關于空氣動力發(fā)動機的探索性分析

摘 要：隨著經(jīng)濟和科學技術的不斷發(fā)展，極大的促進了社會的進步，提高了我國機動車的應用，方便了人們的生產(chǎn)和生活。對當下我國發(fā)動機設備進行分析和研究，發(fā)現(xiàn)當下發(fā)動機種類中，空氣動力發(fā)動機具備較好的實際應用性，帶當下社會應用較為廣泛。本文主要就空氣動力發(fā)動機的探索性展開分析和研究。

關鍵詞：空氣動力發(fā)動機；探索性；分析和研究

1 前言

機動車的發(fā)展對社會經(jīng)濟的發(fā)展具有反作用。為了實現(xiàn)機動車發(fā)展目標最大化，增加其實際應用價值，保證其滿足網(wǎng)絡社會的人們應用需求，機動車的發(fā)展必然要朝向空氣動力這一發(fā)動機方向發(fā)展，來保證交通運輸?shù)挠行н\作，保證汽車具備較好的實際應用性能，來為國家經(jīng)濟的長遠發(fā)展奠定堅實基礎。

2 傳統(tǒng)內(nèi)燃機的發(fā)展弊端

2.1 傳統(tǒng)汽車內(nèi)燃機的消耗較大

對傳統(tǒng)的汽車的內(nèi)燃機使用情況進分析和研究，發(fā)現(xiàn)其在實際應用時，需要眾多的石油資源和天然z資源作為動力供給。天然氣資源和石油資源均是我國較為珍貴和稀缺的資源，其具有不可再生性，實際應用價值較好，但是實際應用數(shù)量限。在整個世界范圍內(nèi)，據(jù)調(diào)查和分析，每天需要需要消耗大約幾千萬桶石油和天然氣，交通領域就占據(jù)了其中的一般。在天然氣和石油資源的能源消耗中，汽車內(nèi)燃機的消耗占據(jù) 79%之多，造成了石油資源和天然氣資源極大的消耗。對當下世界石油資源和天然氣資源的能源存儲情況進行分析和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當下的石油資源和天然氣資源僅僅可以維持到30年以后，這也意味是，假使現(xiàn)階段全球范圍內(nèi)無法合理利用天然氣資源和石油資源，將要為日后的社會發(fā)展和人們的生活帶來極大影響[1]。

2.2 傳統(tǒng)內(nèi)燃機設備帶來的環(huán)境污染問題

對當下內(nèi)燃機使用情況進行分析，眾多汽車和交通運輸工具中均是利用內(nèi)燃機設備，展開運作和實際應用。內(nèi)燃機設備在實際應用過程中，其利用礦物質(zhì)進行能量的供給時，礦物質(zhì)的不斷燃燒和運作，會產(chǎn)生眾多危害人們生態(tài)健康和社會生態(tài)環(huán)境的物質(zhì)，把眾多具有危害的物質(zhì)排放到大氣中，對自然環(huán)境和人們的生活帶來極大危害。據(jù)相關調(diào)查研究顯示。整個世界的汽車內(nèi)燃機的污染物的排放量較多，對于碳化氫這一氣體來說，其可以達到1.3億噸之多。對于一氧化碳來說，其在實際排放過程中，可以達到7億噸之多。由此可見，內(nèi)燃機的污染物的排放，對社會生活和環(huán)境的危害的嚴重性[2]。

3 空氣動力發(fā)動機的探索性展開分析和研究

據(jù)相關調(diào)查研究給出，當下世界范圍內(nèi)已經(jīng)具有8.1億量機動汽車，其每年的汽車產(chǎn)量在7千萬之多，并且還在不斷的增長。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和，極大的促進了整合世界經(jīng)濟的發(fā)展。汽車已經(jīng)成為時代發(fā)展的標志，汽車文明發(fā)展進程在不斷加快。但是對當下汽車內(nèi)燃機進行分析和研究，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機已經(jīng)無法滿足當下社會發(fā)展腳步，無法滿足人們對汽車高性能的要求，進而要增加對空氣動力發(fā)動機的關注度，發(fā)展空氣動力發(fā)動機[3]。

3.1 空氣動力發(fā)動機的運作原理

空氣動力發(fā)動機具有實際應用性，其主要工作原理是把高空空氣的壓力，進行壓縮和轉(zhuǎn)化在轉(zhuǎn)化后把其應用于發(fā)動機設備中，增加了傳統(tǒng)發(fā)動機的性能和實際應用性。站在實際應用的角度來說，其工作的原理與一些類型大、發(fā)動機馬達較為相似，當高壓氣體運作到一個工作腔中，氣體就會產(chǎn)生壓力，這一壓力會不斷的向外運作，來推動活塞你不斷的對外擴張。與此同時，其在工作腔中體積會不斷增加。站在熱力學的角度來看，其熱力性質(zhì)發(fā)生變化，溫度不斷降低，溫度的壓力數(shù)值慢慢較少，空氣動力發(fā)動機氣體的能力轉(zhuǎn)化給活塞和葉片，進而依據(jù)發(fā)動機設備的整體結構，來進行輸出作業(yè)，在輸出過程中，來帶動車輪進行運作，進而空氣動力發(fā)動機開始發(fā)動性能。在利用空氣動力發(fā)動機進行汽車的驅(qū)動和行駛時，首先要保證發(fā)動機設備具有較好的性能，只有發(fā)動機設備具有較好的性能，才能保證其在高壓空氣中的應用，保證空氣動力發(fā)動機的實際應用性能，提高空氣動力發(fā)動機的行使效率，延伸空氣動力發(fā)動機的行使距離。由此可見，空氣動力發(fā)動機在實際應用過程中，主要是利用高壓空氣進行運作，不會像傳統(tǒng)內(nèi)燃機設備，需要眾多不可再生資源，不會對環(huán)境帶來威脅，因此可以說空氣動力發(fā)動機更具實際應用性，滿足當下社會發(fā)展要求[4]。

3.2 空氣動力發(fā)動機的馬達結構分析

在空氣動力發(fā)動機系統(tǒng)中，其主要是把高壓開中的壓力，變化為扭矩運作設備的不同馬達，進而展開實際運用、空氣動力發(fā)動機設備中，利用馬達來進行枝條構建具有實際應用性，其使用性能較好，需要規(guī)律較小，節(jié)省了人力和財力的支出。進而在空氣動力發(fā)動機結構構建過程中，可以利用馬達的特點來進行構建，保證空氣動力發(fā)動機構建的合理性。利用馬達結構來構建空氣動力發(fā)動機，首先可以增加對馬達不同結構和形式關注，進而開展空氣動力發(fā)動機的構建。其一，齒輪形式的馬達發(fā)動機，其結構較為簡單，在高空運作過程中，運作效率較好。其二，葉片形式的馬達。葉片形式的馬達，其主要是利用不同的定子和轉(zhuǎn)子以及多樣化的葉片組成，性結構較為整合，具有較好的規(guī)律密度，利用空氣動力發(fā)動機構建時，作為參考[5]。

3.3 空氣動力發(fā)動機的性能和實際應用性

其一，空氣動力發(fā)動機的在實際應用過程中，實際應用性較高，和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機相比更具有應用價值，其在實際運作過程中，運作效率較好，不僅可以降低隨環(huán)境的污染，也可以保障汽車等等機動車的實際應用性。其次，空氣動力發(fā)動機的的設計較為簡單，可以依據(jù)馬達發(fā)動機的特點進行構建，結構較為縝密，整體性較好，在實際應用性能較強，運作效率較高。其二，空氣動力發(fā)動機是社會發(fā)展的產(chǎn)物，滿足當下汽車行業(yè)發(fā)展要求，其具備眾多的性能，不僅保證了汽車設備的安全性和質(zhì)量，也保證了汽車的實際使用性能。其三，空氣動力發(fā)動機的在實際應用過程中，對環(huán)境的保護較好，不會對環(huán)境帶來威脅和影響[6]。

4 結語

由上文的闡述和分析我們可以看出，傳統(tǒng)的汽車內(nèi)燃機具有自身的發(fā)展弊端，其在實際運作過程中需要消耗較多的石油資源和天然氣資源，由于石油資源和天然氣資源較為短缺，進而傳統(tǒng)的內(nèi)燃機已經(jīng)不能滿足生態(tài)社會的發(fā)展，其次，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機對社會環(huán)境和大氣具有較大污染，對社會的可持續(xù)發(fā)展具有阻礙性。面對這一形勢，空氣動力發(fā)動機應時而生，具有較好的實際應用性。

參考文獻：

[1]方清華，劉昊，陳鷹，陶國良 .壓縮空氣 /燃油混合動力發(fā)動機熱力學分析 [J].中國機械工程，2008，09：1123-1127.

[2]方清華，劉昊，陳鷹，陶國良 .壓縮空氣 /燃油混合動力發(fā)動機工作過程建模及數(shù)值模擬 [J].內(nèi)燃機學報，2007，06：550-555.

[3]崔爾杰 .近空間飛行器研究發(fā)展現(xiàn)狀及關鍵技術問題 [J].力學進展，2009，06：658-

673.

[4]方清華，劉昊，陶國良 .壓縮空氣 /燃油混合動力發(fā)動機工作特性的數(shù)值模擬 [J].中國機械工程，2012，05：620-625.

[5]嚴傳俊，范瑋，黃希橋，張群，鄭龍席 .新概念脈沖爆震發(fā)動機的探索性研究 [J].自然科學進展，2002，10：15-19.

[6]蘇敬勤，林海芬，李曉昂 .產(chǎn)品創(chuàng)新過程與管理創(chuàng)新關系探索性案例研究 [J].科研管理，2013，01：70-78.