橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)質(zhì)量控制綜述

文/王彥超，身份證號(hào): 130503198702230014

橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)質(zhì)量控制綜述

文/王彥超，身份證號(hào): 130503198702230014

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人類和社會(huì)對(duì)交通道路的要求也越來越高，這導(dǎo)致橋梁建設(shè)也面臨著高要求和高挑戰(zhàn)。當(dāng)然，在橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)是保證橋梁工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵因素。因此，在橋梁施工的實(shí)踐中，為了避免質(zhì)量事故的發(fā)生，我們要嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以此來提升橋梁施工的質(zhì)量。

橋梁預(yù)應(yīng)力；混凝土；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的問題

1.1 鋼筋拉伸長(zhǎng)量不足

在橋梁施工的鋼筋拉伸的過程中會(huì)出現(xiàn)一些常見的問題，比如部分管道可能會(huì)彎曲，這主要是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)留的管道不太通暢造成的。另外，還可能造成別的影響，像預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道內(nèi)壁之間的摩擦力增大，而摩擦力的增大有可能會(huì)造成鋼筋伸長(zhǎng)量不足。還有一種情況就是，在實(shí)際施工中出現(xiàn)鋼筋拉長(zhǎng)量不足，其原因是實(shí)際預(yù)應(yīng)力鋼筋的彈性模量與理論值之間存在著一定的誤差。

1.2 鋼筋管道阻塞

在施工過程中，也會(huì)出現(xiàn)鋼筋管道阻塞的情況，主要原因是有些施工人員的專業(yè)知識(shí)和技能不夠扎實(shí)，施工的經(jīng)驗(yàn)有欠缺。同時(shí)為了按時(shí)正常實(shí)施橋梁施工的工期和預(yù)算，并且預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉工作能夠正常進(jìn)行，從而避免出現(xiàn)鋼筋管道阻塞的現(xiàn)象，所以要在以下幾個(gè)方面多注意:一是工作時(shí)一定要仔細(xì)，尤其是在混凝土澆筑的時(shí)候;二是對(duì)混凝土要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作因而會(huì)出現(xiàn)一些狀況，比如工作不夠細(xì)致;三要注意理論計(jì)算的預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)值與實(shí)際值之間的誤差。

2 預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)

2.1 先張法施工技術(shù)

(1)先張法施工在公路橋梁施工過程中，需要張拉鋼絞線，其施工工藝如下:首先在初步張拉鋼絞線時(shí)，必須將鋼絞線應(yīng)力控制在0。然后在板中間兩邊的位置穿過鋼絞線，并將其固定在定位板邊緣，保證鋼絞線位置的準(zhǔn)確性;其次應(yīng)安裝千斤頂，在安裝千斤頂時(shí)，需要將鋼絞線穿過千斤頂，并采用套筒夾緊千斤頂頂頭再次在處應(yīng)力產(chǎn)生之間。然后開動(dòng)油泵時(shí)，先使油泵回位，然后再?gòu)埨捅?，直到要出現(xiàn)控制應(yīng)力為止，關(guān)閉油泵;最后做好頂錨工作后，將油泵恢復(fù)，同時(shí)松開千斤頂?shù)膴A具;(2)安裝鋼筋與模板:在安裝鋼筋過程中，應(yīng)保持好間距，底板不能采用電焊進(jìn)行施工，同時(shí)在按照模板之前，應(yīng)先完成預(yù)埋支座、泄水孔以及人行道板的施工，在模板施工過程中，應(yīng)利用拉桿將模板拉緊，并用拉線將其拉伸;(3)澆筑混凝土:在澆筑混凝土之前，先安裝空心板和模板，再進(jìn)行混凝土的澆筑，在澆筑混凝土過程中，應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方式，防止發(fā)生氣囊移位、碰撞預(yù)應(yīng)力鋼筋等問題，應(yīng)盡量一次性完成混凝土的澆筑，在完成混凝土澆筑后，好需要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土澆筑的質(zhì)量。

2.2 后張法施工技術(shù)

(1)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋可以在混凝土澆筑前穿過預(yù)留孔道，也可以在混凝土澆筑后達(dá)到要求的強(qiáng)度后再穿過預(yù)留孔道并進(jìn)行鋼束的張拉，其中在此階段要保證孔道的暢通和鋪墊鋼筋位置的準(zhǔn)確;(2)預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝好后要進(jìn)行保護(hù)，空氣中濕度過大，超過十分之七，要在一周內(nèi)注漿，在十分之四和十分之七之間要在半個(gè)月內(nèi)注漿，最晚的也要在20天內(nèi)注漿，而且要保證不再有濕空氣進(jìn)入;(3)張拉預(yù)應(yīng)力筋。在施加預(yù)應(yīng)力至力筋之前應(yīng)檢查構(gòu)件，確保尺寸與外觀與規(guī)定相符，張拉時(shí)構(gòu)件混凝土性能應(yīng)與設(shè)計(jì)求相符。在張拉時(shí)應(yīng)注意分階段或者分批對(duì)稱張拉。

3 橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量控制

3.1 保證高質(zhì)量的混凝土的要素

混凝土的綜合性能應(yīng)該達(dá)到與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合的要求。在滿足施工要求的條件下，應(yīng)盡量減少單位用水量與水泥量，這樣處理是為了避免混凝土出現(xiàn)過多水化熱，降低混凝土產(chǎn)生收縮與徐變而導(dǎo)致的因?yàn)槭湛s而產(chǎn)生裂縫與預(yù)應(yīng)力損失。

3.2 防止波紋管漏漿堵管

我們用通孔器對(duì)波紋管進(jìn)行通孔檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有問題應(yīng)當(dāng)意識(shí)到這是由于波紋管漏漿造成的預(yù)留孔道的堵塞。分析其原因有以下幾點(diǎn):在接頭處的處理沒有做好，接縫不嚴(yán)實(shí)造成漏漿，其次是由于工地上施工人員的不小心而是波紋管破裂或者截面變小。為了解決上述的問題我們采用以下措施:波紋管的選材必須合格，堅(jiān)決不適用破裂的波紋管。接頭處的管子要比對(duì)型號(hào)，采用能合理接頭的型號(hào)。

3.3 重視預(yù)應(yīng)力管道安裝

(1)鋼束放置的環(huán)境不好，表面存在油污和因?yàn)榄h(huán)境潮濕而產(chǎn)生的銹斑等;(2)鋼絲編束時(shí)，由于沒有仔細(xì)梳理，導(dǎo)致鋼絲束發(fā)生混亂;(3)錨具加工尺寸不對(duì)，錐度誤差大;(4)錨圈放樣不準(zhǔn)確，支承墊板角度不水平，千斤頂安裝不到位。預(yù)防及處理措施:(1)在施工中必須要求采購(gòu)合格的材料和加強(qiáng)材料的定期檢查，選擇較好的錨具類型，施工時(shí)按照規(guī)章制度要求施工;(2)滑絲和斷絲現(xiàn)象如果在頂錨之前發(fā)生，應(yīng)馬上停止張拉，而且要使千斤頂回油，認(rèn)真檢查滑絲和斷絲是由什么引起的，換掉已斷的鋼絲或更換已毀壞的夾片，再重新進(jìn)行張拉;(3)滑絲和斷絲現(xiàn)象如果在頂錨之后發(fā)生，其處理步驟如下:(1)把千斤頂按張拉狀態(tài)準(zhǔn)備好;(2)張拉鋼絲。當(dāng)鋼絲由于受到千斤頂張拉而伸長(zhǎng)時(shí)，夾片一旦有點(diǎn)被帶出，這時(shí)馬上用鋼纖卡住夾片，與此同時(shí)千斤頂回油，鋼絲向與拉的方向相反的方向收縮，夾片這個(gè)時(shí)候因被卡住而不與鋼絲同時(shí)回縮。千斤頂再次進(jìn)油，這樣重復(fù)操作，直至夾片退出為止。

4 結(jié)論

在我國(guó)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)橋梁施工工程十分重要，而且該技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用都十分迅速。在施工的過程中，要加強(qiáng)工作人員的操作技能，并嚴(yán)格按照規(guī)范操作，以此來確保施工的質(zhì)量。同時(shí)還要選擇合適的張拉工藝，以保證孔道和錨具的質(zhì)量。在理論和實(shí)踐的共同發(fā)展下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也一步步走向成熟和完善，有效保證了新建橋梁的施工質(zhì)量和使用壽命。

［1］張?jiān)屏?，?yán)榮華．結(jié)合工程案例先張法預(yù)應(yīng)力在橋梁工程中的應(yīng)用［J］．中華民居，2012(1)．

［2］程艷芬，蔣紅梅．淺談后張法預(yù)應(yīng)力在橋梁改造工程的應(yīng)用［J］．城市建設(shè)理論研究(電子版)，2014(17)．