學科競賽與大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究
——以廣西科技大學汽車學院為例

吳明林

(廣西科技大學，廣西 柳州 545006)

學科競賽與大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)研究
——以廣西科技大學汽車學院為例

吳明林

(廣西科技大學，廣西 柳州 545006)

大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)與提升，是當前高校人才培養(yǎng)的一個重要課題。學科競賽是提升大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的有效途徑。廣西科技大學汽車學院通過學科競賽平臺建設的研究，積極探索培養(yǎng)大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的方法與途徑。經過多年的實踐證明，學科競賽平臺在提高大學生的學習氛圍與繁榮大學生科技創(chuàng)新競賽文化的同時，打破了傳統(tǒng)思維的束縛，拓寬了大學生的視野，創(chuàng)新了解決問題的方法，潛移默化地提升了大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

學科競賽；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；能力培養(yǎng)

2012年11月，原教育部部長、現任中國工程院院長周濟提到，中國教育一個很大的缺點，就是學生創(chuàng)新的意識和創(chuàng)新的能力不強，創(chuàng)新意識和能力的不足，是我國高等教育質量發(fā)展的兩個短板，是我們當前高教改革工作的重點。2015年10月，李克強總理在首屆“互聯(lián)網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上說到，大學生是實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略和推進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的生力軍，高校大學生在認真學習、掌握更多知識的同時，也要提高社會實踐能力，積極投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社會熱潮。高等教育要把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入高校人才培養(yǎng)方案，厚植大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的沃土。

地方高校的人才培養(yǎng)，主要以服務地方經濟建設為己任,如何根據地方經濟和社會發(fā)展對人才的需求，制定切實可行的人才培養(yǎng)辦法，是地方高校的重要使命。因此，探索培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才以適應區(qū)域經濟的發(fā)展，是地方高校面臨的一個重大課題。

大學生科技創(chuàng)新競賽，作為面向在校學生的群眾性科技創(chuàng)新實踐活動，與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有著密切的聯(lián)系，“學生參加學科競賽的過程就是培養(yǎng)實踐能力、創(chuàng)新能力、心理素質、團結協(xié)作的精神能力過程”。因此，學科競賽是培養(yǎng)、提升大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的有效途徑。近年來，大學生科技創(chuàng)新競賽活動發(fā)展迅速，據不完全統(tǒng)計，目前全國涉及高校大學生的各類科技競賽，達150多項。學科競賽的蓬勃開展，為大學生的全面發(fā)展特別是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的發(fā)展，創(chuàng)造了良好的條件。本文以廣西科技大學汽車學院學科競賽平臺為視角，探索地方工科院校大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力培養(yǎng)與提升問題。

一、廣西科技大學汽車學院學科競賽平臺現狀

高校學科競賽，是在緊密結合課堂教學或新技術應用的基礎上，以競賽的方法培養(yǎng)學生綜合能力，引導學生通過完成競賽任務，來發(fā)現問題、解決問題，并增強學生學習興趣及研究的主動性，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作意識和創(chuàng)新精神的系列化活動。廣西科技大學汽車學院從2012年開始，通過整合學院各個學科競賽，創(chuàng)立賽車俱樂部，打造學科競賽平臺。賽車俱樂部目前擁有四大車隊：FSC 方程式車隊、HONDA本田節(jié)能車隊、飛思卡爾智能車車隊、BAJA越野車隊共三百多人。車隊所參與的各級各類學科競賽，有全國大學生飛思卡爾杯智能汽車競賽、中國汽車工程學會巴哈大賽、中國大學生方程式汽車大賽、中國Honda節(jié)能競技大賽、中國大學生卡丁車校際聯(lián)賽、全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽、廣西高校大學生創(chuàng)新設計與制作大賽、全國大學生工程訓練綜合能力競賽，以及校級、學院一級的各種賽事等等。賽車俱樂部是一個校級社團，每年可以向全校范圍內所有的學生公開招募，會員繳納30元的入會費,作為俱樂部日常事務以及各種活動的開支。賽車俱樂部會員主要來自汽車、機械、電氣專業(yè)學生，財務、管理、化工、市場營銷等專業(yè)學生也有不少。

二、學科競賽平臺具體的運作模式

賽車俱樂部有著完整的組織管理架構，會長是俱樂部總負責人，會長底下設置副會長、秘書長，相應的，秘書長、副會長下設相應的部門開展工作?？傮w組織架構如下圖1：

圖1學科競賽平臺總體組織架構

以賽車俱樂部為基礎的學科競賽平臺，有著獨特的大學生科技創(chuàng)新團隊運作模式。以賽車俱樂部為基礎的學科競賽平臺，建立了以高年級優(yōu)秀學生為設計管理層，低年級學生主抓實踐能力的梯隊式團隊結構，循序漸進地訓練培養(yǎng)不同層次和水平學生的科研能力和動手實踐能力。賽車俱樂部通過科學設置校內舉辦的無動力賽車大賽、汽車創(chuàng)意設計大賽等賽事，讓大一大二學生參與其中。大一、大二學生剛學完汽車設計類課程，屬初級學徒，這些比賽為他們而開設，是汽車設計類學生的初級入門賽。參賽形式根據各種賽事的要求進行，有團隊也有個人，高級別的競賽一般由團隊組成，參賽團隊的組建堅持自由原則，每個車隊以及車隊與車隊之間、各車隊成員之間都可以自由組合，按照競賽要求定期完成作品參加比賽。競賽指導老師學院可以根據實際情況進行指定，各個參賽團隊也可以根據實際情況，自行尋找指導老師。大三大四學生，主要擔任高水平學科賽事的設計者與管理者，一、二年級學生主要從事輔助設計以及實踐動手加工工作。

三、學科競賽平臺取得的成績

自2012年成立賽車俱樂部以來，汽車學院通過整合院級、校級、區(qū)級、國家級的各級各類學科競賽共20多個，通過多年探索與實踐，取得了優(yōu)異的成績。如在全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽中，2012年獲得廣西賽區(qū)二等獎7人、三等獎4人；2014年廣西區(qū)賽一等獎3人、二等獎7人、三等獎7人。全國大學生“飛思卡爾”杯智能車大賽，2013年華南賽區(qū)一等獎3人、二等獎3人、三等獎6人；2014年華南賽區(qū)二等獎11人；2015年全國總決賽二等獎3人、華南賽區(qū)一等獎3人、二等獎5人；2016年華南賽區(qū)賽二等獎8人、三等獎3人。中國大學生方程式汽車大賽中，2014年，獲得最佳新秀車隊獎以及電車組效率測試第一名，2015年獲得第三名14人，2016年獲得二等獎20人。CUKA中國大學生卡丁車校際聯(lián)賽，2015年南區(qū)賽一等獎1人，2016年一等獎3人、二等獎3人。中國汽車工程學會巴哈大賽，2015年獲得三等獎18人，2016年獲得三等獎18人。2014第八屆HONDA中國節(jié)能競技大賽，燃油節(jié)能車大學生組67個參賽隊中，排名14 。2015年第十屆全國周培源大學生力學競賽，全國優(yōu)秀獎1人、廣西賽區(qū)三等獎1人。廣西高校大學生創(chuàng)新設計與制作大賽，2013年獲得二等獎3人，2015年獲得二等獎5人、三等獎5人。2015年，第四屆全國大學生工程訓練綜合能力競賽，一等獎3人、二等獎3人、三等獎6人。

四、學科競賽平臺的經驗與啟示

(一)促使學生積極投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時代熱潮

2012年學科競賽平臺創(chuàng)立時，學生知之甚少，2013年以后參加平臺的學生人數迅速上升，截止2016年，賽車俱樂部共有四支車隊300多名學生。2012年，學生通過平臺參加各級各類學科競賽有383人次，2013年466人次，2014年545人次，2015年680人次，2016年842人次。參加學科競賽的級別也由原來的以校級為主上升到以區(qū)級、國家級為主的綜合類學科競賽，影響力越來越大，社會認可度也一年比一年攀升。

(二)營造“理論與實踐相結合，能力與意識齊提高，創(chuàng)新與就業(yè)相促進”的學科競賽文化

學科競賽文化是一種獨特的競賽文化，它是在課堂教學的專業(yè)理論知識的基礎上，通過競賽的方法，激發(fā)學生理論聯(lián)系實際和獨立工作的能力，在高校校園文化建設方面，學科競賽文化被賦予了新的內涵?！袄碚撆c實踐相結合，能力與意識齊提高，創(chuàng)新與就業(yè)相促進”的學科競賽文化，既推廣了競技性學習這一獲取知識的新思路，又加強了學生的競爭意識，極大地激發(fā)了學生的學習與參與的興趣，同時有效地培養(yǎng)了創(chuàng)新型的綜合性人才，進一步為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與就業(yè)服務。

(三)深化日常的理論教學,以賽促學，以賽代訓，提高實踐動手能力

當前地方工科院校普遍存在一種“重理論教學，輕實踐技能”的教育現象。日常課堂教學講授的專業(yè)理論知識大多是枯燥、抽象、單一的，學生只要通過期末考試就算完成教學任務，至于理論知識的實際掌握程度則不是教學考核范疇。這種重理論輕實踐的教育模式，往往導致學生在走到工作崗位上去的時候出現“眼高手低”的社會化通病。廣泛參與學科競賽，以賽促學，以賽代訓的好處很多，它除了能將單一、孤立、抽象的理論知識系統(tǒng)運用到競賽實踐上來，解決“重理論輕實踐”的“眼高手低”壞毛病外，還增強參賽隊員的適應能力，鍛煉隊員的意志力和增加隊員的比賽經驗，通過比賽找出差距，取長補短，為進一步提高比賽的競爭力提供基礎。

(四)促進“學研結合”，提高大學生的科研創(chuàng)新能力

學科競賽在提高大學生的創(chuàng)新能力與實踐技能的同時，也進一步促進了本科生“學研結合”能力。根據學校提供的數據，汽車學院2013年在全國大學生“大創(chuàng)”項目申報工作中，9個項目獲得自治區(qū)級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目立項。2014年，5個項目獲得國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目立項，20個項目獲得自治區(qū)級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃項目立項。2015年，6個項目獲得國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目，17個項目獲得自治區(qū)級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃立項。2016年，共有24個項目獲批廣西區(qū)級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃，6個項目獲批國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃。在學校團委提供經費支持的校級大學生科研立項工作中，2012-2016年，共有18個項目獲得批準并提供經費支持，學生參與科研立項的熱情得到進一步的提高。

同時，通過學科競賽，形成了良好的團結協(xié)作和刻苦鉆研的科學探究精神。學科競賽具有探索性、創(chuàng)造性和科學性，它沒有現成的東西可供抄襲，它必須建立在一個目標一致的科學團隊付出艱苦勞動的基礎之上獲得。同時，學科競賽往往時間緊，任務重，各個參賽隊伍必須要做通盤的考慮，并對人員進行分工合作才能完成任務。5年來，參與學科競賽平臺的學生不懂就問，主動學習、主動加班、積極動手，團隊成員之間形成默契，培養(yǎng)與發(fā)揚團結協(xié)作和刻苦鉆研的科學探究精神。

(五)促進跨專業(yè)、跨學科之間的互動與良好學風的形成

以賽車俱樂部為基礎的學科競賽平臺，不但吸納汽車專業(yè)學生，也吸收機械、管理、財務、營銷等專業(yè)類學生。以中國大學生方程式賽車為例，它要求參賽車隊在一年內，自行設計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現的小型單座方程式賽車，參加靜態(tài)和動態(tài)8項比賽，具體是：營銷報告、賽車設計、制造成本分析、直線加速、8字繞樁、高速避障、耐久測試和燃油經濟性。這些賽事項目都要求學生具備汽車設計專業(yè)知識、工程與財務管理等綜合的知識與能力。學科競賽平臺通過吸收汽車、機械、財務、管理類專業(yè)學生，系統(tǒng)提升賽事的競爭與實力，同時促進了跨學科、跨專業(yè)之間的互動與融合，受眾面廣。

學科競賽平臺日常承擔著很多學科賽事，參賽師生平時要完成很多繁重的教學與學習任務，各種競賽基本上只能利用課余以及各種節(jié)假日的時間來進行，且每一項競賽從報名到參賽都有嚴格的時間限制。因此，參賽師生必須抓住有限的時間完成各項任務。通過5年以來的積累與沉淀，以賽車俱樂部為基礎的學科競賽平臺的師生，養(yǎng)成了一種主動學習、主動加班、積極動手、刻苦鉆研、無私奉獻的良好的學習風氣，同時帶動了宿舍、班級、年級甚至全院良好的學習氛圍。

(六)服務地方經濟的發(fā)展，培養(yǎng)適合汽車市場發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才，進一步助推就業(yè)

大學生就業(yè)能力，應包括專業(yè)能力、實踐能力、創(chuàng)新能力、自主學習能力等方面。專業(yè)能力是實現就業(yè)的前提，實踐能力是獨立工作的條件，創(chuàng)新能力是生存發(fā)展的關鍵，自學能力是終身學習的基礎。學科競賽往往涉及多學科知識，它從競賽前查閱相關資料、再到競賽中的作品仿真與設計、再到競賽作品成本的調試，很多知識是課堂中學不到的，需要請教指導老師，以及到工廠企業(yè)實際校驗，這些理論知識的系統(tǒng)學習與再現，到實踐操作技能的提高，大大增強了就業(yè)競爭力。近年來，經受學科競賽平臺鍛煉的學生，深受用人單位的歡迎。據不完全統(tǒng)計，到廣西科技大學汽車學院招聘的整車生產企業(yè)與汽車、機械設計類企業(yè)，都是優(yōu)先招錄經受學科競賽平臺鍛煉的畢業(yè)生。競賽平臺培養(yǎng)了大批適合市場發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型汽車類專業(yè)人才，進一步助推了就業(yè)。

(七)開放大學生創(chuàng)新實驗室，為工程實踐育人提供保障

汽車學院以學科競賽為依托，建立大學生創(chuàng)新實驗室，同時出臺政策，開放實驗教學平臺，鼓勵學生在課余時間進行科研創(chuàng)新訓練。2013年大學生創(chuàng)新實驗室成立，占地250平方米，購買了一批機械、電子加工設備，如數控車床、鉆銑床、線切割(含控制電腦)、裝配平臺等上百萬元的實驗設備，為競賽提供實驗條件的保障。同時為俱樂部的會員進行操作技能培訓，并要求要取得相關職業(yè)資格證書。大學生創(chuàng)新實驗室規(guī)范管理，嚴格執(zhí)行6S管理：即整理 SEIRI、整頓 SETTON、清掃 SEISO、清潔 SEIKETSU、修養(yǎng) SHTTSUKE和安全 SAFETY。參加大學生創(chuàng)新實驗活動的學生，累計有上萬人次。學生從三點一線變成四點一線——教室、宿舍、食堂、實驗室。專業(yè)技能和動手實踐能力，在參加實驗室項目中得到鍛煉和提升。

結語

學科競賽平臺不僅能夠達到加強大學生工程實踐能力、創(chuàng)新意識和合作精神的培養(yǎng)，激發(fā)大學生進行科學研究與探索的興趣，挖掘大學生的創(chuàng)新潛能，培養(yǎng)優(yōu)秀的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與就業(yè)人才的目的，同時競賽平臺也加強了教育與產業(yè)、學校與社會、學習與創(chuàng)業(yè)之間的聯(lián)系。以學科競賽為平臺，進一步地培養(yǎng)和提升了地方工科院校大學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，在推動高等教育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式和實踐教學改革方面，取得了良好成效。

[1]張瑞成，陳至坤，王福斌.學科競賽的內容向大學生實踐教學轉化的探索[J].實驗技術與管理，2010(7):130-132.

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[3]魯暢.論大學生就業(yè)能力的培養(yǎng)[J].遼寧教育研究，2007(4)：111-112.

[4]許鋼，王冠凌，王正剛.基于大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的智能車競賽平臺建設[J].雞西大學學報，2017(2):1-4.

ResearchontheCultivationofCollegeStudents'InnovativeandEnterprisingAbility——A Case Study of Guangxi University of Science and Technology

WU Ming-lin

(Guangxi University of Science and Technology, Liuzhou, Guangxi 545006 )

The cultivation and promotion of college students' innovation and entrepreneurship ability is an important subject of current university personnel training. Discipline Contest is an effective way to improve college students' creative ability. Guangxi University of Science and Technology, through the discipline competition platform construction research, actively explores the cultivation of college students’ innovative entrepreneurial ability of the methods and ways. Years of practice has proved that the competition platform of the students has improved the shackles of traditional thinking while improving the students' learning atmosphere and the prosperity of the university students' scientific and technological innovation competition culture, broadened the horizons of college students, innovated the methods of solving the problems, and improved the students innovation and entrepreneurial ability.

subject competition; innovation and entrepreneurship; ability training

G642

A

1008-8156(2017)03-0031-04

2017-04-14

2017-06-05

吳明林(1982-)，男，廣西桂平人，講師，碩士。研究方向：大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。

本文系2016年度廣西高校大學生思想政治教育理論與實踐研究“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新背景下地方工科院校大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升問題及對策研究——以廣西8所工科院校為例”(項目編號：2016LSZ032)；2016年度廣西區(qū)教育廳教改項目“高校-企業(yè)聯(lián)合開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐研究”(項目編號：2016JGA241)的研究成果。