淺談水文纜道的維修和保養(yǎng)

【摘要】水文纜道是我國(guó)基層水文測(cè)站進(jìn)行河道流量，泥沙測(cè)驗(yàn)的一項(xiàng)專用基本設(shè)備，是為了把水文儀器運(yùn)送到測(cè)驗(yàn)斷面任一指定位置，以進(jìn)行流量測(cè)驗(yàn)，泥沙采樣而設(shè)立的一套索道工作系統(tǒng)，特別適合中小河流上的水文測(cè)站。為了更好地發(fā)揮水文纜道具有安全，快捷，精度高等特點(diǎn)的重要作用，對(duì)水文纜道的維護(hù)和保養(yǎng)，是每個(gè)水文測(cè)站人員，在平時(shí)的工作中，所面對(duì)的重要問(wèn)題，既要熟悉水文纜道的結(jié)構(gòu)形式及操作方法，還要熟悉水文纜道的維修和保養(yǎng)。

【關(guān)鍵詞】水文；纜道；維修；保養(yǎng)

1、水文纜道綜述

水文纜道是為了把水文儀器運(yùn)送到測(cè)驗(yàn)斷面任一指定位置以進(jìn)行測(cè)驗(yàn)作業(yè)而架設(shè)的一套索道工作系統(tǒng)。是水文測(cè)站測(cè)驗(yàn)工作的專用設(shè)備，適合于中小河流上的水文測(cè)站，水流速度較大，河道寬度在水文纜道使用范圍內(nèi)的水文測(cè)站，尤其是在測(cè)驗(yàn)河段下游，有險(xiǎn)灘，橋梁和水工建筑物等影響，用測(cè)船測(cè)驗(yàn)安全得不到保障的水文測(cè)站，利用纜道測(cè)驗(yàn)更具有安全，便捷，精度高的特點(diǎn)。近幾年來(lái)隨著科技的發(fā)展，技術(shù)上的進(jìn)步，ADCP多普勒新儀器及計(jì)算機(jī)一體化的廣泛應(yīng)用，水文纜道更是測(cè)驗(yàn)工作不可替代的基本設(shè)備。雖然水文纜道在測(cè)驗(yàn)工作中安全可靠，但在使用過(guò)程中，受多種因素影響，出現(xiàn)一些故障在所難免，因此在實(shí)際工作中，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)尤為重要。

2、水文纜道的結(jié)構(gòu)形式及原理

水文纜道的組成主要有承載索（主索），牽引索（循環(huán)索，起重索），支柱（架），拉線，地錨，轉(zhuǎn)（導(dǎo)）向滑輪，運(yùn)載行車，懸吊鉛魚(yú)（儀器），驅(qū)動(dòng)絞車，信號(hào)儀表裝置，防雷設(shè)施，操作室等組合構(gòu)成，并由岸上操作控制，進(jìn)行流量測(cè)驗(yàn)，泥沙采樣等測(cè)驗(yàn)工作。

水文纜道的形式，以橫過(guò)河槽的跨度來(lái)分，分為單跨和多跨兩大類型。以牽引索是否在行車上形成封口來(lái)分，又分為閉口式和開(kāi)口式兩種。無(wú)論是閉口式還是開(kāi)口式纜道，系統(tǒng)增設(shè)游輪組與平衡錘以求省力和減速。目前在河南省的水文測(cè)站，廣泛應(yīng)用的為開(kāi)口式增設(shè)游輪組加卷筒升降的形式，工作時(shí)，只要在纜道操作臺(tái)上設(shè)置好相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，即可實(shí)現(xiàn)測(cè)驗(yàn)鉛魚(yú)的前進(jìn)，后退，升降程序控制，達(dá)到測(cè)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

3、水文纜道的維修和保養(yǎng)

3.1主索，循環(huán)索，起重索的維修保養(yǎng)

按照水文測(cè)驗(yàn)規(guī)范要求，主索一般每年擦油維護(hù)一次，并調(diào)整主索垂度，修改參數(shù)，循環(huán)索，起重索每年不少于2—3次，經(jīng)常入水部分，適當(dāng)增加擦油次數(shù)，防止生銹，其它運(yùn)行的鋼絲繩每年不少于2—3次。

繩索與錨定接頭部分，每年至少檢查一次，并涂油加以保護(hù)。

錨桿與花蘭螺絲連接處，應(yīng)高出地面，防止積水，纜索與錨桿連接處應(yīng)加大型襯圈，采用混凝土澆筑的樁錨，繞繩應(yīng)整齊不可擠壓，并配用足夠的鋼絲夾頭，夾頭的松緊以壓扁索徑的1/3左右為標(biāo)準(zhǔn)。

鋼絲繩局部受傷，若出現(xiàn)斷股或扭環(huán)不能解開(kāi)時(shí)，可將受傷部分截去，按編結(jié)長(zhǎng)度要求，采用插股編結(jié)的方法進(jìn)行維修。

3.2支柱，錨碇的養(yǎng)護(hù)維修

支柱（鋼架）是承重的支撐點(diǎn)，每年汛前應(yīng)全面檢查一次，凡是有拉線的支架，其水平荷載都是用拉線來(lái)平衡的，因此必須經(jīng)常檢查，調(diào)節(jié)拉線的松緊度，保證處于拉緊狀態(tài)，使支架在各方面拉力均衡，每年應(yīng)檢查2—3次，洪水期應(yīng)檢查1—2次。采用鋼支架者，應(yīng)每隔1—2年進(jìn)行除銹涮漆養(yǎng)護(hù)。應(yīng)定期檢查支架基礎(chǔ)有無(wú)沉降，架柱有無(wú)位移，連接螺旋有無(wú)松動(dòng)等，如不符合要求，應(yīng)及時(shí)維修。

定期檢查錨碇有無(wú)位移，附近土壤有無(wú)裂紋，崩塌現(xiàn)象，周圍有無(wú)積水。

3.3轉(zhuǎn)（導(dǎo)）向滑輪，運(yùn)載行車，絞車的維護(hù)保養(yǎng)

經(jīng)常檢查各導(dǎo)向滑輪，游輪，行車等運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)維修。各滑輪中的軸承要定期檢查，保持油潤(rùn)，如有毀壞，及時(shí)更換，杜絕鋼絲繩在滑輪上滑動(dòng)，擦邊，跳槽現(xiàn)象，如遇此類情況，應(yīng)及時(shí)排除。

經(jīng)常檢查絞車運(yùn)行情況，保持絞車軸承轉(zhuǎn)動(dòng)部件油潤(rùn)及表面清潔，避免超負(fù)荷運(yùn)行，如發(fā)現(xiàn)不正常情況，應(yīng)訂車檢修。為保證測(cè)驗(yàn)工作正常進(jìn)行，每年汛前應(yīng)檢修1次，

3.4信號(hào)裝置的維護(hù)

隨著科技的發(fā)展，信號(hào)系統(tǒng)比以前更先進(jìn)，由原來(lái)的有線傳遞發(fā)展成為無(wú)線接收，目前河南省的廣大水文測(cè)站，大多使用水下綜合發(fā)射器，能分辨出水面，流速儀，河底三種不同的音頻信號(hào)，大大提高了工作效果，同時(shí)還存在著一些常見(jiàn)問(wèn)題，電池供電時(shí)間短，容易進(jìn)水致使信號(hào)板出現(xiàn)故障。許昌水文勘測(cè)局的基層測(cè)站引進(jìn)安裝了由黃委會(huì)研發(fā)的信號(hào)系統(tǒng)，解決了以上問(wèn)題，采用太陽(yáng)能電池板給水上發(fā)射器供電，性能穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)幾年在日常工作中所遇到的情況，總結(jié)以下幾點(diǎn)維護(hù)心得：

1）經(jīng)常檢查太陽(yáng)能電池板，信號(hào)發(fā)射器接頭部分，涂抹黃油封閉，避免雨水進(jìn)入影響靈敏度。

2）經(jīng)常檢查干簧管，發(fā)現(xiàn)塤壞，及時(shí)更換，河底托板與干簧管觸合部分，加大磁性，可確保河底信號(hào)暢通。

3）經(jīng)常清刮鉛魚(yú)上水面接觸點(diǎn)裸露部分，保證水面信號(hào)暢通。

總之各纜道測(cè)站應(yīng)建立并認(rèn)真執(zhí)行必要的維修和規(guī)范的操作制度，由熟悉此項(xiàng)設(shè)備性能的人員使用和維修，是設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵。以上幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，是本人多年實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)，還是對(duì)相關(guān)理論知識(shí)的總結(jié)。