軍民融合：為實現(xiàn)中國夢強軍夢提供強大動力和戰(zhàn)略支撐

韓輝

一飛院具備“軍民融合”的天然優(yōu)勢，具備推進(jìn)軍民融合發(fā)展的強勁動力。

“扎扎實實推進(jìn)軍民融合深度發(fā)展，為實現(xiàn)中國夢強軍夢提供強大動力和戰(zhàn)略支撐?！?018年3月12日，習(xí)近平總書記在出席解放軍和武警部隊代表團(tuán)全體會議時再次強調(diào)。

國防科技工業(yè)是軍民融合發(fā)展的重點領(lǐng)域，是實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，航空工業(yè)第一飛設(shè)計研究院（以下簡稱“一飛院）作為飛機設(shè)計科研單位，飽滿的軍品型號研制任務(wù)、關(guān)鍵的民用飛機研制項目;處于航空產(chǎn)品設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)鏈的前端，又是航空先進(jìn)技術(shù)的引領(lǐng)者，一飛院具備“軍民融合”的天然優(yōu)勢，具備推進(jìn)軍民融合發(fā)展的強勁動力。對此，一飛院致力于“成為軍民融合戰(zhàn)略的踐行者、推動者”，深入挖掘航空與軍民融合的發(fā)展?jié)摿?，推動“多要素、寬領(lǐng)域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局”構(gòu)建，貫穿于建設(shè)“具有國際競爭力的大中型飛機設(shè)計研究院”的全過程。

圍繞核心能力實現(xiàn)軍民互融互通

民機業(yè)務(wù)是航空工業(yè)四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，是航空工業(yè)實施軍民深度融合的大平臺和融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的主渠道。民機業(yè)務(wù)之于一飛院，是最重要的軍民融合發(fā)展方向，作為國內(nèi)唯一的集軍民機研制于一體的航空主機設(shè)計單位，一飛院的發(fā)展史就是一部不斷探索軍民融合發(fā)展之路的實踐史。一飛院強調(diào)“堅定走開放、創(chuàng)新、共享、軍民融合的發(fā)展道路，在開放中提質(zhì)增效，在競爭中強身健體，在融合中重構(gòu)體系，從而更好地落實強軍首責(zé)”。積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力踐行“軍民融合”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞核心能力，實現(xiàn)軍民互通。

“民用航空是航空工業(yè)最大的軍民融合領(lǐng)域，我們既要為國家軍隊提供好用的航空裝備，同時也要關(guān)注民機的協(xié)同發(fā)展?！币伙w院綜合計劃部高級主管權(quán)大慶向我們解釋了他對集團(tuán)落實軍民融合戰(zhàn)略的理解。

一飛院歷史上共研究/研制10余型民用飛機，開創(chuàng)了我國多個民機發(fā)展的“第一”，奠定了我國民機事業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。運-7飛機是我國第一型正式投入運營的國產(chǎn)運輸機，填補了我國中短程運輸機方面的空白，結(jié)束了中國民航全部使用外國飛機的歷史;MA700飛機是全新研制的新一代渦槳支線客機，是航空工業(yè)集團(tuán)夯實“民用航空”主業(yè)地位的核心產(chǎn)品，是實現(xiàn)渦槳系列化發(fā)展、挑戰(zhàn)渦槳支線飛機世界第一這一使命的重要載體;小鷹-500是國內(nèi)第一架按照中國民航適航條例要求研制的輕型多用途飛機，是一飛院于本世紀(jì)初，聯(lián)合石家莊飛機工業(yè)公司和中國民航飛行學(xué)院，按照市場機制，探索通用飛機研制模式創(chuàng)新的一次成功實踐。

為此，一飛院不斷強化“成為軍民融合戰(zhàn)略的踐行者、推動者”的信念和使命擔(dān)當(dāng)，順應(yīng)潮流、放寬眼界、準(zhǔn)確把握發(fā)展特點，積極開拓思維、創(chuàng)新路徑，提高實施軍民融合發(fā)展的魄力、能力和影響力。推動民機開放式發(fā)展，提升國際合作層次，加快完善供應(yīng)商體系，融入世界航空前沿、學(xué)習(xí)先進(jìn)民機技術(shù)和管理理念、推進(jìn)軍民融合。

“按照‘軍民融合、分步實施的指導(dǎo)方針，以GJB9001C和AS9100D新標(biāo)準(zhǔn)為指引，分線分步融合建立，形成具有一飛院特色的軍民融合質(zhì)量管理體系。構(gòu)建與航空工業(yè)‘技術(shù)同源的產(chǎn)業(yè)平臺，推動子公司在軍民融合、產(chǎn)業(yè)孵化方面釋放活力，與一飛院主體軍民融合發(fā)展形成有益補位?！睓?quán)大慶就具體實施指導(dǎo)方針講到。引民參軍實現(xiàn)軍民深度融合發(fā)展

“過去，軍工體系是相對封閉的，是自給自足的狀態(tài)，過去生產(chǎn)一架飛機，900/0以上的配套供應(yīng)商都來自于軍工集團(tuán)。”提及引民參軍的融合情況，權(quán)主任如是說。但是，隨著軍民融合戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，民口民營企業(yè)在一飛院軍機型號研制中參與度逐漸提升，作用日益突顯，參與方式更加市場化。

2000年后，某型號飛機研制中，一飛院實踐通過“全軍武器裝備采購信息網(wǎng)”招標(biāo)引入民口民營企業(yè)，民口民營供應(yīng)商承擔(dān)的成品數(shù)量占比分別達(dá)到約32%和17%。同時，民口民營企業(yè)在型號標(biāo)準(zhǔn)件和新材料體系中已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位。在嚴(yán)格的軍工標(biāo)準(zhǔn)體系下，吸引外部優(yōu)秀資源參與其中，不僅提升了軍工體系的生產(chǎn)和研發(fā)水平，同時對民營企業(yè)的產(chǎn)品本身及其管理能力、規(guī)范化水平都起到了推動作用，達(dá)到了軍民相輔相成共同提升的作用。

航空產(chǎn)業(yè)對區(qū)域科技、經(jīng)濟(jì)具有極強的帶動效應(yīng)。一飛院設(shè)計研發(fā)引領(lǐng)的軍民機產(chǎn)業(yè)鏈將形成千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模，軍民深度融合發(fā)展的潛力巨大。

一飛院在掌握了民用飛機運行原理的基礎(chǔ)上，開展了大運飛機培訓(xùn)項目，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的飛行員及空、地勤人員。“我們是把民機的一套培訓(xùn)體系運用到軍用飛機培訓(xùn)項目里，效果非常好，部隊也非常滿意，覺得效果顯著?！睓?quán)主任笑著講到。

有過培訓(xùn)項目經(jīng)歷后，一飛院不斷加強學(xué)習(xí)，借鑒“民”的優(yōu)勢，與民口民營企業(yè)加強合作、互通有無、強強聯(lián)合、共同發(fā)展。

2017年6月21日，一飛院與海航漢莎公司簽訂技術(shù)培訓(xùn)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，委托其以波音737NG等民航模擬機為載體，為部隊飛行員進(jìn)行過渡機培訓(xùn)，幫助飛行員從之前的多人制機組向現(xiàn)在的兩人制機組體制轉(zhuǎn)變，快速建立機組資源管理的駕駛理念。截止目前，一飛院與海航漢莎已聯(lián)合培養(yǎng)了36名飛行員。

以大飛機培訓(xùn)項目為主要合作內(nèi)容，旨在充分聚合一飛院的設(shè)計優(yōu)勢和海航漢莎的先進(jìn)培訓(xùn)理念，實現(xiàn)飛機技術(shù)培訓(xùn)工作質(zhì)量和水平的全面升級，實現(xiàn)對新一代飛機培訓(xùn)工作體制機制的方向性引領(lǐng)。根據(jù)此次一飛院與海航漢莎簽署的戰(zhàn)略合作框架，雙方今后還將就培訓(xùn)體系建設(shè)、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)方法、教員培養(yǎng)、手冊編制、專項技術(shù)研究等一系列內(nèi)容進(jìn)行全方位的合作，以民機培訓(xùn)的成功經(jīng)驗全面提升服務(wù)軍方的能力。

以軍促民推進(jìn)軍工資源向民口輻射

“一飛院在飛機的設(shè)計、研制過程中積累了很多成熟的科技成果和一大批專利技術(shù)，這些優(yōu)秀的技術(shù)躺在柜子里既不能帶來社會效益，也沒有經(jīng)濟(jì)效益，同時，這些技術(shù)又是社會非常需要的，所以我們需要通過一些機制將這些成果轉(zhuǎn)化并輸向社會，促使其發(fā)揮應(yīng)有的價值?！睓?quán)主任告訴記者。