船舶建造現(xiàn)場管理常見問題及其對策簡述

侯 進/上海江南長興重工有限責任公司

船舶建造現(xiàn)場管理常見問題及其對策簡述

侯 進/上海江南長興重工有限責任公司

近年來，船舶建造作業(yè)現(xiàn)場正隨著船舶工業(yè)的快速發(fā)展正在從管理復雜、工種繁多、危險度高等方面而日漸復雜愈加龐大。所以，對于確保船舶質量、保證安全生產(chǎn)、降低生產(chǎn)成本和縮短建造周期等方面來說，認真研究船舶建造現(xiàn)場管理的常見問題的對策意義十分重大。文章分析了船舶建造現(xiàn)場管理中的常見問題，并以此為基礎研究了完善我國船舶建造現(xiàn)場管理工作的有關策略。

船舶建造；現(xiàn)場管理；對策

引文

所謂的船舶建造現(xiàn)場管理應當是應用全面質量管理思想、工具和方法，有效合理的組織、協(xié)調和控制船舶建造作業(yè)現(xiàn)場的各要素關系，以實現(xiàn)造船企業(yè)低耗高效、優(yōu)質安全現(xiàn)場作業(yè)的現(xiàn)代管理方法。船舶建造現(xiàn)場管理工作的主要內容包括：現(xiàn)場安全管理、現(xiàn)場設備管理、現(xiàn)場質量管理、現(xiàn)場工序管理和現(xiàn)場成本管理等內容。

近些年來，我國的船舶工業(yè)發(fā)展迅猛，船舶建造更加廣泛的牽涉到越來越多的生產(chǎn)工種，相應的管理流程也正在變得越來越復雜，與此同時，生產(chǎn)過程的危險程度也隨之走高。由此看來，船舶建造的現(xiàn)場管理正在變得更加嚴重和復雜。所以，要想提高我國造船企業(yè)保證安全生產(chǎn)和產(chǎn)品質量，就必須努力減少建造周期和生產(chǎn)成本，大力完善船舶建造現(xiàn)場管理工作，以實現(xiàn)建造水平的穩(wěn)步提升和競爭力的大幅提升。

一、船舶建造現(xiàn)場管理中常見的問題

規(guī)章制度不到位、缺乏總體規(guī)劃、檢查考核內容不全、作業(yè)現(xiàn)場浪費嚴重和安全隱患多等問題是目前我國船舶建造現(xiàn)場管理工作目前主要存在的問題，具體包括以下幾個方面：

（一）管理效率低下的問題

限于船廠生產(chǎn)環(huán)境和船舶結構的高復雜性，船舶建造工程成為一項極其復雜的系統(tǒng)工作，實現(xiàn)多方位的立體交叉作業(yè)在船舶建造現(xiàn)場中意義重大，在船舶建造過程中包括輪機、船體、電氣三個部門在內的整體的密切配合，輔以與安全技術部門、經(jīng)營管理部門、內業(yè)部門等多部門的整體運作協(xié)調和協(xié)同分工意義重大。所以，溝通合作上出現(xiàn)的任何問題在缺乏總體規(guī)劃的情況下都會帶來管理效率問題。例如，工序有沖突出現(xiàn)就會使得作業(yè)不能按照計劃完成，從而影響到后續(xù)作業(yè)，進而使工程計劃進度被打亂，導致整個現(xiàn)場管理效率降低。

（二）管理水平低下的問題

當前，很多造船企業(yè)對現(xiàn)場管理規(guī)章制度的完善仍然沒有建立起來，同時，也沒有詳細全面的規(guī)定現(xiàn)場管理檢查考核內容，加之很多現(xiàn)場管理人員的管理水平有限，這就對船舶建造現(xiàn)場管理水平的提高造成了極大地影響。有限的現(xiàn)場管理水平會帶來諸多問題，例如：進行生產(chǎn)作業(yè)時沒有按照船舶建造規(guī)范，使得報檢無法過關，進而導致返工；不合理的施工計劃對工序的正常進行造成影響，導致無法完成生產(chǎn)任務，甚至造成資源浪費；不按照計劃進行、不進行有效溝通增加了各部門合作難度等。

（三）較多的安全隱患問題

在船舶建造過程中，由于立體交叉作業(yè)多、高空作業(yè)多、明火作業(yè)多、作業(yè)環(huán)境差和勞動強度大等特點，使得船舶建造現(xiàn)場有眾多的安全隱患存在，因此，必須針對上述特點使船舶建造現(xiàn)場的安全管理加強，從而避免發(fā)生各類安全事故。比較常見的安全事故有：高空墜落和落物傷人事故，由于船舶建造的很多作業(yè)都屬于高空作業(yè)，所以在作業(yè)過程中，跳板斷裂、保險帶脫落、工具掉落時都非常容易有此類事故發(fā)生；火災和爆炸事故，因為船舶設備的安裝和管件物料的加工等都需要對氣割電焊使用，從而很容易發(fā)生火災，尤其是在狹窄的、通風不良的處所作業(yè)時，還易使更加嚴重的爆炸事故造成。

（四）嚴重浪費資源的問題

在船舶建造現(xiàn)場管理工作中還要作業(yè)現(xiàn)場的資源浪費問題加以注意，比如隨意丟棄或廢棄很多剩余材料和沒有用完的材料，疏于管理導致作業(yè)現(xiàn)場的材料和設備丟失等。另外，還應注意人力資源浪費問題，如在工作時間一些員工偷懶玩游戲或睡覺等，這也是一種資源浪費。

二、完善船舶建造現(xiàn)場管理的對策

（一）做好現(xiàn)場管理的頂層設計

造船企業(yè)應將現(xiàn)場管理的頂層設計做好，并有計劃、有步驟地根據(jù)設計方案使工藝布局和工藝裝備優(yōu)化，從而使生產(chǎn)設施和生產(chǎn)環(huán)境得以改善，進而使船舶建造現(xiàn)場管理水平的提高和升級得以推進。

（二）對國外先進的管理方法借鑒

造船企業(yè)應對當前世界先進現(xiàn)場管理方法充分借鑒，對目視化管理、全員生產(chǎn)維護、因果圖、6S管理等多種管理方法科學運用，來使我國造船企業(yè)的現(xiàn)場管理從粗放型向精細型轉變得以推進。例如，可通過目視化管理來統(tǒng)一標識和定置碼頭船臺、廠區(qū)和庫區(qū)內的所有物品，并利用區(qū)域線、流程圖和警示線等視覺信號來規(guī)范管理。

（三）將現(xiàn)場管理體系和相關規(guī)章制度健全

造船企業(yè)應使現(xiàn)場管理的戰(zhàn)略高度提高，將其在企業(yè)高層決策范圍納入到，從而對各部門職責更加明晰、管理渠道更加順暢的健全的現(xiàn)場管理體系建立，并以此為基礎使各方面的規(guī)章制度完善，如現(xiàn)場管理總體要求和檢查驗收標準；作業(yè)人員和設備管理制度；現(xiàn)場原材料和產(chǎn)品質量管理制度；現(xiàn)場環(huán)境和安全管理制度；現(xiàn)場管理績效考核指標等。

（四）制定安全管理制度

造船企業(yè)應對有效的安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)長效機制建立，使安全管理、安全裝備、安全技術和安全作業(yè)的標準化努力實現(xiàn)，從而保證有效排查和治理墜落、火災、爆炸以及擊傷等安全隱患和危險源。

（五）對現(xiàn)場管理激勵機制建立

造船企業(yè)應進一步對合理的現(xiàn)場管理激勵機制建立，讓表現(xiàn)突出、工作認真負責的員工通過考核嚴格、獎罰分明和激勵到位的激勵機制而得到獎勵，懲罰偷奸?；?、工作得過且過的員工，只有這樣才能從根本上使船舶建造現(xiàn)場管理水平提高。

（六）對貫穿船舶建造前、中、后期的培訓模式采用

在船舶建造之前，造船企業(yè)應對現(xiàn)場管理人員進行專業(yè)知識技能培訓和團隊合作能力培訓，從而使他們能夠對工作中所需的專業(yè)知識與技能掌握，對工序中可能出現(xiàn)的問題加以了解，并能夠與各部門實現(xiàn)有效溝通與合作。在船舶建造期間，應對相關技術顧問聘請，到現(xiàn)場指導和培訓現(xiàn)場管理人員，從而使現(xiàn)場管理中遇到的關鍵問題和突發(fā)問題得到解決。在階段性作業(yè)任務結束后，還應通過總結大會來歸納依然存在的問題，從而避免再次發(fā)生問題。

三、結束語

總的來說，更高品質、更低成本、更短交期和更加安全完善的基礎就是完善船舶建造現(xiàn)場管理工作。因此，我國造船企業(yè)面對激烈的市場競爭，一定要狠抓船舶建造現(xiàn)場管理工作，通過先進管理模式、合理管理制度和優(yōu)秀管理人才來使船舶建造現(xiàn)場管理工作實現(xiàn)質的飛躍，只有這樣才能大幅提升我國造船企業(yè)自身的市場競爭力，進而使我國成為真正的船舶建造強國。

[1]王宏智 .項目進度控制管理在造船中的應用 [J].船海工程，2012（06）.