混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

譚照榮

摘 要：路橋項目建設(shè)是各類城市建設(shè)的基礎(chǔ)。保障車輛安全順利的通行就是路橋建筑物的價值，能夠?qū)⑷轿槐Ｕ咸峁┙o整體城市順暢的交通。但是，路橋建設(shè)中的各項施工流程實質(zhì)上都很復(fù)雜。多樣化工藝手段也是其中之一。工程施工企業(yè)若想將全過程工藝優(yōu)化得以實現(xiàn)，必須將工程施工要點重視起來，同時，施工質(zhì)量監(jiān)管也不能忽視，在全過程混凝土施工中將施工監(jiān)管貫穿始終。在道路橋梁工程施工模式全面優(yōu)化的同時，應(yīng)該多層次地提高混凝土施工的技術(shù)，致使該技術(shù)與路橋項目建設(shè)的目標(biāo)和宗旨相符合。

關(guān)鍵詞：混凝土施工技術(shù)；道路橋梁工程施工；應(yīng)用

前言：從當(dāng)前來看，路橋工程的混凝土施工主要運用了多樣化施工措施，包括現(xiàn)場溫度和濕度的監(jiān)控、建筑材料的購置，以及現(xiàn)有施工流程優(yōu)化等。因此，將全方位施工技術(shù)措施有效地運用，能夠?qū)⒄麄€路橋建設(shè)實效性得以保證，全面地消除施工漏洞和潛在的質(zhì)量隱患[1]。

一、道路橋梁工程施工項目建設(shè)存在的問題

（一）建材結(jié)構(gòu)與規(guī)格不相符

相對于其他類型的建材，混凝土無論是較弱抗拉性，還是其他結(jié)構(gòu)特性都具備，從整體上看，混凝土的凝聚力也比較低。由于這些因素的影響，混凝土的裂痕現(xiàn)象就很容易出現(xiàn)，甚至整體上有破裂出現(xiàn)?；炷两ú囊话惆ㄉ笆ㄌ囟ū壤┖退嘁约凹兯?，混凝土建材的關(guān)鍵性由上述的材料共同組成。將特定施工手段有效地運用，能夠使建筑物自身的穩(wěn)定性和堅硬度得以保證。

但是，處理特定流程不能忽視，混凝土建材破裂現(xiàn)象有可能會出現(xiàn)。主要因素是混凝土的抗拉特性比較差，抵抗不了外部性較大的壓力[2]。特殊的情況下，由于路面破裂的影響，道路和橋梁所在路段，通車就會堵塞。若混凝土有鋼筋偏移和其他的不良現(xiàn)象出現(xiàn)，路面腹板就會將其的抗剪力削弱，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

（二）道路橋梁建筑物承受荷載過大

主干道路段的位置上，許多道路橋梁建筑物都要將比較重的外部荷載承受。所以，若不慎重地處理混凝土建造的道路橋梁建筑物，外界過大的荷載對其進行影響，道路和橋梁坍塌現(xiàn)象就容易發(fā)生，或者將潛在性交通隱患埋下。有些建筑物由于受到外部過大荷載或者氣候變更的的影響，很有可能將損傷比較大的風(fēng)險埋下。

對于比較小的裂痕和其他的缺陷，若沒有盡快進行修補，就會導(dǎo)致特殊部位有斷裂現(xiàn)象出現(xiàn)或者突然坍塌。所以，工程施工企業(yè)必須重視工程全程的施工養(yǎng)護，利用多樣化保養(yǎng)措施對混凝土的完整度進行維護，以免故障突然發(fā)生。

（三）混凝土裂痕

混凝土內(nèi)部若有裂痕延伸情況出現(xiàn)，通常是由于過高溫度嚴(yán)重地影響了混凝土。由于澆筑過程對混凝土的影響，混凝土內(nèi)部過高泥漿溫度具有。這種狀況下，后期進行拆模，外部急劇降低的泥漿溫度，很容易導(dǎo)致內(nèi)部與外部過大的溫度差[3]。

因為混凝土對上述作用的承受，熱脹冷縮和裂縫延伸等相關(guān)的各類不良現(xiàn)象都容易出現(xiàn)。寒冷的季節(jié)，外溫的波動和變化出現(xiàn)比較頻繁，道路橋梁建筑物就容易有收縮和變形現(xiàn)象出現(xiàn)。必須要將這些狀況妥善進行處理，應(yīng)該將相應(yīng)的處理措施采用，從而使混凝土內(nèi)部的裂縫控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。

二、混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

（一）材料配比設(shè)置合適

若對當(dāng)前混凝土施工進行優(yōu)化，就必須要全面優(yōu)化各項材料的配比?；炷两ú娜粝噙m應(yīng)的配比欠缺，偏差現(xiàn)象就容易出現(xiàn)。工程施工的過程中，施工企業(yè)應(yīng)該按照施工流程，將全面優(yōu)化的各項配比有效地實現(xiàn)，從而使各項材料配比能夠在規(guī)定配比的范圍之內(nèi)。無論是水泥和純水，還是砂石等相關(guān)建材，都應(yīng)該將其配比進行優(yōu)化，以免有頻繁泌水現(xiàn)象出現(xiàn)。

混凝土通常限制在90毫米，或者坍落度更小的范圍之內(nèi)。工程施工企業(yè)對于初凝時間和含氣量也要密切地關(guān)注。最好初凝時間限定在7小時和更短的時間，施工企業(yè)還應(yīng)該與各種外部條件緊密地結(jié)合，因地制宜地優(yōu)化控制各項材料的配比。混凝土調(diào)配的過程中，為了將骨料總量限制在1%以內(nèi)，應(yīng)該首選硅酸鹽水泥。另外，也可以將特定比例的礦物質(zhì)摻入到混凝土中，致使整體混凝土活性得以優(yōu)化，從而使混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的緊密性得以保持。

（二）重視模板施工

模板施工在各類道路橋梁施工中，都屬于重要的措施。因為只有模板將支撐提供給道路橋梁建筑物，才能夠使其與現(xiàn)階段工程施工質(zhì)量的指標(biāo)相符合。因此，必須要重視模板施工，使其在工程施工中具有重要地位。工程施工企業(yè)還要將模板施工手段，因地制宜地進行選擇，將合理科學(xué)的模板結(jié)構(gòu)進行設(shè)計和優(yōu)化；還要設(shè)計和優(yōu)化模板自身的硬度和平整性[4]。

另外，操作拆裝模板的過程中，工程施工企業(yè)對于模板的便捷性應(yīng)該保證。將模板材料進行購置時，應(yīng)該全面綜合地進行對比，再將合適的優(yōu)質(zhì)建材選擇出來。選擇的模板建材既要光滑，又要平整，吸水和耐腐蝕特性都要具備。有必要的情況下，可以運用特定設(shè)施，來處理打磨和拋光。特殊是鋼模板。強化監(jiān)管制作模板所涉及的各項操作細(xì)節(jié)，將模板上的螺栓妥善地進行固定。模板自身堅固性必須要具備，以免將混凝土表層破壞了，從而使工程施工效益得以保證[5]。

（三）完善道路橋梁工程施工的全過程養(yǎng)護

道路橋梁工程施工結(jié)束以后，經(jīng)過一定的時間段后，混凝土穩(wěn)定的內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)才能夠體現(xiàn)出來[6]。因此，施工養(yǎng)護是一個比較關(guān)鍵的流程，應(yīng)該重視起來。將多樣化養(yǎng)護措施有效地運用，能夠在特定色差范圍之內(nèi)對其進行控制，對混凝土裂縫的消除也非常有利。后期操作混凝土硬化方面，應(yīng)該重視混凝土水硬性的指標(biāo)，致使混凝土不會有流失水分的不良現(xiàn)象出現(xiàn)。隔一段時間，施工企業(yè)應(yīng)該在混凝土表層噴灑適量的純水，或者表層放置遮蓋物。

將混凝土進行全方位地養(yǎng)護以后，還應(yīng)該將混凝土根本的質(zhì)量有效地提高。另外，有必要的情況下，還應(yīng)該進行適度的維修，泌水性必須要嚴(yán)格地監(jiān)控。模板若漏漿，就要處理孔洞和砂帶等相關(guān)現(xiàn)象，從而控制好全程的強度。

總結(jié)：

綜上所述，通常道路橋梁項目的施工建設(shè)，許多層次的建設(shè)要點都會涉及到，相關(guān)的工程施工要素也是多樣化的。有效地優(yōu)化和改進道路橋梁工程施工的技術(shù)，無論是養(yǎng)護混凝土和控制施工質(zhì)量，還是材料配比和相關(guān)的施工要素都應(yīng)該重視起來，從當(dāng)前來看，許多工程施工企業(yè)對于全面優(yōu)化工程施工流程已經(jīng)比較重視，但從整體上還沒有達到完善，還應(yīng)該改進道路橋梁施工建設(shè)相關(guān)措施和手段，從而全面推進城市化的發(fā)展。

參考文獻：

[1]李祥斌，張奇.淺談混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2018（10）：56-57.

[2]張棟.探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2018（07）：121-122.

[3]趙立軍.高性能混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2018，44（15）：136-137.

[4]王滿.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].民營科技，2018（03）：143-144.

[5]矯健，張艷菲.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究[J].建材與裝飾，2018（10）：312-313.

[6]周斌，侯曉晶.道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].河南建材，2018（01）：163+165.