物流成本及其管理模式的研究

摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與進(jìn)步，人們開(kāi)始對(duì)物流成本加強(qiáng)管理，如合才能減少成本，已成為當(dāng)前首要任務(wù)。可就目前發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，企業(yè)的管理方式與經(jīng)營(yíng)理念都已發(fā)生變化。而且在輸送、分配、售電等過(guò)程中，管理理念以及技術(shù)水平都已得到進(jìn)一步優(yōu)化，但如果想要在此過(guò)程中，減少物流成本，還應(yīng)繼續(xù)展開(kāi)研究。以下主要是對(duì)物流成本以及管理模式進(jìn)行的分析和闡述。

關(guān)鍵詞：物流成本 ；管理模式； 研究； 闡述； 分析

對(duì)于物流活動(dòng)來(lái)說(shuō)，其并不能直接創(chuàng)造出價(jià)值，可如果從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與經(jīng)營(yíng)環(huán)境來(lái)看，卻是一個(gè)增值服務(wù)的過(guò)程。也就是說(shuō)，不管是什么企業(yè)，只要想獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，就必須要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。再加上，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍越來(lái)越廣泛，且供應(yīng)線路越來(lái)越長(zhǎng)，也就意味著物流在企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中占據(jù)著不可或缺的重要地位。其中，物流成本在現(xiàn)代企業(yè)所占比例大幅度上漲，只不過(guò)，有些企業(yè)還沒(méi)對(duì)其管理模式進(jìn)行優(yōu)化，而且，還不能有效控制物流的成本。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流成本管理還處于初步發(fā)展階段。所以，更需要引起重視，并對(duì)物流成本加強(qiáng)管理，使其可以達(dá)到降低企業(yè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

一、物流成本的組成

當(dāng)運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)，無(wú)論是哪一個(gè)環(huán)節(jié)都必須要提供充足的人力和物力，同時(shí)，還會(huì)在此過(guò)程中付出一定勞動(dòng)。而該過(guò)程，就是企業(yè)需要支付的成本，也就是常說(shuō)的物流成本，總的來(lái)說(shuō)，物流成本作為一種經(jīng)濟(jì)貨幣，主要是指用貨幣來(lái)衡量所支出的物力和勞力，不光包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送，還包含包裝等費(fèi)用的支出。關(guān)于物流成本，依照不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，就有不一樣的分類方法。當(dāng)站在企業(yè)的角度來(lái)思考問(wèn)題時(shí)，依照物流成本組成比例，可將其劃分為功能性成本與存儲(chǔ)性成本。可如果是以支付形態(tài)來(lái)看，可將物流成本劃分為委托物流成本與自營(yíng)物流成本。針對(duì)不一樣的成本種類，所采取的管理方式也會(huì)隨即發(fā)生變化，哪怕是在同一種模式下，其對(duì)應(yīng)的管理模式也會(huì)發(fā)生變化，所以，必須區(qū)分對(duì)待。打個(gè)比方，物流成本的支付主體就是企業(yè)，其與生產(chǎn)成本類似，都屬于企業(yè)的支出范疇。當(dāng)然，企業(yè)可以通過(guò)銷售產(chǎn)品來(lái)獲取經(jīng)濟(jì)效益，并將物流成本分?jǐn)偟絻r(jià)格上。也就是說(shuō)，物流成本的高低會(huì)直接影響到產(chǎn)品的價(jià)格以及企業(yè)所獲利潤(rùn)的多少。這表明，上述因素都會(huì)影響到產(chǎn)品的價(jià)格，而且，還會(huì)受到管理模式的約束。

二、物流成本的管理模式

一個(gè)合理、有效的管理方式會(huì)起到降低物流成本的作用，且還能獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，當(dāng)然，如果想要降低物流成本，就必須要科學(xué)進(jìn)行操作。此外，物流管理也必須遵循基本原則、原理等，以便可以順利開(kāi)展物流活動(dòng)，而且，還能精確進(jìn)行操作，讓每個(gè)物流環(huán)節(jié)都發(fā)揮出各自的作用，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，不僅如此，還能有效減少運(yùn)行成本。只不過(guò)，物流管理必須要有一個(gè)合理、科學(xué)的管理模式作為指導(dǎo)，這樣一來(lái)，哪怕是在激烈的環(huán)境下，企業(yè)也能依照自身?xiàng)l件或是外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境做出調(diào)整，尤其是物流的管理模式。

（一）成本節(jié)約

所謂成本節(jié)約模式主要是指改變工作方式來(lái)達(dá)到降低成本的目的，并盡量將成本壓縮到最低限度。成本節(jié)約模式的宗旨是為降低各個(gè)物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用。當(dāng)前階段，成本節(jié)約模式雖已得到運(yùn)用，也能通過(guò)物流成本管理方式展現(xiàn)出來(lái)，但受外界因素影響較大，尤其是經(jīng)濟(jì)環(huán)境下。也就是說(shuō)，上述物流成本管理模式很難真正滿足當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的要求。如果一味壓縮成本，不光不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相反還會(huì)影響物流效果。

（二）成本效益模式

成本效益模式是通過(guò)短期投資來(lái)獲取長(zhǎng)期收益的一種模式，目的是為減少物流成本。換句話說(shuō)，是指在短時(shí)間內(nèi)投入資金，以達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益作為目標(biāo)，進(jìn)而起到降低物流成本的作用。比如，可引入先進(jìn)分揀設(shè)備，雖然說(shuō)短時(shí)間內(nèi)會(huì)增加成本，但如果物流設(shè)備的運(yùn)行效率在一定程度上得到提高，那就可彌補(bǔ)前期投資，關(guān)鍵是，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化流程只能在短時(shí)間內(nèi)緩解企業(yè)壓力，只有真正對(duì)物流體系進(jìn)行升級(jí)，才會(huì)最大限度減少物流成本。也就是說(shuō)，該種模式較為理想，因而，可以得到廣泛運(yùn)用。

（三）物流外包

并不是每一個(gè)企業(yè)都有條件創(chuàng)建物流體系，很顯然，不是非常理想。因而，企業(yè)可將物流運(yùn)輸交付給專業(yè)物流公司，這樣一來(lái)，不僅能減少企業(yè)成本，而且，還能減少不必要的問(wèn)題。這是因?yàn)槲锪鞴炯蠈I(yè)資源，不論是物力、還是人力，都是最專業(yè)的，且每次都能對(duì)運(yùn)輸物品的數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化。正因?yàn)槲锪鞴揪邆渖鲜鰞?yōu)勢(shì)，所以，許多企業(yè)都會(huì)將物流工作轉(zhuǎn)交物流公司。這表明，企業(yè)要學(xué)會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，合理利用一切可利用的資源，如此一來(lái)，企業(yè)就能將剩下的資源集中到其他業(yè)務(wù)方面，爭(zhēng)取為企業(yè)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益，最重要的是，還能為消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？偠灾锪魍獍Ｊ骄邆溆眯〈鷥r(jià)換取專業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，故被廣泛運(yùn)用到多個(gè)行業(yè)。

（四）成本動(dòng)因模式

成本動(dòng)因作為推動(dòng)成本的重要因素，會(huì)讓物流成本處于上下波動(dòng)的局面。也就是說(shuō)，無(wú)論是哪一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)產(chǎn)生物流成本，都是有原因的。所以，就需要運(yùn)用成本動(dòng)因分析模式，目的就是為找到產(chǎn)生物流成本的原因，重點(diǎn)是從管理構(gòu)造層次方面來(lái)解決企業(yè)的管理問(wèn)題。在此過(guò)程中還可運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)影響物流成本的因素展開(kāi)研究和分析，并及時(shí)制定出解決方案，以便可以大幅度降低物流成本。成本動(dòng)因模式作為一種合理、有效的管理模式，是當(dāng)代企業(yè)重點(diǎn)需要探討的話題之一。

三、成本管理模式的有效運(yùn)用

由于物流成本管理的模式還有許多，以上只是幾種較為常見(jiàn)的管理模式。當(dāng)然，成本管理模式彼此之間并不是一成不變的，也并非是相互制約的，相反，彼此之間是聯(lián)系在一起的，因而，就可靈活運(yùn)用管理模式來(lái)提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，重點(diǎn)是從以下方面著手。此時(shí)，如果企業(yè)想要運(yùn)輸，就可在此分析的基礎(chǔ)上明確哪些業(yè)務(wù)需要物流體系來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者哪些業(yè)務(wù)可以外包等，通過(guò)比較分析就可得出想要的結(jié)果，當(dāng)然，假如想要獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，就需要開(kāi)拓更加廣闊的市場(chǎng)。對(duì)于物流企業(yè)而言，就可運(yùn)用成本效益模式來(lái)獲取更多的利潤(rùn)。必要時(shí)，還應(yīng)在物流成本的管理過(guò)程中，找到產(chǎn)生物流成本的根源，并及時(shí)消除不利因素，這對(duì)于促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

當(dāng)然在運(yùn)用多種物流管理模式時(shí)，必須要要遵循實(shí)事求是的基本原則，并借助各自優(yōu)勢(shì)來(lái)提高物流運(yùn)輸效率。除此之外，物流企業(yè)還必須做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，便于及時(shí)彌補(bǔ)自身的不足，并結(jié)合企業(yè)自身的特征制定出不同的解決方案，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物理成本管理是大多數(shù)企業(yè)需要面臨的主要問(wèn)題，因?yàn)橹挥泻侠斫鉀Q物流成本問(wèn)題，才能保證企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因而不知不覺(jué)提高了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且，還能為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，使其可以盡快在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。當(dāng)然，物流成本不是一成不變的，而是不斷發(fā)展變化的，這就要求國(guó)內(nèi)企業(yè)在汲取先進(jìn)思想的同時(shí)，結(jié)合傳統(tǒng)的成本管理模式，并在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新的物流成本管理模式，進(jìn)而達(dá)到降低成本的目的。

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