跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式實(shí)施保障與評(píng)估

賴永勝

跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式實(shí)施保障與評(píng)估

賴永勝

航運(yùn)人才是港航相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐要素,很大程度上決定了一個(gè)地區(qū)或者一個(gè)國家航運(yùn)業(yè)的發(fā)展水平。近年來,隨著我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展建設(shè)的不斷推進(jìn),航運(yùn)人才缺乏,成為高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的瓶頸。有鑒于此,本文對(duì)我國航運(yùn)人才的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了分析,并提出“目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式，以及相應(yīng)的對(duì)策建議,以全面提升我國航運(yùn)人才的綜合水平,培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)新型航運(yùn)人才以便更好地服務(wù)于我國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展建設(shè)。

創(chuàng)新；航運(yùn)人才；跨學(xué)科；高校

一、航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的定義、要素

（一）航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的定義

對(duì)于航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的界定，國內(nèi)外還沒有明確統(tǒng)一的定義。一方面是由于國內(nèi)外航運(yùn)業(yè)發(fā)展水平的差別導(dǎo)致，另一方面是由于東西方教育模式的差異所致。但是國內(nèi)外的培養(yǎng)模式始終是圍繞培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案這個(gè)兩方面來展開的，這兩個(gè)方面綜合起來就是航運(yùn)人才的培養(yǎng)模式。航運(yùn)人才培養(yǎng)模式與傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式是有所不同的，航運(yùn)人才的培養(yǎng)模式更多的是一個(gè)動(dòng)態(tài)性過程，綜合性的概述，教學(xué)的模式更加多元化，與實(shí)踐的結(jié)合更為緊密。航運(yùn)人才的培養(yǎng)更加定向化，旨在為航運(yùn)業(yè)培養(yǎng)更具專業(yè)化以及綜合化的管理型人才。本文將航運(yùn)人才培養(yǎng)模式定義為：“航運(yùn)人才培養(yǎng)模式”是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，管理制度和評(píng)估方式，實(shí)施航運(yùn)人才教育的過程的總和。

（二）航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的要素

對(duì)人才培養(yǎng)模式的揭示對(duì)于人才培養(yǎng)模式構(gòu)成要素的理解有很大的幫助。借鑒國內(nèi)外航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施與相關(guān)理論。人才培養(yǎng)模式應(yīng)該具備的要素應(yīng)該包括人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格、整個(gè)教育過程、管理和評(píng)估制度以及科學(xué)的教學(xué)方式、方法和手段等。作為航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的理論框架，概括來講，基本要素主要是以下四個(gè)方面：1.培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格；2.為實(shí)現(xiàn)一定的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格的教學(xué)方式、方法和手段；3.為實(shí)現(xiàn)這一過程的一整套管理和評(píng)估制度。這三個(gè)方面決定著高校所培養(yǎng)出航運(yùn)人才的根本特征，是教育觀念和核心思想的集中體現(xiàn)。

其中培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格是人才培養(yǎng)模式的核心要素，屬于目標(biāo)層；與之相匹配的科學(xué)的教學(xué)方式、方法和手段則屬于體系層，是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的基本支撐；為實(shí)現(xiàn)這一過程的一整套管理和評(píng)估制度則屬于制度層，它是整個(gè)航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的根本保障。

二、跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施

針對(duì)多年來我國航運(yùn)業(yè)在人才培養(yǎng)模式方面存在的諸多問題，為提高航運(yùn)人才培養(yǎng)質(zhì)量、強(qiáng)化人才培養(yǎng)效果，高校應(yīng)當(dāng)在國家教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要的指導(dǎo)下，以培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)深厚、專業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有國際視野的創(chuàng)新型航運(yùn)人才為目標(biāo)，通過對(duì)航運(yùn)人才培養(yǎng)模式構(gòu)成各要素的重新打造，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)和課程體系結(jié)構(gòu)，建立堅(jiān)實(shí)的教學(xué)基層組織。并通過核心課程的優(yōu)化、教師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，最終達(dá)到提高學(xué)生的相關(guān)核心能力，包括學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、溝通能力等；最后，是實(shí)施了新的保障機(jī)制，高校應(yīng)立足于獨(dú)具特色的院校背景，通過加強(qiáng)航運(yùn)相關(guān)學(xué)科實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)，構(gòu)建獨(dú)具特色的實(shí)踐教學(xué)保障評(píng)估體系，同時(shí)加強(qiáng)教學(xué)管理，完善航運(yùn)教學(xué)質(zhì)量管理機(jī)制，從而為形成獨(dú)特的航運(yùn)人才培養(yǎng)模式，凸顯專業(yè)特色，提高航運(yùn)人才培養(yǎng)質(zhì)量。具體包括以下幾個(gè)方面：

（一）明確航運(yùn)人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位，以創(chuàng)新能力為導(dǎo)向設(shè)計(jì)航運(yùn)人才培養(yǎng)質(zhì)量規(guī)格

長期以來，高校在跨學(xué)科綜合型人才培養(yǎng)上，結(jié)合各具特色院校的相關(guān)實(shí)際，對(duì)航運(yùn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和質(zhì)量規(guī)格進(jìn)行了不斷的探索與實(shí)踐，明確提出了以特色跨學(xué)科創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式為改革核心，推動(dòng)具體學(xué)院的學(xué)科專業(yè)建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建立以及教學(xué)工程的開展，走出一條特色鮮明的新型航運(yùn)人才培養(yǎng)之路。目前創(chuàng)新型航運(yùn)人才普遍存在以下問題。通過設(shè)立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基金，實(shí)行產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的培養(yǎng)模式來完善學(xué)生的知識(shí)體系，增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。對(duì)于航運(yùn)專業(yè)的學(xué)生而言，學(xué)校采用校企合作的方式，讓學(xué)生能夠更加了解到航運(yùn)業(yè)的最新人才需求動(dòng)態(tài)。同時(shí)，創(chuàng)新實(shí)踐基地的構(gòu)建，增加了學(xué)生的課外實(shí)踐創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，開啟人才培養(yǎng)的新渠道，增加學(xué)生的社會(huì)技能。

（二）實(shí)施精品課程建設(shè)，構(gòu)建個(gè)性化創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)體系

優(yōu)化跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)專業(yè)課程的設(shè)置。首先明確跨學(xué)科的創(chuàng)新型航運(yùn)相關(guān)專業(yè)的主修課程，將非主修課程進(jìn)行調(diào)整，比如航運(yùn)管理專業(yè)，主修課程航海概論、管理學(xué)基礎(chǔ)、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、海商法、運(yùn)籌學(xué)等；非主修課程有會(huì)計(jì)學(xué)原理、毛概、體育等，要將非主修課程按照人文科學(xué)、社會(huì)科學(xué)等專業(yè)課程分別設(shè)置，做到文、理、工相互滲透。要清晰劃分跨學(xué)科創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)課程體系的基本框架，主要包括三個(gè)模塊：跨學(xué)科公共基礎(chǔ)課和素質(zhì)教育課（有助于更好地掌握交叉學(xué)科知識(shí)）、跨學(xué)科選修課（制定課程計(jì)劃，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)空間）及跨學(xué)科航運(yùn)專業(yè)核心課程（注重突出本專業(yè)特色，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力）。

（三）優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，以教師整體素質(zhì)提升為保障

教師是教學(xué)資源的重要組成部分,在教學(xué)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。教師的教學(xué)和科研水平直接影響著教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生素質(zhì)的提升。轉(zhuǎn)變以往純課堂講授的教學(xué)模式，鼓勵(lì)教學(xué)方式多樣性和創(chuàng)新性；引導(dǎo)學(xué)生更加主動(dòng)地學(xué)習(xí)代替被動(dòng)的接受知識(shí)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)具有自主性；由老師灌輸式教學(xué)向啟發(fā)式教學(xué)轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地思考問題；同時(shí)，任課老師在課上也應(yīng)該給予學(xué)生一定的課堂思考時(shí)間，啟發(fā)學(xué)生積極參與討論；對(duì)于純應(yīng)試考試，對(duì)學(xué)生來說，檢驗(yàn)掌握知識(shí)的牢靠度來說，在一定程度上是有效果的，但是并不能檢驗(yàn)到學(xué)生是否能把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。所以，考核方式可以適當(dāng)增加多樣性，比如到船務(wù)公司調(diào)研總結(jié)等方式來考核；同時(shí)，要鼓勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新思維。

三、跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的評(píng)估

跨學(xué)科合作的創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施可以緊緊圍繞上述的7大實(shí)施要素。然而實(shí)施的效果如何還是要建立一個(gè)保障和評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)，通過評(píng)估結(jié)果的反饋對(duì)實(shí)施的要素進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而使“目標(biāo)、體系、制度”這一人才培養(yǎng)模式不斷完善。實(shí)施效果評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾個(gè)方面：

（一）教學(xué)效果評(píng)估

“目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式在教學(xué)方式和方法上都有一定程度的創(chuàng)新,符合教育的大致發(fā)展規(guī)律,在最大程度上優(yōu)化教學(xué)資源,使教師能夠全身心投入到教學(xué)中,學(xué)生也能夠積極自主學(xué)習(xí)課程相關(guān)知識(shí),預(yù)期會(huì)取得良好的教學(xué)效果。具體評(píng)價(jià)我們可以從教師教學(xué)評(píng)價(jià)、學(xué)生成績、學(xué)生優(yōu)秀論文率以及學(xué)生座談會(huì)紀(jì)要等方面進(jìn)行調(diào)查,通過對(duì)人才培養(yǎng)模式實(shí)施前后的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比。從中可以判斷自從實(shí)施“目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式以來,教學(xué)效果產(chǎn)生了哪些變化。通過對(duì)模式引入前后學(xué)生對(duì)教師上課效果評(píng)分進(jìn)行抽樣調(diào)查,可以判斷出教師的上課質(zhì)量是否得到肯定。如果教師評(píng)分等級(jí)明顯提高,則說明這一人才培養(yǎng)模式產(chǎn)生了顯著效果，反之則效果一般或者不好。另外還可以通過對(duì)比模式實(shí)施前后學(xué)生成績的變化對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過對(duì)教師和學(xué)生兩方面的綜合考查可以對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行一個(gè)較為科學(xué)的評(píng)價(jià)。

（二）實(shí)踐效果評(píng)估

“目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式更加注重學(xué)生綜合素質(zhì)的提高,除了學(xué)生的考試成績有所提高外,學(xué)生動(dòng)手操作實(shí)踐能力也要有所增強(qiáng)。通過判斷學(xué)生是否可以一次性上崗,或者通過再培訓(xùn)也能上崗來進(jìn)行評(píng)估。通過對(duì)比實(shí)施前后學(xué)生在校內(nèi)實(shí)習(xí)以及校外航運(yùn)實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)效果,包括學(xué)生上崗實(shí)習(xí)的應(yīng)變能力,觀察問題和分析問題的能力等方面的變化,以及為實(shí)習(xí)單位指出問題并提出可行性的建議,得到實(shí)習(xí)單位的反饋方面的情況進(jìn)行一個(gè)綜合評(píng)估。

（三）就業(yè)率評(píng)估

“目標(biāo)、體系、制度”人才培養(yǎng)模式的思想旨在培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。通過評(píng)估模式實(shí)施后學(xué)校就業(yè)率的變化可以有效衡量模式實(shí)施后對(duì)就業(yè)產(chǎn)生的影響。就業(yè)率可以作為一個(gè)有力的指標(biāo)。如果就業(yè)率明顯得到了提高，則說明模式實(shí)施后反饋良好，有積極的正面效應(yīng)。在當(dāng)下航運(yùn)業(yè)整體不景氣的情況下，如果就業(yè)率能得到提高，則實(shí)屬不易。

四、對(duì)創(chuàng)新型航運(yùn)人才培養(yǎng)模式的啟示

隨著時(shí)代的變遷，傳統(tǒng)的航運(yùn)人才培養(yǎng)方式已經(jīng)不能適應(yīng)航運(yùn)市場需求，高校必須深化航運(yùn)人才培養(yǎng)模式改革，轉(zhuǎn)變培養(yǎng)理念，轉(zhuǎn)變以往純課堂講授的教學(xué)模式，鼓勵(lì)教學(xué)方式多樣性和創(chuàng)新性；引導(dǎo)學(xué)生以更加主動(dòng)地學(xué)習(xí)代替被動(dòng)的接受知識(shí)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)具有自主性；由老師灌輸式教學(xué)向啟發(fā)式教學(xué)轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地思考問題；同時(shí)，任課老師在課上也應(yīng)該給予學(xué)生一定的課堂思考時(shí)間，啟發(fā)學(xué)生積極參與討論；對(duì)于純應(yīng)試考試，對(duì)學(xué)生來說，檢驗(yàn)掌握知識(shí)的牢固度來說，在一定程度上是有效果的，但是并不能檢驗(yàn)到學(xué)生是否能把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中，所以，考核方式可以適當(dāng)增加多樣性，比如以到船務(wù)公司調(diào)研總結(jié)等方式來考核；同時(shí)，要鼓勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新思維，以全面的、系統(tǒng)的知識(shí)體系為基礎(chǔ)和前提，做好培養(yǎng)事宜。

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F240

A

1008-4428（2017）10-136-02

賴永勝，男，河南駐馬店人，上海海事大學(xué)碩士研究生，研究方向：企業(yè)管理。