歐盟研制開發(fā)電動(dòng)汽車節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)

歐盟研制開發(fā)電動(dòng)汽車節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)

在意大利熱那亞大學(xué)最新研制的創(chuàng)新型膜接觸技術(shù)的基礎(chǔ)上，“歐盟2020地平線”計(jì)劃將提供460萬歐元，全額資助意大利、德國(guó)、西班牙和比利時(shí)的研究人員組成歐洲XERIC研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開展電動(dòng)汽車節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研制工作。

電動(dòng)汽車在歐洲極端寒冷或炎熱氣候環(huán)境條件下，多達(dá)50%以上的蓄電池儲(chǔ)存能量將被車載空調(diào)系統(tǒng)所消耗。因此，開發(fā)電動(dòng)汽車節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)勢(shì)在必行。XERIC研發(fā)團(tuán)隊(duì)制定了技術(shù)開發(fā)路線圖，以環(huán)境友好和安全可靠性為最高原則，主要研發(fā)內(nèi)容包括：在熱那亞大學(xué)膜接觸技術(shù)的基礎(chǔ)上，研發(fā)全新的智能膜界面技術(shù)；整合液態(tài)干燥劑技術(shù)和先進(jìn)的溫度智能制冷劑控制技術(shù)；研制設(shè)計(jì)低成本的電動(dòng)汽車節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)。

據(jù)悉，新的電動(dòng)汽車節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的規(guī)?；a(chǎn)成本將控制在1200歐元～3000歐元之間，盡可能采用已有的生產(chǎn)制造工藝和標(biāo)準(zhǔn)化組件，預(yù)期比原來節(jié)能50%以上。 (W.KJ)