大型運(yùn)油車的技術(shù)方案設(shè)計(jì)分析

李浩然

摘 要：油品運(yùn)輸在公路運(yùn)輸中一直占有重要的地位，近年來(lái)，全國(guó)各地的加油站如雨后春筍般涌現(xiàn)，使得油品的公路運(yùn)輸由原來(lái)的短距離運(yùn)輸發(fā)展到跨省、跨地區(qū)的長(zhǎng)途運(yùn)輸。但是，在裝卸油品及運(yùn)輸過(guò)程中，由于各種主觀或客觀原因，運(yùn)油車發(fā)生的事故也越來(lái)越多，損失越來(lái)越大。因此，油品運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題是一個(gè)值得研究和重視的問(wèn)題，以LPC5250GYYD4加油車為例，提出了一種可行性技術(shù)設(shè)計(jì)方案，使得整車設(shè)計(jì)合理、移動(dòng)方便，安全性高、油耗低、節(jié)能環(huán)保、防振防顫性能好。在作業(yè)環(huán)境溫度、儲(chǔ)存極限溫度、抗風(fēng)壓能力、高原適應(yīng)性等方面提供了良好的保障。

關(guān)鍵詞：大型運(yùn)油車；方案設(shè)計(jì)；加油車；底部裝載系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U469.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.009

1 12 t產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)及配置

1.1 組成

LPC5250GYYD4加油車主要由汽車二類底盤、取力器、傳動(dòng)軸、油罐、油泵、管路系統(tǒng)等組成。

1.2 主要功能

（1）油料運(yùn)輸：具備同時(shí)運(yùn)載柴油、汽油、煤油等。

（2）加注燃料：能將油罐中的燃料加注到其他車輛或地面設(shè)備中。

（3）自吸裝油：能將油庫(kù)或其他裝備容器中的油料自行吸入本車油罐中。

（4）作移動(dòng)泵站使用：具備將柴油從一個(gè)容器泵入另一個(gè)容器的功能。

（5）可實(shí)現(xiàn)底部裝油（含底部裝油系統(tǒng)、油氣回收系統(tǒng)等）。

1.3 總體方案

罐體分通倉(cāng)：用于裝運(yùn)柴油、汽油、煤油。罐體底部設(shè)置有溜油槽，保證卸料干凈。

罐體與副車架焊接為一體，副車架與汽車縱梁采用U形螺栓及止推支耳兩種方式連接。

罐頂設(shè)置有專用的量油尺裝置，方便查看罐內(nèi)燃油余量。

下裝油系統(tǒng)操作箱放置于右側(cè)中部，管路泵油系統(tǒng)及操作箱放置于左側(cè)中部。兩側(cè)的操作箱都設(shè)置有專用鎖具，需專用鑰匙才能打開(kāi)。

管路配有：76ZY-ZD25離心油泵，管路球閥通徑均為2.5″，并帶有快速接頭等。泵油管路采用的連接管道都為優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管焊接制作成。在快速接頭外端設(shè)有鋁合金堵蓋。加油流量≥800 L/m。

底盤消音器改制到駕駛室前懸下部，尾氣由左側(cè)排出，并加防火帽。在縱梁后端加裝尾護(hù)欄。后部中間位置設(shè)登車扶梯。

罐頂中間加裝溢油槽（即圍板），設(shè)有兩個(gè)排水（油）管，可安裝球閥，保證在有油液溢出時(shí)，完全回收。在有雨水時(shí)，可以順利的排出。并在溢油槽內(nèi)加裝有防滑鋼板網(wǎng)以及在溢油槽外部設(shè)有鋁合金氣支撐防護(hù)攔，保證操作人員在罐頂安全行走。罐車兩側(cè)分別安裝一只8 kg干粉滅火器。

整車標(biāo)準(zhǔn)配備側(cè)標(biāo)志燈，罐體后部安裝作業(yè)安全指示燈。罐體兩側(cè)對(duì)稱安裝軟管筒，并在軟管筒內(nèi)部都裝有專用耐油導(dǎo)電輸油軟管（共2根），取放膠管時(shí)，打開(kāi)即可。配有防靜電拖地帶、接地盤、危險(xiǎn)品標(biāo)志等。

1.4 底部裝載系統(tǒng)介紹

為了減少因充裝燃油時(shí)所產(chǎn)生的大量油氣（碳?xì)浠衔铩癡OC”）揮發(fā)而造成燃油的損耗和空氣污染，設(shè)計(jì)并使用了底部裝載系統(tǒng)，能夠有效起到油氣回收和置換從而達(dá)到環(huán)保、安全、節(jié)能的目的。其主要組成為：鋁合金人孔蓋、海底閥、卸油閥、防溢流系統(tǒng)、油氣回收系統(tǒng)等，底部裝載系統(tǒng)原理及布置如圖1、圖2所示。

1.4.1 底部裝載系統(tǒng)操作要求

（1）底部裝油前：①將接地卷盤與附件的接地樁相連，保證將整車靜電導(dǎo)走。②將油庫(kù)的信號(hào)接頭插到車載傳感器座。③將加油鶴管插接到車載需要裝油倉(cāng)體對(duì)應(yīng)卸油閥變徑接頭。④將油庫(kù)油氣回收口插接到車載油氣回接口。⑤啟動(dòng)汽車，待指示表指針指示0.8 Mpa壓力時(shí)，將需要裝油倉(cāng)體對(duì)應(yīng)的手拉閥拉出，開(kāi)啟海底閥和油氣回收，開(kāi)啟油庫(kù)泵油系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)底部裝油。⑥防溢流傳感器系統(tǒng)在底部裝油達(dá)到罐體安全裝載量時(shí)，自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)切斷電源，此時(shí)需將手拉閥按下關(guān)閉海底閥并關(guān)閉相對(duì)應(yīng)的卸油閥。

（2）底部裝油后：

①將油庫(kù)的信號(hào)接頭與車載傳感器座分開(kāi)。②將加油鶴管與車載需要裝油倉(cāng)體對(duì)應(yīng)卸油閥變徑接頭分開(kāi)。③將油庫(kù)油氣回收口與車載油氣回接口分開(kāi)。④將接地卷盤與附件的接地樁分開(kāi)。

1.4.2 底部裝載系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)件介紹

（1）卸油閥。卸油閥為彈簧式防逆閥，當(dāng)正面壓力≥0.6Mpa時(shí)，閥門開(kāi)啟，可實(shí)現(xiàn)底部裝油。當(dāng)油泵停止工作，壓力減小，卸油閥自動(dòng)關(guān)閉。該閥設(shè)有手動(dòng)扳手，也可以手動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉閥門。

（2）安全裝置。因油罐車所載燃油為易燃、易爆液體，所以安全尤為重要。當(dāng)油罐車在運(yùn)輸過(guò)程中，罐內(nèi)燃油涌動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量靜電，靜電拖地帶可以及時(shí)將靜電釋放。泵油時(shí)，高速流動(dòng)的燃油也會(huì)產(chǎn)生大量靜電，防靜電接地卷盤可將靜電釋放掉，確保安全。

2 整車性能可靠

整車設(shè)計(jì)合理、移動(dòng)方便，安全性高、油耗低、節(jié)能環(huán)保、防振防顫性能好?？蛇m應(yīng)工作環(huán)境具體如下：

（1）作業(yè)環(huán)境溫度：-35～+45 ℃。

（2）儲(chǔ)存極限溫度：-55～+70 ℃；相對(duì)濕度耐受能力：95%（40℃）。

（3）抗風(fēng)壓能力：在風(fēng)速13.8 m/s（相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)力）條件下展開(kāi)、收攏；能在風(fēng)速20.7 m/s（相當(dāng)于8級(jí)風(fēng)力）條件下作業(yè)。

（4）高原適應(yīng)性：整車滿足在海拔高度≤4 km區(qū)域正常作業(yè)的需求。endprint