出行新方式

醒來，上班。地鐵，打車，叫個(gè)滴滴？就在這一年間，出門有了新的思維模式以及打開方式，甚至說充滿樂趣，貪玩的男人們利用滑板、滑板車、平衡車、共享單車通勤，甚至跑著步上下班，直中現(xiàn)代人“隨時(shí)隨地要運(yùn)動(dòng)”的心態(tài)。你的身體和裝備，都準(zhǔn)備好了嗎？

從共享單車到平衡車意想不到的潮流

◎大潮匯集的背后，是當(dāng)代生活水到渠成式的局面。智能手機(jī)、定位技術(shù)與App的興起，讓共享單車成為觸手可及的新玩意，城市通勤的壓力以及對(duì)運(yùn)動(dòng)的渴求，同時(shí)讓新世代的科技單車成為時(shí)髦一族在追求最新電子產(chǎn)品之余新的研究熱點(diǎn)。而所謂年輕文化的重新襲來，讓滑板老男孩們有了繼承人?？萍嫉陌l(fā)展，更讓平衡車這一新玩意兒走進(jìn)生活，打開了大小男孩的玩心。

“有一次我們?cè)谌锿蚐OHO開會(huì)，客戶在來三里屯的路上堵住了，不過他很快下了車，騎了個(gè)共享單車過來，成功和我們會(huì)合了?！眳⑴c了這次拍攝的金融從業(yè)者李充這樣對(duì)GQ說。因?yàn)楣蚕韱诬囂貏e適合短途的移動(dòng)，在他們的工作圈子里成為了共同的新寵，用共享單車趕會(huì)議，可以繞到任何地方去，不用擔(dān)心堵車，也不用擔(dān)心停車、丟車這些情況，靈活地掌控了自己的時(shí)間。

Katie Melua唱過《There are nine million bicycles in Beijing》，正當(dāng)我們覺得這樣的情景不可能再發(fā)生時(shí)，共享單車的爆紅讓大眾騎車出門的情節(jié)重演。市面上已經(jīng)有30多款不同的共享單車。共享單車的成功，被歸功于方便了“最后一公里”的出行。什么是最后一公里？對(duì)于那些坐地鐵、公交上下班的人來說，居住地和辦公地點(diǎn)往往離地鐵站或公交站點(diǎn)有一定距離，而地鐵站點(diǎn)和公交站點(diǎn)又是共享單車密集的地方，方便又快捷。當(dāng)你從家到單位開車太近，走路又感覺比較遠(yuǎn)時(shí)，騎共享單車則時(shí)間正好。

低碳環(huán)保，兼具健身功效，風(fēng)口浪尖上的共享單車眼下正受到成長(zhǎng)過程中的種種沖擊，但對(duì)于普通市民來說，這個(gè)新生事物絕對(duì)讓生活更加便利。當(dāng)然，嫌共享來得不夠拉風(fēng)、要自己獨(dú)享一臺(tái)的也大有人在，因此自行車的發(fā)展腳步也沒停下來。在Pitti Uomo上一季的現(xiàn)場(chǎng)，便已經(jīng)有自行車品牌同場(chǎng)展出，似乎已經(jīng)是時(shí)尚的一部分。

但共享單車并不是出門的唯一新方法，投資人Karl除了偶爾會(huì)騎車上下班，還玩得一“手”平衡車：“之前走路一個(gè)小時(shí)的路程，用平衡車20分鐘就能搞定。哪怕現(xiàn)在大環(huán)境下還不能光明正大地上路，無論在封閉空間還是小區(qū)里，平衡車都是一個(gè)非常好的代步工具。2016年初我們公司搬了新辦公室，辦公環(huán)境非常寬敞，我在公司內(nèi)移動(dòng)都用平衡車。在合適合規(guī)的地方，平衡車是很好用的。”

在絕大部分國人眼中屬于“街頭孩子”的滑板、滑板車、輪滑鞋，雖然從來沒擔(dān)當(dāng)過白領(lǐng)上班的主要工具，但卻也不失為一種輕松出門的好辦法。之前編輯在紐約參加品牌活動(dòng)，當(dāng)大巴在早上九點(diǎn)多的早高峰時(shí)段堵在紐約城中動(dòng)彈不得時(shí)，車窗外看到一位西裝革履的女士，踩著滑板穿梭在路上。參與了這次拍攝的大學(xué)生馮震嘉對(duì)GQ說：“之前有個(gè)兼職的工作，我就是用滑板過去的，走路要多半個(gè)小時(shí)的路程，用滑板15分鐘。自由，北京市里的路面其實(shí)挺適合的。有時(shí)候比自行車還方便，自行車人多的時(shí)候也過不去，但滑板你拿起就能走，而且不用找地方?！，F(xiàn)在在我們學(xué)校里，蠻多男生都用滑板代步了，有些女生也用滑板車。學(xué)校里面那么大，有了這些工具就方便多了?！?/p>

升級(jí)裝備“上路打怪”更輕松

◎從騎車到滑板，你當(dāng)然可以穿上一整套專業(yè)行頭動(dòng)感上路，但那就失去了輕松出門的意義了，當(dāng)代的生活節(jié)奏自然都被設(shè)計(jì)師和品牌看在眼里。比如自身便是用自行車通勤的設(shè)計(jì)師Paul Smith，大概是有感于平時(shí)自己一身西裝騎車的切身體驗(yàn)，以及不停轉(zhuǎn)換地點(diǎn)的忙碌工作，推出了“a suit to travel in”，也就是所謂的出行功能西裝。這大概不是什么新玩意，不少西裝品牌都有推出類似的產(chǎn)品線，但這些伸展性強(qiáng)、抗皺、透氣吸汗的西裝所支撐的，是當(dāng)下現(xiàn)代西裝男們?cè)桨l(fā)活躍的生活方式。

在發(fā)布自己的旅行西裝時(shí)，Paul Smith毫不含糊地直接請(qǐng)了一隊(duì)極限單車好手，讓他們穿起西裝來展示。而上一季在佛羅倫薩Pitti期間舉辦的PS Paul Smith展示會(huì)上，他故伎重演，還加入了潑水等環(huán)節(jié)，讓西裝男端著的形象徹底“崩壞”，成為+“身著一身功能西裝的超級(jí)上班族”。

去年，當(dāng)GQ參觀意大利Reda面料廠時(shí)，也發(fā)現(xiàn)專門有了叫“Active”的一整個(gè)系列面料，瞄準(zhǔn)的便是這在將來將越來越“日?！钡内厔?shì)。顧名思義，這一系列的面料相比起傳統(tǒng)的西裝面料加入了了更多科技元素。

如果不一定要以西裝上路，那帶一點(diǎn)功能的服裝便再適合不過。比如最實(shí)用的牛仔褲，Uniqlo從幾年前便開始研究了這樣一種單寧面料——外觀看起來和普通的牛仔布無異，但上手一摸、一扯，發(fā)現(xiàn)輕薄而有彈力，日常穿著當(dāng)然是清爽舒服，哪怕直接穿著以運(yùn)動(dòng)方式上街，也比平時(shí)的服裝舒適得多。Vulpine也推出騎行牛仔褲。襠部和屁股的獨(dú)特剪裁線把普通牛仔褲縫線坐在車座上的壓力和摩擦盡量分散，提高自行車“騎士”的舒適度，還在小腿處等位置提供特別寬余的剪裁，讓雙腿活動(dòng)不受阻。

但真正把騎行通勤作為一種新生活方式來對(duì)待的，是Levi’s專門推出的Commuter，系列。這個(gè)系列稱得上是便服中的專業(yè)服，帶有種種“體貼細(xì)節(jié)”，比如加長(zhǎng)的夾克后擺或褲后線，騎車時(shí)彎腰也不會(huì)“曝光”自己的股溝，Coolmax面料提供全季節(jié)的保溫和排水汽功能。褲子的腰身處還有“U Lock”設(shè)計(jì)，開鎖后直接把U形單車鎖別在腰后，便捷而安全。還特別在面料細(xì)節(jié)里加入反光功能，加強(qiáng)在夜路上的識(shí)別度。雖然在國內(nèi)沒有明文規(guī)定“在路上”要穿什么，但安全措施總是要有的。比如一件在黑暗中能反光的馬甲，便是夜路上最能保護(hù)你的盔甲。日本品牌Pedal ED還在腰帶中織入反光物料，盡量在路上為你提供更多的安全保護(hù)。

配飾見真章選對(duì)出行鞋包

◎“褲子一定要合身，太緊身的不方便活動(dòng)，太寬松的又要留意褲腳別絞到單車鏈條里去。普通的皮鞋騎自行車會(huì)有一點(diǎn)打滑，換上鞋底有防滑設(shè)計(jì)的會(huì)合適。無論是雙肩包或單肩包，只要是能和身體結(jié)合得好一點(diǎn)的，都適合騎車時(shí)用?！惫蚕韱诬囉脩衾畛湔f。

但輕松出門，最重要的是先解放雙手，“包”這一素材不再是阻礙自己“通勤運(yùn)動(dòng)”的障礙。其實(shí)雙肩包對(duì)西裝男來說絕不陌生，誰都會(huì)用，只是一個(gè)過于追求功能性或戶外感的雙肩包，往往一秒把西裝男本有的專業(yè)性感形象打成了不修邊幅的“IT boy”（注意，是IT，不是It）。選一個(gè)不一定那么出挑，但質(zhì)感用料俱佳的雙肩包，是在注意西裝的羊毛含量指數(shù)、白襯衫的平整程度之外的投資。

如果你決心把出門減負(fù)進(jìn)行到底，那比雙肩包還要輕巧三度的單肩包便是絕佳選擇。

設(shè)計(jì)師也已經(jīng)率先嗅到了這一點(diǎn)，紛紛推出了適合騎行或滑板出行的單肩款式。有什么不同？它們的設(shè)計(jì)可以更加平整妥帖地斜背，搭在前胸或后背之上，與動(dòng)態(tài)出行更為同步。

應(yīng)對(duì)自行車的腳踏板，有專門的自行車鞋。但要無縫從車上轉(zhuǎn)換至辦公室，更能勝任的，是一雙底部凹凸設(shè)計(jì)的皮鞋，加強(qiáng)鞋底和腳踏板的咬合。當(dāng)自行車登場(chǎng)時(shí)，讓你皮底設(shè)計(jì)的經(jīng)典皮鞋稍息吧。