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    柴油機燃油系故障車上檢查判斷方法

    2017-12-16 14:08:39張雪彬
    農(nóng)機使用與維修 2017年12期
    關(guān)鍵詞:柴油機

    張雪彬

    摘 要:介紹了噴油器故障、低壓油路供油不暢故障、燃油泵偶件磨損、高壓油管堵塞的車上檢查判斷方法,避免了因拆裝不當(dāng)造成的柴油機二次損傷。

    關(guān)鍵詞:柴油機;燃油系;車上檢查

    中圖分類號:S215.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

    doi:10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.066

    燃油系統(tǒng)是柴油機的重要組成部分,在柴油機工作過程中,燃油系統(tǒng)工作質(zhì)量的好壞,直接影響柴油機的工作性能。燃油系工作一旦失常,柴油機便會出現(xiàn)一系列相應(yīng)的故障。隨意拆卸查找故障,對柴油機損傷很大。怎樣在不拆卸的情況下迅速正確地分析判斷故障所在,對提高維修質(zhì)量意義重大。下面就柴油機燃油系故障車上(機上)檢查判斷方法做以介紹。

    1 噴油器故障車上檢查判斷

    (1)噴油嘴偶件卡死。噴油器工作有三種情況:一是卡死在關(guān)閉位置;二是卡死在開啟位置;三是工作正常無卡死。①在柴油機工作時,如果松開高壓油管噴油器一端接頭螺母時,螺母處有大量柴油以高壓射出,擰緊時,用手觸摸高壓油管,感覺脈沖較大。由于噴油泵供油時的壓力沖擊噴油器,因此,側(cè)耳診聽在缸蓋附近,會聽到有規(guī)律的敲擊聲,說明噴油嘴針閥偶件卡死在關(guān)閉位置。②如果擰緊高壓油管接頭螺母時,高壓油管無脈沖或脈動小,又觀察到排氣管冒白煙,再擰松高壓油管噴油器一端接頭螺母時,排氣管冒白煙消失,時間稍長的觸摸高壓油管,溫度明顯上升甚至燙手,從噴油泵一端全部松開并移動高壓油管接頭后,可見到高壓油管接頭有壓縮空氣排出,說明噴油嘴針閥與針閥體卡死在開啟位置。③在柴油機工作時,拆下噴油器上的回油管、調(diào)壓螺釘鎖緊螺母,找一根細(xì)鐵絲,直徑小于調(diào)壓螺釘?shù)幕赜涂祝谚F絲插入調(diào)壓螺釘?shù)幕赜涂?,再穿過調(diào)壓彈簧的中心,使鐵絲下端抵觸在頂桿上,此時,用手按壓鐵絲的上端,如手被鐵絲急促的上下移動而感到上下顫動,表明噴油器工作正常無卡死現(xiàn)象;如手感無上下顫動,表明鐵絲沒有上下振動,則判斷噴油嘴針閥偶件卡死。

    (2)噴油器噴油壓力過低的判斷。噴油器工作正常時,發(fā)出的聲音是均勻而連續(xù)的“噠、噠”聲;而噴油壓力低時,發(fā)出的則是均勻而連續(xù)的“嗤、嗤”聲,并伴有冒煙現(xiàn)象。

    (3)噴油器針閥卡澀的判斷。當(dāng)噴油器針閥卡澀時,發(fā)出的聲音會斷斷續(xù)續(xù),且無規(guī)律無節(jié)奏。

    (4)噴油嘴偶件密封性的檢查。卸下高壓油管噴油泵一端的接頭螺母,將高壓油管插入盛有柴油的透明玻璃杯,按下啟動按鈕,使柴油機空轉(zhuǎn),觀察插在油中高壓油管內(nèi)是否有氣泡排出,如果有氣泡排出,表明該缸噴油器偶件密封不嚴(yán)、錐面磨損而產(chǎn)生滲漏。用這個方法也可以對噴油嘴是否滴油、噴油器針閥偶件是否卡死在開啟位置進(jìn)行檢查。

    (5)噴油嘴噴孔堵塞的判斷。直噴式柴油機工作中,在無異常的狀態(tài)下(無轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化,無異常故障噪音),功率突然下降,一般是噴油嘴噴孔被積碳或雜質(zhì)部分堵塞。排除方法是,拆下針閥偶件,用直徑為0.30 mm的灸針通噴孔,去除積碳或雜物,并在清潔柴油中清洗后繼續(xù)使用。

    (6)噴油器銅套漏水。ZH1105W 型柴油機噴油器裝在嵌有噴油器銅套的缸蓋上(為保證直噴式噴油器正常工作,散熱效果好而采用)。使用中常因噴油器積碳過多,或熱狀態(tài)下拆卸噴油器等原因,而造成噴油器銅套松動。當(dāng)銅套松動后,進(jìn)氣行程時汽缸內(nèi)氣壓低,冷卻水經(jīng)銅套四周被吸入汽缸,從排氣管處可見水珠排出。排除方法是,擰緊噴油器壓板螺母,拆下缸蓋將銅套翻邊鉚緊(敲緊)。

    更換新銅套時應(yīng)注意,將銅套端及缸蓋底孔內(nèi)的舊石棉墊去除干凈,換上新石棉墊(涂上密封膠效果更佳),石棉墊可用S195缸蓋墊內(nèi)的石棉配做,鉚緊方法同上。

    在更換噴油器銅套后,需檢查一下噴油器的伸出量,即噴油器頭球頂部至缸蓋大平面的高度,應(yīng)在3~4 mm范圍內(nèi),3.5 mm最佳,否則將影響柴油機的功率。如需調(diào)整,可增減噴油器偶件緊帽端的銅墊。

    2 低壓油路供油不暢車上檢查診斷

    柴油機從油箱到噴油泵油腔之間的進(jìn)、回油管路屬低壓油路,當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時,將會使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,嚴(yán)重時會自動熄火。這種故障的檢查和排除可車上完成。用手油泵泵油至一定壓力,松開放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說明油路進(jìn)空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力,則說明油路被堵塞。正常現(xiàn)象是略為松開放氣螺釘,立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障方法是,找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;預(yù)防此類故障的方法是,勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯,勤檢查管路,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

    3 燃油泵偶件磨損不拆卸診斷

    在沒有檢測器具的情況下,可根據(jù)以下方法檢查柱塞偶件是否磨損。(1)校對供油時間,檢查是否過遲。(2)減少噴油泵供油時間調(diào)整墊片,供油時間沒有變化(說明油經(jīng)間隙泄漏)。(3)在搖轉(zhuǎn)曲軸的同時,從噴油泵檢視口觀察,待所查缸的凸輪桃尖處于正下方位置時停止轉(zhuǎn)動曲軸,使高低壓油腔相通,然后用手油泵泵油。如果此時出油閥緊座錐孔有氣泡或油冒出,便可視為出油閥密封不嚴(yán),這是因為出油閥密封錐面磨損嚴(yán)重,或被異物支墊,或出油閥彈簧折斷所致。然后轉(zhuǎn)動曲軸,使凸輪桃尖向上轉(zhuǎn)動,將高低壓油腔通路斷開,再用手壓油泵泵油,出油閥緊座錐口仍有氣泡或油冒出,則可認(rèn)定為出油閥密封圈損壞,失去密封作用,應(yīng)予以更換。

    4 高壓油管堵塞車上檢查判斷

    當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時,啟動發(fā)動機后,在油管部分有明顯敲擊聲,且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機功率下降。檢查方法是,逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母,當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除。endprint

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