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2011款寶馬X5啟動后無法掛檔
文/吳正乾1朱仲2,1.湖南機電職業(yè)技術學院;2.湖南心拓網(wǎng)絡科技有限公司
車輛信息:車型,E70;發(fā)動機,N52;里程,162000公里
故障現(xiàn)象:該車拖進廠,報修啟動后無法掛檔。
驗證故障:接車以后,驗證故障現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)故障并不存在。車輛正常啟動,掛檔也正常。先把車輛倒入工位,隨即撥了駕駛員電話獲取更多信息,據(jù)駕駛員反應,只要操作便攜功能,故障就很容易出現(xiàn)。
于是,按照駕駛員所述,使用便捷功能進入時,進入車內(nèi)可以打著車,但是無法掛進檔位。
連接ICOM進行快速測試,電子變速箱控制系統(tǒng)EGS變速箱系統(tǒng)里面有一個故障代碼為:電子禁啟動防盜裝置 EWS鎖止故障??戳巳缟瞎收犀F(xiàn)象后,我們決定從CAS:Car Access System(便捷登車及起動系統(tǒng))入手,先來簡單了解一下此系統(tǒng),后續(xù)的維修工作可以少走很多彎路。
從E70開始,便捷登車及起動系統(tǒng)(CAS)采用第 3 代控制單元,EWS集成在CAS中。通過查詢知道該車裝備的是電子禁起動防盜鎖EWS 4,其結構圖如圖1所示。
圖1 電子禁起動防盜鎖EWS
電子禁起動防盜鎖 4 是一個可以防止非法起動發(fā)動機的禁起動防盜鎖。在便捷登車及起動系統(tǒng) 3 和數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)內(nèi)為密匙編程并上鎖。密鑰進入控制單元后便無法再更改、刪除或讀取。因此每個控制單元僅分配給某一輛車。當采用便攜功能進入時,優(yōu)先采用CAS-BUS進行數(shù)據(jù)傳輸;主動登車(遙控解鎖)時,優(yōu)先采用CAN進行數(shù)據(jù)傳輸。
經(jīng)過以上查詢和驗證分析,電子禁起動防盜鎖授權起動EWS在“總線端 15(點火置通電位置) 接通”后,數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)向便捷登車及起動系統(tǒng)3 發(fā)送一個加密隨機代碼,便捷登車及起動系統(tǒng) 3 根據(jù)隨機代碼和密匙計算出答復內(nèi)容并發(fā)送至數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)。同時,數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)根據(jù)隨機代碼和密匙計算出預期的答復內(nèi)容。
如果便捷登車及起動系統(tǒng) 3 發(fā)送至數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)的數(shù)值與發(fā)動機管理系統(tǒng)的計算值相符,就會解除電子禁起動防盜,此時可起動發(fā)動機。
“總線端 15 接通”后,在發(fā)動機還未運轉前進行循環(huán)查詢(詢問響應)。如果開始提出請求大約10 s 后數(shù)字式發(fā)動機管理系統(tǒng)仍未進行查詢,就會在便捷登車及起動系統(tǒng)3 內(nèi)輸入一個故障代碼。
CAS將獲取的鑰匙信息通過CAS-BUS和PT-CAN發(fā)送給DME,E GS,并通過一個隨機的代碼進行啟動驗證,均通過驗證后就會授權啟動與掛檔功能。
有了如上分析以后,我們得出如下總結,當啟用便攜功能時,故障就容易出現(xiàn),于是應該尋找CAS3與EGS控制的共性故障,查詢電路圖,CAS 3是通過連接器X10134以及X6031與EGS相連接的,是不是因為連接器X6031松動或銹蝕導致接觸不良,從而使得EGS接收不到CAS3經(jīng)CAS-BUS傳輸?shù)男畔驟WS鎖止故障。
查找資料,與EGS相連接的連接器X6031位于發(fā)動機機艙內(nèi),如圖5所示。拔出連接器X6031時發(fā)現(xiàn)此連接器被銹蝕,仔細查看后,其進水銹蝕的原因是排水槽被堵塞導致的,更換連接器X6031,清潔排水槽,反復操作便捷功能,EGS能整車換擋,自此故障排除。