□武世剛
行業(yè)博物館的文物收藏探索與實踐
——以中國航海博物館為例
□武世剛
在我國經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的大好形勢下,文化事業(yè)也大發(fā)展、大繁榮。全國各地的博物館建設(shè)熱火朝天、方興未艾。其中新建的各類行業(yè)博物館、專題博物館是博物館大家庭中非常重要的成員。中國航海博物館是新建成的行業(yè)博物館,以航海類文物為主,建館之際開展了專門的文物征集工作,進行了很多的嘗試,在一些方面有開創(chuàng)性的突破,但也有不少經(jīng)驗教訓(xùn)值得吸取。筆者有幸參與了其中的部分工作,結(jié)合實際草成此文,以期對今后文物的征集和收藏工作有所裨益。
中國航海博物館是交通運輸部與上海市政府共建的國內(nèi)唯一的一座國家級航海博物館。2006年1月20日,工程奠基;經(jīng)過4年多的艱苦籌建,于2010年7月5日,該館全面建成、開放,正式運營。這個年輕的行業(yè)博物館,從籌建伊始的零收藏到如今擁有數(shù)萬件藏品,文物征集工作取得了顯著的成果。6年多來,伴隨著博物館的成長,文物征集工作日趨完善。
博物館的種類有很多,文物的門類和所涉及領(lǐng)域也很廣泛,在開展文物征集工作時,必須明確博物館的性質(zhì)、定位,限定收藏范圍,厘清思路,否則會使征集人員感到茫然,不知該從何處下手[1]。概括來講,對所謂“航海類文物”,要做狹義的和廣義的區(qū)分[2]:
狹義的航海類文物,是指與航海直接相關(guān)的,如航海理論與技術(shù),船舶及其部件、設(shè)備,造船、船模、航運、港口碼頭、海事、海關(guān)、航道、海上救撈、水下考古等;廣義的航海類文物,除上述文物種類外,還包括要轉(zhuǎn)幾個彎才能扯上關(guān)系的,如與江河湖泊等相關(guān)的航運、海防建設(shè)、海外貿(mào)易、海洋漁業(yè)、海洋習俗、船海教育研究、帆船賽艇及相關(guān)體育休閑等。無論是狹義的航海類文物還是廣義的航海類文物,這些“航海類文物”所涉及的政治、經(jīng)濟、外交、科技、教育、文化藝術(shù)、體育、軍事、交通、民俗信仰等諸多領(lǐng)域中,有物質(zhì)類的,也有非物質(zhì)類的。因此,“航?!闭犉饋矸秶苷屑毾胂?yún)s又極為寬廣,隨著“航海類文物”概念的延伸和范疇的擴展,事實上,到目前為止,仍很難給它做出一個完整的界定。
文物征集工作,在開館前后有著不同的側(cè)重。在籌建時期,文物征集的目標是滿足博物館陳列展示的需要,以保證開館。因此,緊緊圍繞陳列展示文本的設(shè)計內(nèi)容,千方百計地征集相關(guān)展品;文物原件無法到位,就復(fù)制、仿制,還是做不到,就找相關(guān)替代實物。經(jīng)過6年多的努力,中國航海博物館終于征集到2萬余件文物,為開館的布展陳列提供了堅實的實物基礎(chǔ)。開館、運營后,博物館的各項事務(wù)逐步轉(zhuǎn)入常規(guī)工作中,文物征集工作的思路也逐步有所轉(zhuǎn)變,如籌建時,主要用于滿足開館布展的需要,開館后,則需要征集者充分了解此館目前和今后一個時期內(nèi)的收藏、研究、陳列和社會教育的重點及發(fā)展方向,從而制訂出科學(xué)的征集規(guī)劃,逐步建立有特色的收藏體系[3];在對已有的館藏進行綜合調(diào)查統(tǒng)計和分析研究的基礎(chǔ)上,主要開展精品征集、館藏缺項文物征集、系列化征集,以滿足收藏、研究需要,滿足臨展需要,滿足服務(wù)公眾需要;還要開展專題性征集,依據(jù)基本陳列大綱的內(nèi)容,明確專題征集的任務(wù)、范圍和重點,這樣可以避免漫無目的地 “隨遇而征”,能夠在規(guī)定的時間內(nèi),集中精力和有限的資金,更高效、更有針對性地開展工作。作為征集者,要提高征集的預(yù)見性和自覺性,要有隨時隨地征集的意識和敏感度,做一個有心人。博物館要以文物原件為主,逐步建立系統(tǒng)而有特色的藏品體系。
中國航海博物館籌建之初,國家文物局和交通運輸部就聯(lián)合發(fā)文,呼吁各相關(guān)單位支持其文物征集工作[4]。隨后,上海市和中國航海博物館籌建辦又先后出臺了文物捐贈辦法[5]、專家評估辦法、征集費用審批暫行規(guī)定、文物征集情況匯報制度、文物征集管理辦法等,這一系列規(guī)章制度的制定,有利于文物征集工作的開展和規(guī)范化。
文物征集不同于一般的物品買賣,為用好每一筆國家下?lián)艿恼骷?jīng)費,彌補工作漏洞、規(guī)避可能存在的風險,應(yīng)盡可能完善文物征集程序并嚴格執(zhí)行,如聯(lián)系函件、征集請示、情況匯報、實物鑒定、專家評審、集體論證、合同簽署、物流保障、財務(wù)審核,等等。從線索收集、初步意向到最后文物的交接入庫,每一道程序都需要書面憑證,需要專家或領(lǐng)導(dǎo)簽字認可,確保文物征集工作安全、規(guī)范地開展。
隨著文博事業(yè)的發(fā)展及觀念的轉(zhuǎn)變,一些傳統(tǒng)的文物征集方式,如調(diào)撥、移交、捐贈等,面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。一個年輕的博物館在短時間內(nèi)也難以獲得考古發(fā)掘資質(zhì),就現(xiàn)有的藏品來源講,借展和捐贈的占很小的比例,絕大部分為有償征購。在這樣的形勢下,更需要文物征集人員開動腦筋,解放思想,不斷豐富征集方式,不斷拓展征集渠道。
1.改變單一的征集方式。文物征集是一項長期的工作,需要進一步加強宣傳,多想辦法,改變單一的征集方式。鼓勵捐贈,鼓勵提供線索,完善捐贈流程,精心做好與捐贈人的溝通及捐贈文物的收藏保管、展示、研究等工作,也可以采取聯(lián)合辦展的方式收藏文物,使藏品所有者和博物館在社會影響、社會效益方面獲得雙贏。
2.加強館際交流。博物館之間彼此支持、調(diào)劑余缺、互補優(yōu)勢,促使文物交換、借展、價撥等方面取得進展。由于各博物館的性質(zhì)、特點和定位不同,一些航海類文物在傳統(tǒng)的歷史藝術(shù)類、地方綜合類博物館中,可能只是普通文物,并不怎么顯眼,而對于中國航海博物館來說,卻獨具航海價值。這也說明一件文物,從不同的角度看,蘊含著不同的價值,需要文物征集工作人員用心去挖掘。例如,上海歷史博物館收藏的民國初期海軍總長程璧光墓碑、南京博物院借展的《全國沿海圖》、首都博物館借展的海防銅炮等,都是非常典型的航海類文物。
3.加強培訓(xùn),開拓新渠道。努力學(xué)習,加強培訓(xùn),培養(yǎng)航海專業(yè)的考古人才,積極參與考古發(fā)掘工作,特別是到水下考古工作中去,為文物征集開拓出一個新的渠道,也是非常重要的一個渠道。另外,要加強與公安、海關(guān)等部門的溝通,爭取在移交其沒收的涉案文物方面取得突破。
4.逐步建立并完善代理征集點,建立征集信息網(wǎng)絡(luò)。在民間收藏界、文物商店、拍賣公司、港航企業(yè)、海軍、拆船廠、航海造船類機構(gòu)和中國港、澳、臺地區(qū)及世界各地,建立長期的代理宣傳和征集點,形成供應(yīng)體系。文物散落民間,猶如大海撈針,僅憑征集部門十幾個人的力量,到處漫無目的地征集,費力良多,而收效甚微。目前,中國航海博物館已經(jīng)建立了幾個長期合作的代理點,并且已經(jīng)嘗到了事半功倍的甜頭,但這遠遠不夠,還需要進一步拓展。
5.重視對現(xiàn)當代航海類文物的征集、保存和收藏。要用發(fā)展的眼光看問題,為“明天”而收藏“今天”。迅猛變遷的社會正不斷用事實證明:今天的實物就是明天的文物,稍不留意,時過境遷,很多頗具價值的現(xiàn)當代航海類文物會稍縱即逝,留下無盡的遺憾。比如很多老船長、老海員、老海軍,手里或多或少都藏有一些值得紀念的歷史見證物,他們講述自己親身經(jīng)歷也是珍貴的口述歷史資料,但這些老人大多年事已高,如不及時征集,文物及蘊藏其中的歷史信息就有流失的危險。因此,文物征集要有預(yù)見性,要以搶救性征集的積極態(tài)度來開展工作,讓文物流失是文物征集者的失職[6]。另外,一些優(yōu)秀的藝術(shù)品也應(yīng)該成為行業(yè)博物館館藏的一部分。關(guān)注反映航海文化的現(xiàn)當代的藝術(shù)品,如油畫、雕塑等。筆者也嘗試性地與藝術(shù)家合作,進行了帶有航海元素的命題創(chuàng)作,對于航海類的非物質(zhì)文物遺產(chǎn),如傳統(tǒng)造船工藝、船歌號子、口述歷史等,筆者也將其征集,以豐富館藏。
文物征集需要業(yè)務(wù)能力非常強的工作人員,要有較高的博物館業(yè)務(wù)的工作水平,既有對于不同門類文物的鑒定、識別、保管、研究的能力,又要熟悉航海歷史、造船歷史,包括古代、近現(xiàn)代歷史的發(fā)展脈絡(luò)。自身有了相關(guān)的知識儲備,與專家學(xué)者、藏家和同行溝通也會更有深度和廣度,對文物價值的認識會更透徹,對相關(guān)的信息有足夠的敏感度,會大大提高發(fā)掘線索、把握線索的能力,從而更高效地開展文物征集工作,征集到更多、更好的文物。另外,文物征集人員,還需要有較強的溝通能力、談判能力和宣傳能力。尤其是新建博物館的征集人員,需要投入更多的時間和精力來努力學(xué)習,不斷苦練內(nèi)功,提高征集的自覺性,減少盲目性。
中國航海博物館開館僅6年多,工作人員多數(shù)沒有專業(yè)背景、沒有文博方面的工作經(jīng)驗。為了做好文物征集工作,除了自身努力學(xué)習、加強培訓(xùn)、不斷提高業(yè)務(wù)水平外,還要借助館外的專家、學(xué)者的力量,這一點非常重要。為此,中國航海博物館專門成立了文物評審委員會,邀請了歷史、文物、造船、考古、藝術(shù)品市場等各方面的專家出謀劃策、鑒定文物、評估價值等,“外腦”的借助,使得征集人員少走彎路、少犯錯誤,成為文物征集過程中非常重要的支撐。
1.要有競爭意識。常言道:盛世收藏。隨著經(jīng)濟、文化的不斷發(fā)展,全國各地、各行業(yè)、民間私人辦起了博物館。據(jù)國家文物局的統(tǒng)計,目前我國博物館總數(shù)已達3000多個,并以每年100個以上的速度增長,每3天就有1個新的博物館誕生。雖然各館特點、定位不一樣,但在文物收藏方面會有交叉重疊的地方,出現(xiàn)同一件文物有多家博物館想收藏的情況,這也無疑會加劇文物征集的競爭,使得文物征集不僅要和時間賽跑,和藏家商販賽跑,還要和同行賽跑。比如2010年上海世博會,中國航海博物館花了大量精力調(diào)查各館帶有航海元素的展品,并制作了資料清單,和相關(guān)各館及世博局進行溝通聯(lián)系,但最終收獲甚微,原因是很多展品都已經(jīng)預(yù)留給了籌建中的世博會博物館。
2.要注重文物原始信息的記錄。在進行文物征集時,不能像普通的采購一樣把文物征集到手就結(jié)束,而是要詳盡地了解并記錄文物的各種原始信息。翔實、準確、完整的原始信息,是建立藏品檔案的必要前提,是第一手資料,是陳列展示、學(xué)術(shù)研究的基礎(chǔ)。原始信息除了名稱、尺寸、質(zhì)地、完殘情況等基本信息外,還包括用途、出土或發(fā)現(xiàn)的時間及地點、流傳經(jīng)過、來龍去脈、捐贈人采訪記錄、其他背景信息,等等[7]。文物所具有的歷史價值、科學(xué)價值、藝術(shù)價值等都蘊含在文物之中,它承載著各種社會歷史文化的信息,是人類社會歷史發(fā)展的見證物。在進行文物征集時,若忽略了這一點,所征集文物的價值就會被埋沒,就會大打折扣甚至失去該文物應(yīng)有的價值,造成難以彌補的損失[8]。 保存的原始信息越多,該文物可發(fā)掘的價值也就越大。將口述歷史與征集工作結(jié)合起來,是完善文物原始信息記錄的有益嘗試,如對90多歲的“招商局起義”的老船長劉維英老先生的采訪、記錄,正是對那段歷史文物資料的有力補充。
3.要認識到文物征集的長期性和艱巨性。隨著時間的推移,文物的不斷涌現(xiàn),其價值是逐漸被發(fā)現(xiàn)的。從某種意義上講,文物是“征無止境”的。一個有自身特色的藏品體系的博物館建設(shè)絕非短期內(nèi)可以完成。有人以為,在保證陳列展示、正常開館以后,文物征集就可以不做或少做了,其實這遠遠不夠。尤其對于新建的博物館來說,基礎(chǔ)薄弱,收藏匱乏,藏品勉強支撐起基本陳列,復(fù)制品、仿制品還占了相當一部分,遑論其體系、精品,與經(jīng)過數(shù)十年上百年積淀而成的博物館比起來,差距難以想象。博物館的存在在于藏品,一流的博物館需要一流的文物藏品來支撐,追尋更多、更好的藏品是博物館的目標之一,文物征集正是博物館不斷豐富館藏數(shù)量和質(zhì)量的源頭活水。收集和保存文物,是博物館的基石,也是博物館最基本的職能。
4.征集要有典型性和代表性。博物館藏品的質(zhì)量,一定程度上代表著博物館的水平和地位。不是所有具有航海元素的物品都可以成為博物館的藏品,特別是從滿足籌建布展的緊迫性征集轉(zhuǎn)入開館的常規(guī)征集后,更要重視這個問題,要有寧缺毋濫的原則。因此,對擬征集文物的取舍必須進行認真的研究和選擇,在同類中選擇那些具有典型性、代表性的文物。
5.要注重宣傳。航海類文物分布廣泛,浩如煙海,其價值有待發(fā)掘,要充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體進行宣傳,宣傳航海類文物的覆蓋范圍、涉及領(lǐng)域,宣傳博物館的征集方式、獎勵辦法。要讓大眾知道哪些是航海類文物,怎樣提供線索或者捐贈文物會有什么樣的獎勵,保證征集渠道的暢通。提高全民特別是沿海沿江地區(qū)人們對舟船航海類文物的保護意識、捐獻意識以及征集線索的主動提供意識。動員全民的力量,一定會大大助推文物征集工作的開展。
6.文物征集者需要一點精神與責任。文物工作者肩負著傳承歷史、發(fā)展文明的重大使命。由于航海類文物征集工作的特殊性,征集者除具備應(yīng)有的職業(yè)能力與職業(yè)道德外,還需有站在博物館所代表的人類航海文化事業(yè)的高度的責任意識。藏品是整個博物館一切工作開展的物質(zhì)基礎(chǔ)。征集文物,實際是拼綴文明的碎片,積累歷代的沉淀,集合散落的記憶,以見證人類的歷史,是利后人功千秋的偉業(yè),因此,文物征集者責任重大。收藏、保存和征集到能夠代表人類航海文明的歷史見證物,是征集者責無旁貸的使命。文物征集是聚沙成塔、不斷積累的過程,對于新建的中國航海博物館來說,更是萬里長征剛剛起步,需要文物征集人員長期不懈的努力。
中國是有著悠久的航海歷史與文明的古國,也是有著日新月異發(fā)展的現(xiàn)代航海大國。中國航海博物館也將隨著時代的發(fā)展而不斷發(fā)展前行。
[1]王宏鈞:《中國博物館學(xué)基礎(chǔ)》,上海古籍出版社,2001年。
[2]謝愛弟:《有關(guān)運河文物征集的若干思考》,《東方博物》2010年第1期。
[3]李軍:《博物館征集工作的思考》,《中國博物館》2010年3期。
[4]交通部、國家文物局文件,交水發(fā)(2007)162 號《關(guān)于請支持上海中國航海博物館征集文物展品的通知》。
[5]上海市人民政府令,第74號《上海中國航海博物館捐贈辦法》,2007年9月17日頒布。
[6]《中華人民共和國文物保護法》,2002年 10月 28日頒布。
[7]文化部:《博物館藏品管理辦法》,1986年6月9日頒布。
[8]陳峻:《關(guān)于博物館開展文物征集工作的幾點思考》,《博物館研究》2009年第3期。
(作者單位 上海中國航海博物館)
[責任編輯 秦秀林]