認(rèn)證工作的兩家商用車輪轂生產(chǎn)企業(yè)，其實(shí)對整個行業(yè)還起到一個示范作用，以點(diǎn)帶面，我們的工作才能更好地推廣下去。”

對于接下來的推廣力度，王孝東表示，不能太急，因?yàn)槭袌龅恼J(rèn)可需要時間，消費(fèi)者對于輪轂質(zhì)量的認(rèn)知和品牌的認(rèn)知還需要時間，但我們在商用車領(lǐng)域推廣好了之后，下一步就會在乘用車市場里推廣，當(dāng)然這個工作量會更大。

對于CAW要做的工作——讓“良幣驅(qū)逐劣幣”的創(chuàng)新嘗試，一位輪轂生產(chǎn)企業(yè)表示了歡迎。在展會現(xiàn)場，其相關(guān)負(fù)責(zé)人對我們表示道：“我們當(dāng)然歡迎了，我們有正規(guī)的生產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室，還有那么多研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員，我們當(dāng)然希望那些不夠?qū)嵙?、抄襲的企業(yè)被驅(qū)逐市場，這是一件好事。唯一擔(dān)心就是CAW的認(rèn)證標(biāo)識的認(rèn)知度暫時不太高，需要市場培育時間?！?/p>

這樣的擔(dān)心其實(shí)不是多余的。為了更好地讓CAW標(biāo)識落地，得到更多企業(yè)和消費(fèi)者的歡迎和認(rèn)可，來真的，是必需的。

此次CAW推出的標(biāo)識認(rèn)證工作，還需要一家獨(dú)立的專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，目前位于江蘇泗陽的江蘇東方輪轂檢驗(yàn)檢測中心有限公司就是為這個工作而設(shè)立的。

這家公司現(xiàn)有員工20人，其中檢驗(yàn)檢測人員18人，張新穎、王孝東和陶華強(qiáng)幾位CAW創(chuàng)始人都在其中擔(dān)任檢驗(yàn)檢測負(fù)責(zé)人及技術(shù)顧問，有如此背景的技術(shù)和行業(yè)專家加持還不夠！還要有數(shù)據(jù)指標(biāo)。

檢測中心目前引進(jìn)了多套專業(yè)檢驗(yàn)檢測設(shè)備，可以對輪轂的彎曲疲勞強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、徑向疲勞強(qiáng)度、金相組織、化學(xué)成分、力學(xué)性能、耐腐蝕性能、耐油性能、動靜平衡指標(biāo)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，并提供相應(yīng)的檢驗(yàn)檢測報(bào)告。

“此次臺灣的輪轂協(xié)會也是受邀后首次參加我們的車輪展，這說明大陸的車輪市場普遍被大家看好?！碧杖A強(qiáng)對此表示說，“未來我們會一起努力，把德國TUV體系、日本的VIA體系等逐漸引入國內(nèi)。而我們更大的目標(biāo)，是把我們自己的認(rèn)證推出去，甚至是推向全世界，這才能與我們國家的輪轂產(chǎn)能的規(guī)模和地位相匹配?！?/p>

這就像是一個珠寶企業(yè)，你不能自己說自己有多好，需要一個專業(yè)珠寶鑒定機(jī)構(gòu)來給你做鑒定一樣。我們的CAW認(rèn)證就是一個汽車輪轂行業(yè)的“珠寶鑒定”。

怎么認(rèn)證，怎么理賠？

對于經(jīng)過CAW認(rèn)證的輪轂，會被貼上CAW專屬的二維碼標(biāo)識，可以在日后的產(chǎn)品銷售和保險(xiǎn)理賠中進(jìn)行確認(rèn)。如果消費(fèi)者買到的輪轂發(fā)生了事故，造成了重大損失，這個認(rèn)證和理賠該如何做呢？找誰來索賠呢？

來自美國的史帶財(cái)險(xiǎn)是這次協(xié)會指定的保險(xiǎn)理賠公司。史帶公司（STARR）最早成立于1919年的上海，是一家專業(yè)保險(xiǎn)代理公司，并在1939年遷至紐約，成立史帶集團(tuán)。史帶財(cái)險(xiǎn)（STARR China）目前擁有A.M.Best授予的A（優(yōu)秀）信用評級，在2014年6月獲得中國保監(jiān)會批準(zhǔn)并更名“史帶財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司”，注冊資本14.325億元。

如果消費(fèi)者由于輪轂的質(zhì)量原因?qū)е率鹿什⑿枰髻r時，具體步驟十分簡單。

第一，消費(fèi)者撥打24小時的400電話報(bào)案；第二，保險(xiǎn)公司會一次性告知所需要的具體理賠資料；第三，7個工作日內(nèi)保險(xiǎn)公司通知消費(fèi)者賠款金額；第四，5-10個工作日內(nèi)完成賠款支付。

“當(dāng)然，具體過程里面的認(rèn)證工作，會參考CAW的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在需要的時候會在CAW的認(rèn)證中心作出相關(guān)檢測。”王孝東強(qiáng)調(diào)說，“目前CAW的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)主要是參考中國的國標(biāo)，國標(biāo)相比于外國的，比如德國TUV、日本VIA等相差不多，只是在個別項(xiàng)目上略有不同，但在國內(nèi)的認(rèn)證中，我們認(rèn)為國標(biāo)是可以滿足市場需求的。”

消費(fèi)者進(jìn)行理賠的前提是，你買的輪轂必須是經(jīng)過CAW認(rèn)證的。這是必需條件之一。

對于如何獲得CAW認(rèn)證，陶華強(qiáng)在展覽會論壇期間表示：第一，認(rèn)證企業(yè)必須是CAW的會員；第二，產(chǎn)品必須經(jīng)過CAW指定檢測機(jī)構(gòu)（上文提到的檢測中心）的認(rèn)證；第三，每個認(rèn)證標(biāo)識需要貼在產(chǎn)品上，目前每小標(biāo)簽2元/個。

2元的成本算不上高，但是一旦出了事故，就可以獲得最高1000萬元人民幣的賠償，與這個數(shù)字比起來，CAW的認(rèn)證著實(shí)誘人了許多，對于產(chǎn)品表現(xiàn)是“良幣”的企業(yè)來說，善莫大焉，不但省去了“王婆賣瓜”的苦口婆心，還為日后產(chǎn)品降低了理賠風(fēng)險(xiǎn)，同時對于消費(fèi)者而言，也有了更高的保障?！?000萬元人民幣，我們認(rèn)為基本可以涵蓋目前的事故理賠范圍，是比較符合國內(nèi)市場需求的。”陶華強(qiáng)表示。

這對于保險(xiǎn)公司也是件好事，保險(xiǎn)公司對于某些特定領(lǐng)域，比如專業(yè)輪轂領(lǐng)域，其實(shí)并沒有足夠的專業(yè)度，經(jīng)過CAW協(xié)會的行業(yè)內(nèi)部把控和認(rèn)證監(jiān)督監(jiān)管，會把保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)降得更低，同時也為保險(xiǎn)公司在具體確認(rèn)環(huán)節(jié)上省掉了大部分細(xì)致校驗(yàn)的工作。“省了很多人力，又能促進(jìn)保險(xiǎn)銷售，這對保險(xiǎn)公司也是一件好事?！蓖跣|對此分析道。

給輪轂設(shè)計(jì)師也要搭一個平臺

展覽會的同期，還有一個關(guān)于輪轂設(shè)計(jì)比賽的項(xiàng)目，這也是CAW為中國輪轂事業(yè)發(fā)展做出的努力之一。該項(xiàng)目的推出源于張新穎會長在15年前的一次創(chuàng)新，當(dāng)年做了第一屆的輪轂設(shè)計(jì)比賽，讓意大利的MOMO公司眼前一亮，并贏得了外國設(shè)計(jì)師的刮目相看。

“當(dāng)初我讓MOMO的意大利人看我們的設(shè)計(jì)，他連說NO，NO，NO，你們中國人做不了。我又讓他把設(shè)計(jì)輪轂的工作交給我們做，他還是說NO，NO，NO。直到我讓我們的輪轂設(shè)計(jì)師把我們的創(chuàng)意講出來，把MOMO的創(chuàng)意也講出來做了仔細(xì)比較，然后我說，我們的設(shè)計(jì)做得絕對不比你們的差。后來他們就解散了在巴西等地的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，而采用了中國的設(shè)計(jì)。而最真實(shí)和實(shí)際問題是，他們的設(shè)計(jì)師每月拿著兩萬五千美元的工資，還沒有我們中國的設(shè)計(jì)師做好?！睆埿路f自豪地說。

“我們中國現(xiàn)在是最大的輪轂生產(chǎn)基地，每年大概生產(chǎn)1.8億只輪轂，占到全球60%多的市場份額，奔馳、寶馬、法拉利都來我們中國采購輪轂。但這么大的規(guī)模和體量，我們的體系認(rèn)證、設(shè)計(jì)理念還不能與之匹配，還沒有達(dá)到制造大國的身份，這個軟肋我們要繼續(xù)不斷地提高。”張新穎表示，“我們的輪轂設(shè)計(jì)大賽就是要提供一個平臺，為專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)師，輪轂設(shè)計(jì)師們提供一個展示的平臺，讓更多的企業(yè)和生產(chǎn)商們?nèi)グl(fā)現(xiàn)和合作?！?/p>

由申正義和劉揚(yáng)設(shè)計(jì)的《暗躍之光》獲得“第六屆汽車輪轂（概念）設(shè)計(jì)大賽”金獎，并在當(dāng)晚的拍賣活動中，以41000元首拍成交。

在國外成熟的改裝后市場里，很多國家，比如日本、意大利等地，是有獨(dú)立運(yùn)營的輪轂設(shè)計(jì)工作室或設(shè)計(jì)師，他們可以在市場中獨(dú)立存活?！斑@也是一個后裝市場是否成熟的標(biāo)志。市場越是成熟，就越應(yīng)該有獨(dú)立的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)存在，并能好好生存。我國現(xiàn)在已經(jīng)涌現(xiàn)出一些獨(dú)立的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，在廣州和浙江地區(qū)，他們的存在和良好的生存，就是一個很好的證明，證明我國的后裝市場正在步入更加成熟的階段?！?/p>

的確，如果一個成熟的市場里，各個產(chǎn)業(yè)鏈做得足夠好，大家彼此精細(xì)分工，且獨(dú)立運(yùn)營，整個體系的運(yùn)營會更加高效和良性。就像日本的“聲優(yōu)”可以獨(dú)立成一種職業(yè)，那是因?yàn)槿毡镜膭勇a(chǎn)業(yè)足夠發(fā)達(dá)，這種情況肯定不會在目前的中國存在，那是因?yàn)橹袊膭勇a(chǎn)業(yè)還不夠成熟和發(fā)達(dá)。道理其實(shí)一樣。

“對于輪轂產(chǎn)業(yè)美好的未來，我們有一個遙遠(yuǎn)的暢想，或者說是夢想?！碧杖A強(qiáng)說道，“就像米蘭時裝周、巴黎時裝周一樣，到時候如果有那么一天，全世界的汽車行業(yè)人士會到中國來看一場我們的輪轂設(shè)計(jì)展，來觀摩一下未來中國和世界的輪轂設(shè)計(jì)的新風(fēng)潮，那絕對是一件非常美好的事情！”

對于這個夢想，我們也充滿期待！