試論云計(jì)算基礎(chǔ)下通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

李堯 蕪湖海事局通信信息中心馬鞍山工作站

試論云計(jì)算基礎(chǔ)下通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

李堯 蕪湖海事局通信信息中心馬鞍山工作站

結(jié)合通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維服務(wù)管理的智能化發(fā)展趨勢(shì)，本文對(duì)云計(jì)算基礎(chǔ)下通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用問題展開了探討，從而為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

云計(jì)算 通信網(wǎng)絡(luò) 智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)

現(xiàn)階段，多數(shù)通信企業(yè)雖然都擁有各自的運(yùn)維服務(wù)管理模式，但是普遍存在運(yùn)維服務(wù)管理效率低下的問題，無法為通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營(yíng)提供有效保障。而云計(jì)算技術(shù)的出現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理提供了機(jī)會(huì)。因此，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)云計(jì)算基礎(chǔ)下通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用問題的研究，從而更好的推動(dòng)通信企業(yè)發(fā)展。

1 云計(jì)算基礎(chǔ)下通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上來看，系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)資源、生產(chǎn)資源和工單/任務(wù)三部分構(gòu)成。其中，網(wǎng)絡(luò)資源模塊負(fù)責(zé)開展通信代維業(yè)務(wù)，即將設(shè)備、光纜、站址等網(wǎng)絡(luò)資源委托代維公司進(jìn)行管理和維護(hù)。生產(chǎn)資源模塊負(fù)責(zé)開展網(wǎng)絡(luò)資源維護(hù)管理業(yè)務(wù)，即安排代維公司實(shí)現(xiàn)人員、車輛和物資等生產(chǎn)資源的組織和調(diào)度，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的管理。工單/任務(wù)部分可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源與網(wǎng)絡(luò)資源連接，能夠利用工單和人物實(shí)現(xiàn)運(yùn)維工作驅(qū)動(dòng)和記錄，完成實(shí)際工作量的統(tǒng)計(jì)、核算、記錄。在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，還要采用自頂向下的設(shè)計(jì)理念，完成通信工具、指揮調(diào)度、資源共享等功能的集成，以便為智能運(yùn)維服務(wù)管理工作的開展提供平臺(tái)。

1.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

在實(shí)際進(jìn)行系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)時(shí)，還要完成智能指揮調(diào)度功能的研發(fā)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)任務(wù)進(jìn)行自動(dòng)拆分與合并，并利用調(diào)度策略模型和遺傳算法完成最短路徑計(jì)算，以實(shí)現(xiàn)調(diào)度成本優(yōu)化。其次，需利用云計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“私有云”計(jì)算，以確保智能調(diào)度指揮平臺(tái)能夠完成任務(wù)調(diào)度的實(shí)時(shí)性計(jì)算。此外，需利用北斗導(dǎo)航終端技術(shù)幫助現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員完成工單調(diào)度信息的實(shí)時(shí)接收，并為工程師上傳位置、作業(yè)完成情況等信息提供支持。在實(shí)際進(jìn)行系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)時(shí)，還要采用復(fù)合運(yùn)維服務(wù)的業(yè)務(wù)模式和智能化的管理手段，確保系統(tǒng)能夠全面接入現(xiàn)場(chǎng)模擬，進(jìn)而使通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維服務(wù)管理效率得到有效提升。

2 云計(jì)算基礎(chǔ)下通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 在智能指揮調(diào)度中的應(yīng)用

在運(yùn)維作業(yè)任務(wù)分配方面，應(yīng)用智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)的智能指揮調(diào)度，使現(xiàn)場(chǎng)工程師及時(shí)根據(jù)調(diào)度信息完成現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)任務(wù)判斷，并實(shí)現(xiàn)智能化指揮調(diào)度。在實(shí)際運(yùn)維管理工作中，現(xiàn)場(chǎng)存在較多的人、車和儀器儀表等資源。應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行各種資源的調(diào)度安全，則能利用集中化的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平臺(tái)完成作業(yè)指揮調(diào)度和管理。利用系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)軟件，則能完成指揮調(diào)度策略和策略執(zhí)行分離，由人員自行進(jìn)行調(diào)度策略定義，并結(jié)合實(shí)際調(diào)度中的反饋信息完成調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)活動(dòng)中各種資源的集中調(diào)度。在任務(wù)分配方面，結(jié)合任務(wù)需要的設(shè)施、人員等信息，并根據(jù)作業(yè)資源當(dāng)前狀況，系統(tǒng)能夠完成原作業(yè)任務(wù)的拆分，然后根據(jù)任務(wù)地理位置信息完成任務(wù)合并，以實(shí)現(xiàn)智能指揮調(diào)度。

2.2 在輔助現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的應(yīng)用

在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的過程中，系統(tǒng)可以輔助工程師加強(qiáng)運(yùn)維服務(wù)管理。在實(shí)際作業(yè)時(shí)，搶修人員可以利用系統(tǒng)導(dǎo)航終端完成服務(wù)基站經(jīng)緯度的上傳。而工程師根據(jù)人員位置和等待維修服務(wù)基站的經(jīng)緯度，可利用系統(tǒng)完成最短路徑成本計(jì)算，合理完成人員和車輛的安排，并進(jìn)行不同維護(hù)方案的制定，從而使人員作業(yè)效率得到提高。因此，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的過程中，工程師應(yīng)用系統(tǒng)就是利用“項(xiàng)目組分工+人工調(diào)度管理”的方式進(jìn)行運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)管理，系統(tǒng)提供的云計(jì)算、導(dǎo)航定位、最短路徑計(jì)算等功能都能為工程師開展工作提供輔助，從而有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理。

加強(qiáng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維服務(wù)管理，則能使通信網(wǎng)絡(luò)保持安全、高效運(yùn)行，從而更好的滿足用戶通信需求。而設(shè)計(jì)基于云計(jì)算的通信網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維服務(wù)管理系統(tǒng)，則能采取智能化的手段實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維服務(wù)管理，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率和質(zhì)量，為運(yùn)維工作的開展提供更多保障。因此，還應(yīng)加強(qiáng)該系統(tǒng)的應(yīng)用，從而更好的推動(dòng)通信行業(yè)發(fā)展。

[1]林鋼.智能電網(wǎng)的通信系統(tǒng)運(yùn)維策略探討分析[J].中國(guó)電業(yè)(技術(shù)版),2014(11):85-87

[2]谷明英,張雁,魏明海.陜西電力通信網(wǎng)運(yùn)維管理模型研究[J].電力系統(tǒng)通信,201233(05):70-75