共享單車為未來(lái)發(fā)展打造“智慧樣板”

共享單車為未來(lái)發(fā)展打造“智慧樣板”

文/張欣雨，山西大學(xué)附屬中學(xué)校

“滴”的一聲脆響，不用看都知道這是一輛共享單車被解鎖了，熟悉的聲音悄然引領(lǐng)出低碳環(huán)保、便捷實(shí)惠的綠色出行新方式。單車共享帶來(lái)嶄新生活新體驗(yàn)，讓我倍感驕傲與自豪，既有效解決了出行最后一公里難題，帶來(lái)便利生活，又改善城市交通、減少碳排放，體現(xiàn)人們對(duì)生態(tài)環(huán)保及自身健康的覺(jué)醒，更以一種新型共享經(jīng)濟(jì)為轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)提升增長(zhǎng)動(dòng)力，為未來(lái)發(fā)展打造“智慧樣板”。

1 共享單車給社會(huì)發(fā)展增添信心

曾幾何時(shí)，自行車王國(guó)在摩托車、小汽車沖擊下，黯然退出歷史舞臺(tái)，城市與日俱增的汽車擁有量，既帶來(lái)交通擁堵，又造成大氣污染。而公交、地鐵出行存在的最后一公里難題，又催生出“摩的”、“黑車”等缺乏安全保障、擾亂交通秩序的不良交通工具。黨的十八大以來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”深刻影響產(chǎn)業(yè)行業(yè)格局，同時(shí)生命健康、綠色環(huán)保、低碳出行需求高漲，為共享單車行業(yè)提供了廣闊舞臺(tái)。以“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)＋手機(jī)支付＋自行車租賃”的創(chuàng)新形式，讓共享單車呈現(xiàn)出想騎就騎，隨借隨還的便利，瞬時(shí)“圈粉”無(wú)數(shù)，走出國(guó)門、風(fēng)靡世界，展示“中國(guó)智慧”疊加效應(yīng)帶來(lái)的無(wú)限可能，成為國(guó)內(nèi)外諸多城市一道靚麗風(fēng)景。單車出行也起到了城市立體出行中“毛細(xì)血管”的作用，與用戶方便的同時(shí)疏解了交通壓力，讓城市交通更加順暢地運(yùn)行。

2 共享單車方便與煩惱矛盾共存

習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告中指出，目前我國(guó)的社會(huì)基本矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化成人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的向往同不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。而這樣的矛盾，也充分體現(xiàn)在了共享單車領(lǐng)域。

人民對(duì)共享單車的需求與日俱增，而由于共享單車是互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展背景下的新業(yè)態(tài)，其配套制度與發(fā)展模式仍在探索階段，因此會(huì)出現(xiàn)法律法規(guī)出現(xiàn)盲區(qū)、統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匱乏等問(wèn)題，也使得執(zhí)行監(jiān)管無(wú)從發(fā)力。缺少了法律制度的保障和市場(chǎng)監(jiān)管的有效實(shí)施，行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始出現(xiàn)。首先會(huì)出現(xiàn)無(wú)序投放而造成的單車大量泛濫，并在用戶無(wú)規(guī)則意識(shí)、亂停亂放的情況下進(jìn)一步成為阻塞交通、影響市容市貌的不良因素。當(dāng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步演化，就會(huì)出現(xiàn)共享單車企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善退出市場(chǎng)而遺留下的大量問(wèn)題，如用戶押金難退而造成的行業(yè)信任度大幅下降；如大量先前投放的共享單車因無(wú)人問(wèn)津成為“僵尸車”，造成了資源大量浪費(fèi)。

集眾智成大事，著力破解因共享單車數(shù)量激增引發(fā)的種種社會(huì)矛盾，是為騎行便利解“憂”的當(dāng)務(wù)之急。

3 共享單車市場(chǎng)監(jiān)管需多方共同發(fā)力

政府要在共享單車市場(chǎng)理性發(fā)展方面發(fā)揮引導(dǎo)作用。就押金難退這一影響廣泛的問(wèn)題而言，由于根源在于行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，針對(duì)如何監(jiān)管共享押金的問(wèn)題，可以分不同階段來(lái)采取措施。首先，建立資金存管信息透明化機(jī)制，可以有效實(shí)現(xiàn)共享資金安全運(yùn)行、緩解社會(huì)公眾的擔(dān)心與質(zhì)疑；其次，可以規(guī)范相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)立行業(yè)內(nèi)部的管理機(jī)構(gòu)，依托行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行共享資金的行業(yè)自律管理；最后，應(yīng)注重建立以道德為支撐、法律為保障的社會(huì)信用體系與制度，從根本上規(guī)范市場(chǎng)秩序。

共享單車企業(yè)在押金制度方面也應(yīng)有積極探索。以押金為代表的傳統(tǒng)抵押租賃的機(jī)制，易形成積壓風(fēng)險(xiǎn)，從而危害用戶利益、造成不良社會(huì)影響，亟須通過(guò)引入信用機(jī)制、推動(dòng)免押金服務(wù)來(lái)防范化解風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)在信用免押方面已經(jīng)有初步實(shí)踐，多家共享單車企業(yè)與第三方征信機(jī)構(gòu)合作，對(duì)達(dá)到一定信用分?jǐn)?shù)的用戶免除押金。有數(shù)據(jù)顯示，今年3月，芝麻信用與小藍(lán)單車合作，有100萬(wàn)左右用戶享受了免押金服務(wù)，免押額度兩億元左右。

為了促進(jìn)共享單車市場(chǎng)的健康發(fā)展，政府、企業(yè)和用戶三方應(yīng)共同，政府管理部門出臺(tái)相關(guān)管理細(xì)則，加大監(jiān)管力度；企業(yè)要充分保障用戶權(quán)益，并建立信用積分系統(tǒng)、設(shè)置信用制度來(lái)激勵(lì)用戶規(guī)范騎行等；用戶則應(yīng)自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)定，在享受共享單車帶來(lái)的便利的同時(shí)，履行一定的用車責(zé)任。

4 共享單車未來(lái)發(fā)展在智慧創(chuàng)新

由于部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善退出市場(chǎng)，社會(huì)上開(kāi)始出現(xiàn)對(duì)共享單車表示不信任聲音。其實(shí)，共享單車經(jīng)濟(jì)是適應(yīng)當(dāng)下發(fā)展需求的發(fā)展模式，我們應(yīng)對(duì)其保持自信。表面看來(lái)，一些企業(yè)倒下、離開(kāi)了，但放緩的步伐，可逐步從總量增長(zhǎng)過(guò)度到內(nèi)部完善上來(lái)，顯然是好事。十九大報(bào)告提出，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。這為共享單車未來(lái)發(fā)展指明了方向，規(guī)劃了路線。共享單車企業(yè)唯有以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)城市交通供給側(cè)創(chuàng)新，發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)力量。如：從安全角度，配備完善自行車智能鎖控設(shè)備、車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，改變共享單車人人可“欺”不良現(xiàn)象；從規(guī)范停放，在用戶APP客戶端要求承租人停放在指定區(qū)域和電子圍欄，終結(jié)隨意停放不良行為；從文明用車，建立“黑名單”共享機(jī)制，利用大數(shù)據(jù)分析，規(guī)范承租人行為和信用，懲戒失信行為，以科技手段形成引導(dǎo)文明騎行停放的市場(chǎng)力量，可使中國(guó)“四大發(fā)明”之一的共享單車行穩(wěn)致遠(yuǎn)。相信，未來(lái)共享單車主動(dòng)融入交通管理、智慧城區(qū)、健康城市、綠色低碳社區(qū)建設(shè)等現(xiàn)代治理體系，其“智慧樣板”功能更具有無(wú)限發(fā)展空間。