淺析交通運(yùn)輸管理的重要性

徐愛愛

[摘要]現(xiàn)階段來看，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的意義。其作為我國的基礎(chǔ)行業(yè)之一，交通運(yùn)輸業(yè)的管理和運(yùn)作關(guān)系到國家的正常運(yùn)作，其管理工作的重要性很強(qiáng)。本文對于交通運(yùn)輸業(yè)的管理途徑以及管理意義進(jìn)行了分析和介紹。

[關(guān)鍵詞]交通運(yùn)輸；重要性；行業(yè)管理

1當(dāng)前我國交通運(yùn)輸管理之中的問題

1.1管理質(zhì)量無法保證

交通運(yùn)輸業(yè)作為我國發(fā)展之中的基礎(chǔ)行業(yè)，其正常的運(yùn)作對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建設(shè)有很大的關(guān)系。同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)的重要性決定了該行業(yè)運(yùn)行的高速性和頻繁性。作為我國物流行業(yè)的主要支柱，交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行效率直接決定了物流行業(yè)是否可以正常運(yùn)作，國家的資源運(yùn)輸是否可以及時(shí)到達(dá)，這就導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行繁忙。除此之外，鑒于我國的人口眾多，在人們的出行過程之中，過多的乘客量給國家的道路建設(shè)和交通運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)行帶來了巨大的壓力，人口的眾多給我國的物流事業(yè)和客運(yùn)事業(yè)都帶來了很大的壓力。在我國現(xiàn)代城市之中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了城市人口的大量增加，給城市的交通帶來了極大的壓力。隨著時(shí)代的發(fā)展和城市產(chǎn)業(yè)的逐漸擴(kuò)大，大量的非常駐人員比如農(nóng)村在城市的務(wù)工人員等外來人口大量涌入，給城市的交通行業(yè)的管理和正常進(jìn)行帶來了很大的壓力，在發(fā)展較好的城市之中的交通擁堵現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。在較為發(fā)達(dá)城市的交通高峰期，交通管制難以進(jìn)行，過多的車流量給國家的交通管理行業(yè)帶來了巨大的壓力。同時(shí)乘客數(shù)量的眾多也給某些不法分子帶來了經(jīng)濟(jì)利益，客車超載、貨車超運(yùn)，司機(jī)半路拉客等問題一直沒有明確的法案規(guī)定，同時(shí)鑒于服務(wù)量過大，執(zhí)法力度較小，更加增加了這類惡性事件的發(fā)生概率。

1.2道路建設(shè)問題

新時(shí)代的發(fā)展背景之下，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迅速帶來了城市之中人民使用私家車輛的頻率逐漸增多，過多的私家車的使用影響了城市之中公共交通的正常運(yùn)作，嚴(yán)重影響了城市交通的進(jìn)一步發(fā)展，在交通高峰期，經(jīng)常會出現(xiàn)行人、機(jī)動車輛與非機(jī)動車輛互相混雜的交通情況。對于現(xiàn)有的交通擁堵情況影響最大的就是城市之中的道路建設(shè)問題。在部分城市的城市道路建設(shè)之中，道路建設(shè)并沒有因?yàn)榻煌ㄇ闆r的惡化而得到設(shè)計(jì)上的改善。在部分地區(qū)，交叉路口等交通繁忙處的道路情況依舊保持舊的結(jié)構(gòu)，并沒有針對在交通高峰期時(shí)的行人車輛混合交通情況進(jìn)行優(yōu)化，更加影響了交通運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行和管理。

1.3管理部門的工作效率問題

對于交通過程的管理是保證城市交通運(yùn)輸業(yè)正常發(fā)展的關(guān)鍵、是城市建設(shè)和法制部門約束交通行業(yè)正常運(yùn)行的重要管理手段。在現(xiàn)代的交通運(yùn)輸行業(yè)之中，交通擁堵情況逐漸加劇，更加要求交通管理部門發(fā)揮應(yīng)有的職責(zé)。但是，當(dāng)前的管理工作之中，交通管制部門的管理人員本身有的根本對交通管制過程之中的知識并沒有了解，且其自身的工作素質(zhì)也不過關(guān)，在管理的過程之中經(jīng)常出現(xiàn)流于形式的檢查。同時(shí)，政府對于編制檢查隊(duì)伍的安排也存在不合理之處，對交通運(yùn)行過程進(jìn)行安全和運(yùn)行監(jiān)管的人員一般僅僅是由兩人組成的檢查隊(duì)伍。而較小的團(tuán)隊(duì)組成在監(jiān)理工作的進(jìn)行過程之中可能會由于監(jiān)理人員工作素質(zhì)較低而出現(xiàn)的為了完成監(jiān)理任務(wù)而進(jìn)行的簡單的抽樣檢查，使得監(jiān)理工作流于形式，無法真正的起到監(jiān)理交通運(yùn)輸業(yè)正常運(yùn)行的作用。

2優(yōu)化措施

2.1進(jìn)行道路改良，解決交通擁堵

為了在當(dāng)今的交通擁擠的情況之下優(yōu)化城市交通，我國的交通管理部門進(jìn)行了許多改革方式的實(shí)踐。交叉路口作為交通擁堵和交通事故的頻發(fā)區(qū)，應(yīng)該作為改革之中的先頭地區(qū)，進(jìn)行實(shí)際改革。在平行交叉路段的交通方式和交通情況的優(yōu)化之中，對于行人的交通安全的保護(hù)應(yīng)該是工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一，應(yīng)該被國家交通建設(shè)部門所重視，在一般的人行道的設(shè)計(jì)之中，我國在交叉道路上的人行橫道主要可以分為傳統(tǒng)的四邊形設(shè)置，Y字形設(shè)置和T字形設(shè)置，在實(shí)際的工程建設(shè)設(shè)計(jì)之中，工程的設(shè)計(jì)人員可以對該路段的行人使用人行橫道穿越馬路時(shí)的使用習(xí)慣和使用情況進(jìn)行調(diào)查和分析，以針對該地段實(shí)際的行人情況設(shè)計(jì)對應(yīng)的人行道形式。除了行人和非機(jī)動車輛之外，在交叉道路的交通情況的優(yōu)化之中，還要解決的就是機(jī)動車輛在交叉道路之中的交通情況的優(yōu)化。為了機(jī)動車輛在交叉道路之中的運(yùn)行流暢，加快交通管理的效率，交通管理人員可以在道路上建立路口渠，以保證車輛前進(jìn)的速度不受到堵塞的影響。在路口渠化的過程之中，一般先會對道路的交叉處進(jìn)行路面標(biāo)線，以引導(dǎo)機(jī)動車輛進(jìn)行正確的行進(jìn)，保證機(jī)動車輛在交叉路口行進(jìn)的過程之中不會產(chǎn)生行進(jìn)錯(cuò)誤，影響整個(gè)路段的交通情況。在進(jìn)行標(biāo)線設(shè)置之后，交通建設(shè)部門還要在路口建設(shè)掉頭指示標(biāo)志的設(shè)置，一般在道路的建設(shè)之中，交通管理部門會使用掉頭允許標(biāo)志來說明該路段是否允許機(jī)動車進(jìn)行行進(jìn)之中的掉頭，除了標(biāo)志的設(shè)置之外，建設(shè)人員還會在道路上使用標(biāo)線來進(jìn)行指示。

2.2加強(qiáng)交通監(jiān)管力度，提高服務(wù)質(zhì)量

交通管制人員在監(jiān)管之中應(yīng)該對交通規(guī)則和管制條例進(jìn)行充分的了解，并對交通管理方面的相關(guān)知識進(jìn)行充分的學(xué)習(xí)，以便于管理工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，為了防治瀆職情況的發(fā)生，對于監(jiān)管人員內(nèi)的紀(jì)律教育也是必要的。在監(jiān)管工作的進(jìn)行時(shí)，應(yīng)該保證在不違反紀(jì)律和法律的前提之下，嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行交通管理。除此之外，監(jiān)理小組的分配也應(yīng)該被重視，在監(jiān)理的隊(duì)伍之中，應(yīng)該至少存在一名對監(jiān)理人員進(jìn)行紀(jì)律監(jiān)管的人員，以保證監(jiān)管工作的高質(zhì)量完成。交通管理質(zhì)量的好與壞也在一定程度上取決于管理工作的服務(wù)質(zhì)量。保證行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量是做好交通運(yùn)輸管理行的關(guān)鍵，無論是政府的行政單位還是民營企業(yè)都需要保證服務(wù)的質(zhì)量，嚴(yán)格律己，從根本上杜絕違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，將服務(wù)質(zhì)量放在一切之上，各方協(xié)同合作，為交通運(yùn)輸行業(yè)營造一個(gè)良好的氛圍。

3結(jié)語

交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的產(chǎn)物，而要想在這個(gè)過程中獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，就需要做好經(jīng)濟(jì)管理工作。本文就以此為中心，結(jié)合工作實(shí)際，簡要分析了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性，并提出了管理的具體對策，希望對于今后的經(jīng)濟(jì)管理工作能夠有一定的幫助作用，逐步完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，使其更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。