寶沃汽車1.4T汽油機(jī)

匹配車型：BX5 20TGDI

專家點(diǎn)評(píng)：1.4T汽油機(jī)在怠速靜音、中后段加速、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比去年都有很大進(jìn)步。擁有110kW最大功率以及250Nm的峰值扭矩。這套動(dòng)力總成在車速超過120km/h時(shí)衰竭之勢(shì)并不明顯，屬于長跑型選手。

在2017年的“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選上，寶沃汽車就帶來了BX5 25TGDI的1.8T機(jī)型參評(píng)。代號(hào)為BWE418A的1.8T汽油機(jī)，憑借著全鋁缸體、渦輪增壓、雙VVT、GDi、變排量機(jī)油泵等優(yōu)勢(shì)讓評(píng)委專家們眼前一亮。

今年，寶沃汽車派出了BX5的20TGDI出戰(zhàn)，它搭載了大眾系列的EA211高功率1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有110kW最大功率以及250Nm的峰值扭矩。與愛信的6擋手自一體變速器搭配，綜合工況油耗僅為6L/100km。熱效率更高，抗爆性更好，采用10：1的壓縮比，有效提高了動(dòng)力性。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)集成了11項(xiàng)創(chuàng)新的先進(jìn)科技，包括缸蓋上集成排氣歧管、完全可變的配氣機(jī)構(gòu)、終身免維護(hù)的齒形皮帶等，采用了高度集成化的模塊化設(shè)計(jì)，使得零部件數(shù)量大大減少，進(jìn)一步效降低了產(chǎn)品重量，同時(shí)提高了產(chǎn)品的可靠性。進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，這臺(tái)BX5的油門踏板的前段很靈敏，輕輕一點(diǎn)動(dòng)力就來了，低扭釋放充分。并且油門踏板的行程并不短，踏板的中后段對(duì)踩油門的動(dòng)作很寬容，開起來十分放松。6擋手自一體變速器與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的十分貼合，日常升擋不會(huì)帶給駕乘者任何闖動(dòng)的感覺，你只能通過行車電腦屏上顯示的數(shù)字了解當(dāng)前變速器所處擋位。這套動(dòng)力總成在NVH方面也表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，安靜座艙在行駛時(shí)能帶給車內(nèi)成員足夠的高級(jí)感。急加速時(shí)，6AT會(huì)在遲疑一下后連降3擋，250Nm的扭矩瞬間爆發(fā)。體感的加速G值也就是大眾系的三分之二。這套動(dòng)力總成在車速超過120km/h時(shí)衰竭之勢(shì)并不明顯，屬于長跑型選手。