物流成本及其管理模式

對于物流活動來說，其并不能直接創(chuàng)造出價值，可如果從企業(yè)的經(jīng)營模式與經(jīng)營環(huán)境來看，卻是一個增值服務(wù)的過程。也就是說，不管是什么企業(yè)，只要想獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，就必須要通過物流來實現(xiàn)。再加上，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營范圍越來越廣泛，且供應(yīng)線路越來越長，也就意味著物流在企業(yè)運(yùn)行過程中占據(jù)著不可或缺的重要地位。

一、物流成本的組成

總的來說，物流成本作為一種經(jīng)濟(jì)貨幣，主要是指用貨幣來衡量所支出的物力和勞力，不光包含運(yùn)輸、儲存、配送，還包含包裝等費用的支出。關(guān)于物流成本，依照不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，就有不一樣的分類方法。當(dāng)站在企業(yè)的角度來思考問題時，依照物流成本組成比例，可將其劃分為功能性成本與存儲性成本。可如果是以支付形態(tài)來看，可將物流成本劃分為委托物流成本與自營物流成本。針對不一樣的成本種類，所采取的管理方式也會隨即發(fā)生變化，哪怕是在同一種模式下，其對應(yīng)的管理模式也會發(fā)生變化，所以，必須區(qū)分對待。

二、物流成本的管理模式

（一）成本節(jié)約

所謂成本節(jié)約模式主要是指改變工作方式來達(dá)到降低成本的目的，并盡量將成本壓縮到最低限度。成本節(jié)約模式的宗旨是為降低各個物流環(huán)節(jié)的費用。當(dāng)前階段，成本節(jié)約模式雖已得到運(yùn)用，也能通過物流成本管理方式展現(xiàn)出來，但受外界因素影響較大，尤其是經(jīng)濟(jì)環(huán)境下。也就是說，上述物流成本管理模式很難真正滿足當(dāng)今時代發(fā)展的要求。如果一味壓縮成本，不光不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相反還會影響物流效果。

（二）成本效益模式

成本效益模式是通過短期投資來獲取長期收益的一種模式，目的是為減少物流成本。換句話說，是指在短時間內(nèi)投入資金，以達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益作為目標(biāo)，進(jìn)而起到降低物流成本的作用。比如，可引入先進(jìn)分揀設(shè)備，雖然說短時間內(nèi)會增加成本，但如果物流設(shè)備的運(yùn)行效率在一定程度上得到提高，那就可彌補(bǔ)前期投資，關(guān)鍵是，還能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化流程只能在短時間內(nèi)緩解企業(yè)壓力，只有真正對物流體系進(jìn)行升級，才會最大限度減少物流成本。也就是說，該種模式較為理想，因而，可以得到廣泛運(yùn)用。

（三）物流外包

并不是每一個企業(yè)都有條件創(chuàng)建物流體系，很顯然，不是非常理想。因而，企業(yè)可將物流運(yùn)輸交付給專業(yè)物流公司，這樣一來，不僅能減少企業(yè)成本，而且，還能減少不必要的問題。這是因為物流公司集合專業(yè)資源，不論是物力、還是人力，都是最專業(yè)的，且每次都能對運(yùn)輸物品的數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化。正因為物流公司具備上述優(yōu)勢，所以，許多企業(yè)都會將物流工作轉(zhuǎn)交物流公司。這表明，企業(yè)要學(xué)會取長補(bǔ)短，合理利用一切可利用的資源，如此一來，企業(yè)就能將剩下的資源集中到其他業(yè)務(wù)方面，爭取為企業(yè)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益，最重要的是，還能為消費者提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？偠灾?，物流外包模式具備用小代價換取專業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢，故被廣泛運(yùn)用到多個行業(yè)。

（四）成本動因模式

成本動因作為推動成本的重要因素，會讓物流成本處于上下波動的局面。也就是說，無論是哪一個細(xì)小環(huán)節(jié)產(chǎn)生物流成本，都是有原因的。所以，就需要運(yùn)用成本動因分析模式，目的就是為找到產(chǎn)生物流成本的原因，重點是從管理構(gòu)造層次方面來解決企業(yè)的管理問題。在此過程中還可運(yùn)用信息技術(shù)對影響物流成本的因素展開研究和分析，并及時制定出解決方案，以便可以大幅度降低物流成本。成本動因模式作為一種合理、有效的管理模式，是當(dāng)代企業(yè)重點需要探討的話題之一。

三、成本管理模式的有效運(yùn)用

由于物流成本管理的模式還有許多，以上只是幾種較為常見的管理模式。當(dāng)然，成本管理模式彼此之間并不是一成不變的，也并非是相互制約的，相反，彼此之間是聯(lián)系在一起的，因而，就可靈活運(yùn)用管理模式來提高企業(yè)的核心競爭力，重點是從以下方面著手。此時，如果企業(yè)想要運(yùn)輸，就可在此分析的基礎(chǔ)上明確哪些業(yè)務(wù)需要物流體系來實現(xiàn)，或者哪些業(yè)務(wù)可以外包等，通過比較分析就可得出想要的結(jié)果，當(dāng)然，假如想要獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，就需要開拓更加廣闊的市場。對于物流企業(yè)而言，就可運(yùn)用成本效益模式來獲取更多的利潤。必要時，還應(yīng)在物流成本的管理過程中，找到產(chǎn)生物流成本的根源，并及時消除不利因素，這對于促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展來說，具有非常重要的現(xiàn)實意義。

四、結(jié)語

綜上所述，物理成本管理是大多數(shù)企業(yè)需要面臨的主要問題，因為只有合理解決物流成本問題，才能保證企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有價格優(yōu)勢，因而不知不覺提高了企業(yè)的市場競爭力，而且，還能為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，使其可以盡快在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。當(dāng)然，物流成本不是一成不變的，而是不斷發(fā)展變化的，這就要求國內(nèi)企業(yè)在汲取先進(jìn)思想的同時，結(jié)合傳統(tǒng)的成本管理模式，并在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出新的物流成本管理模式，進(jìn)而達(dá)到降低成本的目的。（作者單位為吉林建筑大學(xué)）