時光機

王煊

周末早上五點半鬧鐘響起，顯然比工作日還要早，起床洗漱并不帶一絲倦意，有的只是對一場“神秘”聚會的期待。

五級秋風(fēng)將天空吹回“北京藍(lán)”，京西永定塔下一隊老VOLVO蓄勢待發(fā)。正值OLD VOLVO CLUB成立一周年之際，“老沃”愛好者們齊聚一堂，伴著自己的愛車，駛?cè)脒M(jìn)山的路。車輪卷起飄落的黃葉，用相機記錄這一時刻的我已然沉醉其中。二十歲于人來說正是韶華之年，而對于一臺二十歲的車，人們最先想到的卻是“該報廢了”。站在機械使用周期的角度來看確實沒毛病，但是當(dāng)一輛輛“北歐美人”駛過我面前時卻發(fā)現(xiàn)：老，并不存在！對于參加這次活動的每位“老沃”車主，外觀靚麗絕不是他們愛車的標(biāo)準(zhǔn)，一定要細(xì)致到梳理整齊發(fā)動機艙內(nèi)的線路并且保持清潔。長期受老化件困擾的他們，零件價目表肯定也是熟記在心的。

排在后面的VOLVO 940在90年代更為人熟知，而較高檔的960車型在隊伍中也有兩輛，我特地坐進(jìn)960中好好體驗了一把，思量著是何許人能在90年代的中后期花費70萬來購置這樣一臺豪車，也證明那個年代的VOLVO旗艦在國人心目中還是站得住腳的。

還沉浸在大腦風(fēng)暴中的我被車外的一陣雜亂吸引，原來是中途加入進(jìn)來了一位朋友，開的竟是皇家版的VOLVO S90！我不敢相信自己眼睛。在960的后期VOLVO首先在北美市場將其更名為S90，旅行版則是V90，跟現(xiàn)在VOLVO主推的旗艦車型同名，而皇家版更是使用了一臺3.0L發(fā)動機，前置后驅(qū)四座布局，后排獨立空調(diào)配備冰箱，豪華配置應(yīng)有盡有。

當(dāng)然，在隊伍里也有躁動分子的存在，“艷紅色”與北歐莊重氣質(zhì)的VOLVO仿佛不是那么搭調(diào)，然而在后視鏡中頻頻超車未遂的S70披上紅色涂裝卻別有一番運動味道，加大的五輻輪圈和陽光下閃亮的剎車盤配以紅色車身絕對是山路上一道亮麗的風(fēng)景。不光外觀犀利，它還是一臺使用了2.3L渦輪增壓T5發(fā)動機，型號B5234T3。這臺發(fā)動機可以輸出240馬力，外加車主大哥進(jìn)行過性能改裝，與同門的S70R較量一番決不成問題。

我每次都想用華麗的辭藻來描述對車的愛，與前輩們相處一天之后卻發(fā)現(xiàn)他們的愛是那樣淳樸。一路歡聲笑語，圍繞愛車的交流從來沒有間斷過，交流中增進(jìn)感情，交流中互相學(xué)習(xí)也是這次活動的目的。

國內(nèi)圍繞汽車展開的活動并不少，能玩出氛圍的卻極少，這一天的京郊行在更深入地接觸老VOLVO之外，我感受最多的是車友之間的情誼與溫暖?；爻套袄洗蟾纭?40，簡約的座椅設(shè)計和稀疏的中控按鍵讓我穿越回了31年前，這輛車出廠時間為1986年。飽經(jīng)歲月洗禮，五擋手動變速箱的擋位已經(jīng)模糊了，尤其是第五擋，想一次性掛進(jìn)去是件非常困難的事。動力還沒有很嚴(yán)重的衰弱，山路疾馳超個大公交還是妥妥的，不過全油門下動力銜接性中斷帶來的闖動仿佛表達(dá)著“老爺子”對如此暴力操作的不滿。

回到永定塔下，看到北京晚高峰擁擠的車流，我才從“穿越”中回過悶兒來，要不心里還盤算著“240的出租每公里可一塊二呢”！endprint