石油物資物流終端配送系統(tǒng)建設(shè)研究

安 娜 / 遼河油田建設(shè)工程公司物資供應(yīng)站

石油物資物流終端配送系統(tǒng)建設(shè)研究

安 娜 / 遼河油田建設(shè)工程公司物資供應(yīng)站

伴隨著石油企業(yè)的快速發(fā)展，對于物資物流管理的要求也越來越高，只有保障物資及時運抵生產(chǎn)現(xiàn)場，才能為組織生產(chǎn)提供保障。本文在充分考慮石油企業(yè)與第三方物流關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出在現(xiàn)有第三方物流的基礎(chǔ)上構(gòu)建物資終端配送點系統(tǒng)建設(shè)，依托集中配送點進行集中配送，以降低物資物流成本，降低石油企業(yè)物流管理負擔，為企業(yè)生產(chǎn)提供更高水平的物資保障。

石油企業(yè)；物資；終端配送點；集中配送

1.第三方終端物流集中配送中心建設(shè)

在第三方終端物流集中配送這種模式當中，實際上就是將石油企業(yè)的終端配送功能剝離出來，集中到專門進行終端配送的企業(yè)，終端配送企業(yè)專門進行配送工作，不提供其它方面的服務(wù)。這種模式的優(yōu)點是石油企業(yè)不再進行終端配送，將配送環(huán)節(jié)大量的人力、物力解放出來，最大程度的降低了物流管理成本；同時，終端配送中心可以采取定點、定量配送的方式，可以以最小的成本完成配送工作，大大提升配送的效率和成本。缺點是在建設(shè)的初期，需要投入成本相對比較多，并且需要建設(shè)終端物流配送體系，配備汽車、配送人員，對物流企業(yè)來說是一個不小的負擔，但一旦建成以后，將長期發(fā)揮作用，并且可以逐漸的從石油企業(yè)向其它企業(yè)轉(zhuǎn)移，對物流企業(yè)來說這完全是一個新興市場。

2.第三方終端物流集中配送體系建設(shè)

2.1 第三方終端物流集中配送點的選擇或設(shè)立

在第三方物流集中配送體系建設(shè)上，關(guān)鍵是集中配送點的選擇和建設(shè)，選擇和建設(shè)是兩個途徑。首先，集中配送點的選擇。在終端服務(wù)區(qū)域內(nèi)的商戶當中，選擇具有一定規(guī)模和存儲能力的商戶作為集中配送點，與集中配送點簽訂合作協(xié)議，讓這些商戶自備電腦等設(shè)備，安裝集中配送管理軟件，負責小商品的集中配送工作。其次，第三方終端物流集中配送點的設(shè)立，就是不采用與服務(wù)區(qū)域商戶合作的方式，而是采取由第三方終端物流集中配送企業(yè)在服務(wù)區(qū)域內(nèi)購買或者租賃商鋪，配置相應(yīng)的工作人員。按照基本薪資與計件工資相結(jié)合的方式計算，負責服務(wù)區(qū)域內(nèi)所有物資材料的管理及配送工作。

2.2 第三方終端物流集中配送方式

第三方終端物流集中配送方式上的選擇上，要以提高配送效率為中心。在這里應(yīng)該分為日常配送和個性化配送，石油企業(yè)的各個生產(chǎn)單位根據(jù)生產(chǎn)組織的需要選擇配送方式，應(yīng)該在通過通信的方式確認，并在單據(jù)上以明顯的字體注明。在提交的配送需求當中，必須明確配送物資達到的時間，說明物資在運輸過程中應(yīng)該注意的問題。

3.第三方終端物流集中配送體系建設(shè)建議

3.1 實施網(wǎng)格化集中配送管理方式

在石油企業(yè)物資終端集中配送上，采取網(wǎng)格化劃分方式，對目標區(qū)域進行網(wǎng)格化劃分，在每一個網(wǎng)格之內(nèi)設(shè)置一個集中配送點，負責該網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)的快物資配送工作。在這里第三方終端物流集中配送企業(yè)在運用網(wǎng)格化管理理論進行劃分的時候，可以借助于生產(chǎn)網(wǎng)格化管理系統(tǒng)，根據(jù)石油企業(yè)油氣井分布情況進行網(wǎng)格劃分。在這里應(yīng)該考慮現(xiàn)在的物流資源，在物流資源的基礎(chǔ)上建立與之相對應(yīng)的資源管理職能部門、體系控制中心與受理中心，分別負責節(jié)點資源管理層、全局資源協(xié)調(diào)層和用戶服務(wù)層，在此基礎(chǔ)上定義各個職能部門的角色、責權(quán)范圍和業(yè)務(wù)流程。在劃分責任片區(qū)的時候，可以以油氣區(qū)塊、作業(yè)區(qū)等作為劃分的依據(jù)，綜合考慮生產(chǎn)組織、距離等因素，進行合理的劃分。

3.2 第三方終端物流集中配送體系結(jié)構(gòu)層次

由于是根據(jù)網(wǎng)格化原理來劃分責任片區(qū)的，其功能實體實際上包含了油田生產(chǎn)、物資管理、終端運輸三類，當然在信息化管理體系基礎(chǔ)上可以形成用戶子網(wǎng)格、管理機構(gòu)子網(wǎng)格和社會服務(wù)子網(wǎng)格，從而構(gòu)建起了一個完善的終端配送結(jié)構(gòu)體系。在體系用戶上，可以分為企業(yè)層次客戶和生產(chǎn)現(xiàn)場客戶兩種，企業(yè)客戶主要負責企業(yè)層次的物資物流管理。現(xiàn)場客戶主要負責生產(chǎn)組織需求的物資配送。管理機構(gòu)在終端配送體系當中承擔的是管理、指揮、執(zhí)行、監(jiān)控、決策和監(jiān)督等作用，值得注意的是應(yīng)該單獨設(shè)立一個配送點管理部門，全面負責配送點的設(shè)立和管理等工作。在管理的過程中，各個部門應(yīng)該圍繞物資配送緊密配合，利用信息化管理平臺建立完整的管理機構(gòu)資源能力基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，為管理職能的履行奠定良好的基礎(chǔ)。在這里要注意，石油物資物流終端配送系統(tǒng)建設(shè)并不是完全取代石油企業(yè)的倉儲管理部門，只是將一部分配送、倉儲轉(zhuǎn)交給第三方物流企業(yè)負責，其目的就是在提高物流配送效率的基礎(chǔ)上，最大程度的降低物資管理工作的成本。用戶子網(wǎng)格、管理機構(gòu)子網(wǎng)格和社會服務(wù)子網(wǎng)格三個結(jié)構(gòu)在層次上是不斷遞進的，分屬于石油企業(yè)物資管理部門、中間物流配送中心和第三方物流企業(yè)，整個網(wǎng)絡(luò)要求石油企業(yè)與第三方物流企業(yè)建立完善的信息共享機制，利用管理信息系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息共享，以便于能夠在最快的時間內(nèi)安排物流服務(wù)。

3.3 第三方物流企業(yè)選擇研究

石油企業(yè)在構(gòu)建第三方終端物流配送系統(tǒng)的過程中，選擇合適的第三方物流公司是構(gòu)建過程中面臨的一個重要問題。石油企業(yè)在選擇的過程中要首先了解自己的需求，也就是說自己所要構(gòu)建的第三方終端物流到底需要什么樣的物流企業(yè)才能勝任?？紤]到石油企業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀，在選擇的標準上應(yīng)該注意以下幾點：第一，所選擇的物流公司應(yīng)該具備一定的大型物資運輸條件、保管條件，石油企業(yè)倉儲的物資材料很多都是大型設(shè)備，在運輸?shù)倪^程中需要大型汽車才能完成，在保存的時候也需要大型倉儲設(shè)施臨時儲存，如果不具備這個條件應(yīng)該盡量排除，當然也可以與物流企業(yè)共同建設(shè)，或者要求參與建設(shè)的第三方物流企業(yè)自己投資購買或建設(shè)。第二，最好熟悉本地區(qū)路況，能夠適應(yīng)野外物資配送的需要，由于石油企業(yè)一線生產(chǎn)地點都在野外，距離城市比較遙遠，對第三方物流企業(yè)的汽車、人員有著很高的要求，車輛保養(yǎng)維護能力必須比較強，人員駕駛技術(shù)過硬，為了保證運輸安全，所有車輛必須兩人一車，均為司機、維修人員，也就是說既要懂路況、又要會駕駛、還要會維修，只有這樣才能勝任石油企業(yè)物資第三方物流終端配送系統(tǒng)的建設(shè)需要。第三，應(yīng)該具有全國性的物流配送網(wǎng)絡(luò)，第三方終端物流配送系統(tǒng)應(yīng)該與第三方物流企業(yè)的全國性物流網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)系在一起的，只有這樣才能利用全國性的網(wǎng)絡(luò)完成采購、運輸?shù)热蝿?wù)。