公路工程中材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用

楊廣金

摘 要：公路工程中的試驗(yàn)檢測是非常必要的，具有重大現(xiàn)實(shí)意義的。進(jìn)行科學(xué)有效的材料試驗(yàn)檢測，對于公路工程的順利施工以及整體質(zhì)量都有很好的積極作用。本文將通過對公路工程材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的分析，尋求更好的措施以提升檢測的效果，從而為公路工程的發(fā)展進(jìn)步起到更好的推動作用。

關(guān)鍵詞：公路工程；材料試驗(yàn)檢測；應(yīng)用

1公路工程中材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的作用

材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用主要是針對工程中所應(yīng)用的施工材料所進(jìn)行的質(zhì)量檢測工作，通過材料質(zhì)量的保證來提升工程的質(zhì)量。公路工程的質(zhì)量控制關(guān)鍵因素在于材料質(zhì)量的控制，因?yàn)楣こ滩牧蠈τ诠こ藤|(zhì)量存在直接的影響。公路工程中，采用試驗(yàn)檢測技術(shù)能夠確定材料的質(zhì)量是否能夠滿足工程的要求，并且該種檢測方法通常也能夠使用到材料采購的過程中。在采購材料的過程中，要綜合分析材料供應(yīng)商，以確定其是否可靠。材料采購到施工現(xiàn)場后，要對材料的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測，以確定材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計方案和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在該過程中，采用試驗(yàn)檢測的方法可以有效的預(yù)防材料出現(xiàn)問題，以降低由于材料質(zhì)量不合格而給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。公路工程的施工量巨大，涉及到的施工材料種類、數(shù)量都非常多，選擇合理的材料質(zhì)量控制方法能夠?qū)⒉缓细癫牧锨宄?，以提升工程的質(zhì)量，從而為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。試驗(yàn)檢測技術(shù)可以提升材料質(zhì)量的合格率，這也是一種降低成本的方式，也是保證工程可以順利實(shí)施的關(guān)鍵措施。所以，材料的質(zhì)量檢驗(yàn)是工程質(zhì)量提升的基礎(chǔ)條件，在實(shí)踐中，要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用，切實(shí)提高工程的質(zhì)量。

2試驗(yàn)材料檢測內(nèi)容

2.1瀝青材料

結(jié)合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的相關(guān)規(guī)定能夠得知，通過對公路瀝青材料進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)檢測，能夠保證公路路面瀝青施工材料符合施工要求。在檢測瀝青施工材料的過程中，試驗(yàn)檢測人員需要注意以下問題：①每隔一段時間進(jìn)行一次試驗(yàn)檢測，通常情況下，公路路面瀝青施工材料需要每年檢測一次。②根據(jù)公路瀝青施工材料的特點(diǎn)，合理開展延度與軟化點(diǎn)試驗(yàn)，對于石油瀝青材料，試驗(yàn)檢測人員還要開展薄膜加熱試驗(yàn)檢測。

2.2水泥與鋼筋

在檢測公路工程中水泥材料時，試驗(yàn)檢測人員需要重點(diǎn)檢測水泥材料的安定性與凝結(jié)時間，如果水泥施工材料的安定性與凝結(jié)時間不符合相關(guān)規(guī)定，要及時通知供貨方，更換新的水泥施工材料，對于同一生產(chǎn)廠家、同一編號與同一生產(chǎn)日期的水泥材料，試驗(yàn)檢測人員可以按照袋裝60t一批進(jìn)行檢測。另外，在檢測鋼筋原材料時，試驗(yàn)檢測人員要重點(diǎn)檢測鋼筋的抗壓與抗拉強(qiáng)度，針對焊接完畢的鋼筋，要檢測鋼筋焊接部位的牢固性，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋焊接部位的牢固性較差，需要立即進(jìn)行二次焊接。

2.3集料

根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定能夠得知，公路工程中的集料主要分為粗集料與細(xì)集料兩種，通過對公路工程中的集料進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)檢測，能夠有效提升公路工程的穩(wěn)固性，減少集料的浪費(fèi)。在檢測集料的過程中，公路工程中的試驗(yàn)檢測人員要認(rèn)真遵守《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）中的相關(guān)規(guī)定，選擇合理的公路集料檢測方法。

3公路工程試驗(yàn)檢測的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1原材料檢測

對施工所需的原材料進(jìn)行檢測，保證材料質(zhì)量安全，確保在規(guī)格、性能等方面都能夠滿足設(shè)計要求。另外，對施工路段進(jìn)行實(shí)地的勘察試驗(yàn)，保證材料配置的科學(xué)性，了解施工區(qū)域水文情況、地質(zhì)情況、地下管道、天氣條件等內(nèi)容。

3.2標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)主要針對施工前的材料質(zhì)量進(jìn)行檢測，通過標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)?zāi)軌虮ＷC原材料的質(zhì)量安全。我國地域遼闊、人口眾多，不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與人文環(huán)境也有所不同，而當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件、氣候條件也會存在很大差異。受到多方面因素的影響，施工原材料配比在使用上有所區(qū)別，如果配比不合適就會給公路工程建設(shè)埋下質(zhì)量隱患。在選擇原材料的過程中通過試驗(yàn)檢測技術(shù)對施工材料的型號、防水性、強(qiáng)度等進(jìn)行檢測。

3.3跟蹤檢測

公路工程建設(shè)不僅要注重過程中的質(zhì)量控制，還需要對工程竣工后進(jìn)行質(zhì)量評價和實(shí)時監(jiān)測。由于公路施工具有工程量大、工期長等特點(diǎn)，經(jīng)常存在分包現(xiàn)象，不同的分包隊伍建設(shè)質(zhì)量也有所不同，這給公路整體質(zhì)量帶來很大影響。因此，做好每一個環(huán)節(jié)、每一部分的跟蹤檢查，是提高工程質(zhì)量的重要手段。工程項目每一部分的分項工程完成后，我們都應(yīng)該根據(jù)試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)與項目規(guī)定進(jìn)行跟蹤的檢測，關(guān)注其中的重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容。

4公路工程材料試驗(yàn)檢測中常見的問題

4.1急于求成而不顧質(zhì)量與否

建筑企業(yè)公司的決策層關(guān)注利潤高于質(zhì)量，他們想的僅僅是短時間內(nèi)竣工，而不顧工程的質(zhì)量問題。項目施工前的樣本檢測工作需要一定的時間，但這些企業(yè)不會去等合格檢測報告出來，甚至于根本沒有提交檢測報告就已經(jīng)開始施工，工程建設(shè)速度加快了，但質(zhì)量并沒有得到保障，加大了短期內(nèi)返工的可能性，為國家造成經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

4.2試驗(yàn)檢測操作不符合公路工程相關(guān)要求

公路工程的材料試驗(yàn)檢測是一項非常專業(yè)的、系統(tǒng)的工作，對其結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性、及時性都有非常高的要求。在進(jìn)行試驗(yàn)檢測的過程中，必須保證技術(shù)手段的科學(xué)有效性、檢測過程的嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確性，最大程度上避免檢測中出現(xiàn)任何影響結(jié)果的操作，從而真正提升公路工程的質(zhì)量。

比如對瀝青材料進(jìn)行檢測，因?yàn)闉r青材料在高溫環(huán)境下很容易變形、變軟，其強(qiáng)度值較低，在低溫條件下瀝青的脆性增大，因此，瀝青路面在冬季容易出現(xiàn)裂縫，所以在檢測的過程中，必須要對瀝青施工規(guī)范、施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面了解，明確瀝青技術(shù)性指標(biāo)取決于瀝青混合料的配合比，當(dāng)前瀝青混凝土的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)一般都采用高溫強(qiáng)度和穩(wěn)定性作為檢測指標(biāo)，采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)得到相關(guān)數(shù)據(jù)。這種檢測方法不僅可以確定瀝青穩(wěn)定度，還能檢測瀝青的流動值、孔隙度，在檢測過程中可以通過對瀝青混料密度、飽和度等指標(biāo)進(jìn)行綜合檢測，得到瀝青的最佳參數(shù)。

5公路工程中材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用措施

5.1完善試驗(yàn)檢測體系

在已有的法律法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行完善，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究”的十六字方針，對不按硬性要求操作的建筑企業(yè)處以嚴(yán)厲懲治手段。設(shè)立公路工程各環(huán)節(jié)監(jiān)管部門，針對性的對施工前的材料檢驗(yàn)、施工中的成品抽查工作落實(shí)到位。各部門嚴(yán)格執(zhí)法、相互配合監(jiān)督，避免公路建設(shè)工程中使用不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，共同保證公路建設(shè)的質(zhì)量安全，為我國公路建設(shè)的未來做長遠(yuǎn)考慮。

5.2規(guī)范試驗(yàn)檢測工作

“千里之堤，潰于蟻穴”，公路建設(shè)質(zhì)量取決于使用的每一個材料，任何一個小環(huán)節(jié)的失誤都有可能導(dǎo)致安全問題，因此要嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量檢測。根據(jù)國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格對工程應(yīng)用材料的負(fù)載力、抗壓性能等指標(biāo)進(jìn)行跟蹤檢測，即不僅僅只在施工前進(jìn)行檢測，在施工的過程中也應(yīng)隨時抽檢，全方位把控施工質(zhì)量，不合格的地方及時返工，避免因保管不當(dāng)造成的安全影響。同時應(yīng)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)理念，邀請相關(guān)頂尖專業(yè)人才，加強(qiáng)對工作人員的工作指導(dǎo)和技能培訓(xùn)，從根本上改變不重視檢測的思想，有助于提高施工質(zhì)量和施工效率。

5.3強(qiáng)化試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)管理

公路工程的材料試驗(yàn)檢測過程中不僅要嚴(yán)格控制，還需要保證檢測結(jié)果能夠及時提交給相關(guān)部門并予以保存和復(fù)檢，公路施工中的材料質(zhì)量只有通過多方面檢測后才可以有效保障。與此同時，強(qiáng)化檢測結(jié)果的有效性，通過對比分析，保證材料使用質(zhì)量，最終確保公路工程建設(shè)達(dá)到預(yù)期目的。

結(jié)語：綜上所述，加強(qiáng)公路工程材料試驗(yàn)檢測工作的應(yīng)用，有利于降低工程施工質(zhì)量問題發(fā)生率，避免施工企業(yè)遭受較大經(jīng)濟(jì)損失的同時延長公路工程實(shí)踐應(yīng)用中的使用壽命。因此，需要結(jié)合公路工程的實(shí)際情況及行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，給予其試驗(yàn)檢測工作的積極開展更多的關(guān)注，促使公路工程整體建設(shè)水平在長期的實(shí)踐中得以不斷提升。

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